Lưu trữ trong khoảng

Nepal

/ / 05 Tháng mười 2011 / / No Comments » / / về

Khoảng 2:30 chiều, tôi vượt qua biên giới Ấn Độ vào Nepal sau khi rời khỏi thành phố Gorakhpur dưới trăng sáng rực rỡ tại 4:00 vào buổi sáng và đi xe đạp NH29 đến thị trấn biên giới của Bhairahawa. Vùng đất xung quanh các NH29 là một đồng bằng phẳng, nơi các cánh đồng lúa và các lĩnh vực đầy đủ các loại ngũ cốc được trồng, và như bạn gần biên giới với Nepal bắt đầu của dãy núi lớn nhất trên thế giới từ từ đi vào xem, mà có thể rất khó khăn khi đến một mình bằng xe đạp với ý định đi qua chúng vào trung tâm của đất nước . Nhìn thấy phác thảo của họ qua không khí nông thôn mờ ớn lạnh chạy dọc sống lưng của tôi mặc dù nó là một ngày 40 độ. Nhìn thấy những gì ở phía trước của tôi, biết công việc tôi phải làm gì để đá tất cả các cách để Kathmandu và thực hiện sự không chắc chắn của tương lai được thực hiện nhịp tim của tôi với adrenalin và tôi không thể chờ đợi để khám phá đất nước này mới.

Crossing qua phía biên giới Ấn Độ có thể được gây nhầm lẫn nếu bạn bỏ lỡ những văn phòng nhỏ bỏ đánh dấu ở phía đông đúc, ồn ào, bụi bặm, đường phố, nơi bạn cần phải chờ 10 phút cho một chuyển động chậm, potbellied, người đàn ông Ấn Độ moustached đặt đóng dấu xuất cảnh trong hộ chiếu của bạn trước khi các vệ sĩ vũ trang sẽ cho phép bạn vượt qua thông qua. Nếu bạn đang đi qua bằng xe hơi hoặc xe buýt, bạn có thể mong đợi để chờ đợi hàng giờ đồng hồ trong một ách tắc giao thông . Tôi đã được hạnh phúc để có thể cuộn nhanh chóng thông qua trên chiếc xe đạp của tôi dệt xung quanh chiếc xe tải lớn và xe hơi có để chia sẻ hai làn đường cho tất cả lưu lượng truy cập cả hai cách . Crossing vào phía bên Nepal bạn phải tìm các gian hàng nhập cư và mua visa của bạn trừ khi bạn đã sắp xếp trước đại sứ quán Nepal . Thị thực có giá 40USD cho một tháng và có thể được mở rộng lên đến 3 tháng tại văn phòng xuất nhập cảnh ở Pokhara và Kathmandu . Không giống như hầu hết các sĩ quan xuất nhập cảnh (đặc biệt là người Anh) người đàn ông đóng dấu thị thực của tôi là thân thiện và mỉm cười. Ông đã cho thấy mối quan tâm của mình cho dù tôi đã ăn gì cho bữa ăn trưa, nếu tôi muốn có một tách trà hoặc cà phê, và nếu tôi có bất cứ nơi nào để ở lại đêm đó. Tôi từ chối cung cấp bữa ăn trưa hiếu khách của mình và nói với ông ấy tôi sẽ chỉ chu kỳ cho đến khi tôi cảm thấy mệt mỏi sau đó hy vọng tìm một chỗ tốt để ngủ ở thành phố lớn tiếp theo . Tôi quyết định tiếp tục cưỡi khác 25-30km tới thị trấn của Butwal kết thúc ngày với 125km đạp xe. Như tôi đã lăn dài trên đường cao tốc, tôi nhận thấy mọi người được vui vẻ hơn sau đó ở Ấn Độ và có vẻ như được ít hơn rất nhiều rác xả rác mặt đất và đường xá .

Một máy kéo đã cưỡi lên phía sau với 3 chàng trai khoảng 17-22 tuổi đi trên nó đeo đá T và quần jean xé . Khi họ đạp xe ngang qua tôi, tôi nắm lấy trên mặt sau của máy kéo bằng một tay và để cho họ kéo tôi cùng ở 35km/hr . Khi họ nhìn thấy tôi, họ bắt đầu cười và cổ vũ tôi khi họ đưa tôi đi khoảng 15km trước khi họ đã phải quay theo hướng khác. Sau khi phát hiện ra rằng, bất cứ khi nào tôi đã may mắn đủ để có một máy kéo vượt qua tôi đi lên những dốc đường núi hẹp, tôi tổ chức vào ngày nguy hiểm cho nghỉ ngơi xứng đáng cho một vài km . Không ai dường như để tâm hay lo lắng về sự an toàn của tôi . Tôi thích đất nước này.

Butwal nằm ở gốc của dãy Himalaya và phía bắc của thành phố con đường để Pokhara đã bắt đầu tăng dần trên một độ cao 10-15% mà không cho lên cho ít nhất 20 km. Thị trấn có tất cả mọi thứ có sẵn mà bạn cần trước khi bạn bắt đầu đi xe đạp vào những ngọn núi và có máy ATM, quán cà phê internet, và một loạt các khách sạn chim kêu để lựa chọn . Tôi lăn vào thị trấn về 05:00 kiệt sức, nóng, và có mùi giống như tôi chỉ cần đạp xe 120km trong 40 nhiệt độ 3 ngày trong một hàng, mà là một mùi rất riêng biệt và khó khăn để đạt được . Tôi tìm thấy một khách sạn tính phí 700 rupee (khoảng 10 USD) một đêm không phải là giá rẻ cho Nepal và 5 USD trong ngân sách hàng ngày của tôi nhưng nó là một nơi ra ướp lạnh với các phòng lớn, sạch sẽ và ban công nhìn trung tâm thành phố với quan điểm của những ngọn núi, và tôi đã quá mệt mỏi để bị làm phiền xung quanh thị trấn với giá tốt nhất, tôi đã bắt đầu cảm thấy khó chịu và là nội dung chỉ có thể ăn, tắm, và phần còn lại cơ thể kiệt sức của tôi cho ban đêm trước khi giải quyết phía bắc 200 km để Pokhara. Trên khắp các con đường từ khách sạn của tôi, tôi ngồi ở phía bên của người xem đường phố ở đất nước này và ăn các tấm 50cent rau mì chiên từ một nhà cung cấp đường phố, tôi đã kết bạn với, sau đó tôi đã đi đến phòng của tôi và thông qua cho ban đêm.

Ngày hôm sau bắt đầu lúc 4:00, tôi đã làm cho rất nhiều tiếng ồn trong khách sạn bởi vì các cánh cửa bị khóa và tôi đã đánh thức một người nào đó để cho tôi. Vẫn còn sân tối khi tôi bắt đầu đi ra khỏi thành phố, sau đó ngọn núi bắt đầu! Con đường khá thô với rất nhiều đá lỏng lẻo và ổ gà và ổn định độ cao mang lại cho tôi vào những đám mây sương mù bắt đầu mưa vào tôi như sấm sét bùng nổ và lặp lại những ngọn núi và thông qua các thung lũng. Khi mặt trời đã đưa ra trong vòng nửa giờ đi xe đạp, tôi đã hoàn toàn bị ngâm nước, sau khi tất cả bây giờ là mùa mưa, nhưng bất chấp trời mưa, nhiệt độ vẫn còn trong vòng 30 giữa và mất nước vẫn còn là một vấn đề an toàn lớn.

Giữa Butwal và Pokhara không có các thị trấn lớn chỉ là ngôi làng nhỏ, cảnh quan từ xa. Thảm thực vật nhiệt đới phát triển ở khắp mọi nơi trên các ngọn đồi và thung lũng, các nhóm lớn của khỉ có thể được nghe thấy trong các ngọn cây và nhiều người chạy trước mặt tôi như tôi đã đi xe đạp bye. Cứ mỗi 500 mét hoặc ít hơn bạn sẽ vượt qua một thác nước, một số có lỗ bơi sâu và đủ sạch để uống. Tôi lấp đầy thời gian nhiều chai nước bên cạnh con đường từ nước ngọt chảy từ sườn núi . Những ngọn đồi và thung lũng có rất sạch sẽ so với Ấn Độ và các nước láng giềng khác, không có nhiều thùng rác có thể được tìm thấy bằng cách lề đường hoặc ở các con sông và đất đai là tươi và màu xanh lá cây, bạn gần như mong đợi để xem các yêu tinh và phà nhảy từ ngọn cây và chạy thông qua cỏ đồi. Mặc dù ở độ cao thấp hơn nhiệt độ trong vòng 30 giữa những đỉnh núi, vẫn còn sáng màu trắng tuyết và sông băng làm cho một sự tương phản đẹp chống lại những ngọn đồi xanh tươi tốt dưới đây .

Tôi dừng lại trong những làng nhỏ, nơi mà các folks thường được thân thiện và mỉm cười và mua thức ăn và nước. Giá ở Nepal là một ít tốn kém hơn sau đó Ấn Độ, nhưng nói chung có ít người cố gắng để rip bạn tốt vì vậy tôi đoán nó hoạt động ra, ngay cả. Trong ngôi làng nhỏ, tôi thường sẽ phải trả khoảng 200-300 đồng rupee (2,50 $ - 4) khiếu nại đơn giản nhưng thường sạch-ish với một phòng tắm riêng . Các tuyến đường ở Nepal là một trong những con đường nhỏ làn đường xoắn và biến dọc theo các vách đá núi dốc nhưng không có nhiều lưu lượng truy cập ngoại trừ trên đường giữa Pokhara và Kathmandu vì vậy nó không phải là cực kỳ nguy hiểm và khi bạn dừng lại để phá vỡ một, bạn thậm chí có thể có một số sự an và yên tĩnh để giúp bạn thư giãn, lắng nghe thiên nhiên và thác nước, và trong cảnh quan núi đẹp xung quanh bạn. Nếu bạn muốn ngủ bên ngoài một nơi nào đó có nhiều nơi có thể thiết lập một lều hoặc treo võng của bạn.

Vào ngày thứ 4 của tôi về đi xe đạp ở Nepal, bệnh như một con chó bị sốt cao và khói giống như các triệu chứng (ý tưởng xấu để được đi xe đạp tại thời điểm đó, không thử nó, trừ khi bạn có) tôi đến ở Pokhara, một thành phố rất touristy nhưng vẫn còn rất lạnh và ít hơn rất nhiều bận rộn, smoggy, và ồn ào sau đó Kathmandu vì vậy nó không phải là một nơi không dành 4 hoặc 5 ngày và sử dụng nó như là một cơ sở để thực hiện một số đi bộ vào núi Annapurna gần đó và khu vực bảo tồn . Pokhara Phewa hồ nơi bạn có thể đi thuyền kayak, bơi xuồng, đi bộ, hoặc chỉ thư giãn ở một trong các quán cà phê và quán bar dọc theo bờ biển .

Đi xe đạp đường 350km từ Pokhara đến Kathmandu là một đoạn khó khăn không phải dành cho người yếu tim . Đó là con đường bận rộn nhất trong cả nước do đó, nó đầy khói bơm xe tải và lái xe điên vì vậy bạn cần phải có một chút thận trọng hơn. Không chỉ vậy, nó cũng là một chuyến đi khá khó khăn của các ngọn núi dốc đến chu kỳ mà cùng với nhiệt độ mùa hè có thể tiêu hao năng lượng của bạn và dịch rất nhanh chóng vì vậy hãy chuẩn bị và mang theo rất nhiều các loại thực phẩm năng lượng cao như bơ đậu phộng và lon đậu! Một trong những điều mà thực sự bắt mắt của tôi trên con đường đó và hầu hết các con đường ở Nepal đã được hàng ngàn cây cần sa đang phát triển trên tất cả các nơi. Tôi nhìn thấy 10 nhà máy chân dope cao ngày càng tăng trên bãi cỏ phía trước dân tộc và những người thậm chí còn lớn hơn dọc theo bên đường. Thỉnh thoảng tôi đi xe đạp xuống đường với các nhà máy nồi dán ra khỏi tay lái của tôi, hút thuốc và ăn từng miếng của Kush skunky Hy Mã Lạp Sơn . Tôi thấy các cuộc tấn công cảnh sát ở các trang trại nơi mà cảnh sát kéo lên hàng trăm cây cần sa và đốt chúng hoặc đặt chúng trong các xe tải nhưng tôi đã không nhìn thấy điểm của nó kể từ khi không có cách nào họ có thể có thể nhận được thoát khỏi tất cả. Nó là vô vọng cho cảnh sát bao giờ nghĩ rằng họ có thể giành chiến thắng trận đánh, cấm cần sa chỉ là không biết gì cho bất kỳ chính phủ áp đặt, nó không hoạt động và chỉ phục vụ để tạo ra tội phạm và đưa người dân vô tội sau song sắt. Không giống như thuốc lá, rượu và dược phẩm loại thuốc giết chết hàng trăm ngàn người mỗi năm, cần sa là chịu trách nhiệm về thế giới tử vong 0 rộng rãi trong tất cả lịch sử.

50km cuối cùng để Kathmandu là nơi mà độ cao được hoàn toàn mất trí, nó là một quần shitter thực . Con đường là ít nhất ở độ cao 20% và không ngừng cho đến khi bạn nhận được đến đỉnh núi và bắt đầu lái xe xuống vào thung lũng Kathmandu. Ngay cả những chiếc xe tải leo nó chỉ có thể đi về 5-10km/hr . Tất cả mọi người tôi nói chuyện với nói với tôi không cố gắng chu kỳ nó và chỉ xô đi xe trên một chiếc xe tải hoặc nhận được một chiếc xe buýt (trong đó chỉ có chi phí một vài đô la), nhưng những người mà có lẽ cũng muốn cho tôi biết rằng tôi có thể không chu kỳ từ Hà Lan tới Nepal, vì vậy tôi đã chọn đau hơn niềm vui và đốt cháy tất cả năng lượng còn lại của tôi (không nhiều) và làm rung chuyển qua các đám mây phía trên và sau đó xuống thung lũng Kathmandu smoggy mắt của tôi đã được đốt cháy đỏ từ không khí tất cả các ô nhiễm. Kathmandu là không thực sự là một nơi bạn muốn chi tiêu nhiều hơn sau đó một vài ngày, nếu điều đó. Nó khá ô nhiễm, ồn ào và đông đúc, với rất nhiều chủ cửa hàng cố gắng để mặc cả với tiền bỏ ra, và khách du lịch khởi động đi bộ đắt tiền và sách hướng dẫn hành tinh cô đơn tự hỏi xung quanh mê cung của các đường phố tìm kiếm bị mất và chết lặng.

Tôi muốn tiếp tục đi xe đạp vào Tây Tạng và Trung Quốc, nhưng khoảng thời gian đó tôi đến ở Nepal chính phủ Trung Quốc đã đóng cửa biên giới cho người qua lại bằng đường bộ từ Nepal đến Tây Tạng bởi vì căng thẳng có giữa hai nước . Cách duy nhất để có được thông qua về mặt pháp lý là để bay, tôi đã không có lựa chọn, và tôi đã pissed off . Với xe đạp bị gián đoạn, tôi quyết định nghỉ ngơi trong một thời gian, tiết kiệm một số tiền mặt nhiều hơn, và sau đó cố gắng bằng cách nào đó được trở lại nơi tôi rời đi và tiếp tục lăn. Oh không có cuộc hành trình vẫn chưa kết thúc! Sau một số chi tiết của châu Á vẫn là Bắc Mỹ để chinh phục, và có lẽ ngay cả Nam Mỹ ... .. Sau một chút nghỉ ngơi rất cần thiết và thư giãn, tôi sẽ được cán lại sớm, và hy vọng Maarten cũng .

shaun

Ấn Độ vào mùa hè

/ / 09 Tháng 9 2011 / / Không có phản hồi » / / về

Tuần cuối cùng của tôi ở Ấn Độ đã lạnh 40 độ C ngày đã làm cho nó khó có thể làm bất cứ điều gì khác, nhưng cố gắng để làm mát và ăn núi dưa hấu 25cent, vì vậy tôi đã rất buồn khi phải rời. Thông qua Uttar Pradesh đi xe đạp đã thoát năng lượng do nhiệt độ cực đoan, nhưng cảnh quan khá bằng phẳng, vì vậy tôi đã vẫn có thể chu kỳ trên 100 km mỗi ngày. Kể từ khi đi xe đạp vào buổi chiều 40 độ gần tự tử, tôi sẽ nhận được khỏi giường lúc 3 giờ sáng mỗi buổi sáng và được cán vào xe đạp của tôi trước 04:00 để tôi có thể hoàn thành 100 km ngày của tôi trước khi 12:00 . Tôi đã mong muốn được đến các vùng núi của Nepal, nơi mà tôi tưởng tượng ra không khí tươi và mát mẻ hơn. Tôi rất vui vì tôi đã đi đến Ấn Độ và tôi vui vì tôi phát hiện ra đất nước bằng xe đạp, nhưng nếu bạn hỏi tôi, nếu kinh nghiệm của tôi là một người tốt hay xấu, tôi sẽ tìm thấy câu hỏi của bạn khó khăn để trả lời. Ấn Độ thực sự có thể là một tâm boggling nơi mà có thể mất bạn đời thực sự học hỏi và hiểu. Đó là một nước lớn và đa dạng mà nó không thể khái quát. Hầu hết các kinh nghiệm của tôi ở đó là tốt và tôi cảm tạ Thiên Chúa, và đã cho tôi khả năng để đi du lịch và xem bàn tay đầu tiên thế giới thực sự thích và đáp ứng tất cả những người tốt mà tôi đã gặp, nhưng sau đó hơn một lần ở Ấn Độ Tôi đã kinh nghiệm hoặc chứng kiến một số unpleasantries thường được tìm thấy trong hầu hết các nước trên khắp thế giới như thành kiến chủng tộc, quấy rối tình dục và lời nói của phụ nữ, thiếu lịch sự thông thường, và không quan tâm đến từ môi trường, mặc dù tôi muốn cho tôi thấy khó quên đi. Nhưng đây chỉ là những khía cạnh nhỏ của thế giới tuyệt vời chúng ta đang sống, nó được gây ra bởi chúng tôi và như vậy có thể được thay đổi bởi chúng tôi.

Tôi có bao giờ muốn quay trở lại cho Ấn Độ? Tôi thực sự không chắc chắn. Với dân số trên 1,2 tỷ đồng, Ấn Độ là một quốc gia có thời gian rất khó đối phó và điều chỉnh cho một dân số lớn và tăng trưởng dân số tiếp tục. Người ta ước tính rằng dân số Ấn Độ sẽ vượt qua của Trung Quốc trong những 20 năm tiếp theo hoặc ít hơn, từ thứ hai đến các quốc gia đông dân nhất đầu tiên trên thế giới và không không chưa có các cơ sở hạ tầng hoặc phát điện đối phó với nhu cầu, và như vậy đang liên tục phá hủy môi trường và giúp đỡ để tạo ra một khoảng cách lớn giữa người giàu và người nghèo . Tôi cảm thấy rằng bằng cách đi du lịch ở đó tôi đã không thực sự làm giảm bớt những vấn đề mà chỉ làm cho họ tồi tệ hơn. Ở một đất nước với quản lý chất thải rất nghèo, nó là nhiều khó khăn hơn để được "thân thiện với sinh thái ". Đôi khi tôi mang thùng rác nhựa và các bữa ăn trưa của tôi trong hơn 100'km trước khi tôi tìm thấy một thùng rác có thể đặt nó trong (quên về tái chế) chỉ để sau đó xem một người nào đó đến và trống rỗng có thể vào bờ sông gần đó hoặc mương.

Nếu tôi nghĩ về Ấn Độ và tôi tưởng tượng nó là một mô hình cho sự chỉ đạo cả thế giới đang nhóm nó không nhìn tốt cho tương lai của chúng tôi. Một trong những vấn đề chính ở Ấn Độ có thể có tác động đối với phần còn lại của thế giới là khan hiếm nước. Ngay bây giờ hàng triệu người Ấn Độ không được tiếp cận để làm sạch nước uống, và tình hình trở nên tệ hơn. Trong một danh sách các 122 quốc gia đánh giá về chất lượng nước uống sạch, Ấn Độ xếp hạng thấp hèn 120. Theo ước tính của ngân hàng thế giới, ở Ấn Độ, tiêu chảy từ nước bị ô nhiễm một mình gây ra hơn 1.600 người chết hàng ngày giống như tám máy bay thương mại 200 người bị rơi xuống đất mỗi ngày duy nhất! Nhu cầu về nước của Ấn Độ đang phát triển với một tốc độ đáng báo động khi dân số phát triển. Nhu cầu của họ phát triển nền kinh tế và ngày càng tăng về nguồn cung lương thực kéo dài của Ấn Độ là nước thậm chí mỏng hơn. Biến đổi khí hậu có thể làm giảm việc cung cấp nước đến từ lượng mưa và sông băng nuôi nhiều con sông của Ấn Độ đang thu hẹp nhanh chóng. Khi nhu cầu về nước cho nông nghiệp vượt cung cấp nhiều hơn và nhiều hơn nữa mỗi năm, Ấn Độ có thể phải đối mặt với các vấn đề của tình trạng thiếu lương thực.

Tuy nhiên, cuộc khủng hoảng nước của Ấn Độ chủ yếu là một vấn đề con người tạo ra. Khí hậu của Ấn Độ không phải là đặc biệt khô, họ có một mùa gió mùa dài và có rất nhiều con sông và nước ngầm. Quản lý cực kỳ vô nhân đạo, pháp luật không rõ ràng, tham nhũng của chính phủ, tư nhân hóa, và chất thải công nghiệp và con người đã gây ra hầu hết các vấn đề và những nước có sẵn trên thực tế vô dụng do số lượng rất lớn của ô nhiễm. Bởi vì mọi người đã gây ra cuộc khủng hoảng này, bằng cách thay đổi hành động của họ và cách họ suy nghĩ về tài nguyên nước, họ có sức mạnh để ngăn chặn tình trạng khan hiếm nước, và điều này có nghĩa là vẫn còn hy vọng. Họ phải bắt đầu thực hiện thay đổi tích cực, bắt đầu tiết kiệm nước, đứng chống lại tư nhân hóa, tẩy chay nước uống đóng chai, bắt đầu để thu hoạch nhiều hơn nước mưa, xử lý chất thải của con người, nông nghiệp và công nghiệp, ngăn chặn việc xây đập và điều tiết lượng nước có thể được rút ra khỏi mặt đất . Đây sẽ là một bước tiến lớn hướng tới một tương lai tươi sáng hơn.

Để đi du lịch Ấn Độ bằng xe đạp, tôi nghĩ rằng đó là tốt để trải nghiệm một lần trong cuộc sống của bạn ... nhưng chỉ một lần . Thật là điên rồ. Giao thông có là cực kỳ ồn ào và mất trí . Mọi người đều liên tục dùng còi sừng và màng nhĩ của một tay đua xe đạp có thể dễ dàng bùng nổ thành một mớ hỗn độn đẫm máu. Xe tải lớn và xe buýt thường xuyên phun nóng, khói đen trong đôi mắt của bạn và xuống bạn phổi, và hàng ngày bạn nhìn cái chết vào mặt như một chiếc xe tải lớn đi kèm sấm đối với bạn và đang tới giao thông trong khi đi xe ô tô và xe tải khác trên góc mù. Đó là bình thường. Có thực sự là không nhiều luật lệ giao thông khác sau đó "tất cả các không gian trống rỗng phải được lấp đầy", "luôn luôn được blaring sừng của bạn" và "xe lớn nhất chiến thắng", để người đi xe đạp luôn luôn mất trong trận chiến . Mặc dù việc thực hiện liên tục của tỷ lệ tử vong của riêng bạn có thể là một điều tốt, cưỡi một chiếc xe đạp ở Ấn Độ có thể làm cho bạn tự hỏi nếu đi xe đạp thực sự là tất cả những gì lành mạnh, nhưng sau đó bạn hãy nhớ rằng nếu mọi người đều đi xe đạp bạn sẽ không có tiếng ồn, lưu lượng truy cập , và khói đen nóng vào mặt bạn.

Nhưng cũng có những ngày khi con bò và khỉ được lưu lượng truy cập chỉ để né tránh trên những con đường yên tĩnh thông qua phía bên nước sáng hoặc cùng vô tận, hoang vắng bãi biển cát trắng, dưới lòng bàn tay mờ ám, gió ấm trở lại có mùi ngọt ngào của bạn với gửi hoa và cây ăn quả, đang lăn bánh qua, làng tò mò chào đón với trẻ em cùng với bạn mỉm cười và vẫy tay ​​chào . Những khoảnh khắc khi thời gian dừng lại khi bạn bắt mắt của một người lạ loại và bạn chia sẻ một sự hiểu biết. Bản đồ và sách hướng dẫn ít hơn trong tay của số phận, không biết chính xác nơi con đường sẽ đưa bạn và những người bạn sẽ đáp ứng mỗi ngày. Những khoảnh khắc là khi bạn nhớ những gì cuộc sống là tất cả về và tại sao làm những gì bạn làm. Cuộc phiêu lưu và tự do lấp đầy tâm hồn của bạn khi bạn ngồi và uống nước trái cây làm mới từ dừa, lắng nghe và xem thế giới kỳ lạ xung quanh bạn.

shaun

Phía nam đi xe đạp

/ / 07 tháng 6 năm 2011 / / Không có phản hồi » / / về

Quyết định hướng đến chu kỳ thông qua Ấn Độ, một cái gì đó đã vẽ cho tôi hướng tới Kanyakumari và vì một lý do nào đó, tôi cảm thấy tôi nên đi kiểm tra xem nó ra, sau khi đi xe đạp khoảng 1200km bờ biển phía tây nam thông qua Goa, Karnataka, Kerela (tôi thích nhất Ấn Độ) Kat, Bea aka Woonicorn xanh, Dervla và tôi đã đến ở Tamil Nadu và Kanyakumari. Không phải là rất nhiều người cuối cùng đi du lịch ở đó bởi vì nó là một ít ra khỏi con đường về phía nam ... thực sự nó là điểm phía nam nhất của Ấn Độ, kết thúc của tiểu lục địa.

Kanyakumari là thị trấn nhỏ ở bang Tamil Nadu. Một lý do tôi đã được rút ra biển. Đây là điểm của cuộc họp cho 3 cơ quan của nước biển Ả Rập, Biển Bengal, và Ấn Độ Dương, và tôi cảm thấy sự cần thiết phải có trong nước của 3 vùng biển cùng một lúc. Đáng tiếc là một số sự kỳ diệu của nơi này đã bị mất đối với tôi kể từ khi, giống như hầu hết các nơi trong nước, không có thùng rác được tìm thấy do đó, có rất nhiều rác xung quanh các thành phố và bờ biển, chủ yếu là nhựa thải, và tất nhiên Tôi thậm chí còn nhìn thấy người ném chai nhựa xuống biển. Ngoài ra, với các đoàn khách du lịch Ấn Độ để tìm một chỗ cho hòa bình và yên tĩnh, mặc dù cuối cùng chúng tôi tìm thấy một vị trí tốt để thư giãn. Các du khách chủ yếu là từ Kerela, những người đến để xem mặt trời mọc đẹp và hoàng hôn (trong tháng tư, bạn có thể xem các thiết lập mặt trời và mặt trăng mọc cùng một lúc), hãy truy cập Kumari Amman đền thờ để Parvati nữ thần đồng trinh và vợ của Shiva . Cũng thu hút người dân là Vivkananda đá tưởng niệm được xây dựng vào năm 1970, đó là bức tượng thánh-nhà thơ Thiruvalluvar Tamil, là tác giả của Thirukkural, một bài thơ bao gồm 133 chương! Trong danh dự của bức tượng được xây dựng 133 feet và là một trong những đài tưởng niệm lớn nhất châu Á.

Thị trấn là một nơi tốt đẹp để đi chơi một hoặc hai ngày và không khí rất mới mẻ so với không khí ẩm ướt của hầu hết các bờ biển phía tây nam. gió trong Kanyakumari luôn luôn thổi mạnh và giữ mát từ biển. Điều này đã thay đổi ngay con đường đi phía bắc qua trung tâm của Tamil Nadu. 20-30km đầu tiên của chúng tôi đã đi xe đạp qua các trang trại gió lớn, lớn hơn sau đó tôi đã thấy trong bất kỳ quốc gia nào khác, do đó, đi xe được dễ chịu vì có một cơn gió làm mới từ trên đầu cuối của dãy núi Tây Ghats , nhưng ngay sau đó những cơn gió mát đã biến mất và chúng tôi đã đi xe đạp qua một cảnh quan khô, bụi nóng, nơi có nhiệt độ đạt được trong 40 ngay sau khi 10:00 làm khô mồ hôi từ da của bạn ngay sau khi nó đi ra khỏi lỗ chân lông của bạn . Một ngày nọ, chúng tôi đạp xe hơn 100 km trong 43 độ và đã rất may mắn không bị đột quỵ nhiệt và kiệt sức.

Nếu bạn đang có kế hoạch để đạt Ấn Độ với chiếc xe đạp của bạn, tôi khuyên bạn nên truy cập vào phía nam. Thực phẩm ăn với hai bàn tay của bạn ra khỏi lá chuối là giá rẻ và tuyệt vời, những bãi biển hoặc bãi biển hoang vắng dài khách du lịch đông đúc được tìm thấy ở khắp mọi nơi, và người dân ở miền Nam có vẻ đi một chút hơn chậm hơn tốc độ, theo ý kiến ​​của tôi, họ đặt nhiều hơn trở lại, thân thiện và hiếu khách, sau đó trong các phần khác của Ấn Độ.

Bây giờ, lên phía bắc tiểu bang Uttar Pradesh, Nepal khung dệt trên không và cuộc hành trình vẫn tiếp tục tiếp tục xuống đường.

Shaun

Sửa chữa xe đạp ở Ấn Độ

/ / 19 Tháng Tư, 2011 / / No Comments » / / Giới

Ấn Độ là đầy đủ của xe đạp, gần như ở khắp mọi nơi bạn đi có thể bạn sẽ tìm thấy người đi xe đạp. Nhưng những chiếc xe đạp tất cả các tốc độ duy nhất, giá rẻ, xe đạp cũ thường được thực hiện ở Trung Quốc. Vì vậy, nếu bạn có một chiếc xe đạp với bánh răng nó có thể rất khó để có được bất kỳ của các bộ phận phụ tùng bạn đang tìm kiếm, ngoại trừ tại các thành phố lớn, nơi mà bạn có thể được có thể tìm thấy một cửa hàng xe đạp tốt. Tốt nhất là được chuẩn bị và mang theo tất cả các phần riêng của bạn với bạn.

Tôi có rất nhiều phụ tùng thay thế với tôi, nhưng mọi thứ vẫn còn bất ngờ sẽ luôn xảy ra và bộ phận có thể bị làm hư hại hoặc bị hỏng. Sau đó, bạn phải sử dụng sự khéo léo của bạn để giải quyết vấn đề. Điều này xảy ra với tôi vào ngày đầu tiên tôi đi xe đạp ở Ấn Độ .... Bolt phát hành nhanh chóng tổ chức trên bánh xe phía sau của tôi đã bị gãy ở cuối và đai ốc giữ nó trong vị trí đã được đi. Không mát mẻ!

Tôi đã không cảm thấy cho đến ngày này, tôi đã không ngủ trong một thời gian và tôi đã bị cúm vì vậy tôi thực sự không cần thêm bất kỳ vấn đề và tôi chắc chắn không cảm thấy giống như chuyển vùng xung quanh thành phố tìm kiếm cho các cửa hàng xe đạp , nhưng tôi không có lựa chọn. Tôi có một chiếc taxi để đưa tôi đến một cửa hàng xe đạp, sau đó một khác nhưng không ai có nhìn thấy trung tâm phát hành nhanh chóng trước khi và nói với tôi rằng tôi sẽ không tìm thấy bất kỳ ở Ấn Độ. Đàm! Tôi chọn bộ não mệt mỏi đau của tôi cho một giải pháp .... Tôi đi tìm một thợ hàn và hỏi nếu anh ta bằng cách nào đó có thể hàn một mảnh ren kim loại để kết thúc của tia vỡ ... ông nói có lẽ nếu tôi tìm thấy anh ta vật liệu ... ok, câu trả lời cho tôi đủ tốt. Sau đó tôi đi xung quanh thành phố đến một cửa hàng phần cứng khác nhau vài bẩn cũ và cuối cùng tìm thấy một tia nhỏ trông giống như nó là kích thước phù hợp và có các chủ đề bên phải, tôi đã mang lại cho anh chàng thợ hàn cắt đầu ra khỏi nó và hàn đến cuối của tia phát hành nhanh chóng và bị buộc tội tôi 50 rupee. Tôi quay trở lại để chiếc xe đạp của tôi và cố gắng để phù hợp với tia thông qua trung tâm nhưng nó đã được một chút quá dày và cần được nghiền. May mắn có được nhóm của khoảng 15 anh chàng Ấn Độ đứng xung quanh xem (ngạc nhiên lớn) và một số người trong số họ được mát mẻ, đủ để giúp tôi ra. Tôi nhảy lên một trong những trở lại một kẻ động cơ xe đạp với bánh xe, bu-lông trong một tay và chúng tôi đã bay trên các đường phố đến một người bạn của mình với máy xay và ông cố định bolt lên cho tôi miễn phí. Được rồi ... thời gian cho các vấn đề tiếp theo ... Tôi quên để tìm một hạt để thay thế một trong những đã cắt đứt kết thúc và tôi đã không có gì để buộc chặt các tia về với, và thời gian này, đó là buổi chiều và nóng như địa ngục, tôi hadn 't ăn cả ngày và tôi cảm thấy như shit vì vậy tôi đã không mong đợi sẽ trở lại qua thành phố chỉ để tìm thấy một hạt. Thời gian vui vẻ! Nhưng loạt các dudes đứng xung quanh xem tôi sửa chữa xe đạp ở nơi thực sự mát mẻ và nó đã không mất nhiều thời gian trước khi một trong số họ đến với một số loại hạt và máy giặt cũ, may mắn, đủ, phù hợp tốt và có bánh xe được gắn chặt trên chặt chẽ và chúng tôi đã lăn trong ánh nắng mặt trời rực Ấn Độ.

Vì vậy, nếu một cái gì đó phá vỡ chiếc xe đạp của bạn ở Ấn Độ và bạn không có các phụ tùng để sửa chữa nó, với tất cả các thợ hàn và cơ khí khéo léo xung quanh, bạn có thể sẽ được may mắn, đủ để giúp đỡ trong việc làm cho một số nhà sản xuất phần tùy chỉnh để giúp bạn tạm biệt cho đến khi bạn tìm thấy một cửa hàng xe đạp tốt.

shaun

Iran

/ / 5 tháng 3 năm 2011 / / No Comments » / / về

Trước khi tôi đến ở Iran, tôi đã có nhiều ý tưởng định kiến ​​về những gì mà Iran sẽ được như. Như nhiều người bị ảnh hưởng bởi các phương tiện truyền thông phương Tây, tôi không muốn phán đoán của tôi phải được thay đổi bởi dối trá, tuyên truyền, và ghét lây lan qua hầu hết các cơ quan mới. Thích đi du lịch và nhận được nhiều nhất của nó, nó là tốt nhất để giữ một tâm trí cởi mở và đặt niềm tin ở những người bạn không biết.
Sau ngày đầu tiên ở Iran, tôi đã biết tôi rất thích đất nước. Trong những giờ đầu tiên sau khi vượt qua biên giới, chúng tôi đã gặp phải sự tử tế và hiếu khách tuyệt vời Iran. Ngay cả ở ngã tư thị trấn đầu tiên chúng tôi đến, Maku, có những người lái xe bằng cách nói cho chúng ta con đường để đi, vẫy tay chào chúng tôi và tiếng còi xe sừng của họ. Một vài phút sau, một gia đình kéo chiếc xe của họ để yêu cầu nếu chúng ta cần bất kỳ sự giúp đỡ, đề nghị chúng tôi một khách sạn và nói với chúng tôi giá cả mong đợi. Đi xe đạp vào thành phố tôi có thể cảm thấy mắt của mọi người tôi, đánh bắt các dân tộc nhìn thông qua các tia sáng le lói của kính chắn gió của họ như họ đã lái xe qua, và xem họ gawking tôi từ vỉa hè, không bình thường trong một cách không thân thiện nhưng trong một cách tò mò và chào đón. Sau khi kiểm tra một vài nơi cung cấp giường, chúng tôi giải quyết trên một khách sạn giá rẻ kinda nơi vụ tai nạn cho ban đêm, nơi giường đã được tổ chức lên không đồng đều với một số rỉ sét cũ và sứt mẻ lon dầu, nhưng nó phù hợp với ngân sách của tôi. Bạn có thể tìm thấy khách sạn trong thành phố hầu như tất cả.
Đêm đó chúng tôi đi xung quanh thị trấn một chút. Khi chúng tôi đi bộ người ta vượt qua, họ sẽ nói lời chào và "đất nước tôi". Nhiều người sẽ yêu cầu chúng tôi chúng tôi từ đâu và làm thế nào chúng ta như Iran, những câu hỏi sẽ đi theo chúng tôi một số hoặc thời gian một ngày trong suốt tháng đi du lịch ở Iran.
Trong khi đi bộ 3 dudes trẻ tham gia chúng tôi, thực hành tiếng Anh của mình và trò chuyện chúng tôi. Khi chúng tôi đi qua một cửa hàng, họ yêu cầu những gì chúng ta muốn. Chúng tôi nói với họ chúng ta được tốt và từ chối nhiều lần nhưng họ vẫn mua cho chúng tôi một chiếc túi của chip, sau đó nói lời tạm biệt. Tiếp tục đi bộ của chúng tôi một chiếc xe kéo lên bên cạnh chúng ta, một lái xe phụ nữ trẻ và một chàng trai trẻ ở ghế hành khách được gọi là chúng tôi qua, đã cho chúng tôi một số bỏng ngô sau đó lái xe đi. Lên đường một chút, một số kẻ làm việc tại một trò chơi video và các cửa hàng máy tính mời chúng tôi trong các cửa hàng trà. Chúng tôi treo ra với họ và bạn bè của họ cho một hay hai giờ, mặc dù tôi muốn thông tin liên lạc của chúng tôi có thể đã được tốt hơn bởi vì chúng ta không thể nói một từ của mỗi ngôn ngữ khác và đã dùng đến bằng cách sử dụng google translate, nhưng nó đã được một thời gian không ai tốt ít hơn.
Khách sạn này, tôi đã gặp nhau vào ngày đầu tiên của tôi ở Iran, tôi đã học được tìm thấy trong cả nước và có nguồn gốc sâu xa trong văn hóa Ba Tư.

Một ngày bình thường cho chúng tôi đi xe đạp ở Iran bình thường bao gồm thức dậy dưới một cây cầu hoặc trên mặt đất dưới bầu trời ngay sau khi mặt trời mọc. Tôi sẽ có một bữa ăn sáng ít, thường là một số trái cây và một số bánh mì, sau đó bắt đầu đi xe đạp để có được trong giờ càng nhiều càng tốt trước khi trời tối. Bây giờ nó đã nhận được tối khoảng 5 giờ chiều.
Trường hợp bao giờ chúng ta có thể tìm thấy một cửa hàng nhỏ, chúng tôi sẽ tải lên vào bữa trưa và bữa tối, thường đóng hộp đậu, bánh mì, phô mai, trái cây, rau, và đồ ăn nhẹ. Bất cứ nơi nào chúng ta có thể tìm thấy một vòi nước chúng ta sẽ điền vào chai của chúng tôi. Tất cả xe lâu ngày sẽ honk chúng tôi và lớn, gây ô nhiễm môi trường, xe tải diesel sẽ honk sừng của họ chói tai ngay bên cạnh chúng tôi khi họ đi qua luồng hơi phụt khói đen trên khuôn mặt của chúng tôi. Nhiều lần một chiếc xe ngày sẽ kéo qua trước mặt chúng tôi để nói chuyện với chúng tôi, thường là muốn có một hình ảnh với chúng tôi, và cung cấp cho chúng tôi bất kỳ trợ giúp. Khi chúng tôi đạp xe dọc theo bờ biển Caspian trái cây phát triển trong sự phong phú, mọi người sẽ dừng lại để cung cấp cho chúng tôi túi cam và trái cây khác phát triển ở đó.

Thông thường chúng ta sẽ không biết nơi chúng tôi sẽ đến tối, chỉ có đoán thô, và không biết nơi mà chúng ta sẽ ngủ. Chúng tôi sẽ chỉ chu kỳ cho đến khi mặt trời lặn sau đó tìm một chỗ trong các vùng nông thôn, nơi chúng tôi sẽ không được nhìn thấy và sụp đổ vào ban đêm. Ở trong thành phố lớn là dễ dàng quá bởi vì bạn có thể sử dụng các địa chỉ liên lạc cs gặp gỡ bạn bè và nhận được để biết rất nhiều người, nhưng thường chúng ta sẽ không cần phải bởi vì chúng ta sẽ được mời vào nhà người lạ cho đêm khi họ nhìn thấy chúng tôi đường phố. Khi tôi đi bộ xung quanh ở các thành phố lớn, đường phố hầu như tất cả mọi người tôi đi tạm biệt ít nhất là chào hỏi và nếu tôi đã bao giờ dừng lại bất cứ nơi nào cho một thức uống hoặc thức ăn hoặc bất cứ điều gì, 9 lần ra khỏi 10 một người nào đó sẽ ngồi và nói chuyện với tôi trong một thời gian. Nếu may mắn của bạn, bạn có thể tìm thấy tại một số bên dưới lòng đất và các buổi hòa nhạc.

Iran có một nền văn hóa cổ đại hàng ngàn năm tuổi và có một trong các nền văn minh lâu đời nhất của thế giới liên tục lớn, với các thành phố lịch sử có niên đại 4000 TCN. Iran cũng có một phạm vi rất rộng của ngôn ngữ nói và các nhóm khác nhau nhiều dân tộc từ Ba Tư (65%), Azeris (16%), người Kurd (10%) Lurs (6%), Ả Rập (2%), Baloch (2 %), Turkmen (1%), nhóm bộ lạc gốc Thổ Nhĩ Kỳ (1%), và Ba Tư, nhóm gốc Thổ Nhĩ Kỳ không (ví dụ như Armenia, Assyria, và Gruzia) 1%, và bởi vì đa văn hóa này, mặc dù Iran là một nước cộng hòa Hồi giáo và không thế tục, bạn vẫn sẽ tìm thấy các nhóm tôn giáo khác nhau ở Iran từ Kitô hữu Zoroastrians để người theo đạo Hindu cho cộng đồng người Do Thái lớn nhất trong thế giới Hồi giáo. Trường hợp chúng tôi vào Iran ngôn ngữ nói phổ biến nhất là Thổ Nhĩ Kỳ do đó, nó đã được dễ dàng cho chúng ta giải quyết vì chúng tôi chỉ đi xe đạp qua Thổ Nhĩ Kỳ cho months.Then 2 qua từ từ, chúng tôi đạp xe vào các khu vực nói tiếng Farsi hơn.

Các vị trí địa lý của Iran là rất đa dạng ... từ gồ ghề, miền núi viền xung quanh nội thất, căn hộ muối và sa mạc của cao nguyên trung tâm, bờ biển Vịnh Ba Tư nhiệt đới ẩm ở miền Nam, màu xanh cây tươi tốt Caspian Sea vùng đất thấp ven biển trong phía bắc.
Một số trong những ngọn núi cao nhất ở Iran hơn 4000m cao, một số trong đó, chúng tôi đã đến chu kỳ theo người khi đi qua các dãy núi Alborz trên đường cao tốc nguy hiểm và ngoạn mục từ Chalus Teharn. Nó là ở đây, nơi Maarten đã bị tấn công bởi một anh chàng với một câu lạc bộ và đã được trao biệt danh mới của mình ... Spittin-Stam ... nhưng tôi sẽ cho anh ta cho bạn biết toàn bộ câu chuyện.
Đi xe đạp trên những dãy núi Alborz có lẽ là một trong những phần khó khăn nhất và nguy hiểm nhất của chuyến đi xe đạp này cho đến nay. Con đường rất nhỏ với chỉ một làn đường cho mỗi hướng, và sắc nét kẹp tóc quay nhanh xe hơi sẽ vượt qua những người chậm hơn ở các góc mù để lại số phận của họ trong tay của thượng đế. Một bên đường là những bức tường đá của núi dốc và phía bên kia là các cạnh của một vách đá với thường giảm ít nhất 500m. Chúng tôi mất khoảng 2 1 / 2 ngày kể từ ngày đi xe đạp để lên đến đỉnh đèo, nơi nhiệt độ nơi dưới đây đóng băng và tuyết nằm trên mặt đất. Đối với cả ngày chúng tôi chỉ đi xe đạp một nghiêng liên tục và không ngừng, không bao giờ một lần xuống dốc hoặc đi xe đạp trên một con đường phẳng. Đó là một số đi xe đạp đặc biệt nặng nhọc và tôi nghĩ rằng Maarten của chuỗi chụp ít nhất hai lần trong chuyến đi đó. Nhưng nó rất đẹp.
.
Đi xe đạp vào Tehran không phải là xấu như tôi đã mong nó sẽ được. Khoảng 20 triệu người cư trú trong thành phố vì vậy tôi đã mong đợi cuộc gặp gỡ giao thông tồi tệ nhất của chuyến đi cho đến nay, thậm chí tệ hơn sau đó Istanbul ... nhưng nó đã được khá thẳng về phía trước và kể từ khi chúng tôi đã đi bằng xe đạp, nó cho phép chúng ta bay của tất cả các xe ô tô bị mắc kẹt ùn tắc giao thông. Điều đáng sợ nhìn thấy tình trạng ô nhiễm từ bên ngoài của thành phố. Hướng tới Tehran, bạn có thể nhìn thấy một đám mây màu nâu tối lơ lửng trên thành phố. Đây là một lớp nghẹt thở của sương mù dày từ tất cả các xe ô tô, xe tải, xe buýt, máy bay, và các nhà máy. Khi chúng tôi đến, Tehran đã cảnh báo chất lượng không khí thấp, và các trung tâm của thành phố đã bị đóng cửa trường học đóng cửa và cảnh báo cho người già, bệnh, và trẻ em ở lại đi từ trung tâm thành phố vì không khí không an toàn để thở.
Tôi nghe mọi người lập luận rằng thay đổi khí hậu là chính trị sau đó thực tế và không có hại trong việc tiếp tục lối sống của chúng tôi đốt cháy tất cả các nhiên liệu hóa thạch mà chúng ta có thể đào ra khỏi mặt đất và tạo ra C02 khí. Tuy nhiên, CO2 không phải là vấn đề lớn nhất, một vấn đề lớn hơn là mặt đất ôzôn, sulfur dioxide, nitrogen dioxide, carbon monoxide và các hạt khác. Các khí độc hại đối với con người, thực vật và động vật, và có hay không chúng tôi tin rằng thay đổi khí hậu là có thật, nó là một thực tế rằng bằng cách sử dụng tất cả các máy đốt nhiên liệu hóa thạch thay vì năng lượng bền vững, chúng ta có thực sự phá hủy hành tinh.
.
Sau khi thời gian của chúng tôi chi tiêu trong Tehran, chúng tôi đứng đầu phía nam tới các thành phố Qom, Isfahan, Yazd, và Bandar Abbas, không đề cập đến tất cả các thị trấn nhỏ ở giữa. Những thành phố này có một lịch sử phong phú và đầy đủ các cung điện đẹp và nhà thờ Hồi giáo cũ đến thăm.
Qom là một trong những thành phố tôn giáo ở Iran và chúng tôi đến đó trong thời gian thiêng liêng của Ashura. Ashura rơi vào ngày the10th của tháng âm lịch của Hồi giáo khi theo truyền thống Hồi giáo Imam Hussein, cháu trai của tiên tri Mohammad, đã chịu tử đạo trong trận chiến trong 680A.D bởi quân đội của Caliph Yazid, người đã tấn công Hussein và những người theo trong sa mạc gần Karbala ( bây giờ là một thành phố của Iraq). Hussein đã bị giết trong một trận chiến kéo dài 10 ngày sau khi ông đã từ chối cam kết trung thành với Yazid. Hussein đã bị chặt đầu, quân đội của ông bị phá hủy, và đầu của ngài được đưa đến Damascus, nơi chỗ ngồi của các triều đại của Yazid thuộc.
Ashura là một ngày tưởng niệm và ghi nhớ sự dũng cảm, hào hiệp, lòng tốt, sự trung thực, vô tư của Imam Hussein. Shi'as thể hiện tang này bằng cách tự đánh bằng vọt, khóc, và lắng nghe những bài thơ và bài nói về bi kịch của Hussein và gia đình của ông đã chịu tử đạo. Điều này là để kết nối chúng với đau khổ Hussein và tử đạo, và những hy sinh, ông được thực hiện để giữ cho Hồi giáo sống. Đây là một ngày để tập hợp chống lại bất công, bất bình đẳng, và áp bức. Bây giờ mỗi năm trong Ashura hàng triệu người tụ tập tại Karbala để kỷ niệm Imam Hussein tại đền thờ của mình.
.
Trong Qom, giống như nhiều thành phố khác trên thế giới trong thời gian của Ashura, các đường phố được lấp đầy cho ngày với đám đông người mặc màu đen và tang Hussein, tập hợp lại với nhau để cầu nguyện, bữa ăn (niazz) được tặng cho ăn tất cả mọi người, và rước cuối cùng vào ban đêm. Đối với tôi đó là không giống như bất cứ điều gì tôi đã nhìn thấy trước khi. Vì vậy, nhiều người tụ tập với nhau nhưng chẳng có gì giống như một lễ hội không khí chung của lễ kỷ niệm, nhưng là một sự kiện buồn dữ dội đau buồn và khóc với giai điệu của trống thôi miên đánh đập và tiếng hô "Ya Hussein" trên đường phố. Đêm một máy chủ đáng yêu của chúng tôi mang lại cho chúng tôi tham gia mọi người trong hội trường, nơi một đám rước công cộng đã diễn ra bằng tiếng Anh và cuối cùng tôi có thể hiểu những gì mọi người đang nói chuyện về. Hiện chúng tôi đã tham gia vào ngực nghi lễ đánh đập và tụng kinh, và một Mullah và những người khác đã đưa ra bài giảng về nhân cách, niềm tin Hussein, và lịch sử, và kể lại trận chiến của Karbala để chúng ta có thể hồi tưởng lại những nỗi đau và nỗi buồn cảm thấy ông và gia đình. Sau này, chúng tôi ngồi trên sàn nhà để ăn bữa ăn tối và nói chuyện với nhau.
Tôi sẽ không bao giờ quên thời gian của tôi dành ở Qom (khoảng một tuần) hoặc sự tử tế cho thấy chúng tôi bằng những người mà chúng ta gặp ở đó.
.
Sau khi thời gian của chúng tôi ở Qom chúng tôi tiếp tục về phía nam thông qua các sa mạc để Yazd, sau đó đi nhờ một chuyến đi ngắn đến Isfahan vì thị thực của chúng tôi không cho phép chúng ta đủ thời gian để chu kỳ. Tôi đã có một thời gian tuyệt vời trong cả hai Yazd và Isfahan, các thành phố này rất cổ xưa và có rất nhiều nơi để xem, điều cần làm, và những người gặp nhau ở đó. Tiếp tục từ đó chúng tôi đứng đầu về phía nam đến Vịnh Ba Tư thành phố Bandar Abbas, nơi có nhiệt độ ấm áp lại thường trên 25 degrees.There bạn thân của chúng tôi từ Tehran, Mahyar, để đáp ứng với chúng tôi và chúng tôi và một số người bạn khác đã đi cho một chuyến đi cắm trại trên một hòn đảo gần đó gọi là Hormuz, nơi chúng tôi xem chim hồng hạc gặm cỏ trên bãi biển, chúng tôi bơi, thư giãn, và ngủ trên bãi biển dưới những ngôi sao. Ngày chúng ta đã trở lại hòn đảo này là ngày cuối cùng còn lại trên thị thực của chúng tôi và chúng tôi đã phải nói lời tạm biệt buồn cho bạn bè của chúng tôi và đất nước cho thấy tôi tử tế hơn và khách sạn sau đó bất kỳ nơi nào khác mà tôi đã được. Tôi cảm thấy một chút hoài cổ khi tôi đã để lại trên phà tới Dubai, nhưng Iran để lại một ấn tượng về tôi rằng tôi không nghi ngờ tôi sẽ trở lại một lần nữa, hy vọng sớm.
.
Tôi chắc chắn là vui vì tôi đã không chú ý đến các từ và mối quan tâm của những người nói với tôi nó sẽ là nguy hiểm để đi du lịch ở Iran và tôi nên chọn một nơi khác để đi qua. Những cảnh báo này tất nhiên tất cả đến từ những người chưa bao giờ đến thăm Iran và chủ yếu là có thông tin của họ từ các phương tiện truyền thông phương Tây, đầy thù hận và tuyên truyền đang được lây lan bởi chính phủ Mỹ dường như cố gắng để xây dựng một trường hợp cho một bất công chiến tranh, với mục tiêu một lần nữa được pháp luật lấy quyền sở hữu dầu quốc gia ra khỏi tay của Iran và trong tay của một công ty đa quốc gia năng lượng ít hợp tác của, và thay đổi một chế độ để đòi lại Iran là đất nước thuận lợi cho quân đội Mỹ và hợp tác quan tâm bao gồm cả không đối lập với chính phủ Israel. Cũng giống như hùng biện của Mỹ trước khi nhiều cuộc chiến tranh của họ, những gì bạn nghe về Iran từ phía tây chủ yếu là dựa trên lời nói dối với mục đích nhận được sự hỗ trợ cần thiết để chống lại một cuộc chiến tranh vô cớ. Tuy nhiên, không dùng cách này sai ... cả hai phía của cuộc chiến tranh lạnh đang lan rộng nằm và ghét. Iran không có một chính phủ khủng khiếp đó là nguy hiểm cho người dân, nhưng những thay đổi cần thiết để được thực hiện phải đến từ bên trong Iran từ người dân Iran, ủng hộ họ, chứ không phải Mỹ và các tập đoàn đa quốc gia.
Iran chắc chắn có rất nhiều vấn đề, chủ yếu là với ô nhiễm, nghèo đói, và chính phủ mà tôi hy vọng sẽ sớm nhìn thấy kết thúc ngày của nó, nhưng tinh thần và hy vọng của người dân Iran dường như không bị ảnh hưởng bởi những điều này.
.
Tôi đã để lại một ấn tượng tuyệt vời của người dân Iran, lòng tốt của họ, khách sạn, và văn hóa. Tôi muốn cho họ để có một tương lai tươi sáng và tôi đang đếm từng ngày cho đến khi tôi trở lại một lần nữa để đi chơi với tất cả những người bạn tuyệt vời tôi đã có.
Cho đến lúc đó ... ... Khodahafez Iran, xin chào Ấn Độ.

Shaun

Maarten ở Ấn Độ

/ / 4th, 2011 / / 1 Bình luận » / / Giới

Ấn Độ

Sau hai tuần cuối cùng tôi quản lý để thoát khỏi Dubai. Thành phố thực sự có dây thần kinh của tôi một chút. Tôi tìm thấy giảm đi chơi với bạn bè cũ của tôi từ Tajikistan và Paki thực phẩm tuyệt vời từ những nơi mà các công nhân được trả thấp đi để ăn trưa của họ. Tôi nghĩ rằng đó là tốt nhất Dubai đã cung cấp cho tôi.

Thật không may Ấn Độ đã cho tôi một Visa chỉ có 3 tháng. Tôi đã kể trên 6 tháng vì vậy tôi có thể mất thời gian của tôi để xem các quốc gia Shanti Shanti bằng xe đạp. Do đó, tôi đã thay đổi kế hoạch của tôi một chút và chắc chắn không phải bằng cách cố gắng ép sát tất cả trong một khung thời gian nhỏ hơn. Tôi có dự tính các tuyến đường khác nhau và các tùy chọn, nhưng cuối cùng giải quyết để đi xuống một chút và sau đó thẳng lên Bắc tới Nepal. Nó có nghĩa là tôi phải bỏ qua rất nhiều nơi tôi bước đầu lên kế hoạch đến thăm, nhưng phải vội vàng trong là một cái gì đó mà không tương thích với một người đi về ở Ấn Độ ..

Shaun và tôi tiếc là đã phải chia tay. Do một mớ hỗn độn quan liêu gây ra bởi chính phủ các nước Nam và Canada, ông đã buộc phải quay trở lại Canada một lần nữa để sắp xếp ra thứ. Nếu tất cả là tốt, anh ta sẽ nhận được để Ấn Độ trong chạy của tháng ba. Bản thân tôi đã bay tới Ấn Độ đã được một tháng rưỡi trước đây. Đáng tiếc là tôi đã không thể tìm thấy một con tàu có thể đưa tôi từ Dubai đến Ấn Độ. Rõ ràng nó có cái gì để làm với Hải quan Ấn Độ không chấp nhận các du khách đến trên các tàu thương mại không (giống như một tàu chở hàng hoặc dhow cũ cho ví dụ) Dù sao, tôi ở đây và hạnh phúc!

Ban đầu tôi đã lên kế hoạch bay tới Mumbai từ nơi tôi sẽ đi xuống miền Nam. Khi tôi phát hiện ra rằng các chuyến bay tới Goa, sẽ chỉ là một phần đắt tiền hơn, tôi bắt đầu phải suy nghĩ lại hành trình của tôi một chút. Bay tới Goa, có nghĩa là một sự khởi đầu rất thoải mái, không có sự hỗn loạn giao thông và hàng triệu người Ấn Độ xung quanh tôi làm cho tôi đi loco trong ngày đầu tiên của tôi. Vì vậy, tôi quyết định bay tới Goa, và đó là một quyết định khá tuyệt vời thực sự. Các sân bay của Goa là rất nhỏ và gần các bãi biển. Vì vậy, sau khi tôi đến tôi một cách nhanh chóng lắp ráp xe đạp của tôi và sau một giờ, tôi tìm thấy bản thân mình bay xuống bờ biển với một nụ cười rất lớn. Thánh lễ du lịch ở miền Bắc nơi bãi biển là rải rác với recliners và khớp nôn ra khủng khiếp âm nhạc đáng ghét tất cả các ngày dài. Miền Nam có bit của du lịch nhưng phục vụ cho một đám đông khác nhau. Chủ yếu là người già mà chỉ muốn ngồi ở một nơi yên tĩnh và tận hưởng âm thanh của biển. Vẫn còn rất nhiều bãi biển trống để được tìm thấy ở Goa và vì vậy tôi đã có một đêm kỳ diệu đầu tiên ra ngủ trên bãi biển không có ô nhiễm tiếng ồn. Đoán tôi cũng nhận được một chút cũ hơn ..

Đi xe đạp ở Goa là rất tốt. Những con đường tuyệt vời và có rất nhiều các nhà hàng dọc theo cách mà người ta có thể mua một bữa ăn yummie chỉ bằng một nửa đồng Euro. Điều duy nhất tôi phải học hơn và hơn là để giữ cho bên trái! Đặc biệt là sau khi chia tay tôi tự động bắt đầu bay trên làn đường bên phải và khi tôi nhìn thấy xe ô tô nhóm theo cách của tôi .. "Đồ ngốc! Bạn đang lái xe trên làn đường sai ..!!!".. Oh chờ đợi .. "Xin lỗi !!!!".. Vì vậy mất một thời gian và tôi có thể sẽ mắc phải sai lầm tương tự một vài lần, vài tuần tới.

Goa là rất nhỏ và vì vậy nó đã cho tôi chỉ có hai ngày để vượt qua vào tình trạng của Karnataka. Trong đêm thứ hai của tôi ở Ấn Độ, vẫn còn ở Goa, tôi quyết định làm một chút cho tất cả những tháng kiêng rượu gần và đầu tư nhiều Rupi trong bia lạnh tốt ol '. Do đó, buổi sáng sau khi nó mất một thời gian để có được và tôi thậm chí không chắc liệu tôi có thể làm cho động cơ chạy cho một ngày đi xe đạp. Tôi gần như đã quyết định đặt cơ thể mệt mỏi của tôi xuống trong võng ngọt ngào của tôi khi tôi cảm thấy một thôi thúc thực sự xấu để hit con đường đó mặc dù thực tế rằng tôi đã đấu tranh với một khó chịu. Vì vậy, nhiều tuần khao khát được trên chiếc xe đạp của tôi đã cho tôi sức mạnh và sẽ làm cho dặm và dặm. Vì vậy, khoảng giữa trưa, thuận tiện thời gian nóng nhất trong ngày, tôi đã diễn ra trên yên Brooks thân yêu và người yêu của tôi và đuổi nó đi.

Tôi tính toán rằng điểm đến của tôi trong ngày, Gokarna, sẽ là một số 70 km. Điều này hóa ra là 100 km nhưng thực sự đã xuống tới 130km bởi vì tôi đã bỏ lỡ một biển hiệu và vì vậy tôi đã thực hiện một chút của một đường vòng. Kế hoạch ban đầu của tôi là ở lại Gokarna cho một hoặc hai ngày và sau đó tiếp tục xuống Nam theo hướng Trivandrum, Bắc Chennai và cuối cùng là đào tạo một đến một nơi nào đó gần biên giới Nepal. Nó không có nghĩa là để được như thế. Tôi thực sự bắt đầu phát triển một ý thích lớn trong Gokarna và đặc biệt là bãi biển gần đó, nơi tôi đang ở (Om Beach). Đối với một số ba tuần, tôi đã sống trong một túp lều nhỏ trên bãi biển và có khá nghiện cuộc sống của tôi về đồng bằng lười biếng không làm gì, bơi lội, đọc sách và chat chit xung quanh lửa trại với đồng cư dân lâu dài của gia đình tôi đã trở thành người trong một thời gian . Cuối cùng tôi quản lý để kéo mình ra khỏi thiên đường và di chuyển trên một thiên đường nhỏ gọi là Hampi. Hampi là rải rác với các tàn tích của cựu Vijayanagar Anh và hình dạng ass đá kỳ lạ nhất mà thực sự thổi tâm trí của bạn. Mặc dù thực tế rằng có rất nhiều các du khách ba lô, nó đã quản lý để vẫn là một nơi khá yên tĩnh và laidback với một cảm giác thực sự với nó. Thời gian là chạy ra, và vì vậy tôi thực sự cần phải được trên chiếc xe đạp một lần nữa (khoảng 5 tuần để trang trải 2000km biên giới Nepal) nếu tôi muốn tiếp tục làm những việc Shanti Shanti cách. Ý tưởng là để làm cho chân cuối cùng của cuộc hành trình solo-du lịch (tốt, tôi đã không thực sự có một sự lựa chọn của khóa học ..) nhưng mọi thứ đã trở thành khác nhau. Tôi hiện đang chờ đợi trong Hampi cho hai trẻ em Đức đã đi xe đạp tất cả các con đường từ Đức và đang trên đường đến Trung Quốc, nơi họ có kế hoạch để có những Mông Cổ Trans Express trở lại châu Âu. Tôi đã gặp họ trong Gokarna một số thời gian trước đây và khi chúng tôi đã nhận khá tốt, tôi đề nghị họ để chu kỳ Nepal với nhau. Tôi không quan tâm ở tất cả để đi du lịch một mình nhưng tôi chắc chắn đánh giá cao sự có một số công ty tốt để chia sẻ cao và thấp của chuyến đi.

"Hạnh phúc chỉ thực sự khi được chia sẻ" như Chris McCandless đã đặt nó khi ông cảm thấy ông đã gần qua đời (Into the Wild)

Sẽ cập nhật thường xuyên!

Khoda Hafez Iran

/ / 15 Tháng Một, 2011 / / No Comments » / / về

"Mua sắm chỉ là chỉ là khởi đầu" khẩu hiệu Aldus de van de shoppingmall op de Hoek. Ik zit alweer een tuần ở Dubai decadente hết siêu vi na twee maanden Iran là hết ngay cả flink omschakelen naar de realiteit van deze kunstmatige zeepbel hết phân để bón ruộng Oosten. Ik denk terug aan al onze avonturen tại Iran en de vele lieve mensen chết chúng tôi daar hebben ontmoet ...

Iran

Iran Eindelijk naderen chúng tôi! Chúng tôi hebben hier zo lang naar uitgekeken. Zijn de mensen er echt zo gastvrij zoals chúng tôi van iedereen horen? De autoriteiten echt zo gemeen en harteloos Kunnen chúng tôi echt Niết naar een Perzische schone glimlachen zonder aangehouden te Worden? Hết Eten op straat echt waardeloos? Chúng tôi zijn zo nieuwsgierig en kunnen haast Niết wachten om hết allemaal zelf te ervaren.

Zo'n 30km van de grens gặp Iran ligt hết stadje Dugubeyazit. Je voelt dat je dicht zit grens bij de veel handel op straat, geldwisselaars en flarden tiếng Farsi. Cửa hết huidige lệnh cấm vận Iran Niết aangesloten op hết Internationale banknetwerk en zodoende kan er geen thiến opgenomen Worden. Pin creditcard noch. Chúng tôi zijn dus genoodzaakt om van tevoren een flinke vận duiten te slaan. Eerst een berg Turkse Lira opnemen en chết vervolgens omwisselen naar Euro của. Het lastig trong je te Schatten hoeveel voor twee maanden nodig hebt. Chúng tôi hebben gehoord dat hết er vrij goedkoop Maar hebben geen weet van de Chính xác prijzen en kunnen moeilijk een maken bê tông berekening. Uiteindelijk kiezen chúng tôi ervoor om hết Maar zo ruim mogelijk te Schatten. Het là immers beter om thiến qua te houden dan zonder Komen tế zitten. Ik voel tôi wel ietwat ongemakkelijk gặp zoveel thiến op Zak en hoop dat Iran echt zo veilig als ik van menig reiziger Dt mogen vernemen.

Met een zalig zonnetje rijden chúng tôi langzaam Dugubeyazit UIT op weg naar de grens. Chúng tôi passeren núi Ararat en voelen ích betoverd cửa Haar schoonheid. Er là geen vuiltje aan de lucht en chúng tôi hebben een hoàn hảo zicht op deze bijzondere berg chết een zeer belangrijke rol speelt de (plaatselijke) geschiedenis. Zo wordt de Ararat aanbeden cửa de Armeniërs chết de berg wrang genoeg vanuit Yerevan trong de Verte zien liggen, wetende dat hết zich op huidig ​​người Thổ Nhĩ Kỳ grondgebied bevindt. Natuurlijk Bộ GD-ĐT daar op de đầu bovendien ergens Nog ook een ouwe schuit Onder de sneeuw bedolven liggen, achtergelaten cửa ene Noah chết gặp z'n beestenboel cửa Jaweh werd gematst en ternauwernood aan de zondvloed kon ontsnappen. De enige beesten chết wij daar zijn tegengekomen zijn de kongals vervaarlijk ogende herdershonden van Koerdische komaf chết ích langs de weg gặp gemeen geblaf toejuichen. Soms Worden chúng tôi thậm chí achterna gezeten Maar ze lijken te lui te zijn om echt ngón chân te xảy ra. Gewoon lekker fietsertjes plagen, je Bộ GD-ĐT toch wat als een schurftige herdershond.

Eindelijk Komen chúng tôi dan bij de grens aan Overal Turkse vlaggen en leuzen zoals "cuốc blij hij chết kan zeggen dat hij een Turk". De Turkse staat Nog relatief jong en vooral hết Oosten waar aardig wat minderheden wonen wordt er noch tijd moeite bespaard om de Turkse identiteit goed Erin te peperen bij de người dân địa phương. Het là dan ook een Regio waar tốt op de dag van vandaag lang slepende conflicten zich voortzetten en Niết spoedig tốt een einde lijken te Komen. Zo là er tijdens ích kortstondig verblijf trong Dugubeyazit 'nachts artillerievuur te horen afkomstig van de Ararat. PKK rebellen vs hết Turkse Leger zo bleek de volgende ochtend.

Het passeren van de Turkse douane een kwestie van een paar minuutjes. Bij hết naderen van de Iraanse zijde werd ích spoedig duidelijk wat ích te wachten stond .. Luid geschreeuw, tá de lucht hơn en weer, vrouwen chết bezig zijn de Haren weer te bedekken en natuurlijk Grote portretten van de Ayatollah Khomenei en Khamenei chết scherp toekijken er echt geen Haar Meer te zien. Chaos alom en wij Worden trong naar een kolkende Massa voren gedreven waar uiteindelijk bij een Groot hek tốt een ngăn chặn Komen. Chúng tôi kijken ngón chân hoe militairen genieten van hun autoriteit en mondjesmaat mensen cửa hết hek toelaten. Met onze fietsen hành khách chúng tôi Niết cửa de kleine doorgang en moeten chúng tôi wachten tốt hết Grote hek geopend wordt. Eenmaal aan de andere zijde Worden gesommeerd cửa een jonge soldaat om onmiddellijk mee te Komen. Chúng tôi verwachten een Klein kamertje waar chúng tôi đã gặp een Kalashnikov tegen hết hoofd suốt cả staatsvijandelijke informatie moeten opbiechten. Waar chúng tôi terecht Komen là Echter erger dan dat. Een Grote hal waar honderden reizigers geïmproviseerde rijen geërgerd staan ​​te wachten op iets wat Nog lang Niết lijkt te gaan Komen. De soldaat begint te brullen en er ontstaat een gat de Massa. Wij Worden gặp fiets en al naar voren geduwd en staan ​​lô helemaal vooraan. De soldaat gaat er gặp onze paspoorten vandoor en komt een paar Minuten sau terug đáp ứng de mededeling dat chúng tôi daar moeten blijven staan. Na enige tijd beginnen de rijen te bewegen en zich te hervormen. Chúng tôi hebben geen idee wat chúng tôi moeten doen en mensen om ích heen kijken ích ook gặp vragende blikken aan. Uiteindelijk Worden chúng tôi geholpen cửa een jongeman chết onze paspoorten overneemt en uiteindelijk de dienstdoende douaniers zo lang lastig valt dat ze geërgerd een stempel zetten en wij uiteindelijk de grens trên kunnen. Gegroet Iran!

Het een bijzonder gevoel om dan eindelijk hết đất binnen te rollen waar chúng tôi hết zoveel trên hebben gehad, gặp elkaar en andere reizigers onderweg. Opeens ligt er een nieuw đất ​​voor je gặp Nieuwe avonturen en Nieuwe verhalen chết trong je gaan zitten en onderdeel gaan uitmaken van wie je cong. Chúng tôi kunnen ích enthousiasme Niết bedwingen en gặp een luide kreet rollen chúng tôi de berg af om hết grensstadje onze eerste Iraanse maaltijd te nuttigen (sau này là Meer hơn cuốc chúng tôi qua de Iraanse keuken denken). Met een volle MAAG fietsen chúng tôi de Perzische chân trời tegenmoet ..

Onze eerste Nacht brengen chúng ta cánh cửa trong Maku, zo'n 50km van de grens gelegen. Een fraai stadje, Niết te Klein en Niết te Groot, ideaal om geleidelijk aan gặp Iran kennis te maken. De plaatselijke bevolking bestaat grotendeels UIT Azeri en spreekt dan ook overwegend Azerisch, zeer nauw verwant aan hết người Thổ Nhĩ Kỳ. Ietsje Meer naar hết noorden bevindt zich hết đất Azerbeidzjan Maar wij bevinden ích trong de provincie Azerbayzan-e. Vormen của De Azeri naar mijn weten de grootste minderheidsgroep ở Iran (je hebt hier Koerden, Lori, Armeniërs, Turkmenen, Afghanen, của vv Baluchi) en zijn behoorlijk vermogend cửa de geografische ligging aan twee landsgrenzen en de handelsactiviteiten chết daaruit voortvloeien. Chúng tôi vinden een goedkoop hotelletje de zogenaamde "mosafar khane" waar je voor een paar euro của een soort van giường krijgt hết là eigenlijk Meer een ván gặp een Dik laken en vier ongelijke tiềm en als je geluk hebt wordt je 's nachts Niết opgegeten cửa de kakkerlakken.

De eerste dagen trappen rustig richting Tabriz alwaar chúng ta ích eerste couchsurf adresje hebben. Onderweg genieten chúng tôi ervan hoe Iran zich ontvouwt; de landschappen wisselen Bergen af ​​gặp weidse vergezichten, chúng tôi maken hier en daar kennis gặp de ongelooflijke Iraanse gastvrijheid (hier Meer hơn sau đó) en hết weer lijkt ích na vier maanden Nog steeds Niết trong te de steek laten! Het là overdag 15c plusminus gặp een zonnetje, Maar 's nachts moeten chúng ta ích Dik inpakken muốn dan zakt de vriespunt temperatuur tốt hết.

Bij hết binnenrijden van Tabriz Dt ik m'n tweede en derde lekke ban nhạc tijdens de chuyến đi. Eventjes eerder Hadden chúng tôi ăn trưa een genoten een veld gặp akelige doornstruikjes en en er hết een ander doorgeglipt. Met een kleine vertraging rijden chúng tôi eindelijk dan de stad binnen en Worden chúng tôi als winnende wielrenners toegejuicht. Helaas là van de euforie korte duur muốn chúng tôi chủ kunnen onze couchsurf Niết bereiken en raken geheel verdwaald deze toch wel behoorlijke stad. Het mooie van Iran dat je je nooit zorgen hoeft te maken wanneer je verdwaald raakt. Zodra je ook Maar een ogenblik thậm chí een verwarde blik tevoorschijn tovert komt er onmiddellijk iemand op je af om zich trên je te ontfermen. Zo maakten chúng tôi uiteindelijk kennis gặp een chết vriendelijke địa phương ook op de fiets (zeer uitzonderlijk) en ích uiteindelijk na liên hệ gặp onze chủ naar onze slaapplek heeft geloodst ver trong de buitenwijken. Chúng tôi Hadden aanvankelijk voor ogen om slechts twee nachtjes ở Tabriz te verblijven kennismaking Maar na gặp een aantal vriendelijke studenten chết ích Hadden uitgenodigd om bij hen een avondje te jammen, hebben chúng tôi er Nog Maar vijf nachtjes aan vastgeplakt. Bijzonder interessant Meer om te weten te Komen trên Iraanse van de belevingswereld studenten en hoezeer ze te lijden hebben Onder hết juk nấu van de heersers (politieke zowel als geestelijke alhoewel deze Iran natuurlijk tay trong tay gaan).

Trong Tabriz dienen een beslissing tế maken wat betreft de verdere voortzetting van de reis. Gaan chúng tôi cửa Kurdistan naar hết zuiden của zetten chúng tôi koers naar hết oosten om qua de kust van de Kaspische Zee uiteindelijk ở Teheran te geraken. Persoonlijk Ging mijn voorkeur UIT naar Kurdistan Maar gelet op de Barre weersomstandigheden chết contreien zouden er verstandiger aan doen om richting de Kaspische Zee te gaan. Een prima keuze zo Zou sau blijken en Kurd blijft daar Nog wel liggen voor een sau bezoek.

De overgang naar de kuststreek overweldigend. Enige dagen na ích vertrek UIT Tabriz fietsen uiteindelijk geleidelijk aan de Bergen trong en zien chúng tôi zowaar hier en daar een Klein bosje bomen. Sinds Oost-Turkije fietsen chúng tôi vrijwel không ngừng của cửa woestijnachtige gebieden waar vrijwel geen bùng nổ te vinden. Pal naast de snelweg Loopt een kabbelend riviertje en chúng tôi người dân địa phương vele zien op een kluitje bij elkaar zitten, genietend van geïmproviseerde hoan ngoài trời en vele theetjes. Chúng tôi Komen vele plekjes tegen chết er veel aantrekkelijker uitzien en verder van de smerige weg liggen Maar waar geen kíp te zien. Jongens hiếm chết Perzen. Trong de ben ik hier hiếm Jongen?

Chúng tôi stijgen en stijgen en Komen uiteindelijk bij een Lange đường hầm UIT. Het landschap iets groener dan eerder Maar Nog steeds là hết een tamelijk dorre boel. Eenmaal de đường hầm aan de andere Kant uitgekomen lijkt hết alsof chúng tôi een uitgekomen zijn rừng. Het là er groener dan groen, klammer dan klam en bijzonder mooie vergezichten gặp de Kaspische Zee aan chân trời de Verre. Het Sở GD & ĐT tôi sterk denken aan de omgeving van Batumi (Georgie) ook Maar beelden van Lào schieten cửa m'n hoofd. Chúng tôi zijn blij eindelijk de gortdroge landschappen voor een tijdje achter ích te laten en als koningen rollen bergje af cửa een dikke mistlaag hết groene dal trong ...

De kust zelf helaas Niết zo fraai als de bergweg ernaar ngón chân. Het sợi ziet er vervuild en verwaarloosd UIT. De Zee, zo Dt ik tôi laten vertellen, er Niết veel beter aan ngón chân. Ze Bộ GD-ĐT bijkomen van een aantal decennia aan giflozingen voornamelijk op rekest van de Liên Xô Unie. Chúng tôi fietsen trên cửa een drukke snelweg dieselwalmen dikke en aan weerszijden kijken chúng tôi UIT op gedumpt afval. Zaten chúng tôi echt slechts een paar uur eerder dat paradijs groene? Tijdens onze chuyến đi ergeren ích kapot aan de laksheid van mensen wat betreft hết roekeloos dumpen van afval. Ik begrijp dat trong veel landen de infrastructuur voor vuilverwerking Verre van adequaat en dat de overheid Meer moeite Bộ GD-ĐT doen op hết gebied van verwerking en voorlichting. Echter, de hamburger mag ook wat Meer initiatief en "thiện chí" Real. Fiets cửa je een prachtig natuurgebied, komt er een tự động voor je rijden en kiepert zo een vuilniszak cửa hết raam. Triest.

De avond nadert en chúng tôi kijken om ích heen của chúng tôi ergens een geschikt slaapplekje kunnen ontwaren. Lô Komen chúng tôi trong een trong chaotische mensenmenigte terecht. Het blijkt een speciale dag tế zijn waarop de overledenen Worden herdacht. Chúng tôi passeren een begraafplaats en zien uitgelaten gia đình picknicken en kinderen spelen op de grafstenen van hun overleden familieleden. Ik vind hết wel Mooi om te zien hoe de mensen op deze manier liên hệ với blijven houden gặp hun dierbaren. Chúng tôi moeten Echter snel verder muốn hết begint echt donker te Worden en 's nachts fietsen doen chúng tôi toch liever Niết. Eventjes verderop Worden staande gehouden cửa een người đàn ông chết zich voorstelt als de plaatselijke docent Engels en van zijn studenten heeft vernomen dat er twee fietsers zijn huis zullen passeren. Hij nodigt ích UIT voor een warme maaltijd, thụt rửa âm đạo hete en een zacht giường voor de Nacht. Tsja, wie zijn wij zo'n voorstel om te weigeren? Uitgeslapen en gặp een volle MAAG fietsen chúng tôi de volgende ochtend weer verder. Chúng tôi hopen zo'n 160km weg tế kunnen beuken. De gió aan onze Kant vandaag dus dat Bộ GD-ĐT wel lukken. Ik vlieg vooruit en vind dat Alles lekker gaat zonnetje, gió mee, swingend muziekje op de achtergrond .. Totdat ik opmerk dat Shaun Niết Meer achter tôi fietst. Trong de verste Verte Niết. Ik Maar besluit om te stoppen en een pauze te nemen totdat Shaun weer trở lại trong hình ảnh. Het gebeurt wel vaker dat chúng tôi elkaar thậm chí UIT hết zicht verliezen IVM een kleine reparatie của wanneer chúng tôi voor de zoveelste keer weer eens staande Worden gehouden voor een gesprek của foto. Na een kwartiertje komt er een tự động naast tôi tốt stilstand gặp Shaun op de achterbank. Hij là cửa aangehouden een vriendelijke snuiter chết ích bijna smeekte om toch alsjeblieft minimaal een nachtje bij hem cửa te brengen. "Chúng tôi có thể nhảy múa, hát, đi lang thang ở vùng núi, ăn thức ăn ngon và bạn sẽ kinh nghiệm Iran thực sự!!" En liet ích een boek zien gặp referenties van negentig eerdere reizigers chết hij de afgelopen drie jaar van de weg heeft weten te plukken. Ạch, een rustdag kan Niết zoveel kwaad na al onze dagen van knoeste arbeid. Onze gastheer Yasser nam ích mee naar z'n gemoedelijk huisje phân để bón ruộng tussen de kiwi plantages en pas na drie nachten zaten chúng tôi weer op de zadels.

De gastvrijheid ở Iran werkelijk ongelooflijk en hartverwarmend. Auto chết naast je rijden om je een TAS gặp overhandigen mandarijnen te op een bepaald thời điểm moest ik ze bijna weigeren omdat ik al een paar kg aan quả achterop đã zitten een volledig gesluierde vrouw chết je een tay koekjes en-kẹo overhandigt, en de vele uitnodigingen om bij mensen onderweg de Nacht cửa te brengen. "Mister, tôi biết những gì nó muốn được một người lạ và điều quan trọng để làm cho một người lạ cảm thấy ở nhà và ông biết ông có một số người bạn tốt khi anh ấy từ những người thân yêu của mình". Sommige mensen bij wie chúng tôi verbleven kenden goed Engels en hebben hết zo verwoord, en zij chết hết Engels Niết machtig waren vertelden hết ích gặp hun warme glimlach en fonkelende ogen. Af en ngón chân wordt de gastvrijheid een beetje teveel van hết goede. Alles Willen ze voor je betalen omdat je hun Gast cong. Chúng tôi hebben vaak bijna een gevecht moeten leveren om zelf te kunnen betalen. "Hãy Mister Maarten, bạn đang làm cho tôi cảm thấy xấu hổ ... ở đây là tiền của bạn, tôi trả tiền ".

Het fietsen langs de kust bijzonder aangenaam. Chúng tôi hebben vrijwel suốt cả dagen gió mee, zacht zonnetje en hết vuil langs de weg lijkt ietsje kèm cặp te Worden (của chúng tôi raken er gewoon aan gewend). Na enige dagen bereiken chúng tôi Challus vanwaar chúng tôi de beruchte bergweg naar Kharaj (30km mười westen van Teheran) Willen nemen. Berucht vanwege steile afgronden, zeer druk verkeer op een krappe tweebaansweg en grote kans op hevige sneeuwbuien tijdens de winter. We stijgen geleidelijk aan maar het is weer flink wennen na een week slechts over de vlakke weg langs de kustlijn te hebben gefietst. Op een bepaald moment gaan we dan echt serieus omhoog en moeten we alles uit de kast halen om ons een weg omhoog te beuken. Gelukkig is het een doordeweekse dag en valt het op zich nog wel mee met de drukte van het verkeer. Bij het naderen van de avond neemt de dag plots een ietwat vervelende wending. Reeds tweemaal wordt ik bijna van de weg gereden door idiote grappenmakers. Ze komen keihard op me afrijden en raken me net niet, maar ik raak wel van de weg af en moet goed opletten dat ik niet een ravijn inflikker. Ik raak zo geïrriteerd dat ik in een waas een steen oppak en me voorneem om bij de volgende idioot die me zoiets flikt een steen tegen z'n koekblik te smijten. Gelukkig kom ik onmiddellijk tot inkeer en realiseer me dat dat toch wel een belachelijk slecht plan is. Ik gooi de steen weg en kom tot het inzicht dat ik beter tot tien kan tellen en het voorval snel vergeten. Eventjes later komt er weer een auto op me afrijden en ik verlies het eventjes helemaal. Ik vergeet tot tien te tellen en in plaats daarvan lanceer ik een flinke fluim richting de bestuurder. Helaas voor de bestuurder, en voor mij zo zou later blijken, had hij zijn raampje open.. Ik kom onmiddellijk tot het besef dat ik toch beter tot tien had kunnen tellen. Het is weliswaar geen steen maar toch. Na enige tellen komt dezelfde auto met een noodgang voorbijgereden en parkeert 'm recht voor m'n neus. Er komt een kerel uitgestapt met een gezicht rood van woede en bloeddoorlopen ogen. Ik stap af en stel me in op het incasseren van een paar rake klappen. Meneer loopt echter richting de kofferbak en ik vrees het ergste; misschien is hij van een beruchte familie en knalt hij me met een dubbelloops jachtgeweer overhoop om z'n eer te verdedigen. Ietwat opgelucht ben ik wanneer ik zie dat hij een ferme stok tevoorschijn tovert. Ik probeer in het Farsi m'n excuses aan te bieden; “babakshid babakshid!!!”. Helaas heeft dat weinig zin en ik krijg een paar rake klappen voornamelijk op m'n dijbeen. Na mij kort te hebben afgeranseld loopt hij naar m'n fiets en begint daar flink op los te meppen. Vervolgens komt hij mijn kant weer op maar wordt nu tegengehouden door z'n vriend en een aantal passanten die hun auto's aan de zijkant van de weg hebben gezet en mij proberen te helpen. M'n aggressor probeert me nog een keer te raken maar wordt gelukkig tegengehouden door een aantal stevige kerels. Uiteindelijk gaat hij er in een noodgang in z'n auto vandoor. Ik sta nog flink te shaken van de schok wanneer mensen zich om me heen verzamelen en me gerust proberen te stellen. Ik ben op dat moment alleen maar geïnteresseerd in de toestand van m'n fiets. Gelukkig valt het allemaal wel mee. Een paar schrammen en m'n schakelsysteem heeft een flinke oplawaai gekregen. Eventjes verderop is er een restaurantje en ik wordt verzocht om daar even te zitten om bij te komen en de ambulance af te wachten die onze kant opkomt. Ik vind dat een beetje overbodig maar misschien wel een goed idee om even een theetje te drinken voor de schrik. Inmiddels arriveert er een ambulance en twee ambulancebroeders komen op me af en beginnen spontaan overal te voelen en te knijpen. Ik probeer ze duidelijk te maken dat het allemaal wel meevalt. “I only have some sore spots on my leg” waarop ik vervolgens in m'n nek wordt geknepen en gevraagd wordt of dat pijn doet. “Yes, that hurts, so what?”. De ambulancebroeder lacht, ik moet een papiertje ondertekenen en ze scheuren er weer vandoor. Op weg naar een volgend slachtoffer dat even goed in z'n nek geknepen moet worden om er weer helemaal bovenop te komen.

Shaun is inmiddels ook gearriveerd. Hij lag ietsje voor op mij en een vriendelijke passant heeft 'm van de weg geplukt en terug naar beneden gestuurd. We babbelen met wat mensen en uiteindelijk weten we een slaapplekje te regelen in een pension in aanbouw bij een nabijgelegen restaurant. Nadat we wat hebben gegeten staat opeens de vriend van m'n agressor voor m'n neus. Of ik even mee naar buiten wil komen. Ik ben uiteraard behoorlijk argwanend en vertrouw het niet onmiddellijk. Hij vertelt me dat z'n vriend buiten staat te wachten om z'n excuses aan te bieden. Hij is aangehouden door de politie (iemand heeft z'n kenteken doorgegeven) ze hebben z'n auto geconfisceerd en hij kan rekenen op een fikse straf. Hij verzoekt me om alsjeblieft de klacht in te trekken zodat hij niet in de problemen komt met de justitie. Ik ga hier onmiddellijk mee akkoord. Ik kan dan wel m'n poot stijf houden en zorgen dat hij z'n verdiende straf krijgt, maar ik vind het geen fijn idee dat we straks moeten uitkijken voor een aantal rancuneuze vrienden/familileden. Uiteindelijk ga ik met ze mee naar het politiebureau. Het bureau zit vol met agenten en ten overstaan van de gehele kliek moeten we handjes schudden en een elkaar een hug geven. Ik had verwacht dat de snorrenclub in lachen zou uitbarsten maar ze kijken me aan met bloedserieuze koppen. Ik mag weer een papiertje ondertekenen en voila, vergeven en (nog niet) vergeten. Ach, zo raak je nog eens aan een apart verhaal..

De volgende ochtend zou blijken dat het klimwerk van de dag eerder in het niets valt in vergelijking met wat ons de dag erop te wachten zou staan. De ganse dag gaat het vrijwel loodrecht omhoog en meer dan 7km per uur halen we er niet uit. Tegen het einde van de dag zijn we naarstig op zoek naar een geschikte slaapplek. Goedkope hotelletjes onderweg zijn non-existent en buiten slapen is gelet op de vrieskou niet echt een realistische optie. Het is al donker wanneer we bij een kluitje winkels en een Rode Kruis post aankomen (in het Midden Oosten de Red Crescent). We besluiten om de gok te wagen en bij het Rode Kruis aan te kloppen om te kijken of zij misschien een plekje voor ons hebben. We worden warm onthaald en van thee en koekjes voorzien. Eventjes later worden we meegenomen naar een nabijgelegen appartement en krijgen een riante slaapplek toegewezen gekregen. Onze kleren worden gewassen en eventjes later wordt warm eten geserveerd. We slapen als koningen. Reizen in Iran is so easy..

Ontbijt op bed en schone kleren; we zijn klaar voor 15km beukwerk en vervolgens 100km naar beneden rollen tot Teheran. De uitzichten onderweg zijn spectaculair maar we kunnen met al het drukke verkeer weinig wegdromen. Eenmaal Teheran naderende zien we letterlijk en figuurlijk het onheil hangen. Een dikke bruine smoglaag die de bergen opslokt en als een sluier de foeilelijke bruid Teheran bedekt. We zitten vanwege het aanvragen van onze visumverlenginen minimaal een week vast in deze onmenselijke stad. Gelukkig hebben we een puik plekkie gevonden waar we ons gehele verblijf terecht kunnen. Aangenaam gezelschap maakt veel goed wanneer je een week met de bruin gesluierde bruid moet overleven.

Ons verblijf in Teheran bestaat vooral uit veel slapen, films kijken en theetjes drinken met de locals. Rustig wachten totdat we onze verlengingen binnen hebben. Achteraf gezien hadden we dit beter in Isfahan kunnen doen waar het naar horen zeggen veel sneller gaat en een aangenamere stad is om te vertoeven.

Na onze visumverlengingen binnen te hebben zetten we de tocht voort richting Qom. Deze stad staat bekend als de meest heilige van Iran en het wemelt er dan ook van de mullah's en andere baardliefhebbers. Voordat we ons in de heiligheid mogen onderdompelen moeten we wel eerst een martelaarsdood sterven op de zesbaans snelweg rondom Teheran. Vooral het invoegen is rampzalig. Je kunt net zo goed je ogen dicht doen en op goed geluk doorbeuken. De stroom auto's is onophoudelijk en doordat je vele malen langzamer gaat dan een auto kun je er niet met voldoende vaart doorheen komen. Uiteindelijk rijden we toch goed en wel Teheran uit. Die zeventig maagden in het hiernamaals moeten het nog maar even zonder ons doen.

We besluiten het fietsverbod voor de snelweg te negeren en fietsen met een big smile over een perfect wegdek. De politie interesseert het allemaal geen moer. In Iran heb je op de meeste trajecten een oude weg lopen die op zich wel ok is maar met een ietwat gebrekkig onderhoud te kampen heeft, en dan loopt er vaak een nieuwe snelweg vlak langs. Op de snelweg zijn trucks over het algemeen niet toegestaan en da's toch wel bijzonder prettig! Bovendien hebben we op de snelweg een ruimte strook en zodoende is er voldoende ruimte tussen ons en het gemotoriseerde verkeer. Ik kan alle fietsers dan ook aanraden om alle fietsverboden gewoon lekker te negeren.

Het fietsen gaat aanvankelijk heel lekker maar op een bepaald moment draait de wind, gaan we voornamelijk heuveltje op en begint het ook ietwat te spatteren (voor het eerst in Iran). Op zich is dat allemaal niet zo erg natuurlijk maar we hebben nog behoorlijk wat kilometers voor de boeg en zijn traditiegetrouw weer eens veel te laat op pad gegaan. Het is al ruim een uur donker wanneer we Qom eindelijk naderen. Ik ervaar pijnlijke steken in m'n rechterbeen en kom de laatste paar kilometer heel slecht vooruit. Shaun blijkt te kampen met een zeer pijnlijke knie die voor het eerst sinds onze trip begint op te spelen. Hij heeft ooit tijdens een eerdere fietstocht z'n knie geforceerd en sindsdien moet hij oppassen dat hij niet teveel hooi op z'n vork neemt.

Voor Qom hebben we via couchsurfing een adresje weten te regelen. Een vriendelijke meid die samenwoont met haar schoonmoeder en schoonzus. We krijgen een hele kelder tot onze beschikking met overal dikke zachte kussens en, waar Maarten pas echt blij van wordt, een loeder van een boekenkast met een grote hoeveelheid aan Engelse literatuur en honderden National Geographics. De zoon des huizes heeft oa filosofie gestudeerd en al z'n boeken achtergelaten. Ons plan was om de volgende ochtend verder te trekken maar bij het opstaan blijkt dat Shaun nog steeds een verschrikkelijke pijn heeft in z'n knie. We besluiten om er minimaal nog een nachtje aan vast te plakken. De vrouwenclub doet haar best om ons zo goed mogelijk te verzorgen en drukt ons op het hart dat we zo lang mogen blijven als we willen. Tweemaal daags wordt er een maaltijd naar beneden gebracht en voor het avondmaal schuiven we gezellig aan. Als er niet voor ons gekookt wordt dan wordt er wel iets voor ons gebreid. Aan het einde van ons verblijf krijgen we een gebreide mobielhoes, een gebreide brillenhoes en ieder een paar gebreide mouwen mee voor als we het koud krijgen op de fiets.

Het zal wel weer even afkicken worden na alle comfort die we genieten. Met name het eten was voortreffelijk. In Iran is het culinaire aanbod ietwat miserabel. Wanneer men thuis eet kan het eten zalig zijn en kom je interessante combinaties tegen. Wat dacht je bijvoorbeeld van kip gevuld met walnoten en granaatappel (het kan ook tegen je werken en dat je als zeer geëerde gast een schapenkop krijgt voorgeschoteld). Buiten de deur eten is echter niet te doen. De keuze is beperkt tot kebab en smakeloze fast food. In de zuidelijke provincies is er gelukkig enige Arabische en Indiase invloed en kun je op straat ook falafel en samosa's krijgen.

Je zou zeggen dat de leden van de vrouwenclub zeer modern en progressief zijn om zomaar twee vreemde snuiters in huis te nemen. Ik ben er nog steeds niet helemaal uit. Het is sowieso vrij gangbaar voor Iraniërs om vreemdelingen thuis uit te nodigen. Minder gangbaar is het om als vrouw een man uit te nodigen (laat staan twee daarvan) en het is vrijwel ondenkbaar dat vrouwen dat op eigen houtje ondernemen wanneer er geen mannelijk familielid aanwezig is. Nu moet ik er wel bij vermelden dat de schoonmoeder uit Duitsland afkomstig is en sinds jaar en dag in Qom woonachtig en haar dochter naar mijn weten in Engeland is geboren. Aan de andere kant ben ik weinig Iraniërs tegengekomen die zo religieus zijn als zij. We hebben een flink aantal verhitte religieus/politieke discussies waarbij vooral de schoonmoeder, in mijn ogen, zeer controversiële en verwerpelijke standpunten inneemt die me af en toe flink ongemakkelijk laten voelen. Het heeft onder andere iets te maken met een landgenoot van de schoonmoeder. Die ene met dat akelige snorretje.

Adolf Hitler. Wat hebben Iraniërs toch trong godesnaam gặp Adolf Hitler? Ik heb het meerdere malen meegemaakt dat men zich openlijk adolaat uitlaat over Hitler; “He was a man with great leadership skills and truly knew how to govern a country! I know he did some bad little things but still..” of “He hated Jews and so do I!”. Ik sta dan niet met een of andere halve gare te praten maar met iemand die me zojuist getrakteerd heeft op een theetje en me als gast zou willen uitnodigen omdat hij graag zorg draagt voor zijn medemens. Veel Iraniërs zien vanwege hun Arische afkomst (ze roemen zich erop nageslacht te zijn van de uit Noord India afkomstige “superieure” Ariërs waar uiteindelijk ook de eerste Europese beschavingen uit zijn voortgekomen, zo luidt de theorie althans) een verband tussen hen en Hitler en prijzen hem om zijn daadkrachtig overkomen. Ik hoop maar dat het uit onwetendheid voortkomt en dat ze niet echt een goed beeld hebben van waar ze het over hebben. 'ISRAEL, OUR MUTUAL ENEMY' zo kwamen we het onderweg tegen op een billboard. Tsja, als je het zo krijgt ingepeperd. Niet dat het nu per se onze wederzijdse vriend is maar toch..

Ons verblijf in Qom valt grofweg samen met de meest heilige periode van het jaar voor de Sjiieten, namelijk die van de asjoera. Tijdens de asjoera wordt gerouwd om de dood van hun Imam Hoessein die vele eeuwen geleden nabij Kerbala is afgeslacht. Overdag bezoeken ze de moskee en de avond wordt afgesloten met emotionele verhalen over de slachtpartij. We hebben het meegemaakt dat een zaal vol mannen plots in huilen uitbarstte bij de zoveelste herhaling van het verhaal. De gelovigen herbeleven in de verhalen het drama over en over. Op straat zie je grote optochten waarbij mannen door middel van zelfkastijding symbolisch het lijden van Imam Hoessein met zich meedragen. Ze slaan zich in een opzwepend ritme op hun borst, bewerken zich lichtjes met kettingen en dragen grote en loeizware tabernakels met zich mee. In Libanon en Irak komt het nog voor dat er messen worden gebruikt en er veel bloed vloeit. Sinds de Islamitische revolutie is dit in Iran echter verboden. Geen idee waarom. Ach, de hele dag een ketting op je rug laten neerkomen zorgt ook wel voor een stukje lijden mee geloof ik.

Uiteindelijk verlaten we Qom pas na een kleine week. Shaun is nog steeds niet helemaal de oude en we moeten maar kijken hoe het onderweg zal gaan. Het is belangrijk om zeer te voorzichtig te zijn en de boel niet te forceren. We hebben immers nog duizenden kilometers te gaan en dan is het natuurlijk zaak dat je in een tip top conditie bent. Vanuit Qom is ons plan om binnen 2 a 3 dagen Isfahan te bereiken. We brengen onze nacht buiten door, zoals gebruikelijk weer eens onder een snelweg tunnel. In Qom hebben we van een vriend een aantal slaappillen gekregen en die komen nu toch wel bijzonder goed van pas. De volgende ochtend staan we vroeg op om er die dag zoveel mogelijk kilometers uit te halen. Shaun gaat zeer langzaam vooruit. Hij heeft nog steeds enorme pijn en we vragen ons af of we misschien niet een bus moeten aanhouden om in Isfahan te geraken. Uiteindelijk komt het antwoord van bovenaf. Bovenaf als in de bestuurder van een grote truck die langzaam naast me komt rijden. Ik kijk omhoog en vraag me af wat die knakker van me wilt. Om de haverklap komt er wel iemand naast je rijden om te vragen waar je vandaan komt, een aantal voor mij onbekende Nederlandse voetballers opnoemt etc. Bijzonder irritant omdat ze het verkeer ophouden en je uit je concentratie raakt. Ditmaal echter geen vragen, alleen een gebaar dat ik in de cabine kan zitten en de fiets achterin de truck. Ik probeer hem duidelijk te maken dat ik geen interesse heb. Hetzelfde moment besef ik me dat het eigenlijk wel ideaal zou zijn voor Shaun als we een lift zouden krijgen naar Isfahan. Ik maak de bestuurder duidelijk dat hij zijn truck aan de kant moet zetten. Meneer gaat helaas niet naar Isfahan maar naar het verderop gelegen Yazd, de stad die we na Isfahan wilden aandoen. We besluiten om de lift toch maar te accepteren. Fietsen achterin, wij in de cabine en volle vaart vooruit. De trucker blijkt een Azeri te zijn en we wisselen een paar woordjes Turks uit. Onderweg rookt meneer een beetje opium om gefocused te blijven op de weg en een paar uurtjes later staan we in de karakteristieke woestijnstad Yazd.

We verblijven enkele dagen bij onze couchsurf host in Yazd. Het is een fijn en rustig stadje om lekker doorheen te dolen. Nauwe steegjes, mooie binnenhofjes, het doet me bij vlagen een beetje denken aan sommige buurtjes in Marrakech. Het is voor ons ook voor het eerst in Iran dat we andere reizigers tegenkomen. De sterke temperatuurwisselingen maken me een beetje van streek. Overdag met het zonnetje kan het oplopen tot 20c en 's nachts zit het tegen het vriespunt aan.

De autoriteiten in Yazd schijnen nogal streng te zijn. Zo heb ik me laten vertellen dat onlangs bij een lokale couchsurfer een computer in beslag is genomen en meneer mee moest naar het bureau waar hij twee dagen is vastgehouden en er fysiek geweld tegen hem is gebruikt. De idealogie achter couchsurfing, het ontwikkelen van een wereldwijd gastvrijdheidsnetwerk waar mensen bij locals kunnen verblijven, is niet echt populair bij de autoriteiten die juist de omgang tussen locals en toeristen nauwgezet in de gaten wensen te houden. Vele Iraniërs hebben hier gelukkig lak aan en gaan gewoon door met het uitnodigen van reizigers en zijn bijzonder nieuwsgierig naar nieuws van buitenaf. Voor een reiziger is het enorm waardevol om bij iemand thuis te kunnen verblijven om een beeld te krijgen van hoe mensen leven en ideeën en opinies uit te wisselen. Wij hebben gelukkig niets naars meegemaakt met de autoriteiten. De politie heeft ons lekker met rust gelaten en is behulpzaam geweest bij het vragen naar de weg. We hebben slechts eenmaal een beetje heibel gehad toen we de weg kwijt waren en stilstonden voor wat een gevangenis bleek te zijn. Wisten wij veel. Onmiddellijk kwam er een kerel in burgerkleding op ons af die tegen ons begon te schreeuwen en heftig begon te gebaren dat we op moesten hoepelen en wat al niet meer. Mooi was om te zien hoe passanten zich er mee begonnen te bemoeien en de kerel tot bedaren probeerden te brengen. Uiteindelijk heeft iemand zich over ons ontfermd en is met z'n auto voor ons uitgereden om ons naar het juiste adres te brengen. We beseffen ons uiteraard heel goed dat we met een bijzonder repressief regime te maken hebben en er heel veel onschuldige mensen vastzitten. Wij hebben niemand gesproken die iets goeds kon zeggen over Ahmadinejad en z'n schurkenbende. De meeste jongeren zijn niet alleen klaar met hun president maar ook met de Ayatollah en de geestelijke hypocrisie die als een waas rondom z'n heerschappij hangt. De hunkering naar een transparante democratie is groot en ik merk dat veel mensen de wanhoop nabij zijn. Ze worden mondiger en zijn bereidt om meer actie te durven ondernemen zoals eerder al bleek toen duizenden mensen de straat opgingen om tegen Ahmadinejad te demonstreren. De demonstraties werden bloedig neergeslagen door met name de Basji, de brute paramilitairen, maar ook de bevolking heeft haar tanden laten zien en duidelijk gemaakt dat ze het kotsbeu zijn. Tôn trọng!

Na enige dagen hebben we Yazd wel gezien. We maken nog een uitstapje naar een in de woestijn gelegen Zoroastrische vuurtempel waar aanbidders van de profeet Zarathustra zich terugtrekken om te bidden bij het vuur (ze hebben een enorm respect voor vuur omdat het in hun ogen symbool staat voor Ahura Mazda, hun God). De vuurtempel is gesitueerd tegen een bergwand en het levert dan ook schitterende vergezichten op van de eindeloze woestijn.

We besluiten om ook nog eventjes een uitstapje te maken naar Isfahan. Al liftende komen we een paar uurtjes later aan in wat toch wel de mooiste stad van Iran is. Het is er vrij groen, je kunt er fijn wandelen (iets wat je in Teheran bijvoorbeeld echt niet moet proberen) en natuurlijk heb je er een aantal moskeeën en paleizen die zo ongelooflijk mooi versierd zijn met complexe mozaïeken en fabuleuze wandschilderingen. Het is helemaal bijzonder dat je vrijwel alles voor jezelf hebt. Geen grote groepen toeristen die de boel verzieken met hun luid gekwek. Neen, je staat daar gewoon rustig in je eentje te genieten. Totdat er een bemoeizuchtige mullah met je wil kwekken over de Islam. Daar heb ik inmiddels m'n portie wel van gehad..

Inmiddels moeten we toch wel opschieten met het verlaten van Iran. We hebben nog enkele dagen te gaan totdat ons visum verloopt. Vanuit Isfahan gaat het weer terug naar Yazd waar we onze fietsen hebben achtergelaten. Helaas zijn we door de tijdsdruk genoodzaakt om een bus te nemen naar Bandar Abbas vanwaar we de ferry zullen nemen naar Sharjah (Dubai, UAE). Daarnaast heeft Shaun nog steeds last van z'n knie dus is het sowieso verstandig om voorlopig even niet te fietsen.

Aangekomen in Bandar Abbas voelt het alsof we weer in hartje zomer zitten. Het is nog vroeg maar toch al zo'n 18c en het zien van zoveel groen om me heen maakt me blij. Ik heb het wel even gehad met de dorre woestenij. De stad ademt een Arabische sfeer. Veel eetstalletjes op straat, overal luide muziek en veel mensen die gehurkt op straat zitten zoals ik ze overal elders in de Arabische wereld en in India heb zien doen. We hebben wederom voor een paar nachtjes een couchsurf adresje weten te regelen. Onze vriend Mahyar uit Teheran komt ook over en we besluiten om het nabijgelegen eilandje Hormoz te bezoeken waar we een nachtje op het strand doorbrengen. Het is er heerlijk rustig en schoon. We brengen de dagen door met het zoeken naar mooie schelpen en duiken af en toe de zee in die uitstekend op temperatuur is. In de verte zwemmen een aantal dolfijnen en ik besef hoezeer ik behoefte had aan een omgeving waar je niet continu staat te blaffen in smerige dieselwalmen, geen deprimerende betonbouw zover het oog reikt en geen mensenmassa's die om je heen krioelen. Alleen het lege strand, de zee en een paar uitgelaten dolfijnen die af en toe door de lucht vliegen. Joepie!

We komen in de middag terug van ons eilandje en een paar uur later zitten we dan eindelijk op de boot naar Sharjah. Na een nachtje varen en bijzonder ongemakkelijk geslapen te hebben komen we dan eindelijk in de UAE aan. We worden in een klein gebouwtje gepropt in afwachting van de paspoortcontrole. Eerst de vrouwen, daarna de twee bleekscheten en twee spleetogen en vervolgens de rest van het manvolk. Ik krijg een visum voor dertig dagen, loop alvast naar buiten en verwacht Shaun enkele seconden later te zien. Het duurt langer dan verwacht en ik ga maar weer even terug naar binnen om te checken wat er gaande is. Shaun's paspoort is in bezit genomen en hij moet wachten. We hebben geen idee wat er aan de hand is. Uiteindelijk mag Shaun de UAE niet binnenkomen omdat hij een visum nodig heeft. Shaun is pissig op mij omdat ik hem de informatie heb doorgegeven dat er geen visum nodig is voor Canadezen. Ik snap er niets van. Heb ik dan echt zo'n blunder gemaakt?! De dienstdoende ambtenaar vertelt ons dat Shaun slechts kan binnenkomen op een business visum en er een bedrijf garant voor hem moet staan. Mijn vriend in Dubai, Shavkat, werkt voor een zeer vermogend bedrijf en ik bel hem op om te vragen of hij ons verder kan helpen. Shavkat kan ons helpen maar het zal wel enige tijd duren eer dat het visum klaar is. Waarschijnlijk pas tegen de avond en dan is het voor ons reeds te laat. Shaun wordt uiteindelijk afgevoerd, terug naar het schip waarmee we gekomen zijn. Ik stap op de fiets richting Dubai om m'n best te doen voor Shaun. Eenmaal achter internet te zijn gekropen kom ik erachter dat Canada ruzie heeft met de UAE en er twee dagen voor onze aankomst een visumplicht voor Canadazen is ingesteld. Al onze plannen lopen hierdoor geheel in de soep. Uiteindelijk weten we het visum voor elkaar te krijgen maar voor Shaun is het helaas te laat. Hij is reeds met het schip onderweg terug naar Bandar Abbas. Ik maak me ernstige zorgen wat er met hem zal gebeuren bij aankomst. Hij heeft immers ook geen geldig visum meer voor Iran. Gelukkig kan hij ter plekke een soort van on-arrival visum regelen. Iets wat doorgaans zeker niet mogelijk is. Hij mag echter niet met het schip terugkeren en dient zodoende een vlucht te boeken van Bandar Abbas naar Dubai. Helaas is het business visum voor de UAE slechts voor twee weken en Shaun moet naast het aanvragen van een Indiaas visum (wat ongeveer 2 weken in beslag neemt) ook nog eens een nieuw Canadees paspoort aanvragen omdat z'n visumpagina's op zijn. Lastige situatie! We zijn nog aan het kijken wat Shaun nu het beste kan doen. Uiteindelijk moet de trip weer worden voortgezet in Mumbai. Mijn visum voor India is hopelijk over een paar dagen klaar. Ik vlieg dan alleen naar Mumbai waar ik een rendez-vous heb met m'n senorita en enige tijd later Shaun hoop te verwelkomen. Gotta keep them wheels rollin'………………

Maarten

ps. en ja hoor, je mag gewoon lachen naar een Perzische schone.. alleen wel even uitkijken dat haar echtgenoot, broer of vader er niet naast loopt want dat kan nogal wat heibel opleveren

Easier way to check out our pictures

// September 20th, 2010 // No Comments » // about

There is now a better way to check our pictures by surfing to http://photos.bikingscool.org/index.php . You can just click on the PİCTURES tab at the top of this home page.

Dirtballing nó

// August 12th, 2010 // 1 Comment » // about

Chúng tôi đã được đi xe đạp trong hơn 7 tuần nay và không còn là một cái gì đó cho chúng tôi để có được sử dụng để nhưng là con đường của cuộc sống. Tôi nghĩ rằng chúng tôi thậm chí còn nhận được sử dụng để đi xe đạp 100km mỗi ngày trong cái nóng Balkan mà là liên tục trên 35 độ, và được sử dụng để ngủ hầu như bất cứ nơi nào.

Nơi tồi tệ nhất chúng tôi đã ngủ cho đến nay tại Croatia. Chúng tôi trên một chiếc phà trở lại đi xe đạp trên một trong những hòn đảo có, nó là 6 hoặc 7 giờ đi thuyền, do đó chúng tôi chuẩn bị bản thân mình với một vài chai 2L bia giá rẻ và đặt bàn chân của chúng tôi. Khi mặt trời lặn, chúng tôi đã thông qua và được đánh thức khoảng 02:00 khi tàu đến bờ biển ở thành phố Zadar. Chúng tôi đã được khá chệnh choạng và không thực sự cảm thấy giống như đi xe đạp 10-15km bên ngoài thành phố để tìm một địa điểm cắm trại tốt để chúng tôi đi với điều đầu tiên chúng ta đã thấy ... 2m một điểm nhỏ giữa hàng rào sân vận chuyển và đoạn đường nối đường cao tốc. Chúng tôi nhanh chóng ngủ thiếp đi trong bùn đất, mơ ước được trở về nhà ngồi trên ghế xem phim và ăn đồ ăn vặt. Trong buổi sáng sớm (khoảng 6:30 am) khi chúng ta thức dậy với tiếng ồn của xe tải lớn lái xe đến các xưởng đóng tàu thổi bụi từ đường vào chúng tôi, và mùi ôi của động vật chết, nó đã được 30 độ. Soon we realized the smell was from a big seagull that was ripped to shreds all around us and we were laying on its feathers and meat chunks. Yummy. Sau đó chúng tôi đã sẵn sàng cho một chu kỳ khác 120km. Dù sao ... Tôi nghĩ đó là nơi tồi tệ nhất chúng tôi đã ngủ cho đến nay.

Trong chuyến đi này, giống như nhiều chuyến đi khác, tôi đã thực sự đến với appriciate những điều nhỏ nhặt trong cuộc sống hầu hết mọi người cho và không suy nghĩ hai lần về. Đây là một danh sách nhỏ của một số trong những điều

  1. Làm sạch đồ lót - Nó là dễ dàng để có được sử dụng để mặc đồ lót cùng trong 7 ngày trong một hàng (hoặc lâu hơn), nhưng khi bạn nhận được một cặp mới về bạn cảm thấy thương hiệu mới và đã sẵn sàng cho bất cứ điều gì con đường để ném vào bạn .
  2. Vòi hoa sen ấm hàng ngày - Sau khi về chỉ có 3 hoặc 4 ngày kể từ ngày đi xe đạp trong thời tiết nóng mà không cần tắm, rửa trong bồn rửa của một phòng tắm trạm khí bẩn cung cấp cho bạn một cảm giác tươi, sạch.
  3. Ấm cúng giường - Như nhiều như tôi thích ngủ bên ngoài ở những nơi ngẫu nhiên, nó luôn luôn là thư giãn để có một chiếc giường tốt đẹp lớn cuộn xung quanh. Nhưng vẫn không có gì thực sự đánh bại một cái võng.
  4. Ngủ vào cuối - Khi đi xe đạp trong mùa hè nó luôn luôn là tốt nhất để đánh thức trước khi mặt trời mọc và nhận được rất nhiều km trước khi buổi chiều khi nó thực sự nóng. Thật khó cho tôi vì tôi là một người yêu của cán trên giường cả ngày dài.
  5. Bữa ăn nóng - Vì chúng tôi là không đi du lịch với một bếp lò, chúng tôi hiếm khi có được nhai ấm trong chúng ta, khi chúng ta làm chúng ta được hưởng nhiều hơn thì hầu hết mọi người. Thông thường chúng ta ăn nhiều rau sống, trái cây, các loại hạt, sữa chua, khoai tây chiên bánh ngô với đậu đóng hộp, và bánh mì.
  6. Máy giặt - Mặc dù máy giặt gây lãng phí rất lớn của năng lượng và con người nên cố gắng không sử dụng chúng quá nhiều, nó là tốt đẹp để chúng ta sử dụng chúng mỗi tháng một lần hoặc hai kể từ khi bình thường của chúng tôi tay rửa ở các sông và các bồn nước phòng tắm công cộng không luôn luôn nhận được nastiness ra. We are serious dirtballs and it's only going to get worse (or better if you enjoy bad smells) as this trip goes on.
  7. Vòi nước lạnh - Khi bạn đang uống tái sử dụng chai nước nóng từ nướng trong ánh nắng mặt trời thiêu đốt, và bạn cần một cái gì đó chỉ là một chút dập tắt cơn khát nhiều hơn, bạn thực sự đến để đánh giá cao nước máy lạnh từ một phòng tắm công cộng hoặc vườn ống nạp với. Chúng tôi không ở tất cả các fan hâm mộ mua nước đóng chai lạnh trong các cửa hàng kể từ khi quốc gia mà chúng tôi đang đi du lịch qua (và hầu hết các nước trên thế giới) có các chương trình tái chế nghèo (Chú ý ... Tôi về để đi vào một rant). Tất cả nhựa đi vào thùng rác, cuối cùng kết thúc trong các thủy lộ và vào đại dương, chia nhỏ thành các hạt nhỏ có thể chỉnh sửa bằng nhựa trong nhiều thập kỷ và cuối cùng trong chuỗi thức ăn. Các chất hóa học trong sản xuất nhựa (đặc biệt là Bisphenol A được sử dụng để làm cho tất cả các chai đựng nước, bình sữa em bé, thiết bị y tế và nha khoa, các chất hàn răng, mắt kính, đĩa CD và DVD, và về cơ bản nhựa bất cứ điều gì bạn có thể nghĩ đến) chịu trách nhiệm chính cho rất nhiều các bệnh nghiêm trọng được tìm thấy trong thế giới hiện nay bao gồm cả bệnh tiểu đường, dị tật bẩm sinh, béo phì, các vấn đề thần kinh, ung thư vú và ung thư tuyến tiền liệt, và bệnh tim. Tôi không làm điều này, điều này thực sự là đập nghiêm trọng và khi tôi nghĩ về những gì chúng tôi đã làm nó một cách trung thực đặt những giọt nước mắt của tôi quá cứng. Vấn đề lớn đó, Bisphenol A cũng là một estrogen tổng hợp (có nghĩa là nó là một con người tạo ra hormone giới tính nữ), và nhựa được thực hiện với nó có thể phá vỡ, đặc biệt là khi họ đang rửa sạch, đun nóng hoặc căng thẳng, cho phép các chất hóa học để có được vào thực phẩm và nước của chúng tôi và sau đó nhập vào cơ thể con người. Điều đó xảy ra gần như tất cả chúng ta! Trung tâm kiểm soát dịch bệnh (một cơ quan Mỹ làm việc để bảo vệ sức khỏe công cộng và an toàn) đã được tìm thấy BisphenolA trong piss 93% người Mỹ được khảo sát trên 6 tuổi. Hãy để tôi nói tôi tin rằng hầu hết mọi người trong thế giới toàn bộ hóa chất này trong cơ thể của họ! Bạn thực sự cần biết về nó nếu bạn không vì thế hãy nghiên cứu nó! Nếu bạn không có shit này trong cơ thể của bạn, bạn không sống trong thế giới hiện đại. Ngay cả trong nước mà được tái chế chai nhựa, nắp đậy các chai không thể được và sẽ gây ô nhiễm hành tinh của chúng ta hàng ngàn năm. Nhựa chúng tôi đã thực hiện được ở đây còn sau đó chúng tôi! Nhựa trong năm nay hơn sẽ được sản xuất sau đó năm ngoái, và năm tới thậm chí nhiều hơn! In western countries there is usually no difference between bottled water and tap water anyway, it is just an obscene money making scheme. Bạn sẽ không nghĩ rằng nó là điên rồ nếu mọi người bắt đầu mua không khí đóng chai giống như không khí hơi thở có thể cho miễn phí? For example, in Holland the tap water is actually better then most bottled water. Nước đóng chai Pepsi hợp tác và công ty Coca-Cola (chẳng hạn như Eva nước, H2OK, Aquafina, và Dasani) chủ yếu là từ khai thác nào (nghiêm túc, nhìn nó lên). Xin vui lòng không mua nước đóng chai, nếu bạn có thể giúp nó!
  8. Đồ lót sạch sẽ - Tôi biết tôi đã đề cập đến nó, nhưng chúng tôi đánh giá cao lót sạch rất nhiều nó ​​là giá trị nói rằng một lần nữa. Tôi đoán điều tốt về những người bẩn là khi chúng ta đang đói khát và sẽ làm bất cứ điều gì cho thực phẩm, chúng tôi luôn luôn có thể đi hái nấm trong quần lót của chúng tôi.
  9. Regular contact with friends and family – Don't take for granted your ability to talk with your friends and family, one day you wont be able to. Điều quan trọng là không quên nói với người bạn yêu thương rằng bạn yêu con!

Danh sách này có thể đi và về, đây chỉ là một số trong những điều đầu tiên mà đến tâm trí của tôi.

Chúng tôi đang thư giãn ở Hy Lạp bây giờ và chúng tôi sẽ sớm phải rời châu Âu và đi vào châu Á. Mặc dù nó đã được rất nhiều công việc khó khăn và đau khổ, chúng ta vẫn còn đầy năng lượng và kích thích cho những gì ở phía trước!

Shaun

Boys waiting for new school..

// April 7th, 2010 // No Comments » // about

Read more about the foundation and their projects!