ขี่จักรยานเป็นเย็น

เนปาล

/ / 5 ตุลาคม 2011 / / No Comments » / / เกี่ยวกับ

รอบ 2:30 ในช่วงบ่ายที่ผมข้ามชายแดนเข้ามาในอินเดียเนปาลหลังจากที่ออกจากเมือง Gorakhpur ภายใต้พระจันทร์เต็มดวงที่สว่างเรืองที่ 04:00 ในตอนเช้าและการขี่จักรยานขึ้น NH29 ที่เมืองชายแดนของ Bhairahawa ที่ดินรอบ NH29 เป็นธรรมดาที่แบนราบมากที่นาข้าวและสาขาเต็มรูปแบบของเมล็ดมีการเจริญเติบโตและเป็นคุณไปอยู่ใกล้ชายแดนเนปาลจุดเริ่มต้นของเทือกเขาที่ใหญ่ที่สุดในโลกอย่างช้า ๆ เข้ามาในมุมมองซึ่งสามารถ daunting มากเมื่อ ที่เดินทางมาถึงเพียงอย่างเดียวโดยจักรยานกับความตั้งใจของพวกเขาขี่ผ่านเข้าไปในหัวใจของประเทศที่ เห็นเค้าร่างของพวกเขาผ่านไปในอากาศชนบทหมอกหนาววิ่งขึ้นกระดูกสันหลังของฉันแม้มันเป็นวันที่ 40 องศา เห็นสิ่งที่วางข้างหน้าของฉันรู้ว่างานที่ฉันต้องทำเพื่อให้หินมันทุกทางเพื่อฐมา ณ ฑุและตระหนักถึงความไม่แน่นอนของอนาคตที่ทำให้หัวใจเต้นของฉันกับ adrenalin และฉันไม่สามารถรอที่จะสำรวจนี้ประเทศใหม่

ข้ามผ่านทางด้านอินเดียของเส้นขอบที่สามารถสับสนถ้าคุณพลาดที่สำนักงานขนาดเล็กที่ไม่มีเครื่องหมายบนด้านข้างของที่แออัด, เสียงดัง, ฝุ่น, ถนน, ที่คุณไม่จำเป็นต้องรอ 10 นาทีสำหรับช้าย้ายพลุ้ยคนอินเดีย, moustached ที่จะนำ ออกจากที่ประทับในหนังสือเดินทางของคุณก่อนที่เจ้าหน้าที่กองกำลังติดอาวุธที่จะช่วยให้คุณข้ามผ่าน หากคุณกำลังข้ามโดยรถยนต์หรือรถบัสคุณสามารถคาดหวังที่จะรอเวลาในการจราจรที่ติดขัด ฉันมีความสุขที่จะสามารถม้วนได้อย่างรวดเร็วผ่านบนจักรยานของฉันทอผ้าที่มีรถบรรทุกขนาดใหญ่และรถยนต์ที่มีการใช้ร่วมกันสองเลนสำหรับการจราจรทั้งหมดจะทั้งสองวิธี ข้ามไปที่ฝั่งเนปาลที่คุณต้องพบบูธตรวจคนเข้าเมืองและซื้อในการขอวีซ่าของคุณจนกว่าคุณแล้วอย่างใดอย่างหนึ่งก่อนที่จะจัดที่สถานทูตเนปาล ค่าใช้จ่ายในการขอวีซ่า 40USD สำหรับหนึ่งเดือนและสามารถขยายได้ถึง 3 เดือนที่สำนักงานตรวจคนเข้าเมืองและในโปขระมา ณ ฑุ ซึ่งแตกต่างจากเจ้าหน้าที่ตรวจคนเข้าเมืองมากที่สุด (โดยเฉพาะ Brits) ที่มนุษย์ปั๊มวีซ่าของฉันคือการที่เป็นมิตรและรอยยิ้ม เขาแสดงให้เห็นความกังวลของเขาเป็นไปได้ว่าผมได้กินอะไรสำหรับอาหารกลางวันถ้าผมต้องการชาหรือกาแฟและถ้าผมมีที่ใดก็ได้ที่จะพักในคืนนั้น ผมปฏิเสธข้อเสนอของเขามีอัธยาศัยรับประทานอาหารกลางวันและบอกเขาว่าฉันจะเป็นเพียงแค่รอบจนกว่าฉันจะได้รับเบื่อแล้วหวังว่าจะหาจุดที่ดีที่จะนอนหลับอยู่ในเมืองใหญ่ต่อไป ฉันตัดสินใจที่จะดำเนินการต่อไปขี่อื่น 25 - 30 กม. ไปเมือง Butwal เสร็จวันที่ออกด้วย 125km กรณื ขณะที่ผมรีดลงทางด่วนที่ผมสังเกตเห็นคนที่จะร่าเริงมากขึ้นแล้วในประเทศอินเดียและมีดูเหมือนจะมีมากน้อย littering ขยะพื้นดินและถนน

รถแทรกเตอร์มาขี่ขึ้นอยู่ข้างหลังผมมี 3 คนเกี่ยวกับ 17-22 ปีขี่ในการสวมใส่หิน T และกางเกงยีนส์ขาด เช่นที่พวกเขาขี่ผ่านมาผมคว้าไปยังด้านหลังของรถแทรกเตอร์ที่มีมือข้างหนึ่งและปล่อยให้พวกเขาดึงฉันพร้อมที่ 35km/hr เมื่อพวกเขาเห็นฉันพวกเขาก็เริ่มที่จะหัวเราะและกำลังใจที่พวกเขาเอาฉันขี่ประมาณ 15km ก่อนที่พวกเขาได้ที่จะปิดในทิศทางอื่น หลังจากการค้นพบว่าเมื่อใดก็ตามที่ฉันถูกโชคดีพอที่จะมีรถแทรกเตอร์ผ่านผมจะขึ้นที่สูงชันแคบถนนบนภูเขาที่ผมจัดขึ้นเมื่อวันอันตรายสำหรับการพักผ่อนดีสมควรสำหรับไม่กี่ กม. ไม่มีใครเคยลำบากใจหรือเป็นห่วงเกี่ยวกับความปลอดภัยของฉัน ผมชอบประเทศนี้

Butwal อยู่ที่ฐานมากของเทือกเขาหิมาลัยและทางตอนเหนือของเมืองถนนเพื่อโปขระที่มีอยู่แล้วจะเริ่มต้นจากน้อยไปมากเกี่ยวกับการยกระดับ 10-15% ซึ่งไม่อนุญาตให้ขึ้นเป็นเวลาอย่างน้อย 20km เมืองที่มีทุกอย่างพร้อมใช้งานที่คุณต้องการก่อนที่จะเริ่มขี่จักรยานในภูเขาและมีเครื่องเอทีเอ็ม, ร้านอินเทอร์เน็ตคาเฟ่และพวงของโรงแรมชีพให้เลือก ผมรีดเข้าตัวเมืองประมาณ 5:00 หมดร้อนและกลิ่นเหมือนฉันเป็นเพียงแค่ 120km กรณืในความร้อนระดับ 40 3 วันในแถวซึ่งเป็นกลิ่นที่แตกต่างกันมากและยากที่จะบรรลุ ผมพบว่าโรงแรมเรียกเก็บเงิน 700 รูปีคืน (ประมาณ 10 ดอลลาร์) ซึ่งไม่ได้ราคาถูกสำหรับประเทศเนปาลและ 5 เหรียญมากกว่างบประมาณรายวันของฉัน แต่มันเป็นสถานที่ออกแช่เย็นที่มีห้องพักที่สะอาดขนาดใหญ่และระเบียงมองใจกลางเมืองที่มีมุมมองของ ภูเขาและฉันก็เหนื่อยเกินไปที่จะใส่ใจมองไปรอบ ๆ เมืองสำหรับราคาที่ดีที่สุดที่ผมเริ่มที่จะรู้สึกไม่สบายและเป็นเนื้อหาที่จะให้สามารถที่จะกิน, ฝักบัว, และส่วนที่เหลือร่างกายของฉันหมดสำหรับคืนก่อนที่จะแก้ปัญหา 200km เหนือ โป ข้ามถนนจากโรงแรมของฉันฉันนั่งอยู่บนด้านข้างของถนนคนดูในประเทศใหม่นี้และการรับประทานอาหารจาน 50cent ของ Veg ก๋วยเตี๋ยวทอดจากผู้ขายบนถนนที่ฉันทำกับเพื่อนแล้วผมก็ไปที่ห้องของฉันและส่งออกในคืนนี้

ในวันถัดไปเริ่มต้นที่ 04:00, ผมต้องทำหลายเสียงในโรงแรมเพราะประตูถูกล็อคและฉันได้ที่จะปลุกคนขึ้นไปเพื่อให้ฉันออก มันก็ยังคงมืดดำเมื่อผมเริ่มขี่ออกจากเมืองแล้วภูเขาที่จะเริ่มต้น! ถนนที่ค่อนข้างหยาบที่มีจำนวนของหินหลวมและหลุมบ่อและสูงขึ้นอย่างต่อเนื่องที่นำฉันเข้ามาในเมฆหมอกที่เริ่มมีฝนตกเมื่อฉันเป็นฟ้าร้อง boomed และสะท้อนออกจากภูเขาและผ่านหุบเขา ขณะที่ดวงอาทิตย์ขึ้นมาภายในครึ่งชั่วโมงของการขี่จักรยานที่ฉันถูกแช่อย่างสมบูรณ์หลังจากทั้งหมดมันได้ในขณะนี้ฤดูฝน แต่แม้จะมีฝนตกอุณหภูมิก็ยังคงอยู่ในช่วงกลาง 30 ของและการคายน้ำยังคงมีปัญหาด้านความปลอดภัยที่ใหญ่

ระหว่าง Butwal และโปไม่มีเมืองขนาดใหญ่เป็นเพียงหมู่บ้านเล็ก ๆ และภูมิประเทศที่ห่างไกล พืชเขตร้อนเขียวชอุ่มเติบโตขึ้นทุกที่ในภูเขาและหุบเขา, กลุ่มใหญ่ของลิงสามารถได้ยินใน Treetops และหลายขับรถในด้านหน้าของฉันที่ฉันถูกขี่จักรยานลาก่อน ทุก 500 เมตรหรือน้อยกว่าคุณจะผ่านน้ำตกบางคนที่มีหลุมลึกว่ายน้ำที่สะอาดและบางส่วนพอที่จะดื่ม ฉันเต็มไปน้ำขวดหลาย ๆ ครั้งของฉันที่อยู่ข้างถนนจากน้ำจืดที่ไหลจากด้านข้างภูเขา ภูเขาและหุบเขามีมากสะอาดเมื่อเทียบกับประเทศอินเดียและประเทศเพื่อนบ้านอื่น ๆ , ถังขยะไม่มากสามารถพบได้โดย roadsides หรือในแม่น้ำและที่ดินที่เป็นสีเขียวสดและคุณเกือบจะคาดว่าจะเห็นเอลฟ์และเรือข้ามฟากกระโดดจากยอดไม้และทำงานผ่านทาง ภูเขาหญ้า แม้ว่าที่ระดับลดอุณหภูมิได้ในช่วงกลาง 30 ของยอดภูเขายังคงมีสีขาวสว่างด้วยหิมะและธารน้ำแข็งทำให้มีความคมชัดสวยงามกับภูเขาสีเขียวชอุ่มด้านล่าง

ฉันหยุดในหมู่บ้านเล็ก ๆ ที่คนที่ถูกมักจะเป็นมิตรและยิ้มและซื้ออาหารและน้ำ ราคาในประเทศเนปาลจะมีราคาแพงเล็กน้อยแล้วอินเดีย แต่โดยทั่วไปแล้วมีคนน้อยพยายามที่จะตัดคุณออกเช่นกันดังนั้นฉันเดามันทำงานออกมาได้ ในหมู่บ้านเล็ก ๆ ที่ฉันมักจะจ่ายประมาณ 200-300 รูปี ($ 2.50 - 4) สำหรับที่พักที่เรียบง่าย แต่มักจะทำความสะอาด - ish ที่มีห้องน้ำส่วนตัว ถนนในเนปาลมีขนาดเล็กหนึ่งช่องทางถนนบิดและเปลี่ยนไปตามหน้าผาภูเขาสูงชัน แต่มีไม่มากยกเว้นการจราจรบนท้องถนนสำหรับโปขระและระหว่างฐมา ณ ฑุจึงไม่ได้เป็นอันตรายมากและเมื่อคุณหยุดสำหรับการพักผ่อนที่คุณยังอาจมีความสงบสุขบางอย่าง และเงียบสงบเพื่อช่วยให้คุณทำใจให้สบาย, ฟังธรรมชาติและน้ำตกที่สวยงามและใช้เวลาในภูมิทัศน์ที่สวยงามของภูเขารอบ ๆ ตัวคุณ ถ้าคุณต้องการที่จะนอนข้างนอกบางแห่งมีหลายสถานที่ที่เป็นไปได้สำหรับการตั้งค่าเต็นท์หรือแขวนเปลญวนของคุณ

เมื่อวันที่ 4 ของฉันของการขี่จักรยานในประเทศเนปาลเป็นสุนัขที่ป่วยมีไข้สูงและอาการคล้ายปล่องควัน (คิดที่ดีที่จะขี่จักรยานที่จุดที่ไม่ลองจนกว่าคุณจะต้อง) ผมมาถึงในโปขระเป็นเมือง touristy มาก แต่ยังคงเย็นมากและมากน้อยไม่ว่าง smoggy, และมีเสียงดังแล้วมา ณ ฑุจึงไม่เป็นสถานที่ที่ดีที่จะใช้ 4 หรือ 5 วันและใช้เป็นฐานสำหรับการทำบางอย่างในการเดินป่าเทือกเขา Annapurna บริเวณใกล้เคียงและพื้นที่อนุรักษ์ ขระนี้ยังเป็นไป Phewa ทะเลสาบที่คุณสามารถไปสำหรับการว่ายน้ำเรือคายัคหรือเรือแคนู, ธุดงค์หรือเพียงแค่ทำใจให้สบายในหนึ่งในหลายคาเฟ่และบาร์ริมชายฝั่ง

ขี่จักรยานถนน 350km จากไปโปขระมา ณ ฑุเป็นยืดยากไม่ได้สำหรับที่หัวใจอ่อนแอ มันเป็นถนนที่พลุกพล่านที่สุดในประเทศดังนั้นมันจึงเต็มรูปแบบของรถบรรทุกสูบควันและขับรถบ้าดังนั้นคุณจะต้องเป็นเพียงเล็กน้อยระมัดระวังมากขึ้น ไม่เพียง แต่ที่มันยังเป็นขี่ยากสวยเต็มรูปแบบของภูเขาสูงชันไปใช้ในรอบมากกว่าที่พร้อมด้วยความร้อนในช่วงฤดูร้อนสามารถระบายน้ำและของเหลวที่ใช้พลังงานได้อย่างรวดเร็วเพื่อเตรียมของคุณและนำมากมายของอาหารที่ให้พลังงานสูงเช่นเนยถั่วลิสงและถั่วกระป๋อง! สิ่งหนึ่งที่ติดตาจริงๆบนท้องถนนที่ฉันและถนนมากที่สุดในประเทศเนปาลถูกพันของพืชกัญชาที่กำลังเติบโตทั่วทุกสถานที่ ผมเห็นพืชยาเสพติด 10 ฟุตเจริญเติบโตบนสนามหญ้าด้านหน้าของประชาชนและคนที่ยิ่งใหญ่ทางด้านของถนน บางครั้งผมก็ขี่จักรยานลงที่ถนนกับพืชหม้อเกาะออกจาก handlebars ของฉัน, การสูบบุหรี่และการรับประทานอาหาร mouthfuls ของเทือกเขาหิมาลัย skunky Kush ผมเห็นตำรวจบุกในฟาร์มที่ตำรวจที่ดึงขึ้นร้อยของพืชกัญชาและเผาไหม้พวกเขาหรือใส่ไว้ในรถบรรทุก แต่ฉันไม่ได้เห็นจุดของมันเนื่องจากมีวิธีที่พวกเขาอาจจะกำจัดของพวกเขาไม่ทั้งหมด มันเป็นความสิ้นหวังสำหรับตำรวจที่เคยคิดว่าพวกเขาสามารถชนะการต่อสู้ที่มีลักษณะต้องห้ามของกัญชาจะไม่รู้เพียง แต่สำหรับรัฐบาลใด ๆ ที่จะกำหนดมันไม่ทำงานและเพียงทำหน้าที่เพื่อสร้างการก่ออาชญากรรมมากขึ้นและจะนำประชาชนผู้บริสุทธิ์หลังบาร์ ซึ่งแตกต่างจากยาเสพติดยาสูบเครื่องดื่มแอลกอฮอล์และยาที่ฆ่าหลายร้อยหลายพันคนในแต่ละปี, กัญชาเป็นผู้รับผิดชอบต่อการเสียชีวิต 0 โลกกว้างในประวัติศาสตร์

50 กม. สุดท้ายที่จะฐมา ณ ฑุเป็นที่ที่ระดับความสูงที่ได้รับความบ้าอย่างสมบูรณ์และมันก็เป็นจริงกางเกง shitter - ถนนเป็นอย่างน้อยในระดับความสูง 20% และเป็นที่ยึดมั่นจนกว่าคุณจะไปด้านบนของภูเขาและเริ่มต้นการขี่ลงในหุบเขาฐมา ณ ฑุ แม้กระทั่งรถบรรทุกปีนเขาก็สามารถไปเกี่ยวกับการ 5-10km/hr ทุกคนที่ผมคุยกับบอกว่าฉันไม่พยายามที่จะรอบมันและเพื่อผูกปมนั่งบนรถบรรทุกหรือรถบัสได้รับ (ซึ่งเฉพาะค่าใช้จ่ายเหรียญที่สอง) แต่เหล่านี้ถูกคนที่อาจจะยังบอกฉันว่าฉันจะไม่รอบจาก ฮอลแลนด์ไปเนปาลดังนั้นฉันเลือกที่จะเจ็บปวดมากกว่าความสุขและผมก็เผาพลังงานทั้งหมดที่เหลืออยู่ของฉัน (ซึ่งไม่มาก) และ rocked ผ่านเมฆไปด้านบนแล้วลงไปในหุบเขาที่จะ smoggy ฐมา ณ ฑุที่ตาของฉันถูกเผาไหม้เป็นสีแดงจากอากาศ มลพิษ ฐมา ณ ฑุไม่ได้จริงๆสถานที่ที่คุณต้องการใช้จ่ายมากขึ้นแล้วไม่กี่วันหากที่ มันค่อนข้างจะเสีย, เสียงดังและแออัดที่มีจำนวนมาก shopkeepers พยายามที่จะต่อรองของคุณสำหรับเงินและนักท่องเที่ยวกับรองเท้าเดินป่าที่มีราคาแพงและคู่มือท่องเที่ยวโลกเหงาสงสัยรอบเขาวงกตของถนนที่กำลังมองหาสูญหายและตะลึง

ฉันต้องการที่จะดำเนินการต่อไปขี่จักรยานเข้าไปในทิเบตและจีน แต่รอบเวลาเดียวกันฉันมาถึงในประเทศเนปาลที่รัฐบาลจีนมีการปิดพรมแดนสำหรับคนข้ามโดยที่ดินจากเนปาลไปยังทิเบตเนื่องจากความตึงเครียดที่มีระหว่างสองประเทศ วิธีเดียวที่จะได้รับผ่านทางถูกต้องตามกฎหมายคือการบินผมไม่มีทางเลือกและฉันถูกปิดบ้าง ด้วยการขี่จักรยานขัดจังหวะฉันตัดสินใจที่จะทำลายในขณะที่บันทึกเงินสดเพิ่มเติมบางส่วนและจากนั้นพยายามที่จะได้รับอย่างใดกลับไปที่ฉันซ้ายปิดและเก็บไว้บนกลิ้ง โอ้ไม่การเดินทางจะไม่เกินยัง! หลังจากที่บางมากขึ้นของเอเชียจะยังมีทวีปอเมริกาเหนือเพื่อพิชิตและแม้กระทั่งอเมริกาใต้ ... .. หลังจากที่ส่วนที่เหลือที่จำเป็นน้อยมากและผ่อนคลายฉันจะกลิ้งอีกครั้งในเร็ว ๆ นี้และหวังว่า Maarten เช่นกัน

Shaun

ฤดูร้อนที่อินเดีย

/ / 9 กันยายน 2011 / / No Comments » / / เกี่ยวกับ

สัปดาห์สุดท้ายของฉันในอินเดียมีอากาศหนาวเย็น 40 องศาเซลเซียสวันที่ทำให้มันยากที่จะทำอะไรอื่น แต่พยายามที่จะเย็นและกินแตงโมภูเขาของ 25cent ดังนั้นผมไม่ได้เศร้าที่ต้องออกจาก ผ่านอุตตรการขี่จักรยานการระบายน้ำเป็นพลังงานเนื่องจากความร้อนสูงมาก แต่ภูมิทัศน์ที่ถูกแบนมากดังนั้นผมจึงยังคงสามารถรอบมากกว่าในแต่ละวัน 100km ตั้งแต่การขี่จักรยานในช่วงบ่าย 40 องศาอยู่ใกล้ฆ่าตัวตาย, ฉันจะได้รับ outta เตียงที่ 3:00 ทุกเช้าและจะกลิ้งบนจักรยานของฉันก่อนที่ 4:00 ดังนั้นฉันจะเสร็จสิ้นวันที่ กม. 100 ของฉันก่อนที่ 12:00 ผมรอคอยที่จะมาถึงในภูเขาของเนปาลที่ฉันคิดว่าอากาศที่จะขึ้นสดและเย็น ฉันดีใจที่ฉันไปอินเดียและฉันดีใจที่ฉันค้นพบประเทศโดยจักรยาน แต่ถ้าคุณถามฉันว่าประสบการณ์ของผมเป็นหนึ่งดีหรือไม่ดีฉันจะหาคำถามของคุณยากที่จะตอบ อินเดียจริงๆสามารถเป็นสถานที่ที่เชื่อได้ใจที่สามารถนำคุณมีอายุหลายอย่างแท้จริงและเรียนรู้เกี่ยวกับการทำความเข้าใจ เป็นเช่นประเทศใหญ่และมีความหลากหลายที่ว่ามันไม่สามารถที่จะพูดคุย ที่สุดของประสบการณ์ของฉันมีที่ดีและฉันขอบคุณพระเจ้าสำหรับและเพื่อให้ฉันมีความสามารถในการเดินทางและเห็นมือแรกสิ่งที่โลกจะชอบและตอบสนองทุกคนที่ดีที่ฉันได้พบ แต่ยังมากขึ้นแล้วครั้งหนึ่งในอินเดีย ผมมีประสบการณ์หรือพยาน unpleasantries บางอย่างที่พบได้ทั่วไปในประเทศส่วนใหญ่ทั่วโลกเช่นอคติทางเชื้อชาติ, ล่วงละเมิดทางเพศและทางวาจาของผู้หญิงทั่วไปของการขาดมารยาทและการไม่นำพาจากสภาพแวดล้อมที่ซึ่งแม้ว่าฉันต้องการฉันคิดว่ามันยากที่จะ ลืมเกี่ยวกับ แต่เหล่านี้เป็นแง่มุมเล็ก ๆ ของโลกที่ดีเราอาศัยอยู่ในนั้นจะเกิดขึ้นโดยเราและเพื่อให้สามารถเปลี่ยนแปลงได้โดยที่เรา

ฉันจะเคยต้องการที่จะกลับไปอินเดีย? ฉันจริงๆไม่แน่ใจว่า มีประชากรกว่า 1.2 พันล้าน, อินเดียเป็นประเทศที่จะมีเวลาที่ยากลำบากมากและรับมือกับการปรับประชากรขนาดใหญ่และการเติบโตของประชากรอย่างต่อเนื่อง มันคือประมาณว่าประชากรของอินเดียจะเกินของจีนใน 20 ปีข้างหน้าหรือน้อยกว่าที่ย้ายมาจากที่สองไปยังประเทศที่มีประชากรมากที่สุดเป็นครั้งแรกในโลกและยังไม่ได้มีโครงสร้างพื้นฐานหรือการผลิตกระแสไฟฟ้าที่จะจัดการกับความต้องการและอื่น ๆ อย่างต่อเนื่องทำลายสภาพแวดล้อมและช่วยสร้างช่องว่างขนาดใหญ่ระหว่างคนรวยและคนจน ผมรู้สึกว่าการเดินทางโดยมีฉันไม่ได้จริงๆช่วยบรรเทาปัญหาที่เกิดขึ้น แต่เพียงทำให้พวกเขาเลวร้ายลง ในประเทศที่มีการจัดการของเสียที่แย่มากมันเป็นมากขึ้นยากที่จะ"เป็นมิตรกับสิ่งแวดล้อม" บางครั้งฉันก็ดำเนินการถังขยะพลาสติกและอื่น ๆ จากอาหารกลางวันของฉันมานานกว่า 100'km ก่อนที่จะพบถังขยะสามารถที่จะนำมันใน (ลืมเกี่ยวกับการรีไซเคิลมัน) เท่านั้นที่จะมาดูคนที่มาและที่ว่างเปล่าสามารถลงในแม่น้ำบริเวณใกล้เคียงหรือคลอง

ถ้าฉันคิดเกี่ยวกับประเทศอินเดียและผมคิดว่ามันจะเป็นแบบจำลองสำหรับทิศทางที่โลกทั้งโลกมันเป็นหัวเรื่องที่ไม่ได้ดูดีสำหรับเราในอนาคต หนึ่งในปัญหาใหญ่ในอินเดียที่สามารถมีความหมายสำหรับส่วนที่เหลือของโลกที่มีการขาดแคลนน้ำ ตอนนี้ของชาวอินเดียหลายล้านคนขาดน้ำสะอาดดื่มและสถานการณ์จะเลวร้ายลงเท่านั้น ในรายการของ 122 ประเทศทั่วโลกรับการจัดอันดับเกี่ยวกับคุณภาพของน้ำดื่มน้ำดื่มที่อินเดียอยู่ในอันดับที่ต่ำต้อย 120 ตามการประมาณการโดยธนาคารโลกในประเทศอินเดีย, โรคท้องร่วงจากน้ำที่ปนเปื้อนเพียงอย่างเดียวทำให้เกิดการกว่า 1,600 รายเสียชีวิตทุกวันที่เช่นเดียวกับถ้าแปด 200 คนเครื่องบินพาณิชย์ตกไปที่พื้นดินทุกวัน! ความต้องการของประเทศอินเดียสำหรับน้ำจะเติบโตในอัตราที่น่าตกใจเป็นประชากรที่เติบโตขึ้น ความต้องการที่เติบโตทางเศรษฐกิจและการเจริญเติบโตของพวกเขาสำหรับการจัดหาอาหารของอินเดียยืดของน้ำแม้กระทั่งทินเนอร์ เปลี่ยนแปลงสภาพภูมิอากาศสามารถลดการจัดหาน้ำมาจากฝนตกและธารน้ำแข็งนมแม่น้ำหลายของอินเดียที่มีการหดตัวลงอย่างรวดเร็ว ในฐานะที่เป็นความต้องการน้ำสำหรับการเพาะเลี้ยงเมื่อเทียบกับอุปทานมากขึ้นในแต่ละปี, อินเดียอาจต้องเผชิญกับปัญหามากขึ้นจากการขาดแคลนอาหารเป็นอย่างดี

แต่วิกฤติน้ำของอินเดียส่วนใหญ่เป็นปัญหาที่มนุษย์สร้างขึ้น สภาพภูมิอากาศของอินเดียยังไม่แห้งโดยเฉพาะอย่างยิ่งพวกเขามีฤดูมรสุมที่มีความยาวและมีจำนวนมากของแม่น้ำและน้ำบาดาล การจัดการไร้มนุษยธรรมอย่างยิ่งกฎหมายที่ไม่ชัดเจน, การทุจริตภาครัฐเอกชนและกากของเสียอุตสาหกรรมและมนุษย์มีสาเหตุส่วนใหญ่ของปัญหาและทำสิ่งที่น้ำสามารถใช้ได้ในทางปฏิบัติไม่ได้ผลเนื่องจากการที่จำนวนมากของมลพิษ เพราะคนส่วนใหญ่มีสาเหตุมาจากวิกฤตนี้ได้โดยการเปลี่ยนการกระทำและวิธีที่พวกเขาคิดเกี่ยวกับทรัพยากรน้ำของพวกเขาพวกเขามีอำนาจในการป้องกันการขาดแคลนน้ำและนี้หมายความว่ายังมีหวัง พวกเขาจะต้องเริ่มต้นเพื่อให้การเปลี่ยนแปลงเชิงบวกเริ่มต้นการอนุรักษ์น้ำยืนกับการแปรรูปการคว่ำบาตรน้ำดื่มบรรจุขวดเริ่มต้นที่จะเก็บเกี่ยวน้ำฝนมากขึ้น, การรักษาของเสียของมนุษย์ทางการเกษตรและอุตสาหกรรม, การหยุดการสร้างเขื่อนและอาคารควบคุมเท่าไหร่น้ำสามารถดึงออกจากพื้นดิน . นี้จะเป็นขั้นตอนใหญ่ที่มีต่ออนาคตที่สดใส

ในฐานะที่เป็นประเทศอินเดียในการเดินทางโดยจักรยาน, ฉันคิดว่ามันที่ดีในการสัมผัสประสบการณ์ครั้งหนึ่งในชีวิตของคุณ ... แต่เพียงครั้งเดียว มันเป็นความบ้า มีอัตราการเข้าชมอย่างไม่น่าเชื่อมีเสียงดังและบ้า ทุกคนมีอย่างต่อเนื่อง honking horns ของพวกเขาและแก้วหูของนักปั่นจักรยานได้อย่างง่ายดายสามารถระเบิดเป็นระเบียบเลือด รถบรรทุกขนาดใหญ่และรถโดยสารประจำพัฟร้อนควันดำในสายตาของคุณและลงปอดของคุณและชีวิตประจำวันของคุณดูการตายในใบหน้าเป็นรถบรรทุกขนาดใหญ่มาพร้อมการจราจรสนั่นต่อคุณและที่กำลังจะมาถึงในขณะที่ผ่านรถคันอื่นและรถบรรทุกที่มุมตาบอด ที่ปกติ มีจริงๆไม่ได้กฎจราจรอื่น ๆ อีกมากมายแล้ว"ช่องว่างเปล่าทั้งหมดจะต้องเต็มไป""มักจะส่งเสียงดังฮอร์นของคุณ"และ"ยานพาหนะที่ใหญ่ที่สุดชนะ"ดังนั้นนักปั่นจักรยานหลวมเสมอการต่อสู้ แม้ว่าที่ก่อให้เกิดค่าคงที่ของการเสียชีวิตของคุณเองได้เป็นสิ่งที่ดีการขี่จักรยานในประเทศอินเดียสามารถทำให้คุณสงสัยว่าการขี่จักรยานจริงๆคือทั้งหมดที่มีสุขภาพดี แต่แล้วคุณจำไว้ว่าถ้าทุกคนปั่นจักรยานคุณจะไม่ได้มีการตัดเสียงรบกวน, การจราจร และควันดำร้อนในใบหน้าของคุณ

แต่ยังมีวันเมื่อวัวและลิงเป็นที่การจราจรเท่านั้นที่จะหลบบนถนนที่เงียบสงบผ่านทางด้านประเทศที่ส่องแสงหรือตามที่สิ้นสุดร้างหาดทรายสีขาวภายใต้ร่มเงาต้นปาล์มที่ลมอุ่นที่ด้านหลังของคุณหอมหวานกับการส่งของดอกไม้ และไม้ผล, กลิ้งผ่านอยากรู้อยากเห็นหมู่บ้านที่อบอุ่นกับเด็กทำงานร่วมกับคุณยิ้มและโบกมือ ช่วงเวลาที่เมื่อเวลาหยุดตามที่คุณจับสายตาของคนแปลกหน้าชนิดและคุณแบ่งปันความเข้าใจ แผนที่น้อยลงและน้อยกว่าหนังสือในมือของโชคชะตาไม่ทราบว่าตรงที่ถนนที่จะนำคุณและคนที่คุณจะได้พบในแต่ละวัน ช่วงเวลาเหล่านี้เมื่อคุณจำสิ่งที่มีชีวิตเป็นข้อมูลเกี่ยวกับการและเหตุผลของคุณทำสิ่งที่คุณทำ การผจญภัยและเสรีภาพเติมจิตวิญญาณของคุณขณะที่คุณนั่งและเครื่องดื่มที่สดชื่นจากน้ำมะพร้าว, การฟังและดูแปลก ๆ ในโลกรอบ ๆ ตัวคุณ

Shaun

การขี่จักรยานทางภาคใต้

/ / 7 มิถุนายน 2011 / / No Comments » / / เกี่ยวกับ

การตัดสินใจทิศทางที่จะวงจรผ่านประเทศอินเดีย, วาดภาพสิ่งที่ฉันมีต่อ Kanyakumari และด้วยเหตุผลบางอย่างผมรู้สึกว่าฉันควรจะไปที่นั่นและตรวจสอบออกดังนั้นหลังจากที่ขี่จักรยานเกี่ยวกับ 1200km จากทิศตะวันตกเฉียงใต้ชายฝั่งผ่านกัว, Karnataka, และ Kerela (ส่วนหนึ่งที่ชื่นชอบ ของอินเดีย) ​​Kat, BEA aka บลู Woonicorn, Dervla และฉันมาถึงในทมิฬนาฑูและ Kanyakumari ไม่ได้ผู้คนจำนวนมากขึ้นมีการเดินทางเพราะมันเป็นเพียงเล็กน้อยออกจากทางที่ถูกเพื่อให้ห่างไกลทางใต้ ... จริงๆแล้วมันเป็นจุดที่ใต้ที่สุดของอินเดียที่ส่วนท้ายของทวีปย่อย

Kanyakumari เป็นเมืองเล็ก ๆ ในรัฐทมิฬนาฑู เหตุผลหนึ่งที่ผมถูกดึงมีทะเล มันเป็นจุดเริ่มต้นของการประชุม 3 แหล่งน้ำ ... ทะเลอาหรับทะเลเบงกอลและมหาสมุทรอินเดียและผมก็รู้สึกจำเป็นที่จะต้องอยู่ในน้ำจาก 3 ทะเลในครั้งเดียว แต่น่าเสียดายที่บางส่วนของความมหัศจรรย์ของสถ​​านที่ที่หายไปสำหรับผมตั้งแต่เช่นสถานที่มากที่สุดในประเทศที่ไม่มีถังขยะที่จะพบเพื่อให้มีจำนวนมากที่มีขยะรอบ ๆ ชายฝั่งและทะเลเมืองซึ่งส่วนใหญ่เป็นขยะพลาสติกและแน่นอน ฉันก็เห็นคนขว้างปาขวดพลาสติกของพวกเขาลงไปในทะเล ยังมีพยุหะของนักท่องเที่ยวอินเดียมันเป็นเรื่องยากที่จะหาจุดที่บางอย่างเพื่อความสงบสุขและเงียบสงบ แต่ในที่สุดเราพบว่าเป็นจุดที่ดีที่จะเย็น ผู้เข้าชมเป็นส่วนใหญ่จาก Kerela ที่เข้ามาจะเห็นดวงอาทิตย์ขึ้นพระอาทิตย์ตกที่สวยงามและ (ในเดือนเมษายนที่คุณสามารถดูการตั้งค่าของดวงอาทิตย์และดวงจันทร์ขึ้นในเวลาเดียวกัน), แวะ Kumari อัมมานวัดที่ทุ่มเทให้กับ Parvati เทพธิดาบริสุทธิ์และเป็นภรรยาของพระศิวะ . นอกจากนี้ยังดึงดูดผู้คนเป็นอนุสรณ์ Vivkananda ร็อคที่สร้างขึ้นในปี 1970 ซึ่งเป็นรูปปั้นของ Saint - ทมิฬ Thiruvalluvar กวีที่เป็นผู้เขียนของ Thirukkural บทกวีจาก 133 ประกอบด้วยบทที่! ในเกียรติของรูปปั้นของเขานี้ถูกสร้างขึ้น 133 ฟุตสูงและเป็นหนึ่งในอนุสรณ์ที่ใหญ่ที่สุดในเอเชีย

เมืองที่เป็นสถานที่ที่ดีที่จะออกไปเที่ยวสำหรับวันหรือสองวันและอากาศสดชื่นที่ถูกมากเมื่อเทียบกับอากาศที่ร้อนชื้นของที่สุดของ South West Coast ลมใน Kanyakumari อยู่เสมอเป่าที่แข็งแกร่งและเก็บไว้เย็นจากทะเล นี้มีการเปลี่ยนแปลงเร็วถนนที่มุ่งหน้าไปทางทิศเหนือผ่านตอนกลางของทมิฬนาฑู ครั้งแรก 20 - 30 กม. ของเราได้ขี่จักรยานผ่านฟาร์มลมขนาดใหญ่ที่ใหญ่กว่าแล้วที่ผมเคยเห็นในประเทศอื่น ๆ เพื่อให้การนั่งเป็นที่พอใจเพราะยังคงมีลมสดชื่นที่มาจากด้านบนของส่วนท้ายของเทือกเขาตะวันตก Ghats ที่ แต่เร็ว ๆ นี้หลังจากที่ลมเย็นก็หายไปและเราก็ยังเหลือขี่จักรยานผ่านที่แห้งและมีฝุ่นภูมิร้อนที่มีอุณหภูมิถึงใน 40 ของทันทีหลังจากที่การอบแห้ง 10:00 เหงื่อจากผิวหนังของคุณทันทีที่มันออกมาจากรูขุมขนของคุณ . วันหนึ่งเรากรณืมากกว่า 100km ใน 43 องศาและก็โชคดีมากที่จะไม่ทุกข์ทรมานจากจังหวะความร้อนและเหนื่อย

หากคุณกำลังวางแผนที่จะตีอินเดียกับจักรยานของคุณ, ฉันจะขอแนะนำให้ไปทางทิศใต้ รับประทานอาหารด้วยมือของคุณออกจากใบกล้วยมีราคาถูกและน่าทึ่งที่ชายหาดร้างชายหาดที่ยาวหรือเนื้อหาแออัดที่พบทั่วไปและคนในภาคใต้ดูเหมือนจะไปที่บิตเพิ่มเติมก้าวที่ช้ากว่าในความคิดของพวกเขาจะขึ้นวาง กลับมาเป็นมิตรและมีอัธยาศัยจากนั้นในส่วนอื่น ๆ ของประเทศอินเดีย

ตอนนี้ขึ้นไปทางเหนือในรัฐอุตตร, เนปาล looms ค่าใช้จ่ายและการเดินทางที่ยังคงเพิ่มเติมเกี่ยวกับการลงที่ถนน

ฌอน

ซ่อมจักรยานในประเทศอินเดีย

/ / 19 เมษายน 2011 / / No Comments » / / เกี่ยวกับ

อินเดียที่เต็มไปด้วยจักรยาน, เกือบทุกที่ที่คุณไปคุณอาจจะพบขี่จักรยานคน แต่จักรยานเหล่านี้มีทุกความเร็วเดียวราคาถูก, จักรยานเก่ามักจะทำในประเทศจีน ดังนั้นถ้าคุณมีจักรยานกับเกียร์ที่จะสามารถยากมากที่จะได้รับใด ๆ ของชิ้นส่วนอะไหล่ที่คุณกำลังมองหายกเว้นในเมืองใหญ่ ๆ ที่คุณอาจจะสามารถหาร้านจักรยานที่ดี ที่ดีที่สุดคือจะต้องเตรียมและนำชิ้นส่วนของตัวเองทั้งหมดของคุณกับคุณ

ฉันมีจำนวนมากของชิ้นส่วนอะไหล่กับฉัน แต่สิ่งที่ไม่คาดคิดก็ยังคงอยู่เสมอที่จะเกิดขึ้นและชิ้นส่วนได้รับความเสียหายหรือหักหรือไม่ แล้วคุณต้องใช้ความฉลาดของคุณในการแก้ปัญหา นี้เกิดขึ้นกับฉันเกี่ยวกับการขี่จักรยานวันแรกในประเทศอินเดียของฉัน ... . สายฟ้าปล่อยอย่างรวดเร็วถือในล้อหลังของฉันได้ snapped ปิดที่สิ้นสุดและถั่วถือในสถานที่นั้นไปแล้ว ไม่เย็น!

ฉันไม่ได้รู้สึกไปในวันนี้ดีผมไม่ได้นอนหลับมากในขณะที่และฉันถูกป่วยด้วยไข้หวัดดังนั้นผมไม่จำเป็นต้องเกิดปัญหาใด ๆ มากขึ้นและผมแน่ใจว่าไม่รู้สึกเหมือนสัญจรรอบเมืองมองหาร้านจักรยาน แต่ผมไม่มีทางเลือก ผมได้รถแท็กซี่ที่จะพาฉันไปที่ร้านจักรยานจากนั้นอีกและอีกที่หนึ่ง แต่ไม่มีใครได้เห็นฮับรุ่นอย่างรวดเร็วก่อนและบอกผมว่าผมเคยพบใด ๆ ในประเทศอินเดีย เขื่อน! ฉันเลือกสมองน่าปวดหัวนะคะสำหรับวิธีแก้ปัญหา ... ผมไปหาช่างเชื่อมและถามว่าเขาก็สามารถเชื่อมชิ้นส่วนของโลหะเกลียวที่ส่วนท้ายของสายฟ้า busted ที่ ... . เขากล่าวว่าบางทีถ้าฉันพบเขาวัสดุที่ ... ตกลง, คำตอบที่ดีพอสำหรับฉัน ฉันแล้วก็รอบเมืองไปไม่กี่ที่แตกต่างกันสกปรกร้านค้าฮาร์ดแวร์เก่าและพบในที่สุดสายฟ้าขนาดเล็กที่ดูเหมือนว่ามันเป็นขนาดที่เหมาะสมและมีด้ายขวาฉันได้นำมันกลับไปที่เพื่อนช่างเชื่อมที่ตัดด้านบนปิดมันและรอย ไปยังจุดสิ้นสุดของสายฟ้าที่ปล่อยอย่างรวดเร็วและค่าใช้จ่ายฉัน 50 รูปี ฉันก็กลับไปขี่จักรยานของฉันและพยายามเพื่อให้พอดีกับสายฟ้าผ่านฮับ แต่มันเป็นบิตที่หนาเกินไปและจะต้องมีการบดลง โชคดีพอที่จะมีกลุ่มของประมาณ 15 ครับอินเดียยืนอยู่ใกล้ ๆ ดู (ประหลาดใจใหญ่) และบางส่วนของพวกเขาเย็นพอที่จะช่วยฉันออก ผมเพิ่มขึ้นในด้านหลังหนึ่งหนึ่งมอเตอร์ไบค์มากับล้อและสายฟ้าในมือและเราไปบินรอบถนนเพื่อเพื่อนของเขาที่มีเครื่องบดและเขาคงสายฟ้าขึ้นสำหรับผมเสียค่าใช้จ่าย เอาล่ะ ... เวลา. สำหรับปัญหาต่อไป ... . ฉันลืมที่จะหาถั่วเพื่อแทนที่หนึ่งที่ยากจนปิดท้ายและฉันก็ไม่มีอะไรจะยึดสายฟ้าบนด้วยและโดยเวลานี้เป็นช่วงบ่ายและร้อนเป็นนรกที่ฉัน hadn 'กิน T ทุกวันและฉันรู้สึกเหมือนผมดังนั้นผมไม่ได้มองไปข้างหน้าเพื่อจะกลับไปผ่านเมืองไปเพียงเพื่อหาถั่ว ครั้งสนุก! แต่พวงของ dudes ยืนอยู่รอบ ๆ ฉันสามารถแก้ไขได้ขึ้นจักรยานที่เจ๋งจริงๆและมันใช้เวลาไม่นานก่อนที่หนึ่งในพวกเขามาพร้อมกับถั่วเก่าบางส่วนและเครื่องซักผ้าที่โชคดีพอที่พอดีดีและผมมีล้อยึดแน่นและ เราได้กลิ้งในอินเดียที่โดดเด่นของดวงอาทิตย์

ดังนั้นหากสิ่งที่เกี่ยวกับการแบ่งจักรยานของคุณในอินเดียและคุณไม่ได้มีชิ้นส่วนอะไหล่ที่จะแก้ไขได้กับทุก welders และกลศาสตร์แยบยลรอบ ๆ คุณอาจจะโชคดีพอที่จะหาช่วยทำให้บางบ้านทำชิ้นส่วนที่กำหนดเองเพื่อให้คุณได้รับ ลาก่อนจนกว่าคุณจะพบร้านจักรยานที่ดี

Shaun

อิหร่าน

/ / 5 มีนาคม 2011 / / No Comments » / / เกี่ยวกับ

ฌอน

Maarten ในประเทศอินเดีย

/ / 4 มีนาคม 2011 / / 1 Comment » / / เกี่ยวกับ

อินเดีย

หลังจากที่สองสัปดาห์ที่สุดท้ายที่ฉันได้รับการจัดการที่จะหลบหนีดูไบ เมืองที่จริงๆเกี่ยวกับเส้นประสาทของฉันเล็กน้อย ผมพบว่าช่วยบรรเทาในห้อยออกกับเพื่อนเก่าของฉันจากทาจิกิสถานและอาหาร Paki ที่ดีจากสถานที่ที่แรงงานจ่ายต่ำไปมีอาหารกลางวันของพวกเขา ผมคิดว่าเป็นสิ่งที่ดีที่สุดในดูไบมีให้สำหรับฉัน

แต่น่าเสียดายที่อินเดียวีซ่าให้ฉันได้เพียง 3 เดือน ผมนับเป็นหนึ่งใน 6 เดือนดังนั้นฉันสามารถใช้เวลาของฉันที่จะเห็นประเทศ Shanti Shanti โดยจักรยาน เนื่องจากการนี​​้ฉันต้องเปลี่ยนแผนของฉันเล็กน้อยและไม่แน่นอนโดยพยายามที่จะบีบมันทั้งหมดในระยะเวลาที่มีขนาดเล็กกว่า ฉันได้ไตร่ตรองเส้นทางที่แตกต่างกันและตัวเลือก แต่ตัดสินสุดท้ายสำหรับการไปลงเล็กน้อยและแล้วตรงขึ้นเหนือไปเนปาล มันหมายความว่าฉันมีที่จะข้ามไปอีกในสถานที่ที่ผมเริ่มวางแผนที่จะเยี่ยมชม แต่ไม่ต้องรีบเร่งในการเป็นสิ่งที่เข้ากันไม่ได้กับวิธีการอย่างใดอย่างหนึ่งไปเกี่ยวกับในประเทศอินเดีย ..

Shau​​n และฉันโชคไม่ดีที่มีการแยก เนื่องจากระเบียบราชการที่เกิดจากรัฐบาลของมิเรตส์และแคนาดาเขาถูกบังคับให้กลับไปที่แคนาดาอีกครั้งเพื่อจัดเรียงออกมา ถ้าทั้งหมดเป็นอย่างดีเขาจะได้รับไปยังประเทศอินเดียในการทำงานของเดือนมีนาคม ตัวผมเองบินไปอินเดียแล้วหนึ่งเดือนครึ่งที่ผ่านมา แต่น่าเสียดายที่ผมไม่ได้สามารถที่จะหาเรือที่สามารถพาฉันจากดูไบไปยังประเทศอินเดีย เห็นได้ชัดว่ามันมีบางอย่างจะทำอย่างไรกับศุลกากรอินเดียไม่ยอมรับการเดินทางเข้ามาในเรือที่ไม่ใช่เชิงพาณิชย์ (เช่นเรือบรรทุกสินค้าหรือ dhow เก่าตัวอย่างเช่น) Anyway, I am ที่นี่และมีความสุข!

ตอนแรกผมวางแผนที่จะบินไปมุมไบจากการที่ผมจะหัวลงใต้ เมื่อฉันพบว่าเที่ยวบินไปกัวเท่านั้นจะเศษส่วนแพงกว่าผมก็เริ่มที่จะคิดใหม่การเดินทางของฉันเล็กน้อย ที่บินไปยังกัวหมายถึงการเริ่มต้นที่ผ่อนคลายมาก; ความสับสนวุ่นวายและการจราจรไม่นับล้านของอินเดียรอบ ๆ ตัวผมที่ทำให้ฉันไปบ้าในวันแรกของฉัน ดังนั้นผมจึงตัดสินใจที่จะบินไปกัวและที่ค่อนข้างตัดสินใจที่ยอดเยี่ยมแน่นอน สนามบินกัวจะมีขนาดเล็กมากและอยู่ใกล้กับชายหาด ดังนั้นหลังจากที่ฉันมาถึงฉันได้อย่างรวดเร็วประกอบจักรยานของฉันและหลังจากชั่วโมงฉันพบตัวเองลงเรือชายฝั่งด้วยรอยยิ้มที่ใหญ่มาก การท่องเที่ยวมวลเป็นมากขึ้นในภาคเหนือที่มีหาดทรายที่ทิ้งกระจุยกระจายกับ Recliners และข้อต่อที่อ้วกออกเพลงน่ารังเกียจน่ากลัววันที่ยาวนานทั้งหมด ภาคใต้ที่มีบิตของการท่องเที่ยว แต่สำคัญกับฝูงชนที่แตกต่างกัน คนเก่าที่ส่วนใหญ่เพียงต้องการที่จะนั่งอยู่ในสถานที่ที่เงียบสงบและเพลิดเพลินไปกับเสียงของทะเล ยังคงมีความอุดมสมบูรณ์ของชายหาดที่ว่างเปล่าที่จะพบในกัวและเพื่อให้ฉันมีคืนแรกมายากลออกนอนบนชายหาดที่มีมลพิษทางเสียงไม่มี เดาฉันยังได้รับบิตที่เก่า ..

ขี่จักรยานในกัวเป็นที่ดี ถนนที่ยอดเยี่ยมและมีร้านอาหารมากมายตลอดทางหนึ่งที่สามารถซื้ออาหาร yummie เพียงครึ่งหนึ่งของเงินยูโร สิ่งเดียวที่ฉันจะต้องเรียนรู้กว่าและมากกว่าคือการให้ไปทางซ้าย! โดยเฉพาะอย่างยิ่งหลังจากหยุดที่ผมเริ่มต้นโดยอัตโนมัติล่องเรือในเลนขวาและเมื่อฉันเห็นรถมุ่งหน้าทางของฉัน .. Idiot"! คุณกำลังขับรถในเลนที่ไม่ถูกต้อง ..!!!".. โอ้รอสักครู่ .. "ขออภัย !!!!".. ดังนั้นที่ต้องใช้เวลาบางส่วนและฉันอาจจะทำผิดพลาดครั้งเดียวอีกไม่กี่สัปดาห์ที่ผ่านมา

กัวมีขนาดเล็กมากและเพื่อให้มันเอาฉันเพียงสองวันเท่านั้นที่จะข้ามเข้าสู่สถานะของกรรณาฏัก ในคืนที่สองของฉันในประเทศอินเดียยังคงอยู่ในกัว, ฉันตัดสินใจที่จะทำขึ้นบิตสำหรับทุกเดือนของการละเว้นเครื่องดื่มแอลกอฮอล์ที่อยู่ใกล้และเงินรูปีของการลงทุนจำนวนมากในสภาพที่ดี ol'เบียร์เย็น ดังนั้นในตอนเช้าหลังจากที่มันเอาในขณะที่ได้รับการขึ้นและผมก็ไม่แน่ใจว่าฉันจะทำให้เครื่องยนต์ทำงานได้สำหรับวันของการขี่จักรยาน ฉันเกือบจะตัดสินใจที่จะวางร่างกายที่เหนื่อยล้าของฉันลงในเปลญวนหวานของฉันเมื่อฉันรู้สึกว่ากระตุ้นไม่ดีจริงที่จะตีถนนที่แม้จะมีความจริงที่ว่าผมดิ้นรนกับอาการเมาค้าง ดังนั้นหลายสัปดาห์จากความปรารถนาที่จะอยู่ในจักรยานของฉันให้ฉันพลังงานและเพื่อจะทำให้ห่างและห่าง ดังนั้นประมาณเที่ยงสะดวกในเวลาที่ร้อนที่สุดของวันนี้ผมเอาวางบนอาน Brooks ที่รักและรักและเตะมันออก

ผมคำนวณว่าปลายทางของวันที่ฉัน Gokarna, 70km จะเป็นบางส่วนออกไป นี้เปิดออกมาเป็น 100km แต่ที่จริงมาลง 130km เพราะผมไม่ได้รับป้ายบอกทางและเพื่อให้ฉันทำบิตของอ้อม แผนแรกของฉันคือการเข้าพักใน Gokarna สำหรับวันหรือสองวันแล้วดำเนินการต่อลงมาทางใต้ที่มีต่อ Trivandrum, ขึ้นไปทางเหนือไปเจนไนและในที่สุดรถไฟจนถึงที่แห่งหนึ่งใกล้กับชายแดนเนปาล มันไม่ได้หมายถึงเป็นเช่นนั้น ผมเริ่มที่จะพัฒนาความชื่นชอบใน Gokarna ใหญ่และมากขึ้นโดยเฉพาะอย่างยิ่งชายหาดอยู่ใกล้ที่ผมอยู่ (อ้อมบีช) สำหรับบางคนสามสัปดาห์ฉันมีชีวิตอยู่ในกระท่อมเล็ก ๆ น้อย ๆ บนชายหาดและมีมากทีเดียวที่จะติดยาเสพติดชีวิตของฉันจากธรรมดาที่ขี้เกียจทำอะไร, ว่ายน้ำอ่านหนังสือหลายเล่มและคุยสนทนารอบกองไฟที่มีผู้อยู่อาศัยในระยะยาวเพื่อนที่กลายเป็นครอบครัวของฉันในขณะที่ . ในที่สุดฉันในที่สุดการจัดการที่จะลากตัวเองออกจากสวรรค์และย้ายไปยังอีกที่เรียกว่าสวรรค์น้อย Hampi Hampi ที่ทิ้งกระจุยกระจายกับซากปรักหักพังของอดีต Vijayanagar ราชอาณาจักรและการก่อตัวประหลาดที่สุดตูดหินที่มันพัดใจของคุณออกไป แม้จะมีความจริงที่ว่ามีจำนวนมากของแบ็คแพ็คไปรอบ ๆ ก็มีการจัดการที่จะยังคงเป็นสถานที่ที่ค่อนข้างเงียบสงบและ Laidback กับความรู้สึกของแท้ไปหามันได้ เวลาหมด แต่และดังนั้นผมจะต้องขี่จักรยานอีกครั้ง (บางส่วน 5 สัปดาห์เพื่อให้ครอบคลุม 2000km กับชายแดนเนปาล) ถ้าผมต้องการที่จะยังคงทำในสิ่งที่ Shanti Shanti วิธี ความคิดที่ถูกที่จะทำให้ขาสุดท้ายของการเดินทางเดี่ยวทัวร์ (ดีฉันไม่ได้จริงๆมีทางเลือกของหลักสูตรที่ .. ) แต่สิ่งที่มีการเปิดออกที่แตกต่างกัน ฉันกำลังรอคอยใน Hampi สำหรับเด็กสองภาษาเยอรมันที่มาขี่จักรยานทุกทางจากเยอรมนีและอยู่ในทางของพวกเขาไปยังประเทศจีนที่พวกเขาวางแผนที่จะใช้ทรานส์มองโกเลียด่วนกลับไปยุโรป ผมได้พบกับพวกเขาใน Gokarna เวลาที่ผ่านมาและเป็นไปตามที่เราได้ค่อนข้างดีผมเสนอให้พวกเขาไปเนปาลรอบด้วยกัน ฉันไม่คิดที่ทุกคนในการเดินทางด้วยตัวเองอย่างแน่นอน แต่ฉันชอบให้มีบาง บริษัท ที่ดีที่จะแบ่งปันเสียงสูงและต่ำของการเดินทางด้วย

"ความสุขเพียงอย่างเดียวจริงเมื่อใช้ร่วมกัน"เป็นคริส McCandless ได้วางไว้เมื่อเขารู้สึกว่าเขาได้ใกล้เคียงกับที่ผ่านไป (ในป่า)

จะมีการปรับปรุงอย่างสม่ำเสมอ!

อิหร่าน Khoda Hafez

/ / 15 มกราคม 2011 / / No Comments » / / เกี่ยวกับ

"ช้อปปิ้งเป็นเพียงแค่จุดเริ่มต้นของ"aldus de สโลแกน Van de shoppingmall OP de Hoek สัปดาห์ ik een zit alweer ใน Het พิเศษ decadente ดูไบ en na Twee maanden อิหร่านเป็น Het แม้ Flink omschakelen naar de realiteit รถตู้ deze kunstmatige zeepbel ในกองขยะ Het Oosten ik denk terug aan อัล Onze avonturen ในอิหร่าน en de Vele Lieve mensen ตายเรา daar hebben ontmoet ...

อิหร่าน

Eindelijk naderen เราอิหร่าน! เรา hebben Hier โซ Lang naar uitgekeken Zijn de mensen เอ้อ echt โซ gastvrij zoals เรารถตู้ iedereen horen? de autoriteiten echt โซ gemeen en harteloos? Kunnen เรา echt niet naar een Perzische Schone glimlachen zonder aangehouden Te Worden? Het Eten OP straat echt waardeloos คืออะไร? เรา zijn โซ​​ nieuwsgierig en kunnen Haast niet wachten OM Het allemaal zelf Te ervaren

Zo'n 30 กม. Van de Grens พบอิหร่าน ligt Het stadje Dugubeyazit je je voelt DAT bij de dicht Grens zit; veel Handel OP straat, geldwisselaars en flarden Farsi ประตูห้าม huidig​​e Het เป็นอิหร่าน niet aangesloten OP Het Internationale banknetwerk en zodoende kan เอ้อพันธุ geld opgenomen Worden บัตรเครดิต noch ขา เรา zijn DUS genoodzaakt OM รถตู้ tevoren een flinke บรรทุก duiten ใน Te slaan Eerst Lira een Berg Turkse ของ opnemen en ตาย vervolgens omwisselen ของ naar ยูโร Het เป็น lastig ใน Te Schatten hoeveel je voor Twee maanden nodig hebt เรา hebben gehoord DAT Het เอ้อ vrij goedkoop เป็น maar hebben พันธุ weet Van de exacte prijzen en kunnen moeilijk een คอนกรีต berekening maken Uiteindelijk kiezen เรา ervoor OM Het maar โซ ruim mogelijk ใน Te Schatten Het เป็น immers beter OM geld มากกว่า Te houden Dan zonder โกเมน Te zitten ik voel ฉัน Wel ietwat ongemakkelijk พบ zoveel geld OP Zak en ห่วง DAT อิหร่าน echt โซ veilig เป็นรถตู้ als ik heb menig reiziger mogen vernemen

พบ een zalig zonnetje rijden เรา langzaam Dugubeyazit UIT OP Weg naar de Grens เรา passeren ภูเขา Ararat en - ons voelen betoverd ประตู Haar schoonheid เอ้อคือพันธุ vuiltje aan de lucht en เรา hebben een ที่สมบูรณ์แบบ zicht OP deze bijzondere Berg ตาย een เซียร์ belangrijke ROL speelt ในเด (plaatselijke) geschiedenis โซเดอ wordt Ararat aanbeden ประตู de Armeniërs ตาย de Berg wrang genoeg vanuit ในเยเรวานเดอ Verte zien liggen, DAT wetende Het zich OP huidig​​ เติกส์ grondgebied bevindt Natuurlijk Moet daar OP เดด้านบน bovendien ook NOG ergens een Ouwe schuit Onder de sneeuw bedolven liggen, achtergelaten ประตูทางทิศตะวันออกของโนอาห์ตายพบ z'n beestenboel ประตู Jaweh werd gematst en ternauwernood aan de zondvloed Kon ontsnappen de enige beesten ตาย wij daar zijn tegengekomen zijn de kongals; vervaarlijk ogende herdershonden รถตู้ Koerdische komaf ตายส่วน langs de Weg พบ gemeen geblaf toejuichen Soms Worden ที่เราจะได้ achterna gezeten maar Ze lijken Te Te lui zijn OM echt เท้า Te เกิดขึ้น Gewoon lekker fietsertjes plagen, je Moet toch วัด als een schurftige herdershond

Eindelijk โกเมนเรา Dan bij de Grens aan! Overal Turkse vlaggen en leuzen zoals"จอบ blij เป็น hij ตาย kan zeggen DAT hij een เติร์กคือ" de Turkse staat เป็น NOG relatief Jong en vooral ใน Het Oosten waar aardig วัด minderheden wonen wordt เอ้อ tijd noch moeite bespaard OM de Turkse identiteit goed Erin Te peperen bij de ชาวบ้าน Het เป็นด่าน ook waar een Regio ทีโอที OP เด Dag Van Lang vandaag slepende conflicten zich voortzetten en niet spoedig ทีโอที een einde lijken Te โกเมน โซคือเอ้อ tijdens ส่วน kortstondig verblijf ใน Dugubeyazit's nachts artillerievuur Te horen af​​komstig Van de Ararat PKK rebellen VS Het Turkse Leger โซ bleek de ochtend volgende

Het passeren Van de Turkse douane ถูก een kwestie รถตู้ een paar minuutjes bij Het naderen Van de Iraanse zijde werd ส่วน spoedig duidelijk วัดส่วน stond Te wachten .. Luid geschreeuw, โหลในเด lucht มากกว่า en Weer ตาย vrouwen bezig zijn de Haren Weer Te bedekken en natuurlijk Grote portretten Van de Ayatollah ของ Khomenei en Khamenei ตาย scherp toekijken ของ er echt พันธุ Haar Meer Te zien เป็น ความสับสนวุ่นวาย alom en wij Worden ใน een kolkende Massa naar voren gedreven เรา waar een uiteindelijk bij Groot HEK ทีโอที een หยุดโกเมน เรา kijken เท้าจอบ militairen genieten รถตู้ฮุน autoriteit en mondjesmaat mensen ประตู Het HEK toelaten พบ Onze fietsen passen เรา niet ประตู de Kleine doorgang en moeten เรา wachten ทีโอที Het Grote HEK geopend wordt Eenmaal aan de andere zijde Worden เรา gesommeerd ประตู een jonge soldaat OM onmiddellijk หมี​​่ Te โกเมน เรา verwachten een Klein kamertje waar een ที่เราได้พบ kalashnikov tegen Het hoofd ทั้งหมด staatsvijandelijke informatie moeten opbiechten Waar เรา terecht โกเมนเป็น echter erger Dan DAT Een Grote HAL waar honderden reizigers ใน geïmproviseerde rijen geërgerd staan​​ Te wachten OP iets วัด NOG Lang niet lijkt Te gaan โกเมน de soldaat begint Te brullen en เอ้อ ontstaat een GAT ในเด Massa Wij Worden พบ fiets en อัล naar voren geduwd en staan​​ แปลง helemaal vooraan de soldaat gaat เอ้อพบ Onze paspoorten vandoor en komt een paar นาทีภายหลัง terug พ​​บ de mededeling DAT เรา daar moeten blijven staan นา enige tijd beginnen de rijen Te bewegen en hervormen zich Te เรา hebben พันธุ Idee วัดเรา moeten doen en mensen OM - ons - ons Heen kijken ook พบ vragende blikken aan Uiteindelijk Worden เรา geholpen ประตู een jongeman ตาย Onze paspoorten overneemt en uiteindelijk de dienstdoende douaniers โซ Grens Lang lastig valt DAT Ze geërgerd een stempel zetten en wij uiteindelijk de มากกว่า kunnen Gegroet อิหร่าน!

Het เป็น een bijzonder gevoel OM Dan eindelijk Het ที่ดิน binnen Te rollen waar เรา Het zoveel มากกว่า hebben gehad, elkaar en reizigers andere onderweg พบ Opeens ligt เอ้อ een Nieuw ที่ดิน voor je พบ Nieuwe avonturen en Nieuwe verhalen ตายใน je gaan zitten en onderdeel gaan uitmaken รถตู้ wie je งอ เรา kunnen ส่วน enthousiasme niet bedwingen en พบ een luide kreet rollen เราเด Berg AF OM ใน Het grensstadje Onze eerste Iraanse maaltijd Te nuttigen (Meer ภายหลังมากกว่าจอบเรามากกว่า de Iraanse keuken denken) พบ een volle maag fietsen เราเด tegenmoet ขอบฟ้า Perzische ..

Onze eerste Nacht brengen เราประตูใน Maku, zo'n 50 กม. รถตู้ gelegen de Grens Een fraai stadje, niet Te Klein en niet Te Groot, ideaal OM geleidelijk aan พบอิหร่าน kennis Te maken de plaatselijke bevolking bestaat grotendeels UIT ของอาเซอร์รี en spreekt Dan ook overwegend Azerisch, เซียร์ nauw verwant aan Het เติกส์ Ietsje Meer naar Het noorden bevindt zich Het ที่ดิน Azerbeidzjan maar wij bevinden - ons ในเด provincie Azerbayzan e - อาเซอร์รีของ De naar mijn vormen weten de grootste minderheidsgroep ในอิหร่าน (je hebt Hier Koerden, Lori ของ Armeniërs, Turkmenen, Afghanen ฯลฯ Baluchi's) en zijn behoorlijk vermogend ประตู de geografische ligging aan Twee landsgrenzen en de handelsactiviteiten ตาย daaruit voortvloeien เรา Vinden een goedkoop hotelletje; de​​ zogenaamde"mosafar khane"waar je voor een paar ยูโร een soort รถตู้เตียง krijgt (Het เป็นไม้กระดาน eigenlijk Meer een พบ een Dik laken en Vier ongelijke poten) EN als je geluk hebt wordt je's niet nachts opgegeten ประตู kakkerlakken เดอ

de eerste dagen trappen เรา Rustig richting Tabriz alwaar ส่วนเรา eerste couchsurf adresje hebben Onderweg genieten เรา ervan จอบอิหร่าน zich ontvouwt; de landschappen wisselen Bergen AF พบ weidse vergezichten เรา maken Hier en daar kennis พบ de ongelooflijke Iraanse gastvrijheid (Hier เพิ่มเติมเกี่ยวกับในภายหลัง) en Het Weer lijkt na - ons Vier maanden NOG steeds niet ในเด steek Te ! laten Het เป็น overdag 15c plusminus een zonnetje, maar's nachts moeten เราพบส่วน Dik inpakken ต้องการ Dan zakt de อุณหภูมิทีโอที Het vriespunt

bij Het binnenrijden รถตู้ Tabriz ik heb m'n tweede en derde lekke วง tijdens การเดินทางเดอ Eventjes eerder hadden เรา een อาหารกลางวัน genoten ใน een veld พบ akelige doornstruikjes en เป็นเอ้อ Het een en Ander doorgeglipt พบ een Kleine vertraging rijden เรา Dan eindelijk de เมือง binnen en Worden เรา als winnende wielrenners toegejuicht Helaas ถูก de euforie รถตู้ Korte duur ต้องการเรา kunnen Onze couchsurf โฮสต์ niet bereiken en raken geheel verdwaald ใน deze toch Wel behoorlijke เมือง Het mooie รถตู้อิหร่านเป็น DAT je je nooit zorgen hoeft Te maken wanneer je verdwaald raakt Zodra ook je een maar ogenblik แม้ een verwarde blik tevoorschijn tovert komt เอ้อ onmiddellijk iemand OP je AF OM zich มากกว่า je Te ontfermen (เซียร์ uitzonderlijk) EN - ons uiteindelijk na ติดต่อคือโซ maakten เรา uiteindelijk kennis พบ een vriendelijke ตาย ook ท้องถิ่น fiets OP เด Onze โฮสต์ naar Onze slaapplek heeft geloodst Ver ในเด buitenwijken พบ เรา hadden aanvankelijk ogen voor OM nachtjes slechts Twee ใน Tabriz Te kennismaking verblijven maar na พบ een aantal vriendelijke studenten ตายส่วน hadden uitgenodigd OM bij ไก่ een avondje Te jammen, hebben เราเอ้อ NOG maar Vijf nachtjes aan vastgeplakt Bijzonder interessant OM Meer Te Te weten โกเมนมากกว่า de belevingswereld รถตู้ Iraanse studenten en hoezeer Ze Te lijden hebben Onder Het Juk Van de heersers (politieke zowel als geestelijke alhoewel deze ในอิหร่าน natuurlijk จับมือ gaan)

ใน Tabriz dienen เรา een beslissing Te maken วัด betreft de verdere voortzetting Van de Reis Gaan เราประตูถาน naar Het zuiden จาก zetten เรา koers naar Het oosten OM Via de kust Van de Kaspische Zee uiteindelijk ใน Teheran Te geraken Persoonlijk Ging mijn voorkeur UIT naar ถาน​​ maar gelet OP เด Barre weersomstandigheden ในตาย contreien zouden เราเอ้อ verstandiger aan doen OM richting de Kaspische Zee Te gaan Een Prima keuze โซ Zou ภายหลัง blijken en ถาน blijft daar NOG Wel แม้ liggen voor een ภายหลัง bezoek

de overgang naar de kuststreek เป็น overweldigend Enige dagen na - ons vertrek UIT Tabriz fietsen เรา uiteindelijk geleidelijk Bergen aan de ใน en zien เรา zowaar Hier en daar een Klein bosje bomen Sinds Oost - ตุรกี fietsen เราประตู woestijnachtige vrijwel ไม่หยุด gebieden waar vrijwel พันธุบูม Te Vinden เป็น Pal naast de snelweg loopt een kabbelend riviertje en เรา zien Vele ชาว OP een kluitje bij elkaar zitten, genietend รถตู้ geïmproviseerde บาร์บีคิว en theetjes Vele เราโกเมน Vele plekjes tegen ตายเอ้อ veel aantrekkelijker uitzien en verder Van de smerige Weg liggen maar waar พันธุกีบ Te zien เป็น jongens หายากตาย Perzen ของ Ben ik jongen Hier de หายาก!

เรา stijgen stijgen en en โกเมน uiteindelijk UIT bij een อุโมงค์ Lange Het landschap เป็น iets groener Dan eerder maar NOG steeds เป็น Het een tamelijk dorre boel Eenmaal de อุโมงค์ aan de andere Kant uitgekomen lijkt Het alsof เราใน een uitgekomen zijn ป่า Het เป็นเอ้อ groener groen Dan, Dan klammer klam en bijzonder mooie vergezichten พบ de Kaspische aan Zee ขอบฟ้า de verre Het doet ฉัน sterk denken aan de omgeving รถตู้ Batumi (Georgie) maar ook beelden รถตู้ลาว schieten ประตู m'n hoofd เรา zijn blij eindelijk de gortdroge landschappen voor een tijdje Achter ส่วน Te laten en als Koningen rollen เรา bergje AF ประตู een dikke mistlaag Het Groene Dal ใน ...

de kust zelf เป็น helaas niet โซ fraai als เท้า de Bergweg ernaar Het Strand ziet เอ้อ vervuild UIT en verwaarloosd de Zee, โซ ik heb ฉัน laten vertellen เป็นเอ้อ niet เท้า veel beter aan Ze Moet bijkomen รถตู้ een aantal decennia aan giflozingen voornamelijk OP rekest รถตู้ Unie เดอสหภาพโซเวียต We fietsen over een drukke snelweg door dikke dieselwalmen en aan weerszijden kijken we uit op gedumpt afval. Zaten we echt slechts een paar uur eerder in dat groene paradijs? Tijdens onze trip ergeren we ons kapot aan de laksheid van mensen wat betreft het roekeloos dumpen van afval. Ik begrijp dat in veel landen de infrastructuur voor vuilverwerking verre van adequaat is en dat de overheid meer moeite moet doen op het gebied van verwerking en voorlichting. Echter, de burger mag ook wat meer initiatief en “goodwill” tonen. Fiets je door een prachtig natuurgebied, komt er een auto voor je rijden en kiepert zo een vuilniszak door het raam. Triest.

De avond nadert en we kijken om ons heen of we ergens een geschikt slaapplekje kunnen ontwaren. Plots komen we in een in chaotische mensenmenigte terecht. Het blijkt een speciale dag te zijn waarop de overledenen worden herdacht. We passeren een begraafplaats en zien uitgelaten families picknicken en kinderen spelen op de grafstenen van hun overleden familieleden. Ik vind het wel mooi om te zien hoe de mensen op deze manier contact blijven houden met hun dierbaren. We moeten echter snel verder want het begint echt donker te worden en 's nachts fietsen doen we toch liever niet. Eventjes verderop worden we staande gehouden door een man die zich voorstelt als de plaatselijke docent Engels en van zijn studenten heeft vernomen dat er twee fietsers zijn huis zullen passeren. Hij nodigt ons uit voor een warme maaltijd, hete douche en een zacht bed voor de nacht. Tsja, wie zijn wij om zo'n voorstel te weigeren?! Uitgeslapen en met een volle maag fietsen we de volgende ochtend weer verder. We hopen zo'n 160km weg te kunnen beuken. De wind is aan onze kant vandaag dus dat moet wel lukken. Ik vlieg vooruit en vind dat alles lekker gaat; zonnetje, wind mee, swingend muziekje op de achtergrond.. Totdat ik opmerk dat Shaun niet meer achter me fietst. In de verste verte niet. Ik besluit om maar even te stoppen en een pauze te nemen totdat Shaun weer back in the picture is. Het gebeurt wel vaker dat we elkaar even uit het zicht verliezen ivm een kleine reparatie of wanneer we voor de zoveelste keer weer eens staande worden gehouden voor een gesprek of foto. Na een kwartiertje komt er een auto naast me tot stilstand met Shaun op de achterbank. Hij is aangehouden door een vriendelijke snuiter die ons bijna smeekte om toch alsjeblieft minimaal een nachtje bij hem door te brengen. “We can dance, sing, hike in the mountains, eat delicious food and you will experience the real Iran!!!” en liet ons een boek zien met referenties van negentig eerdere reizigers die hij in de afgelopen drie jaar van de weg heeft weten te plukken. Ach, een rustdag kan niet zoveel kwaad na al onze dagen van knoeste arbeid. Onze gastheer Yasser nam ons mee naar z'n gemoedelijk huisje midden tussen de kiwi plantages en pas na drie nachten zaten we weer op de zadels.

De gastvrijheid in Iran is werkelijk ongelooflijk en hartverwarmend. Auto's die naast je rijden om je een tas met mandarijnen te overhandigen (op een bepaald moment moest ik ze bijna weigeren omdat ik al een paar kilo aan fruit achterop had zitten) een volledig gesluierde vrouw die je een hand koekjes en bonbons overhandigt, en de vele uitnodigingen om bij mensen onderweg de nacht door te brengen. “Mister, i know what it's like to be a stranger and it's important to make a stranger feel at home and that he knows he has some good friends when he's away from his loved ones”. Sommige mensen bij wie we verbleven kenden goed Engels en hebben het zo verwoord, en zij die het Engels niet machtig waren vertelden het ons met hun warme glimlach en fonkelende ogen. Af en toe wordt de gastvrijheid een beetje teveel van het goede. Alles willen ze voor je betalen omdat je hun gast bent. We hebben vaak bijna een gevecht moeten leveren om zelf te kunnen betalen. “Please Mister Maarten, you are making me feel ashamed.. here is your money, i pay”.

Het fietsen langs de kust is bijzonder aangenaam. We hebben vrijwel alle dagen wind mee, zacht zonnetje en het vuil langs de weg lijkt ietsje minder te worden (of we raken er gewoon aan gewend). Na enige dagen bereiken we Challus vanwaar we de beruchte bergweg naar Kharaj (30km ten westen van Teheran) willen nemen. Berucht vanwege steile afgronden, zeer druk verkeer op een krappe tweebaansweg en grote kans op hevige sneeuwbuien tijdens de winter. We stijgen geleidelijk aan maar het is weer flink wennen na een week slechts over de vlakke weg langs de kustlijn te hebben gefietst. Op een bepaald moment gaan we dan echt serieus omhoog en moeten we alles uit de kast halen om ons een weg omhoog te beuken. Gelukkig is het een doordeweekse dag en valt het op zich nog wel mee met de drukte van het verkeer. Bij het naderen van de avond neemt de dag plots een ietwat vervelende wending. Reeds tweemaal wordt ik bijna van de weg gereden door idiote grappenmakers. Ze komen keihard op me afrijden en raken me net niet, maar ik raak wel van de weg af en moet goed opletten dat ik niet een ravijn inflikker. Ik raak zo geïrriteerd dat ik in een waas een steen oppak en me voorneem om bij de volgende idioot die me zoiets flikt een steen tegen z'n koekblik te smijten. Gelukkig kom ik onmiddellijk tot inkeer en realiseer me dat dat toch wel een belachelijk slecht plan is. Ik gooi de steen weg en kom tot het inzicht dat ik beter tot tien kan tellen en het voorval snel vergeten. Eventjes later komt er weer een auto op me afrijden en ik verlies het eventjes helemaal. Ik vergeet tot tien te tellen en in plaats daarvan lanceer ik een flinke fluim richting de bestuurder. Helaas voor de bestuurder, en voor mij zo zou later blijken, had hij zijn raampje open.. Ik kom onmiddellijk tot het besef dat ik toch beter tot tien had kunnen tellen. Het is weliswaar geen steen maar toch. Na enige tellen komt dezelfde auto met een noodgang voorbijgereden en parkeert 'm recht voor m'n neus. Er komt een kerel uitgestapt met een gezicht rood van woede en bloeddoorlopen ogen. Ik stap af en stel me in op het incasseren van een paar rake klappen. Meneer loopt echter richting de kofferbak en ik vrees het ergste; misschien is hij van een beruchte familie en knalt hij me met een dubbelloops jachtgeweer overhoop om z'n eer te verdedigen. Ietwat opgelucht ben ik wanneer ik zie dat hij een ferme stok tevoorschijn tovert. Ik probeer in het Farsi m'n excuses aan te bieden; “babakshid babakshid!!!”. Helaas heeft dat weinig zin en ik krijg een paar rake klappen voornamelijk op m'n dijbeen. Na mij kort te hebben afgeranseld loopt hij naar m'n fiets en begint daar flink op los te meppen. Vervolgens komt hij mijn kant weer op maar wordt nu tegengehouden door z'n vriend en een aantal passanten die hun auto's aan de zijkant van de weg hebben gezet en mij proberen te helpen. M'n aggressor probeert me nog een keer te raken maar wordt gelukkig tegengehouden door een aantal stevige kerels. Uiteindelijk gaat hij er in een noodgang in z'n auto vandoor. Ik sta nog flink te shaken van de schok wanneer mensen zich om me heen verzamelen en me gerust proberen te stellen. Ik ben op dat moment alleen maar geïnteresseerd in de toestand van m'n fiets. Gelukkig valt het allemaal wel mee. Een paar schrammen en m'n schakelsysteem heeft een flinke oplawaai gekregen. Eventjes verderop is er een restaurantje en ik wordt verzocht om daar even te zitten om bij te komen en de ambulance af te wachten die onze kant opkomt. Ik vind dat een beetje overbodig maar misschien wel een goed idee om even een theetje te drinken voor de schrik. Inmiddels arriveert er een ambulance en twee ambulancebroeders komen op me af en beginnen spontaan overal te voelen en te knijpen. Ik probeer ze duidelijk te maken dat het allemaal wel meevalt. “I only have some sore spots on my leg” waarop ik vervolgens in m'n nek wordt geknepen en gevraagd wordt of dat pijn doet. “Yes, that hurts, so what?”. De ambulancebroeder lacht, ik moet een papiertje ondertekenen en ze scheuren er weer vandoor. Op weg naar een volgend slachtoffer dat even goed in z'n nek geknepen moet worden om er weer helemaal bovenop te komen.

Shaun is inmiddels ook gearriveerd. Hij lag ietsje voor op mij en een vriendelijke passant heeft 'm van de weg geplukt en terug naar beneden gestuurd. We babbelen met wat mensen en uiteindelijk weten we een slaapplekje te regelen in een pension in aanbouw bij een nabijgelegen restaurant. Nadat we wat hebben gegeten staat opeens de vriend van m'n agressor voor m'n neus. Of ik even mee naar buiten wil komen. Ik ben uiteraard behoorlijk argwanend en vertrouw het niet onmiddellijk. Hij vertelt me dat z'n vriend buiten staat te wachten om z'n excuses aan te bieden. Hij is aangehouden door de politie (iemand heeft z'n kenteken doorgegeven) ze hebben z'n auto geconfisceerd en hij kan rekenen op een fikse straf. Hij verzoekt me om alsjeblieft de klacht in te trekken zodat hij niet in de problemen komt met de justitie. Ik ga hier onmiddellijk mee akkoord. Ik kan dan wel m'n poot stijf houden en zorgen dat hij z'n verdiende straf krijgt, maar ik vind het geen fijn idee dat we straks moeten uitkijken voor een aantal rancuneuze vrienden/familileden. Uiteindelijk ga ik met ze mee naar het politiebureau. Het bureau zit vol met agenten en ten overstaan van de gehele kliek moeten we handjes schudden en een elkaar een hug geven. Ik had verwacht dat de snorrenclub in lachen zou uitbarsten maar ze kijken me aan met bloedserieuze koppen. Ik mag weer een papiertje ondertekenen en voila, vergeven en (nog niet) vergeten. Ach, zo raak je nog eens aan een apart verhaal..

De volgende ochtend zou blijken dat het klimwerk van de dag eerder in het niets valt in vergelijking met wat ons de dag erop te wachten zou staan. De ganse dag gaat het vrijwel loodrecht omhoog en meer dan 7km per uur halen we er niet uit. Tegen het einde van de dag zijn we naarstig op zoek naar een geschikte slaapplek. Goedkope hotelletjes onderweg zijn non-existent en buiten slapen is gelet op de vrieskou niet echt een realistische optie. Het is al donker wanneer we bij een kluitje winkels en een Rode Kruis post aankomen (in het Midden Oosten de Red Crescent). We besluiten om de gok te wagen en bij het Rode Kruis aan te kloppen om te kijken of zij misschien een plekje voor ons hebben. We worden warm onthaald en van thee en koekjes voorzien. Eventjes later worden we meegenomen naar een nabijgelegen appartement en krijgen een riante slaapplek toegewezen gekregen. Onze kleren worden gewassen en eventjes later wordt warm eten geserveerd. We slapen als koningen. Reizen in Iran is so easy..

Ontbijt op bed en schone kleren; we zijn klaar voor 15km beukwerk en vervolgens 100km naar beneden rollen tot Teheran. De uitzichten onderweg zijn spectaculair maar we kunnen met al het drukke verkeer weinig wegdromen. Eenmaal Teheran naderende zien we letterlijk en figuurlijk het onheil hangen. Een dikke bruine smoglaag die de bergen opslokt en als een sluier de foeilelijke bruid Teheran bedekt. We zitten vanwege het aanvragen van onze visumverlenginen minimaal een week vast in deze onmenselijke stad. Gelukkig hebben we een puik plekkie gevonden waar we ons gehele verblijf terecht kunnen. Aangenaam gezelschap maakt veel goed wanneer je een week met de bruin gesluierde bruid moet overleven.

Ons verblijf in Teheran bestaat vooral uit veel slapen, films kijken en theetjes drinken met de locals. Rustig wachten totdat we onze verlengingen binnen hebben. Achteraf gezien hadden we dit beter in Isfahan kunnen doen waar het naar horen zeggen veel sneller gaat en een aangenamere stad is om te vertoeven.

นา Onze visumverlengingen binnen Te hebben zetten เราเด tocht voort richting Qom Deze stad staat bekend als de meest heilige van Iran en het wemelt er dan ook van de mullah's en andere baardliefhebbers. Voordat we ons in de heiligheid mogen onderdompelen moeten we wel eerst een martelaarsdood sterven op de zesbaans snelweg rondom Teheran. Vooral het invoegen is rampzalig. Je kunt net zo goed je ogen dicht doen en op goed geluk doorbeuken. De stroom auto's is onophoudelijk en doordat je vele malen langzamer gaat dan een auto kun je er niet met voldoende vaart doorheen komen. Uiteindelijk rijden we toch goed en wel Teheran uit. Die zeventig maagden in het hiernamaals moeten het nog maar even zonder ons doen.

We besluiten het fietsverbod voor de snelweg te negeren en fietsen met een big smile over een perfect wegdek. De politie interesseert het allemaal geen moer. In Iran heb je op de meeste trajecten een oude weg lopen die op zich wel ok is maar met een ietwat gebrekkig onderhoud te kampen heeft, en dan loopt er vaak een nieuwe snelweg vlak langs. Op de snelweg zijn trucks over het algemeen niet toegestaan en da's toch wel bijzonder prettig! Bovendien hebben we op de snelweg een ruimte strook en zodoende is er voldoende ruimte tussen ons en het gemotoriseerde verkeer. Ik kan alle fietsers dan ook aanraden om alle fietsverboden gewoon lekker te negeren.

Het fietsen gaat aanvankelijk heel lekker maar op een bepaald moment draait de wind, gaan we voornamelijk heuveltje op en begint het ook ietwat te spatteren (voor het eerst in Iran). Op zich is dat allemaal niet zo erg natuurlijk maar we hebben nog behoorlijk wat kilometers voor de boeg en zijn traditiegetrouw weer eens veel te laat op pad gegaan. Het is al ruim een uur donker wanneer we Qom eindelijk naderen. Ik ervaar pijnlijke steken in m'n rechterbeen en kom de laatste paar kilometer heel slecht vooruit. Shaun blijkt te kampen met een zeer pijnlijke knie die voor het eerst sinds onze trip begint op te spelen. Hij heeft ooit tijdens een eerdere fietstocht z'n knie geforceerd en sindsdien moet hij oppassen dat hij niet teveel hooi op z'n vork neemt.

Voor Qom hebben we via couchsurfing een adresje weten te regelen. Een vriendelijke meid die samenwoont met haar schoonmoeder en schoonzus. We krijgen een hele kelder tot onze beschikking met overal dikke zachte kussens en, waar Maarten pas echt blij van wordt, een loeder van een boekenkast met een grote hoeveelheid aan Engelse literatuur en honderden National Geographics. De zoon des huizes heeft oa filosofie gestudeerd en al z'n boeken achtergelaten. Ons plan was om de volgende ochtend verder te trekken maar bij het opstaan blijkt dat Shaun nog steeds een verschrikkelijke pijn heeft in z'n knie. We besluiten om er minimaal nog een nachtje aan vast te plakken. De vrouwenclub doet haar best om ons zo goed mogelijk te verzorgen en drukt ons op het hart dat we zo lang mogen blijven als we willen. Tweemaal daags wordt er een maaltijd naar beneden gebracht en voor het avondmaal schuiven we gezellig aan. Als er niet voor ons gekookt wordt dan wordt er wel iets voor ons gebreid. Aan het einde van ons verblijf krijgen we een gebreide mobielhoes, een gebreide brillenhoes en ieder een paar gebreide mouwen mee voor als we het koud krijgen op de fiets.

Het zal wel weer even afkicken worden na alle comfort die we genieten. Met name het eten was voortreffelijk. In Iran is het culinaire aanbod ietwat miserabel. Wanneer men thuis eet kan het eten zalig zijn en kom je interessante combinaties tegen. Wat dacht je bijvoorbeeld van kip gevuld met walnoten en granaatappel (het kan ook tegen je werken en dat je als zeer geëerde gast een schapenkop krijgt voorgeschoteld). Buiten de deur eten is echter niet te doen. De keuze is beperkt tot kebab en smakeloze fast food. In de zuidelijke provincies is er gelukkig enige Arabische en Indiase invloed en kun je op straat ook falafel en samosa's krijgen.

Je zou zeggen dat de leden van de vrouwenclub zeer modern en progressief zijn om zomaar twee vreemde snuiters in huis te nemen. Ik ben er nog steeds niet helemaal uit. Het is sowieso vrij gangbaar voor Iraniërs om vreemdelingen thuis uit te nodigen. Minder gangbaar is het om als vrouw een man uit te nodigen (laat staan twee daarvan) en het is vrijwel ondenkbaar dat vrouwen dat op eigen houtje ondernemen wanneer er geen mannelijk familielid aanwezig is. Nu moet ik er wel bij vermelden dat de schoonmoeder uit Duitsland afkomstig is en sinds jaar en dag in Qom woonachtig en haar dochter naar mijn weten in Engeland is geboren. Aan de andere kant ben ik weinig Iraniërs tegengekomen die zo religieus zijn als zij. We hebben een flink aantal verhitte religieus/politieke discussies waarbij vooral de schoonmoeder, in mijn ogen, zeer controversiële en verwerpelijke standpunten inneemt die me af en toe flink ongemakkelijk laten voelen. Het heeft onder andere iets te maken met een landgenoot van de schoonmoeder. Die ene met dat akelige snorretje.

ฮิตเลอร์อดอล์ฟ วัด hebben Iraniërs toch ใน godesnaam พบ Adolf Hitler? ik heb Het meerdere malen meegemaakt DAT ผู้ชาย zich openlijk adolaat uitlaat กว่าฮิตเลอร์"เขาเป็นคนที่มีทักษะการเป็นผู้นำที่ดีอย่างแท้จริงและรู้วิธีในการปกครองประเทศ! ฉันรู้ว่าเขาทำสิ่งเล็ก ๆ น้อย ๆ บางอย่างที่ไม่ดี แต่ก็ยัง .. "ของ"เขาเกลียดชังชาวยิวและทำเพื่อ I!" ik niet STA Dan พบ een ของ andere ลดลงครึ่งหนึ่ง Gare Te praten maar พบ iemand ตายฉัน zojuist getrakteerd heeft een OP theetje en ฉัน als Gast Zou willen uitnodigen omdat hij graag zorg draagt​​ voor medemens zijn Veel Iraniërs zien vanwege ฮุน Arische afkomst (Ze roemen zich erop nageslacht Te zijn Van de UIT Noord อินเดีย afkomstige"Supérieure"Ariërs waar uiteindelijk ook de eerste Europese beschavingen UIT zijn voortgekomen, โซ luidt Theorie de althans) een verband tussen ไก่ en en prijzen ฮิตเลอร์ มิ้ม OM zijn overkomen daadkrachtig maar ik ห่วง DAT Het UIT onwetendheid voortkomt en DAT Ze niet een goed echt beeld hebben รถตู้ waar Ze Het มากกว่า hebben 'อิสราเอลศัตรูร่วมกันของเรา'โซ kwamen เรา Het onderweg tegen ป้าย OP een Tsja, als je Het โซ krijgt ingepeperd Niet DAT Het Nu ต่อ se Onze wederzijdse vriend เป็น maar toch ..

Ons verblijf in Qom valt grofweg samen met de meest heilige periode van het jaar voor de Sjiieten, namelijk die van de asjoera. Tijdens de asjoera wordt gerouwd om de dood van hun Imam Hoessein die vele eeuwen geleden nabij Kerbala is afgeslacht. Overdag bezoeken ze de moskee en de avond wordt afgesloten met emotionele verhalen over de slachtpartij. We hebben het meegemaakt dat een zaal vol mannen plots in huilen uitbarstte bij de zoveelste herhaling van het verhaal. De gelovigen herbeleven in de verhalen het drama over en over. Op straat zie je grote optochten waarbij mannen door middel van zelfkastijding symbolisch het lijden van Imam Hoessein met zich meedragen. Ze slaan zich in een opzwepend ritme op hun borst, bewerken zich lichtjes met kettingen en dragen grote en loeizware tabernakels met zich mee. In Libanon en Irak komt het nog voor dat er messen worden gebruikt en er veel bloed vloeit. Sinds de Islamitische revolutie is dit in Iran echter verboden. Geen idee waarom. Ach, de hele dag een ketting op je rug laten neerkomen zorgt ook wel voor een stukje lijden mee geloof ik.

Uiteindelijk verlaten we Qom pas na een kleine week. Shaun is nog steeds niet helemaal de oude en we moeten maar kijken hoe het onderweg zal gaan. Het is belangrijk om zeer te voorzichtig te zijn en de boel niet te forceren. We hebben immers nog duizenden kilometers te gaan en dan is het natuurlijk zaak dat je in een tip top conditie bent. Vanuit Qom is ons plan om binnen 2 a 3 dagen Isfahan te bereiken. We brengen onze nacht buiten door, zoals gebruikelijk weer eens onder een snelweg tunnel. In Qom hebben we van een vriend een aantal slaappillen gekregen en die komen nu toch wel bijzonder goed van pas. De volgende ochtend staan we vroeg op om er die dag zoveel mogelijk kilometers uit te halen. Shaun gaat zeer langzaam vooruit. Hij heeft nog steeds enorme pijn en we vragen ons af of we misschien niet een bus moeten aanhouden om in Isfahan te geraken. Uiteindelijk komt het antwoord van bovenaf. Bovenaf als in de bestuurder van een grote truck die langzaam naast me komt rijden. Ik kijk omhoog en vraag me af wat die knakker van me wilt. Om de haverklap komt er wel iemand naast je rijden om te vragen waar je vandaan komt, een aantal voor mij onbekende Nederlandse voetballers opnoemt etc. Bijzonder irritant omdat ze het verkeer ophouden en je uit je concentratie raakt. Ditmaal echter geen vragen, alleen een gebaar dat ik in de cabine kan zitten en de fiets achterin de truck. Ik probeer hem duidelijk te maken dat ik geen interesse heb. Hetzelfde moment besef ik me dat het eigenlijk wel ideaal zou zijn voor Shaun als we een lift zouden krijgen naar Isfahan. Ik maak de bestuurder duidelijk dat hij zijn truck aan de kant moet zetten. Meneer gaat helaas niet naar Isfahan maar naar het verderop gelegen Yazd, de stad die we na Isfahan wilden aandoen. We besluiten om de lift toch maar te accepteren. Fietsen achterin, wij in de cabine en volle vaart vooruit. De trucker blijkt een Azeri te zijn en we wisselen een paar woordjes Turks uit. Onderweg rookt meneer een beetje opium om gefocused te blijven op de weg en een paar uurtjes later staan we in de karakteristieke woestijnstad Yazd.

We verblijven enkele dagen bij onze couchsurf host in Yazd. Het is een fijn en rustig stadje om lekker doorheen te dolen. Nauwe steegjes, mooie binnenhofjes, het doet me bij vlagen een beetje denken aan sommige buurtjes in Marrakech. Het is voor ons ook voor het eerst in Iran dat we andere reizigers tegenkomen. De sterke temperatuurwisselingen maken me een beetje van streek. Overdag met het zonnetje kan het oplopen tot 20c en 's nachts zit het tegen het vriespunt aan.

De autoriteiten in Yazd schijnen nogal streng te zijn. Zo heb ik me laten vertellen dat onlangs bij een lokale couchsurfer een computer in beslag is genomen en meneer mee moest naar het bureau waar hij twee dagen is vastgehouden en er fysiek geweld tegen hem is gebruikt. De idealogie achter couchsurfing, het ontwikkelen van een wereldwijd gastvrijdheidsnetwerk waar mensen bij locals kunnen verblijven, is niet echt populair bij de autoriteiten die juist de omgang tussen locals en toeristen nauwgezet in de gaten wensen te houden. Vele Iraniërs hebben hier gelukkig lak aan en gaan gewoon door met het uitnodigen van reizigers en zijn bijzonder nieuwsgierig naar nieuws van buitenaf. Voor een reiziger is het enorm waardevol om bij iemand thuis te kunnen verblijven om een beeld te krijgen van hoe mensen leven en ideeën en opinies uit te wisselen. Wij hebben gelukkig niets naars meegemaakt met de autoriteiten. De politie heeft ons lekker met rust gelaten en is behulpzaam geweest bij het vragen naar de weg. We hebben slechts eenmaal een beetje heibel gehad toen we de weg kwijt waren en stilstonden voor wat een gevangenis bleek te zijn. Wisten wij veel. Onmiddellijk kwam er een kerel in burgerkleding op ons af die tegen ons begon te schreeuwen en heftig begon te gebaren dat we op moesten hoepelen en wat al niet meer. Mooi was om te zien hoe passanten zich er mee begonnen te bemoeien en de kerel tot bedaren probeerden te brengen. Uiteindelijk heeft iemand zich over ons ontfermd en is met z'n auto voor ons uitgereden om ons naar het juiste adres te brengen. We beseffen ons uiteraard heel goed dat we met een bijzonder repressief regime te maken hebben en er heel veel onschuldige mensen vastzitten. Wij hebben niemand gesproken die iets goeds kon zeggen over Ahmadinejad en z'n schurkenbende. De meeste jongeren zijn niet alleen klaar met hun president maar ook met de Ayatollah en de geestelijke hypocrisie die als een waas rondom z'n heerschappij hangt. De hunkering naar een transparante democratie is groot en ik merk dat veel mensen de wanhoop nabij zijn. Ze worden mondiger en zijn bereidt om meer actie te durven ondernemen zoals eerder al bleek toen duizenden mensen de straat opgingen om tegen Ahmadinejad te demonstreren. De demonstraties werden bloedig neergeslagen door met name de Basji, de brute paramilitairen, maar ook de bevolking heeft haar tanden laten zien en duidelijk gemaakt dat ze het kotsbeu zijn. เคารพ!

Na enige dagen hebben we Yazd wel gezien. We maken nog een uitstapje naar een in de woestijn gelegen Zoroastrische vuurtempel waar aanbidders van de profeet Zarathustra zich terugtrekken om te bidden bij het vuur (ze hebben een enorm respect voor vuur omdat het in hun ogen symbool staat voor Ahura Mazda, hun God). De vuurtempel is gesitueerd tegen een bergwand en het levert dan ook schitterende vergezichten op van de eindeloze woestijn.

We besluiten om ook nog eventjes een uitstapje te maken naar Isfahan. Al liftende komen we een paar uurtjes later aan in wat toch wel de mooiste stad van Iran is. Het is er vrij groen, je kunt er fijn wandelen (iets wat je in Teheran bijvoorbeeld echt niet moet proberen) en natuurlijk heb je er een aantal moskeeën en paleizen die zo ongelooflijk mooi versierd zijn met complexe mozaïeken en fabuleuze wandschilderingen. Het is helemaal bijzonder dat je vrijwel alles voor jezelf hebt. Geen grote groepen toeristen die de boel verzieken met hun luid gekwek. Neen, je staat daar gewoon rustig in je eentje te genieten. Totdat er een bemoeizuchtige mullah met je wil kwekken over de Islam. Daar heb ik inmiddels m'n portie wel van gehad..

Inmiddels moeten we toch wel opschieten met het verlaten van Iran. We hebben nog enkele dagen te gaan totdat ons visum verloopt. Vanuit Isfahan gaat het weer terug naar Yazd waar we onze fietsen hebben achtergelaten. Helaas zijn we door de tijdsdruk genoodzaakt om een bus te nemen naar Bandar Abbas vanwaar we de ferry zullen nemen naar Sharjah (Dubai, UAE). Daarnaast heeft Shaun nog steeds last van z'n knie dus is het sowieso verstandig om voorlopig even niet te fietsen.

Aangekomen in Bandar Abbas voelt het alsof we weer in hartje zomer zitten. Het is nog vroeg maar toch al zo'n 18c en het zien van zoveel groen om me heen maakt me blij. Ik heb het wel even gehad met de dorre woestenij. De stad ademt een Arabische sfeer. Veel eetstalletjes op straat, overal luide muziek en veel mensen die gehurkt op straat zitten zoals ik ze overal elders in de Arabische wereld en in India heb zien doen. We hebben wederom voor een paar nachtjes een couchsurf adresje weten te regelen. Onze vriend Mahyar uit Teheran komt ook over en we besluiten om het nabijgelegen eilandje Hormoz te bezoeken waar we een nachtje op het strand doorbrengen. Het is er heerlijk rustig en schoon. We brengen de dagen door met het zoeken naar mooie schelpen en duiken af en toe de zee in die uitstekend op temperatuur is. In de verte zwemmen een aantal dolfijnen en ik besef hoezeer ik behoefte had aan een omgeving waar je niet continu staat te blaffen in smerige dieselwalmen, geen deprimerende betonbouw zover het oog reikt en geen mensenmassa's die om je heen krioelen. Alleen het lege strand, de zee en een paar uitgelaten dolfijnen die af en toe door de lucht vliegen. Joepie!

We komen in de middag terug van ons eilandje en een paar uur later zitten we dan eindelijk op de boot naar Sharjah. Na een nachtje varen en bijzonder ongemakkelijk geslapen te hebben komen we dan eindelijk in de UAE aan. We worden in een klein gebouwtje gepropt in afwachting van de paspoortcontrole. Eerst de vrouwen, daarna de twee bleekscheten en twee spleetogen en vervolgens de rest van het manvolk. Ik krijg een visum voor dertig dagen, loop alvast naar buiten en verwacht Shaun enkele seconden later te zien. Het duurt langer dan verwacht en ik ga maar weer even terug naar binnen om te checken wat er gaande is. Shaun's paspoort is in bezit genomen en hij moet wachten. We hebben geen idee wat er aan de hand is. Uiteindelijk mag Shaun de UAE niet binnenkomen omdat hij een visum nodig heeft. Shaun is pissig op mij omdat ik hem de informatie heb doorgegeven dat er geen visum nodig is voor Canadezen. Ik snap er niets van. Heb ik dan echt zo'n blunder gemaakt?! De dienstdoende ambtenaar vertelt ons dat Shaun slechts kan binnenkomen op een business visum en er een bedrijf garant voor hem moet staan. Mijn vriend in Dubai, Shavkat, werkt voor een zeer vermogend bedrijf en ik bel hem op om te vragen of hij ons verder kan helpen. Shavkat kan ons helpen maar het zal wel enige tijd duren eer dat het visum klaar is. Waarschijnlijk pas tegen de avond en dan is het voor ons reeds te laat. Shaun wordt uiteindelijk afgevoerd, terug naar het schip waarmee we gekomen zijn. Ik stap op de fiets richting Dubai om m'n best te doen voor Shaun. Eenmaal achter internet te zijn gekropen kom ik erachter dat Canada ruzie heeft met de UAE en er twee dagen voor onze aankomst een visumplicht voor Canadazen is ingesteld. Al onze plannen lopen hierdoor geheel in de soep. Uiteindelijk weten we het visum voor elkaar te krijgen maar voor Shaun is het helaas te laat. Hij is reeds met het schip onderweg terug naar Bandar Abbas. Ik maak me ernstige zorgen wat er met hem zal gebeuren bij aankomst. Hij heeft immers ook geen geldig visum meer voor Iran. Gelukkig kan hij ter plekke een soort van on-arrival visum regelen. Iets wat doorgaans zeker niet mogelijk is. Hij mag echter niet met het schip terugkeren en dient zodoende een vlucht te boeken van Bandar Abbas naar Dubai. Helaas is het business visum voor de UAE slechts voor twee weken en Shaun moet naast het aanvragen van een Indiaas visum (wat ongeveer 2 weken in beslag neemt) ook nog eens een nieuw Canadees paspoort aanvragen omdat z'n visumpagina's op zijn. Lastige situatie! We zijn nog aan het kijken wat Shaun nu het beste kan doen. Uiteindelijk moet de trip weer worden voortgezet in Mumbai. Mijn visum voor India is hopelijk over een paar dagen klaar. Ik vlieg dan alleen naar Mumbai waar ik een rendez-vous heb met m'n senorita en enige tijd later Shaun hoop te verwelkomen. Gotta keep them wheels rollin'………………

Maarten

PS en Ja Hoor, je แม็ก gewoon Lachen naar een Perzische Schone .. alleen Wel แม้ uitkijken DAT Haar echtgenoot, broer ของ Vader เอ้อ niet naast loopt ต้องการ DAT kan Nogal วัด heibel opleveren

ชิ้นจากบล็อก Allison และชาดเป็น ... . เพื่อนขี่จักรยานที่เราได้พบในอิสตันบูล

/ / 8 ธันวาคม 2010 / / 3 ความเห็น » / / ตรวจสอบเหล่านี้

การประชุมของจิตใจ

Istanbul has a history of being a great crossroads. The ethnic blend of the Turkish people in general is reminiscent of our own country and in the urban center-of-it-all this becomes even more distilled and obvious. Of course, this idea of “east meets west” is heavily marketed and commercialised in a city overflowing with tourists and, following a sojourn through more authentic places, this quickly rubbed us the wrong way. We have learned from living in a tourist area that every such place has a more realistic side where day to day life rolls on and the beauty of banality lies in open display. One day, while eating baklava and watching the throngs of tourists march by, two folks came along and opened the door to such a culture in Istanbul . (Shaun and Maarten)
Because the city is formed on two peninsulas separated by the Bosphorus, it is only natural that so many travellers would make their way through on their way to somewhere. This includes bike tourists who, while relatively few in number, seem to congregate wherever beer and tires are sold. Hence, as we watched two fellow dirtbags looking over our bikes we were quickly able to deduce that they were indeed members of our own far flung tribe. After a brief conversation we were off together for the other side of the straight to an unassuming neighborhood where we would share two days of storytelling, information exchange, and the good natured comeradery that comes from mutual understanding. There are a lot of ways to see the world, only a few of us are doing it this way. This makes our path feel unusual at times in that we get a unique view of the places we visit while presenting a unique sight for the folks we meet. There is also an air of freedom amongst cyclists that does not seem to pervade in the tourist crowd at large. Perhaps this is due to the self sufficiency or the feeling that we are somehow embodying the changes we wish to see in our world… Perhaps. But more so this feeling, this sense of adventure seems to be rooted in the very nature of our endeavor. When we commit to travelling this way, we are making a move that contraindicates obligations, embraces difficulties that conventional vacations are designed to steer around, and in doing so places us at the mercy of everyday people and everyday circumstances. Most of us assume that the banal, the mundane, and the industrial are filled with a timeless beauty that fully reveals itself at the pace of a bicycle. The few walkers we meet (and we do meet them, walking from, say, Paris to Jerusalem) would say that even this is much too fast.
Spending a few days with members of our own mental breed was revitalising. It is always nice to meet others who have cast aside traditionalisms for the sake of life on their terms. The time we shared was filled with laughs, discussions, and fresh ideas. The stuff that good diplomacy is made of; eating smoked muscles on the stairs, washing them down with cold beer, in the company of youth from a legion of nations. The stories of our elders tell us that these moments were so empowering. They still are. This life is timeless………

First bunch of pics of Bursa to Dugubeyazit (way more follows later..)

// November 12th, 2010 // 1 Comment » // travel

more uploaded as of 8th dec.

just click on the PICTURES tab up top

Hitchhikingscool

// November 4th, 2010 // 2 Comments » // travel

We had to wait some weeks to have everything in order for our İranian visas, so we decided to go hitchhiking to Georgia.

ส่วนที่ยากที่สุดคือออกจาก Erzurum ผมคิดว่า ... เรา thumbing (ที่จริงการลูบคลำสุนัข) บนถนนสี่ชั่วโมงกับขี่ไม่ ... คนเดียวที่หยุดที่จะบอกเราว่าเรา hitchhike ลาดเท We were standing beside a school where we were entertainment for the kids. พวกเขาเริ่มปีนรั้วที่จะมาพูดคุยกับเราและช่วยให้เราหยุดรถ พวกเขาไปรับครูสอนภาษาอังกฤษของพวกเขาเพราะพวกเขาคิดว่ามันจะตลกสำหรับเราที่จะพูดคุยกับเธอ เธอได้รับเชิญของเราในโรงเรียนและที่เราเดินกับเธอ นี้ทำให้จลาจลใหญ่ในหมู่เด็กและ 50 ของพวกเขา swarmed รอบ แต่ครูที่ทำให้เราได้อย่างปลอดภัยในห้องรับประทานอาหารกลางวันพนักงานที่เราได้พบกับครูท่านอื่น ๆ และได้รับอาหารกลางวันที่ดี ในที่สุดเราทำให้มันไป Artvin ... หมู่บ้านภูเขาที่สวยงาม ... . และการใช้จ่ายโดยเฉลี่ยมีบางส่วนที่มี couchsurfers

เช้าวันถัดไปเราออกเรือนออกแรกเริ่มนั่งจากวิศวกรจากอิสตันบูที่ได้ทำงานในเขื่อนบางในพื้นที่ He spoke some English so communication was not a problem. He dropped us off after a 30km ride and 5 min later he changed his mind and came back to give us a ride another 40km to Hopa. จากนั้นเราทำหลังจากที่รอรถประมาณครึ่งชั่วโมงอื่น ผู้ชายคนนี้คือเย็น แต่ didn`t พูดเหมือนเราเพื่อการสื่อสารที่ขาดความซับซ้อน เขามีความสุขเพื่อให้ตรงกับเรา แต่และเรียกเพื่อนของเขาที่พูดภาษาอังกฤษเพื่อเราจะได้มีผู้แปล He invited us to dinner but we apologized that we had to continue hıtchıng so he left us his number to call him if we come back this way. He took us as far a he could then even flagged down the next ride for us, a big transport truck! นั่งต่อไปนี้คือสั้นเพราะเราได้ตอนนี้อยู่ใกล้กับชายแดน

เราป้อนจอร์เจีย! ถ้าคุณสวม`t รู้อยู่แล้วว่า ... จอร์เจียตั้งอยู่ระหว่างยุโรปตะวันออกและเอเชียตะวันตก, มันเป็นล้อมรอบไปทางทิศตะวันตกริม Black Sea, ไปทางทิศเหนือโดยรัสเซียไปทางทิศใต้โดยตุรกีและอาร์เมเนียและไปทางทิศตะวันออกโดยอาเซอร์ไบจาน จอร์เจียเป็นประเทศโบราณที่มีประวัติย้อนกลับไปศตวรรษที่ 12 และเป็นประชากรโดยเฉพาะประมาณ 4.5 ล้านคน มีหลายร้อยภาษาในโลก แต่ทั้งหมดเหล่านี้มีเพียง 14 ตัวอักษรเพื่อให้เย็นสวยที่ตนพูด 5 ล้านคนจอร์เจียของตัวเองหนึ่งของตัวอักษรเหล่านี้ mkhedruli ซึ่งมี 33 ตัวอักษรและทำให้ฉันเวียนหัวทั้งหมด จอร์เจียถูกโจมตีโดยกองทัพแดงในปี 1920`s ต่อสู้กับโซเวียตกับนาซี`s WW2 และอยู่ภายใต้การควบคุมของสหภาพโซเวียตจนกว่าพวกเขาจะประกาศเอกราชในปี 1991 หลังจากการล่มสลายของสหภาพโซเวียต แต่ในปี 2008 สงครามออกมาอีกครั้งระหว่างจอร์เจียและรัสเซียมากกว่าดินแดนจอร์เจียบางอย่างภายใต้การยึดครองของรัสเซียซึ่งรัสเซียเห็นว่าเป็นประเทศเอกราช แต่แม้จะมีนี้เกือบทั้งหมดจอร์เจียฉันพูดคุยกับมีอะไรกับคนรัสเซียพวกเขาเท่านั้นที่ไม่ชอบรัฐบาลของพวกเขาและรู้ว่าคนที่มีน้อยจะทำอย่างไรกับมันพวกเขาเพียงต้องการที่จะอยู่ในความสงบ im แน่ใจว่าประเทศอื่น ๆ สามารถเรียนรู้สิ่งหนึ่งหรือสองจากจอร์เจีย

ดังนั้นผมจึงใช้เวลาประมาณ 2 สัปดาห์ในจอร์เจียส่วนใหญ่ของเวลาที่อยู่ในเมืองหลวงทบิลิซีที่ฉันได้พบมากของเพื่อนที่ดี ครั้งแรกที่เราอยู่กับจอร์จ, เพื่อนเก่าของฉันและดื่มเบียร์จำนวนมากราคาถูกและไวน์และกินตันของอาหารที่ดี George is crazy and it ws great to meet up again. แล้ว Maarten เอาไปเยือนสเปนและฉันย้ายเข้าไปอยู่กับเพื่อนบางคนที่ผมเจอในสวนบ่ายวันหนึ่ง คนเหล่านี้เอาการดูแลที่ดีของฉันและแม้ว่าการสื่อสารที่บางครั้งฉัน shitty สวยรู้สึกเหมือนเรามีครอบครัว ผมเชื่อว่าเกือบจะโดยพวกเขาจะเข้าพักอาศัยอยู่กับที่สถานที่ของพวกเขาในทบิลิซี แต่ตูดของฉันอยู่ที่ถนนและล้อของฉันจะต้องเก็บกลิ้ง İt was sad to leave but İ`m sure İ will be back in Georgia again in the future.

ฉันแปลกใจ Maarten`s ก็ยังคงแขวนอยู่รอบ ๆ ทบิลิซีเมื่อเขากลับจากสเปนและเราสามารถที่จะผูกปมออกร่วมกัน การขับรถในจอร์เจียเป็น expirence ดูโปรไฟล์กางเกง ถ้าคุณทำตามกฎจราจรไดรเวอร์อื่น ๆ จะมีการเคารพในคุณไม่มีกฎระเบียบที่มีไว้สำหรับคนที่สวม`t ทราบวิธีการไดรฟ์ ดูเหมือนว่ากฎเป็นรถที่ใหญ่ที่สุดชนะ มีมือของคุณในตำแหน่งที่ 10-2 จะไม่เคยมีตัวเลือกไม่ได้สำหรับการขับรถเพราะมือข้างหนึ่งจะใช้สำหรับการสูบบุหรี่แสงการเปลี่ยนเพลงหรือ honking ฮอร์น และที่สำคัญที่สุด ... . คุณไม่เคยผ่านการดูแลในหน้าของคุณจนกว่าคุณจะเห็นการจราจรน้อยที่กำลังจะมาถึงแล้ว 500m ห่างออกไป

ขี่ครั้งแรกของเราใช้เวลาประมาณหนึ่งชั่วโมงที่จะจับนี้หลังจากที่หลาย ๆ คนที่จะมาถึงเราว่ามัน wasn`t hitchhike ไปได้ที่จะไม่มีใครจะหยุดและเราจะต้องขึ้นรถบัส แต่บางคนไม่หยุด ... Trucker ตุรกีไปทางของเราดึงแท่นขุดเจาะของเขามากกว่าและเรา hopped มาช้าคำศัพท์ที่ตุรกีขนาดเล็กของเราส่งกลับไปยังสมองของเรา hungover ผู้ชายคนนี้ให้เรานั่งเพียงประมาณ 110km แล้วต้องหยุดเพื่อคืนเพื่อให้เรามีที่เหลือไว้ที่สถานีบริการน้ำมันในกลางไม่มีที่ไหนเลย เราพยายามที่จะผูกปมต่อไป แต่มันก็มีอยู่แล้ว Pitch Black และไดรเวอร์ที่ไม่สามารถมองเห็นเราจนกว่าพวกเขาจะได้ใกล้ชิดเกินไปที่จะหยุดและสถานีบริการน้ำมันที่ไม่ได้รับความนิยมมากดังนั้นเราจึงตัดสินใจที่จะออกไปรอบ ๆ ค่ายกลับ แล้ว ... . มันก็ตระหนักว่าฉันลืม dumbass Mandolin ของฉันกลับไปในทบิลิซี! S ** T!! ฉัน couldn`t ปล่อยให้ลูกของฉันที่อยู่เบื้องหลังเพื่อให้ Maarten เข้าร่วมในยูโร 2 รถบัสนั่งกลับไปที่ควันขนาดใหญ่ของฉัน ...

กลับไปที่ตารางหนึ่ง We gave hitching outta Tbilisi another shot, it worked the first time so we knew it could be done though many more people again said we have to take a bus. ไม่กี่ชั่วโมงที่ผ่านลาพร้อมกับไม่กี่พันไดรเวอร์ที่ wouldn`t เราเลือกขึ้นมาเป่าลาก่อนเราเหมือนก้อนหินที่บินมาจาก slingshot บนดาวอังคาร หนึ่งคนที่แต่งตัวประหลาดหยุดและเสนอที่จะนำเราไปยังสถานีรถโดยสารและจ่ายค่าตั๋วของเรา แต่เราคิดว่าจริงที่ทางของถนน และในที่สุดคนที่แต่งตัวประหลาดเก่าที่มีฟันไม่กี่และรถตู้เก่าโทรมหยุดสำหรับเรา เขากลิ้งที่เกี่ยวกับ 300km ทางของเราและเราชนไปตามถนนกับเขา ... ตามที่คุณอาจคิดไม่ได้มีการสนทนามากเกินไประหว่างเรา แต่เราชอบเพลงในเทปคาสเซ็ทของเขา จุดหนึ่งที่ชายคนนั้นหยุดที่ตลาดข้างถนนขนาดเล็กที่จะพูดคุยกับเกษตรกร Upon leaving we got stuck in deep loose gravel and had to push his van out in the poring rain. เรารีดบนในเวลากลางคืนจนกว่าจะได้จุดสิ้นสุดของบรรทัดสำหรับโจ ol เกษตรกรที่เขาทิ้งเราออกบนถนนที่อยู่ด้านหน้าของร้านค้าตำรวจในกรณีที่เราจำเป็นต้องใช้สถานที่เพื่อการนอนหลับออกมาในกลางไม่มีที่ไหนเลย

เราใส่นิ้วหัวแม่มือของเราออกมาในอากาศในคืนที่หนาวเย็นและรถหยุดก่อน ... ทนายความในรถอย่างรวดเร็วเงา เขาพูดภาษารัสเซียเพื่อ Maarten ใช้สิ่งที่เขารู้สำหรับการสนทนา เพื่อนมิตรนำเรา 40km เพื่อปิดเมืองไปยังปลายทางของเราแล้วผมคิดว่าเขารู้สึกไม่ดีสำหรับเราเพราะเขาตัดสินใจที่จะออกไปจากทางของเขาที่จะนำเราเสริม 15 กม. ไป Batumi หลังจากที่ซื้อเครื่องดื่มบางอย่างเรา เราพบสถานที่ที่ความผิดพลาดในคืนนี้และในตอนเช้าที่เราข้ามชายแดนกลับเข้ามาในตุรกีและวางนิ้วหัวแม่มือของเราออกมาอีกครั้ง มันเป็นวันแดดด้านข้างที่สวยงามและทะเลสีดำคนที่ดึงมากกว่ารถกระบะของเขาที่จะให้เรายกลงใน Hopa From there we found the road heading east to Artvin, were refused a lift by a trucker just pulling out and waited about 5 min for our next ride from a young couple, Englısh teachers, heading home to Artvin. 70km ต่อมาหลังจากผ่าน Trucker ที่เราทิ้งออกบนถนนล้อมรอบด้วยภูเขาขนาดยักษ์ที่จะหยิบขึ้นมาอีกครั้งไม่กี่ชั่วโมงในภายหลังโดยทั้งสองเกษตรกรมีฟันในรถบรรทุกเก่าที่สกปรก พวกเขาบังคับให้ฉันที่ชี้ปืนที่จะเล่นเพลงที่ผมสิ่งที่ดีก็กลับสำหรับ Mandolin ของฉัน! พวกเขาบินเรารอบถนนภูเขาสูงชันพร้อมวิวทิวทัศน์ของหุบเขา แม่น้ำและปกคลุมด้วยหิมะยอดเขาแล้วซ้ายบนด้านข้างของถนนภูเขาเต็มไปด้วยฝุ่น 40 นาทีและ 4 คันส่งผ่านไปตามเวลาที่นักธรณีวิทยาหนุ่มจากอังการาเราหยิบขึ้นมาในสไตล์สปอร์ตใหม่ของเขา Pick - up การสนทนาได้เข้าใจและเรา rocked ออกไปรสชาติที่ดีของเขาในเพลง

คืนมาก่อน (5:00) เมื่อเราได้ลดลงปิดที่ถนนเพื่อ Erzurum ที่เรารอ 3 ชั่วโมงในภูเขาที่หนาวเย็นและมืดเป็นเวลายกของเราต่อไป เราได้เข้าร่วมด้วยโดย Hitching เพื่อนหนุ่มตุรกีไปจนถึง Erzurum ดังนั้นตอนนี้เราสาม ในที่สุดรถตู้หยุดส่งอาหารสำหรับเรา เพื่อนใหม่ของเรา hopped ในด้านหลังของรถตู้ที่มีไม่มีหน้าต่างและเด้งกลับมีรอบในที่มืดเป็นเวลาหนึ่งชั่วโมงครึ่ง Maarten และฉันลุกขึ้นนั่งด้านหน้าหนาตาในครั้งถัดไปของทั้งสองคนส่งมอบในช่วงปลายปี 30 ของพวกเขา`S. พวกเขาเลี้ยงเราและลูกแพร์ที่ใช้ร่วมกันสนทนาประถมศึกษาอย่างต่อเนื่องตามที่พวกเขาสนใจมากในการเล่นของเราที่ชื่นชอบฟุตบอล (ฟุตบอล) Maarten was renamed Ricky Martin and forced to make numerous prank calls to the guys buddies. ในที่สุดหลังจากที่ตลอดชีวิตของการดมกลิ่นอย่างใกล้ชิดหนึ่งที่ dudes แย่บ่อที่เรากลับมาบ้านพร้อมกับจักรยานของเราใน Erzurum

ตอนนี้ ... Hitching มากกว่าสำหรับฉัน ... ในขณะที่ต่อไป

เราเป็น 30 กม. จากชายแดนอิหร่านในวันนี้ในเมือง Doğubayazit ที่เงาภูเขา Ararat โดย We spent an extra day here because İ lost the bolt for my front break cable and thought it better to find a bike shop to get a spare bolt, then to cycle in the mountains without breaks. หรือบางทีเราจะขี้เกียจและต้องการที่จะ bum รอบมากขึ้น ทั้งสองวิธี ... วันพรุ่งนี้เราจะข้ามพรมแดนใหม่!

Shaun