Biking është e ftohtë

Nepal

/ / 5 tetor 2011 / / No Comments » / / lidhje

Rreth 2:30 pasdite kalova kufirin indian në Nepal pas largimit të qytetit të Gorakhpur nën një hënë të ndritshme ngjyra të ndezura të plotë në 4:00 atë mëngjes dhe çiklizmit deri NH29 në qytetin kufitar të Bhairahawa. Toka rreth NH29 është një fushë shumë e sheshtë, ku paddies oriz dhe fushat plot me kokrra janë rritur, dhe si ju pranë kufirit të Nepal fillim të maleve të mëdha në botë ngadalë hyn në pikëpamje, të cilat mund të jenë shumë të frikshme, kur arrijnë vetëm me biçikletë me qëllim të hipur nëpërmjet tyre në zemër të vendit. Duke parë të përshkruajë e tyre nëpërmjet ajrit fshat mjegullt u dridhura deri shpinë time pavarësisht se është një ditë e 40 shkallë. Duke parë se çfarë vë para meje, duke e ditur puna i kishte të bënte që tronditi të gjithë rrugës për Katmandu dhe realizimin e pasigurisë për të ardhmen e bëra rrahur zemra ime me Adrenalin dhe unë nuk mund të presin për të shqyrtuar këtë shtet të ri.

Kalimi me anën indiane të kufirit mund të jetë konfuze në qoftë se ju shkoni në zyrën e vogël pashënuar në anën e, rrugë të mbushur me njerëz e zhurmshme, me pluhur,, ku ju duhet të prisni 10 minuta për një të ngadalshëm në lëvizje, njeriu potbellied, moustached indian për të vënë një vulë dalje në pasaportën tuaj para se rojet e armatosura do të ju lejojnë të kalojnë përmes. Nëse jeni të kalimit me makinë apo autobus ju mund të presin të presin për orë të tëra në një bllokim trafiku. Unë kam qenë i lumtur të jetë në gjendje të rrokulliset më shpejt të kalojë në biçikletë tim thurje rreth kamionë dhe makina të mëdha që kanë për të ndarë dy korsi për të gjithë trafikun e shkuar dy mënyra. Kalimi në anën Nepalese ju duhet të gjeni dhomën e emigracionit dhe për të blerë viza tuaj nëse ju tashmë e rregulluar një paraprakisht në një ambasadë Nepalese. Për vizë kushton 40usd për një muaj dhe mund të zgjatet deri në 3 muaj në zyrat e emigracionit në Pokhara dhe Katmandu. Ndryshe nga oficerët e emigracionit shumica (sidomos britanikët) njeriu vulosje viza ime ishte miqësore dhe të qeshur. Ai tregoi shqetësimin e tij në se kisha ngrënë diçka për drekë, nëse kam kërkuar një çaj ose kafe, dhe në qoftë se unë kam diku për të qëndruar atë natë. I rënë në ofertë mikpritës e tij të drekës dhe i tha atij që unë thjesht do cikël deri sa unë të lodhem pastaj shpresojmë të gjeni një vend të mirë për të fjetur në qytet tjetër të madh. I vendosur për të vazhduar hipur një tjetër 25-30km në qytetin e Butwal përfunduar ditën jashtë me 125 km ndërrohen. Si unë mbështjellë në autostradë kam vënë re që njerëzit të jenë më të gëzuar se në Indi dhe nuk duket të jetë një shumë më pak të mbeturinave littering terren dhe rrugët.

Një traktor erdhi hipur lart pas meje me 3 djema rreth 17-22 vjeç, hipur në të veshur shkëmb T dhe xhinse grabitur. Si ata rode kaluarën unë grabbed në të kthyer e traktor me njërën dorë dhe le ta tërheqë mua së bashku në 35km/hr. Kur panë se ata filluan të qeshin dhe të pirë e të ngrënë mua më si ata më morën mua hipur për rreth 15 km para se ata kishin për të fikur në një drejtim tjetër. Pas ketij zbulimi, sa herë që unë kam qenë me fat sa të ketë një traktor të kalojë me shkon deri ato të pjerrta, të ngushtë, rrugët malore i mbajtur më të rrezikshme për një pushim të merituar edhe për pak km. Askush nuk dukej ndonjëherë në mendje, ose të shqetësuar për sigurinë time. I liked këtë vend.

Butwal qëndron në bazë shumë e Himalajet dhe në fund në veri të qytetit rrugës për Pokhara tashmë fillon ngjitur në një lartësi 10-15% që nuk le për së paku 20 km. Qyteti ka çdo gjë në dispozicion që ju nevojitet para se të filloni çiklizmit në male dhe ka makina ATM, kafe internet, dhe një bandë e hoteleve pikset për të zgjedhur. I mbështjellë në qytet rreth 17:00, e nxehtë lodhur, dhe mban erë si unë vetëm ndërrohen 120 km në 40 shkallë të ngrohjes 3 ditë rresht, e cila është një erë shumë e veçantë dhe e vështirë për të arritur. Kam gjetur një hotel akuzuar 700 rupi në natë (rreth 10 dollarë), e cila nuk ishte e lirë për Nepal dhe 5 dollarë mbi buxhetin time të përditshme, por ajo ishte një vend i ftohtë me dhoma të mëdha të pastra dhe një ballkon mbi kërkoni qendrës së qytetit me një pamje të malet, dhe unë kam qenë shumë i lodhur për t'u shqetësuar rreth qytetit në kërkim për çmimet më të mirë, unë isha duke filluar të ndjehen të sëmurë dhe ishte i kënaqur të vetëm të jenë në gjendje për të ngrënë, dush, dhe pjesa tjetër trupin tim të lodhur për një natë para se të merret në veri 200 km të Pokhara. Përtej rrugës nga hoteli im unë u ul në anën e popullit rrugës shikuar në këtë vend të ri dhe të hahet pllaka 50cent e veg petë skuqur nga një shitës rruge kam bërë miq me, pastaj shkova në dhomën time dhe kaloi jashtë për natën.

Ditën tjetër filloi në 04:00, unë kam për të bërë shumë zhurmë në hotel, sepse dyert ishin mbyllur dhe unë kam për të zgjuar dikë deri në më lejoni jashtë. Ajo ishte ende errët katran kur fillova hipur jashtë qytetit, pastaj male ka filluar! Rruga ishte mjaft e përafërt me shumë gurë të lirshme dhe të gropave dhe në mënyrë të qëndrueshme lartësi më çoi në retë mjegullt që filloi shi mbi mua si rrufeja lulëzuar dhe i bëri jehonë off malet dhe përmes luginave. Si doli dielli brenda gjysmë ore e çiklizmit isha ngjyhet plotësisht, pasi të gjitha ajo tani ishte sezonit të shirave, por pavarësisht shiut temperatura ishte ende në mes të 30 dhe ende dehidratim të nxjerrë një siguri e madhe.

Midis Butwal dhe Pokhara nuk ka qytete të mëdha vetëm fshatra të vogla dhe të peizazheve të largëta. Bimësi tropikale rritet kudo në male dhe lugina, grupe të mëdha të majmunët mund të dëgjohet në treetops dhe shumë u para meje si unë është çiklizmit bye. Çdo 500 metra ose më pak ju do të kalojë një ujëvarë, disa me vrima të thella noti dhe disa të pastër të mjaftueshme për të pirë. I mbushur shishe me ujë e mia shumë herë pranë rrugës nga uji i freskët rrjedh nga ana e malit. Kodrat dhe luginat nuk janë shumë të pastër në krahasim me Indi dhe vendet e tjera fqinje, jo shumë plehra mund të gjenden duke rrugëve ose në lumenj dhe tokës është i freskët dhe të gjelbër, ju pothuajse presin për të parë kukudhët dhe anijet u hedhur nga treetops dhe kalon nëpër kodrat bar. Edhe pse në lartësi të ulëta temperatura ishte në mesin 30 në krye të malit janë ende të bardha të ndritshme me borë dhe akullnajat duke bërë një kontrast të bukur kundër kodrat e harlisur gjelbër poshtë.

Unë u ndal në fshatrat e vogël, ku njerëzit janë zakonisht miqësore dhe të qeshur dhe për të blerë ushqim dhe ujë. Çmimet në Nepal janë pak më të shtrenjta pastaj Indi, por në përgjithësi ka njerëz më pak duke u përpjekur të shqyej ju off, si dhe kështu që unë mendoj se punon jashtë edhe. Në fshatrat e vogla zakonisht do të paguajnë rreth 200-300 rupje ($ 2,50 - 4) për banim të thjeshtë, por zakonisht të pastër-ish me një banjo private. Rrugëve në Nepal janë të vogla një rrugë korsi gjarpërues dhe duke e kthyer së bashku shkëmbinjtë e pjerrët malor, por nuk ka trafik shumë përveç në rrugën midis Pokhara dhe Katmandu kështu që nuk është shumë e rrezikshme dhe kur ju të ndaluar për një pushim ju mund të keni edhe disa paqe dhe të qetë për t'ju ndihmuar të qetësohuni, të dëgjoni me natyrën dhe ujëvarat, dhe të marrë në peisazhin e malit të bukur rreth jush. Nëse ju doni të flini jashtë diku ka shumë vende të mundshme për ngritjen e një tendë ose të varur hamak tuaj.

Në ditën time 4 e çiklizmit në Nepal, si një qen i sëmurë me temperaturë të lartë dhe simptomat e gripit si (ide e keqe për të çiklizmit në atë pikë, mos provoni nëse nuk keni për të), kam ardhur në Pokhara, një qytet shumë turistike por ende shumë i ftohtë jashtë dhe shumë më pak të zënë, smoggy, dhe zhurmshme pastaj Katmandu kështu që nuk është një vend i keq për të shpenzuar 4 ose 5 ditë dhe e përdorin atë si një bazë për të bërë disa trekking në malet pranë Annapurna dhe zona e ruajtjes. Pokhara është gjithashtu e ardhshëm të Phewa liqenit ku ju mund të shkoni për një notuar apo kanoe kajak, rritje, ose vetëm qetësohuni në një nga kafenetë shumë dhe bare përgjatë bregut.

Çiklizmit në rrugë 350 km nga Pokhara për Katmandu është një shtrirje të vështirë jo për të dobët në zemër. Kjo është rruga ngarkuar në vendin kështu që është e plotë e tymit pompimit kamionë dhe shoferët e çmendur makina kështu që ju duhet të jenë pak më të kujdesshëm. Jo vetëm se, kjo është gjithashtu një udhëtim goxha të vështirë e plotë të maleve të pjerrët të ciklit mbi të cilat së bashku me të nxehtit e verës mund të ikjes së energjisë tuaj dhe të lëngjeve shumë shpejt kështu që të jenë të përgatitur dhe për të sjellë shumë e ushqimeve të lartë të energjisë si badiava gjalpë dhe kanaçe e fasule! Një gjë që me të vërtetë të kapur syrin tim në atë rrugë dhe rrugë më në Nepal janë mijëra bimë të marihuanës në rritje në të gjithë vendin. Unë pashë 10 bimëve të larta këmbë drogë në rritje në lawns popujve para dhe ato edhe më të mëdha përgjatë anë të rrugës. Dikur isha i çiklizmit poshtë rrugës me bimë tenxhere fërkimit jashtë Handlebars tim, pirja e duhanit dhe të hahet mouthfuls e skunky Himalayan kush. Unë pashë të policisë bastisje në ferma, ku policët, ku tërhequr deri qindra të bimëve marihuanë dhe djegia e tyre, ose i vënë ata në kamionë, por unë nuk e shoh në pikën e atë që nuk ka asnjë mënyrë ata ndoshta mund të shpëtoj prej tyre të gjithë. Ajo është e pashpresë për policët që ndonjëherë mendojnë se mund të fitojë këtë betejë, ndalimi i marihuanës është vetëm injorant për çdo qeverie për të vendosur, ajo nuk punon dhe shërben vetëm për të krijuar krimet më shumë dhe për të vënë njerëzit e pafajshëm pas hekurave. Ndryshe nga duhani, alkooli dhe drogat farmaceutike që vrasin qindra e mijëra njerëzve çdo vit, marijuana është përgjegjës për vdekjet 0 botën e gjerë në të gjithë historinë.

50 km e fundit për Katmandu është ku lartësia e merr tërësisht i çmendur, kjo është një e vërtetë pantallona-shitter. Rruga është të paktën në lartësi 20% dhe është i rreptë deri sa ju të merrni në majë të malit dhe të fillojnë të hipur të zbresin në luginën Katmandu. Edhe kamionët ngjitje ajo mund të shkojnë rreth 5-10km/hr. Kam biseduar me të gjithë më thanë të mos përpiqen për ciklin e atë dhe për të vetëm autostop një udhëtim në një kamion ose të marrë një autobus (e cila vetëm shpenzimet dollarë çift), por këto ishin njerëzit që ndoshta do të më thoni se unë nuk mund të ciklit të Holland në Nepal, kështu që unë zgjodha dhimbje për kënaqësi dhe unë djegur të gjitha energjitë e mia të mbetura (e cila nuk ishte shumë), dhe tronditi përmes reve të lartë dhe më pas poshtë në luginë të smoggy Katmandu, ku sytë e mi ishin djegur e kuqe nga të gjitha ajrit ndotjes. Katmandu nuk është me të vërtetë një vend që ju doni të shpenzojnë më shumë se disa ditë, në qoftë se. Është shumë e ndotur, e zhurmshme dhe të mbushur me njerëz, me shumë shopkeepers duke u përpjekur të bëj pazar ju për para, dhe turistët me çizme trekking të shtrenjta dhe libra udhëzues vetmuar planetit pyesin rreth labirint e rrugëve në kërkim të humbur dhe i shtangur.

Doja të vazhdojë çiklizmit në Tibet dhe Kinë, por rreth të njëjtën kohë kam ardhur në Nepal qeveria kineze kishte mbyllur kufirin për kalimin e njerëzve nga toka nga Nepali në Tibet për shkak të tensioneve atje mes dy vendeve. E vetmja mënyrë për të marrë me ligj ishte të fluturojë, unë nuk kishte asnjë zgjidhje, dhe unë kam qenë i dehur off. Me çiklizmit ndërprerë, kam vendosur për të marrë një pushim për një kohë, kurseni të holla disa më shumë, dhe pastaj të përpiqet të kthehet në një farë mënyre, ku unë u ndërpre dhe për të mbajtur në kodrina. Oh no udhëtimi nuk ka mbaruar akoma! Pas disa më shumë të Azisë do të ketë ende në Amerikën e Veriut për të pushtuar, dhe ndoshta edhe Amerika e Jugut ... .. Pas një pushim të vogël shumë të nevojshme dhe relaksimit unë do të lëkundet përsëri së shpejti, dhe shpresojmë se Maarten si.

Shaun

Verë në mes të mjeshtës

/ / 9 shtator 2011 / / No Comments » / / lidhje

Javët e mia të fundit në Indi janë të ftohtë 40 gradë C ditë që e bëri të vështirë për të bërë çdo gjë tjetër, por të përpiqet të qetësohem dhe hani malet e shalqi 25cent, kështu që unë nuk ishte aq e trishtuar të lënë. Nëpërmjet Uttar Pradesh çiklizmit ishte teper e energjisë për shkak të ngrohjes ekstreme, por peizazhin ishte mjaft i sheshtë kështu që unë isha ende në gjendje të ciklit mbi 100 km çdo ditë. Që çiklizmit në shkallën 40 pasdite ishte afër për vetëvrasje, unë do të merrni outta shtrat çdo mëngjes dhe 3:00 të lëkundet në biçikletë tim para 04:00 kështu që unë mund të përfundojë ditët e 100 mi km para 12:00. Unë kam qenë në kërkim përpara për të arritur në malet e Nepal ku kam imagjinuar ajri të jenë më të freskët dhe të ftohtë. Unë jam i kënaqur unë shkova në Indi dhe unë jam i lumtur që kam zbuluar vendin me biçikletë, por në qoftë se ju më pyeti nëse përvoja ime ishte një e mirë apo i keq unë do të gjej pyetjen tuaj të vështirë për t'iu përgjigjur. India mund të vërtetë të jetë një mendje boggling vend që mund të keni jetën e disa të vërtetë të mësojnë dhe të kuptojnë. Ajo është e tillë një vend i madh dhe të ndryshme se është e pamundur të përgjithësuar. Shumica e përvojat e mia ishin të mirë dhe falënderoj Zotin për të, dhe për të pasur dhënë mundësinë për të udhëtuar dhe të shohin dora e parë se çfarë në botë është në të vërtetë, si dhe për të përmbushur të gjithë njerëzit e mirë që kam takuar, por edhe më shumë se një herë në Indi Unë përvojë ose dëshmitar disa unpleasantries cilat gjenden zakonisht në shumicën e vendeve në të gjithë botën, si paragjykimi racor, ngacmimet seksuale dhe me gojë e grave, mungesa e përbashkët e për mirësjellje, dhe mosrespektimi nga mjedisi, që edhe pse unë dua të të gjej të vështirë për harrojmë rreth. Por këto janë vetëm aspekte të vogla të botës të madh në të cilën jetojmë, kjo është shkaktuar nga ne dhe kështu mund të ndryshohet nga ne.

Unë do të ndonjëherë duan që të kthehen në Indi? Unë jam me të vërtetë nuk jeni të sigurt. Me një popullsi prej mbi 1.2 miliardë, India është një vend që është i pasur kohë shumë të vështirë ballafaqimin me dhe përshtatur për një popullsi masive dhe rritjen e vazhdueshme të popullsisë. Është vlerësuar se popullsia India do të kalojë në Kinë në 20 vitet e ardhshme ose më pak, duke lëvizur nga e dyta tek vendi i parë më i populluar në botë, dhe ende nuk kanë infrastrukturën apo prodhimin e energjisë për t'u marrë me kërkesat, dhe kështu është në mënyrë të vazhdueshme shkatërrimin e mjedisit dhe duke ndihmuar për të krijuar një hendek të madh mes të pasurve dhe të varfërve. Ndjeva se duke udhëtuar atje unë nuk ishte me të vërtetë zbutjen e problemeve, por vetëm duke i bërë ata më keq. Në një vend me të menaxhimit të mbeturinave shumë të varfër është shumë më e vështirë për të "Eko-miqësore". Ndonjëherë unë kryer plehra plastike dhe të tjera nga dreka e mia për më shumë se 100'km para se kam gjetur një plehra mund ta vënë atë në (harrojmë rreth riciklimit të) vetëm për të më parë dikush të vijë dhe të zbrazët mund të në një breg të lumit, ose hendek.

Nëse unë mendoj për Indi dhe unë imagjinohet që ajo të jetë një model për drejtimin e tërë bota po shkon ajo nuk duken të mira për të ardhmen tonë. Një nga problemet më të mëdha në Indi që mund të ketë implikime për pjesën tjetër të botës është mungesa e ujit. Tani për tani miliona indianëve nuk kanë qasje në ujë të pastër të pijshëm, dhe situata është vetëm duke u përkeqësuar. Në një listë të 122 vendeve të vlerësuarat mbi cilësinë e ujit të pijshëm pijshëm, India renditet një 120 përulur. Sipas vlerësimeve të Bankës Botërore, në Indi, diarre nga uji i ndotur vetëm shkakton më shumë se 1.600 vdekje të përditshme, që është e njëjtë sikur të 200-person i tetë aeroplanë komercial u rrëzua në tokë çdo ditë të vetme! Kërkesa Indisë për ujë po rritet në një shkallë alarmante, sepse popullsia rritet. Kërkesën e tyre në rritje ekonomike dhe rritje për furnizimin me ushqime shtrirje Indisë e ujë edhe hollë. Ndryshimi i klimës mund të zvogëlojë furnizimin me ujë që vjen nga shirat dhe akullnajat të ushqyerit shumë lumenj të Indisë janë pakësuar të shpejtë. Si kërkesa për ujë për bujqësi tejkalon furnizimin e më shumë çdo vit, Indi mund të përballet me më shumë probleme të mungesës së ushqimit si.

Por kriza India e ujit është më së shumti një problem të bëra nga njeriu. Klima India nuk është veçanërisht e thatë, ata kanë një sezon të gjatë muson dhe kanë shumë e lumenjve dhe ujërave nëntokësore. Menaxhimit Extremely çnjerëzore, ligjet e paqartë, korrupsioni i qeverisë, privatizimi, dhe mbeturinave industriale dhe njerëzore kanë shkaktuar shumica e problemeve dhe e bëri atë të ujit është në dispozicion praktikisht e padobishme për shkak të sasi të madhe të ndotjes. Sepse njerëzit kanë shkaktuar më të madhe të kësaj krize, duke ndryshuar veprimet e tyre dhe mënyrën se si ata mendojnë për burimet ujore, ato kanë pushtet për të parandaluar mungesën e ujit, dhe kjo do të thotë ka ende shpresë. Ata duhet të fillojë të bëjë ndryshime pozitive, të fillojë me ujë ruajtur, qëndrojnë kundër privatizimit, bojkot ujë në shishe, të fillojnë të korrat më të shiut, trajtimin e mbeturinave njerëzore, bujqësore, dhe industriale, të ndaluar ndërtimin e digave dhe për të rregulluar se sa ujë mund të nxirren nga toka . Kjo do të jetë një hap i madh drejt një të ardhme të ndritshme.

Sa për të udhëtuar Indi me biçikletë, unë mendoj se është e mirë për të përvojën e një herë në jetën tuaj ... por vetëm një herë. Ajo është e çmendur. Trafiku atje është tepër e zhurmshme dhe të çmendur. Çdo njeri është vazhdimisht honking brirët e tyre dhe eardrums e një çiklist lehtë mund të shpërthejnë në një rrëmujë të përgjakshme. Big kamionë dhe autobusë të rregullt pudre tymi të nxehtë, e zezë në sytë tuaj dhe poshtë ju mushkëritë, dhe çdo ditë ju duket vdekja në fytyrë si një kamion i madh vjen trafikut gjëmues ndaj jush, dhe afron duke kaluar makina të tjera dhe kamionë në qoshe të verbër. Kjo është normale. Ka të vërtetë nuk janë shumë rregulla të tjera të trafikut, pastaj "të gjitha hapësirat bosh duhet të plotësohet", "gjithmonë të blaring bri tuaj" dhe "mjet më i madh fiton", kështu çiklistët gjithmonë të humb betejën. Edhe pse realizimin e vazhdueshme e vdekshmërisë tuaj mund të jetë një gjë e mirë, duke hipur në një biçikletë në Indi mund të ju pyesim veten nëse çiklizmit është me të vërtetë të gjithë që të shëndetshëm, por pastaj ju kujtohet se në qoftë se të gjithë ishin çiklizmit ju nuk do të kishte zhurma, trafiku , dhe tymi i zi e nxehtë në fytyrën tuaj.

Por ka pasur edhe ditë kur lopët dhe majmunët janë të trafikut vetëm për të shmangej në rrugët e qetë me anën vend i ndritshëm ose së bashku një pafund, braktisur plazhi me rërë të bardhë, nën pëllëmbët hije, era e ngrohtë në tuaj mbrapa nuhatje ëmbël me dërguar e luleve dhe të pemëve frutore, kodrina me, fshatra kurioz përshëndetur me fëmijët duke qeshur së bashku me ju dhe valëzim. Momente kur koha ndalon, si ju kap sytë e një të huaji lloj dhe ndani një kuptim. Harta-më pak dhe udhëzues-pak në duart e fatit, duke mos ditur saktësisht se ku rruga do të marrë ju dhe që ju do të takohen çdo ditë. Këto momente janë kur ju kujtohet çfarë jeta është mbi të gjitha dhe pse tuaj duke bërë atë që tuaj duke bërë. Aventurë dhe lirinë mbush shpirtin tuaj si ju uleni dhe pini lëng freskuese nga një kokosit, dëgjuar dhe shikuar botë të çuditshme rreth jush.

Shaun

Southern çiklizmit

/ / 7 qershor 2011 / / No Comments » / / lidhje

Vendosur cilin drejtim të ciklit përmes Indisë, diçka që ishte tërhequr në drejtim Kanyakumari mua dhe për disa arsye unë ndjeva unë duhet të shkoj atje dhe kontrolloni it out, kështu që pas çiklizmit rreth 1200km e bregut perëndimor në jug nëpërmjet Goa, Karnataka, dhe Kerela (pjesa e mi të preferuar e Indisë) Kat, Bea aka Woonicorn Blue, Dervla dhe arrita në Tamil Nadu dhe Kanyakumari. Jo shumë njerëz deri në fund që udhëtojnë atje, sepse ajo është pak nga rruga po aq larg në jug ... në fakt kjo është pika më në jug të Indisë, në fund të nën-kontinentit.

Kanyakumari është qytet i vogël në shtetin e Tamil Nadu. Një arsye unë u tërhequr atje ishte për det. Kjo është pika e takimit për 3 trupat e ujit ... Deti Arabik, Detit të Bengal, dhe Oqeanin Indian, dhe ndjeva duhet të jetë në ujin e deteve në të njëjtën kohë 3. Për fat të keq disa nga magjike e vendit ishte e humbur për mua që, si vendet më të madh në vend, nuk ka pasur kanaçe plehra për të gjetur kështu që nuk ishte një shumë e mbeturinave nëpër bregun e qytetit dhe detit, kryesisht mbeturinave plastike, dhe natyrisht Kam parë njerëz të hedhur edhe shishe plastike e tyre në det. Gjithashtu, me një luzmë e turistëve indian ishte e vështirë për të gjetur një vend për disa paqe dhe të qetë, edhe pse në fund kemi gjetur një vend të mirë për të dridhura. Vizitorët janë kryesisht nga Kerela, të cilët vijnë për të parë rritja e bukur dielli dhe sunsets (në prill ju mund të shikojnë diellin dhe rritet vendosur hëna në të njëjtën kohë), vizitoni Aman Kumari tempull kushtuar perëndeshës Parvati virgjër dhe gruaja e Shiva . Gjithashtu tërheqjen e njerëzve është e Rock Vivkananda Memorial ndërtuar në vitin 1970, e cila është statuja e Tamil saint-poet Thiruvalluvar, i cili është autor i Thirukkural, një poemë e përbërë nga 133 kapituj! Në nder të tij, kjo statujë ishte ndërtuar 133 metra i gjatë dhe është një nga përmendore të madhe në Azi.

Qyteti ishte një vend i mirë për të rri për një ditë apo dy dhe e ajrit ishte shumë freskuese në krahasim me ajër i lagësht e shumicës së bregdetit jug perëndim. era në Kanyakumari është gjithmonë defekt fortë dhe mbajtur ftohtë nga detet. Kjo ndryshuar sa më shpejt në rrugën drejtuar në veri nëpër qendër të Tamil Nadu. Parë 20-30km e ne ishim të çiklizmit nëpërmjet mullinjtë me erë të madh, të mëdha atëherë unë kam parë në ndonjë vend tjetër, kështu që ishte e këndshme udhëtim, sepse ka ende një erë freskuese që vijnë nga mbi krye e në fund të perëndimore Ghats varg malor , por së shpejti pas kësaj erërat ftohtë kishin shkuar dhe ne u lanë çiklizmit nëpërmjet një të thatë, peizazh me pluhur, të nxehtë ku temperatura arriti në 40 për së shpejti pas tharjes 10:00 djerse nga lëkurën tuaj sa më shpejt që ajo vjen nga poret tuaja . Një ditë ne ndërrohen mbi 100 km në 43 gradë dhe ishin shumë me fat që të mos vuajnë nga goditje të nxehtit dhe lodhje.

Nëse jeni duke planifikuar për të goditur Indi me biçikletë tuaj, unë do të rekomandojë vizitë në jug. Ushqimi i ngrënë me duart tuaja off lë banane është i lirë dhe të mahnitshme, plazhe të gjata braktisur apo plazhet turistike të mbushur me njerëz gjenden kudo, dhe njerëzit në jug të duket për të shkuar me një ritëm më të ngadaltë pak, sipas mendimit tim ata janë më të qetë- mbrapa, miqësore, dhe mikpritës pastaj në pjesë të tjera të Indisë.

Tani, deri në veri në shtetin e Uttar Pradesh, Nepal afrohet lart dhe udhëtimi vazhdon më tej në rrugën.

Shaun

Riparimi Bike në Indi

/ / 19 prill 2011 / / No Comments » / / lidhje

India është e plotë të bikes, pothuajse kudo ju shkoni ju ndoshta do të gjeni njerëz hipur bikes. Por këto bikes janë të gjitha me shpejtësi të vetme, të lirë, bikes vjetra bërë zakonisht në Kinë. Pra, nëse ju keni një biçikletë me ingranazhet ajo mund të jetë shumë e vështirë për të marrë ndonjë e pjesëve të këmbimit ju jeni duke kërkuar për të, përveç në qytetet e mëdha ku ju mund të jetë në gjendje për të gjetur një dyqan të mirë biçikletë. Ajo është e mirë për t'u përgatitur dhe për të sjellë të gjitha pjesët tuaj me ju.

Unë kam një shumë të pjesëve të këmbimit me mua, por ende gjëra të papritura gjithmonë do të ndodhë dhe të pjesëve të mund të merrni të dëmtuara ose të prishura. Pastaj ju duhet të përdorni zgjuarsi tuaj për të zgjidhur problemin. Kjo ka ndodhur me mua në ditën e çiklizmit tim të parë në Indi .... Rrufe të shpejtë lirimin e mbajnë në wheel rear tim kishte këput off në fund dhe arrë mbajtjen e tij në vend ishte zhdukur. Jo të ftohtë!

Unë nuk ishte ndjenjë për të mirë këtë ditë, unë nuk kishte shumë gjumë për një kohë dhe unë isha e sëmurë me grip kështu që unë me të vërtetë nuk kishte nevojë për ndonjë problem më shumë dhe unë i sigurt nuk u ndjeva si roaming rreth një qytet në kërkim për dyqane biçikletë , por unë nuk kishte zgjidhje tjetër. Kam marrë një taksi për të marrë mua për një dyqan biçikletë, pastaj një tjetër dhe një tjetër, por askush nuk kishte parë shpërndarës të shpejtë lirimin e para dhe më tha se kam zakon gjeni ndonjë në Indi. Dam! I zgjedhur lodhur truri im dhemb për një zgjidhje .... Unë shkova për të gjetur një saldator dhe e pyeti nëse ai mund të bashkoj një copë disi ndërprerë prej metali në fund të rrufe në qiell shkatërruar .... Ai tha se ndoshta në qoftë se unë gjej atë materiale ... ok, përgjigje mjaft e mirë për mua. Pastaj shkoi rreth qytetit në një shitore të ndryshme të pista të vjetra hardware dhe në fund gjetën një rrufe në qiell të vogël që dukej sikur ajo ishte madhësinë e duhur dhe kishte thread drejtë, unë e solli atë përsëri në tip, që i prenë saldator lartë jashtë atë dhe ngjitur atë në fund të rrufe në qiell lirimin e shpejtë dhe e ngarkuar me 50 rupi. Unë u ktheva në biçikletë tim dhe u përpoqën që të përshtaten si rrufe në qiell përmes qendër, por kjo ishte shumë pak të trashë dhe duhet të grinded poshtë. Me fat të mjaftueshme nuk kishte grup prej rreth 15 këmbë Indian tip rreth shikuar (surprizë e madhe) dhe disa prej tyre ishin të ftohtë të mjaftueshme për të më ndihmuar jashtë. Unë u hodh në anën e pasme e një biçikletë me motor djemtë me rrota dhe mbylle në një anë dhe ne u fluturon nëpër rrugët për të një mik i tij me një mulli dhe ai fiks për mua si rrufe në qiell deri falas. Alright .... Kohë për problemin e ardhshëm .... Kam harruar për të gjetur një arrë për të zëvendësuar atë që ndërpreu në fund dhe unë kishte asgjë për të kapem rrufe në qiell të me, dhe nga kjo kohë ajo ishte pasdite dhe e nxehtë si ferr, unë hadn 'ngrënë gjithë ditën dhe t ndjeja si mut kështu që unë nuk ishte duke pritur për të shkuar mbrapa nëpër qytet të vetëm për të gjetur një arrë. Herë fun! Por bandë e dudes qëndruar rreth meje shikuar rregulluar deri bikes, ku vërtetë të qetë dhe se nuk ka marrë kohë më parë një prej tyre erdhi me disa arra vjetër dhe washers të cilat, me fat të mjaftueshme, i aftë të bukura dhe kam pasur rrota fastened për të shtrënguar dhe ne ishim kodrina në diell flakëron indiane.

Pra, nëse diçka mbi prishet tuaj biçikletë në Indi dhe ju nuk keni pjesë këmbimi për të rregulluar atë, me të gjitha welders dhe mekanikë zgjuar rreth, ju ndoshta do të jetë me fat të mjaftueshme për të gjetur ndihmë duke bërë disa shtëpi i bërë pjesë doganore për të merrni ju bye derisa ju të gjeni një dyqan të mirë biçikletë.

Shaun

Iran

/ / 5 Mar, 2011 / / No Comments » / / lidhje

Shaun

Maarten në Indi

/ / Mar 4, 2011 / / 1 Koment » / / lidhje

INDIA

Pas dy javësh më në fund kam arritur të shpëtojnë Dubai. Të qytetit me të vërtetë mori në nervat e mia pak. Kam gjetur në lehtësimin e varur me miqtë e mi të vjetër nga Taxhikistani dhe të shkëlqyer ushqimi Paki nga vendet ku punëtorët e ulët të paguar të shkojnë për të ngrënë drekë e tyre. Unë mendoj se është e mirë Dubai ka për të ofruar për mua.

Për fat të keq India më dha një vizave për vetëm 3 muaj. Unë kam qenë duke u mbështetur në një muaj 6 e kështu që unë mund të marrë kohën time për të parë vendin Shanti Shanti me biçikletë. Për shkak të kësaj unë kam për të ndryshuar planet e mia pak dhe jo patjetër duke u përpjekur të shtrydh të gjitha në një afat kohor më të vogël. Unë kam parashikuar rrugë të ndryshme dhe opsionet, por u vendos përfundimisht për të shkuar poshtë pak dhe pastaj drejt deri Veriut në Nepal. Kjo do të thotë unë duhet të kaloni shumë vende unë fillimisht e planifikuar për të vizituar, por që të nxitojnë në të është diçka e cila nuk është në përputhje me atë se si e shkon për në Indi ..

Shaun dhe unë për fat të keq kishte për të ndarë. Për shkak të një rrëmujë burokratike të shkaktuara nga qeveritë e Emirateve dhe Kanada ai u detyrua që të kthehen në Kanada përsëri për të zgjidhur stuff. Nëse të gjithë është edhe ai do të marrë në Indi në afat të marsit. Unë vetë fluturoi në Indi tashmë një muaj e gjysmë më parë. Për fat të keq unë nuk kam qenë në gjendje të gjejnë një anije që mund të marrë mua nga Dubai në Indi. Me sa duket ajo ka diçka të bëjë me Doganat indian nuk pranojnë udhëtarët që vijnë në të jo-komerciale anijet (si një anije mallrash apo një dhow vjetër për shembull) Gjithsesi, unë jam këtu dhe i lumtur!

Fillimisht kam planifikuar të fluturojë për në Mumbai nga ku unë do të kokë poshtë e Jugut. Kur unë kuptova se fluturimet në Goa do të jetë vetëm një pjesë më të shtrenjtë, kam filluar të mendonin itinerarin tim pak. Flying të Goa do të thotë një fillim shumë të relaksuar, pa kaos të trafikut dhe të miliona indianëve rreth meje që më bëjnë të shkojnë loco në ditën time të parë. Kështu që unë vendosur për të fluturojë për në Goa dhe se ishte mjaft një vendim të shkëlqyer të vërtetë. Aeroporti i Goa është shumë e vogël dhe në afërsi të plazheve. Pra, pasi kam ardhur unë shpejt mbledhur biçikletë tim dhe pas një ore e gjeta veten cruising poshtë bregdetit me një buzëqeshje shumë të madh. Turizmit masiv është më në veri, ku plazhet janë të ndotura me recliners dhe nyjeve që vjellë me muzikë të tmerrshme padurueshëm gjatë gjithë ditës. Jugut ka bit e turizmit, por caters të një turme të ndryshme. Kryesisht njerëzit e vjetër që duan vetëm për t'u ulur në një vend të qetë dhe të gëzojnë të shëndosha e detit. Ka ende mjaft plazhe të zbrazëta për të gjetur në Goa dhe kështu që kam pasur një natë magjike të parë nga gjumi në plazh pa ndotje zhurmë. Guess Unë jam gjithashtu duke marrë një pak të vjetra ..

Çiklizmit në Goa është e madhe. Rrugët janë të shkëlqyera dhe ka shumë të restoranteve përgjatë rrugës ku mund të blej një vakt yummie për vetëm gjysmë Euro. E vetmja gjë që duhet të mësojnë mbi dhe gjatë është për të mbajtur në të majtë! Sidomos, pas një ndërprerje unë të fillojë automatikisht cruising në korsi të drejtë dhe kur shoh makinat drejtuar rrugën time .. "Idiot! Ju jeni ngarje në korsi të gabuar ..!!!".. Oh wait .. "Na vjen keq !!!!".. Kështu që merr disa kohë dhe unë ndoshta do të bëjë të njëjtin gabim disa herë më të javëve të ardhshme.

Goa është shumë i vogël dhe kështu që u desh mua vetëm dy ditë për të kaluar në shtetin e Karnataka. Në natën time të dytë në Indi, ende në Goa, kam vendosur për të bërë pak për të gjithë ata muaj të mospërdorimit alkoolit afërt dhe investuar shumë Rupee një në ol 'e ftohtë birra të mira. Prandaj në mëngjes, pasi ajo mori një kohë për të marrë dhe unë nuk ishte edhe i sigurt nëse unë mund të bëjë të motorit të kandidojë për një ditë të çiklizmit. Unë gati e vendosur të vë trupin tim të lodhur poshtë në shtrat i varur time të ëmbël, kur ndjeva një thirrje të vërtetë e keqe për të goditur atë rrugë pavarësisht nga fakti se unë kam qenë duke luftuar me një gjellë e mbetur. Pra, shumë javë të malluar për të qenë në biçikletë tim më dha fuqi dhe do të bëjë milje dhe milje. Pra rreth mesditës, të përshtatshme kohën më të nxehta të ditës, unë u zhvillua në shalë dashur dhe i dashuri im Brooks dhe filloi atë.

Kam llogaritur se destinacionin tim të ditës, Gokarna, do të jenë disa 70 km larg. Kjo doli të jetë 100 km, por në fakt erdhi deri në 130 km sepse kam humbur një shtyllë drejtuese dhe kështu kam bërë një grimë e një mënyrë e tërthortë. Plani im fillestar ishte për të qëndruar në Gokarna për një ditë ose dy dhe pastaj të vazhdojë poshtë drejt Jugut Trivandrum, deri në Chennai Veriut dhe në fund një tren deri diku afër kufirit Nepalese. Kjo nuk ishte për qëllim të jetë si kjo. Unë me të vërtetë filluan të zhvillojnë një simpati të madhe në Gokarna dhe më veçanërisht në plazh aty pranë ku unë isha duke qëndruar (Om Beach). Për rreth tre javë unë kam jetuar në një kasolle të vogël në plazh dhe mori mjaft e varur në jetën time të thjeshtë dembel bërë asgjë, not, duke lexuar shumë libra dhe kalama biseduar rreth zjarr kampi me banorët e tjerë afatgjatë i cili u bë familjen time për një kohë . Në fund unë më në fund arriti të tërheqë veten nga parajsa dhe të lëvizin për në parajsë edhe një tjetër të vogël të quajtur Hampi. Hampi është e ndotura me rrënojat e ish Mbretërisë Vijayanagar dhe më të pazakontë formacioneve rock që me të vërtetë gomar goditje mendjen tuaj larg. Përkundër faktit se ka shumë backpackers rreth, ajo ka arritur të mbetet një vend të në vend të qetë dhe laidback me një të ndjehen të vërtetë për të. Koha po kalon por dhe kështu unë me të vërtetë duhet të jenë në biçikletë përsëri (rreth 5 javë për të mbuluar 2000km në kufirin Nepalese) nëse duan të vazhdojnë bërë gjërat rrugën Shanti Shanti. Ideja ishte për të bërë këmbën e fundit të udhëtimit një solo-turne (mirë, unë nuk të vërtetë kanë një zgjedhje sigurisht ..), por gjërat kanë provuar të ndryshme. Unë jam duke pritur në Hampi për dy fëmijët gjermanë që kanë ardhur çiklizmit të gjithë rrugën nga Gjermania dhe janë në rrugën e tyre për në Kinë, ku kanë në plan të marrin Trans Mongoli Express përsëri në Evropë. Kam takuar ata në Gokarna disa kohë më parë dhe si ne mori së bashku shumë mirë i propozuar të ciklit të Nepal së bashku. Unë nuk mendjen fare për të udhëtuar me veten time, por unë me siguri të vlerësojmë që ka disa kompani të mira për të ndarë arrijë dhe lows e udhëtimit me të.

"Lumturia e vërtetë vetëm kur të përbashkëta", si Chris McCandless kishte vënë atë kur ai ndjeu se ishte afër vdekjes (Into the Wild)

Do update rregullisht!

Khoda Hafez Iran

/ / 15 janar 2011 / / No Comments » / / lidhje

"Shopping është vetëm vetëm fillimi" Zëri aldus de van de shoppingmall op de Hoek. Ik zit alweer javë een në het ultra decadente Dubai na en Irani twee maanden është het edhe flink omschakelen naar de realiteit van deze kunstmatige zeepbel në het Oosten pirg mbeturinash. Ik denk terug Kur'anin al Onze avonturen në Iran en de mensen Vele besojnë vdesin ne daar hebben ontmoet ...

Iran

Eindelijk naderen ne Iran! Ne hebben hier zo lang naar uitgekeken. Zijn de mensen er zo echt gastvrij zoals ne van iedereen horen? De autoriteiten echt zo gemeen en harteloos? Kunnen ne echt naar een niet Perzische schone aangehouden glimlachen zonder te Worden? Është het op eten straat echt waardeloos? Ne zijn zo nieuwsgierig en kunnen haast niet wachten at het allemaal zelf te ervaren.

30km Zo'n van de grens takuar Irani ligt het stadje Dugubeyazit. Je voelt dat je dicht bij de grens zit; Më shumë muzikë Handel op straat, geldwisselaars en flarden Farsi. Het Door huidige embargo është Irani niet op het aangesloten Internationale banknetwerk en zodoende kan er geen tredh opgenomen Worden. Pin creditcard noch. Ne zijn DUS genoodzaakt at van een tevoren flinke ngarkesë duiten ne te slaan. Opnemen Eerst een Berg Lira Turkse e en vdesin vervolgens omwisselen naar euros. Het është lastig ne te schatten hoeveel je voor twee hebt maanden nodig. Ne hebben gehoord het dat er vrij goedkoop është maar hebben geen weet van de exacte prijzen en kunnen moeilijk maken een konkrete berekening. Uiteindelijk kiezen ne ervoor at het maar zo ruim mogelijk ne te schatten. Het është immers beter at tatim mbi te houden dan zonder zitten Komen te. Ik voel me wel ietwat ongemakkelijk takuar zoveel tredh op Zak en luajtur dat Irani echt zo veilig është als ik van menig reiziger heb mogen vernemen.

Met een zalig zonnetje rijden ne langzaam Dugubeyazit UIT op Weg naar de grens. Ne malin Ararat passeren en voelen dera Shtesa betoverd Haar schoonheid. Eri është geen vuiltje Kur'anin de lucht en ne hebben een përsosur zicht op deze bijzondere Berg vdesin een zeer belangrijke rol speelt në de (plaatselijke) geschiedenis. Zo wordt de Ararat aanbeden dera de Armeniërs vdesin de Berg wrang genoeg vanuit Yerevan në de liggen verte zien, wetende dat het op zich huidig ​​turqit grondgebied bevindt. Natuurlijk moet daar op de krye bovendien ook een birrë e fortë ergens ouwe schuit Onder de sneeuw bedolven liggen, achtergelaten dera ene Nuhut vdesin takuar derë z'n beestenboel Jaweh werd gematst en ternauwernood Kur'anin de zondvloed Kon ontsnappen. De enige beesten vdesin wij daar tegengekomen zijn zijn de kongals; vervaarlijk ogende herdershonden van Koerdische komaf vdesin Shtesa langs de Weg takuar gemeen geblaf toejuichen. Soms Worden ne edhe achterna gezeten maar lijken ze te zijn lui te echt at gishtin e te ndodhin. Gewoon lekker fietsertjes plagen, je moet toch wat een als schurftige herdershond.

Eindelijk Komen ne dan bij de grens Kur'anin! Overal Turkse vlaggen en leuzen zoals "shat blij është hij vdesin kan zeggen dat hij een Turk është". De Turkse staat është birrë e fortë relatief Jong en vooral në het Oosten waar aardig wonen wat minderheden wordt er noch tijd moeite bespaard at de Turkse identiteit GOED Erin te peperen bij vendasit de. Het është dan ook een REGIO waar tot op de Dag van vandaag lang slepende conflicten zich voortzetten en niet spoedig tot een einde lijken te Komen. Zo ishte er tijdens Shtesa kortstondig verblijf në Dugubeyazit 's nachts artillerievuur te horen afkomstig Ararat van de. PKK rebellen vs het Turkse Leger zo bleek de ochtend volgende.

Het passeren van de Turkse douane u een van een kwestie minuutjes Paar. Bij het naderen van de Iraanse zijde werd Shtesa spoedig duidelijk wat Tema te wachten stond .. Luid geschreeuw, dhjetëra në de lucht mbi en weer, vdesin vrouwen bezig zijn de haren weer te bedekken en natuurlijk Khomenei Grote portretten van de Ayatollah Khamenei e en vdesin scherp toekijken e er echt geen Haar zien Meer te është. Chaos Alom en wij Worden në een kolkende Massa naar waar voren gedreven ne uiteindelijk een Groot bij hek tot een ndalur Komen. Ne kijken gishtin shat militairen genieten van hun autoriteit en dera mondjesmaat mensen het hek toelaten. Met Onze fietsen passen ne dera niet de Kleine doorgang en moeten ne wachten tot het Grote hek geopend wordt. Zbatime Eenmaal Kur'anin de zijde Worden ne gesommeerd dera een jonge soldaat at onmiddellijk mee te Komen. Ne verwachten een Klein kamertje waar takuam een ​​Kallashnikov tegen het hoofd alle staatsvijandelijke informatie moeten opbiechten. Waar ne terecht Komen është echter erger dan dat. Een Grote Hal waar honderden reizigers në geïmproviseerde rijen geërgerd staan ​​te wachten op wat iets birrë e fortë lang niet lijkt Komen te gaan. De soldaat begint te brullen en er ontstaat een gat në de Massa. Wij Worden takuar fiets en al naar voren geduwd en staan ​​komplote helemaal vooraan. De soldaat gaat er u takua Onze paspoorten vandoor en komt een Paar minuten vonë terug takuar de mededeling dat ne daar moeten blijven staan. Na enige tijd beginnen de rijen te bewegen en zich te hervormen. Ne hebben geen Idee wat ne mensen moeten DOEN en at Shtesa Firefox kijken heen ook takuar vragende blikken Kur'anin. Uiteindelijk Worden ne dera geholpen een jongeman vdesin Onze paspoorten overneemt en uiteindelijk de dienstdoende douaniers zo lang lastig valt dat ze geërgerd een STEMPEL zetten en wij uiteindelijk de grens mbi kunnen. Gegroet Irani!

Het është een bijzonder gevoel at dan eindelijk het toka binnen te ROLLEN waar ne het zoveel mbi hebben gehad, u takua elkaar Zbatime të reizigers en onderweg. Opeens ligt er een nieuw tokës voor je takuar Nieuwe avonturen en Nieuwe verhalen vdesin në je gaan zitten en onderdeel gaan uitmaken van wie vendosur je. Ne kunnen Tema enthousiasme niet bedwingen en takuar een luide kreet ROLLEN ne de Berg af at në het grensstadje Onze eerste Iraanse nuttigen maaltijd te (më vonë Meer mbi shat ne mbi de denken Iraanse keuken). Met een volle MAAG fietsen ne de Perzische tegenmoet horizont ..

Onze eerste nacht brengen ne derë në Maku, zo'n 50 km van de grens gelegen. Een fraai stadje, niet te Klain en niet te Groot, ideaal at geleidelijk Kur'anin takuar Irani kennis te maken. En de plaatselijke bevolking bestaat grotendeels UIT Azeri e spreekt dan ook overwegend Azerisch, zeer nauw verwant Kur'anin het turqit. Ietsje Meer naar het het noorden bevindt zich tokës Azerbeidzjan maar wij bevinden Shtesa në de provincie Azerbayzan-e. Vormen de Azeri e naar mijn weten de grootste minderheidsgroep në Iran (je hebt hier Koerden, e Lori, Armeniërs, Turkmenen, Afghanen, etj Baluchi e) zijn en behoorlijk vermogend dera de geografische ligging Kur'anin twee landsgrenzen en de handelsactiviteiten vdesin daaruit voortvloeien. Ne vinden een goedkoop hotelletje; de ​​zogenaamde "mosafar khane" een waar je voor een Paar euros shtrat soort van krijgt (het është eigenlijk Meer pikë een takuar een dik laken en Vier ongelijke potencial) en als je geluk hebt je wordt 's nachts niet opgegeten dera de kakkerlakken.

De eerste Dagen TRAPPEN ne rustig richting Tabriz alwaar ne Firefox eerste couchsurf adresje hebben. Onderweg genieten ne Ervan shat Irani zich ontvouwt; de landschappen wisselen Bergen af ​​takuar weidse vergezichten, ne maken hier en daar kennis takuar de ongelooflijke Iraanse gastvrijheid (hier Meer mbi më vonë) en het weer lijkt na Shtesa Vier maanden birrë e fortë kuaj niet në de steek te laten! Het është overdag 15c plusminus takuar een zonnetje, maar e nachts moeten ne Firefox dik inpakken doni dan zakt de temperatuur vriespunt tot het.

Bij het binnenrijden van Tabriz ik heb m'n tweede en derde lekke tijdens band de udhëtim. Eventjes eerder hadden ne een een drekë genoten në stepë takuar en akelige doornstruikjes është er het een en ander doorgeglipt. Met een Kleine vertraging rijden ne dan eindelijk de stad binnen en Worden ne als winnende wielrenners toegejuicht. Helaas është de euforie van korte duur doni ne kunnen presë Onze couchsurf bereiken niet en raken geheel verdwaald në deze toch stad wel behoorlijke. Het mooie van Irani është dat je je nooit zorgen hoeft te maken wanneer je verdwaald raakt. Zodra je ook een maar ogenblik edhe een verwarde blik tevoorschijn tovert komt er onmiddellijk iemand je op zich mbi af at je te ontfermen. Zo maakten ne uiteindelijk kennis takuar een vriendelijke lokale ook vdesin op fiets de ishte (zeer uitzonderlijk) en Shtesa uiteindelijk na kontaktoni takuar Onze host naar Onze slaapplek heeft geloodst ver ne de buitenwijken. Ne hadden aanvankelijk voor ogen at slechts nachtjes twee në Tabriz kennismaking te verblijven na maar u takuan een aantal vriendelijke studenten vdesin Shtesa hadden uitgenodigd at bij een hen avondje te jammen, hebben ne er birrë e fortë maar vijf nachtjes vastgeplakt Kur'anin. Interessant Bijzonder at Meer te weten te Komen mbi de belevingswereld van Iraanse studenten en hoezeer ze te lijden hebben Onder het juk heersers van de (politieke zowel als geestelijke alhoewel deze në Iran natuurlijk dorë për dore gaan).

In Tabriz dienen we een beslissing te maken wat betreft de verdere voortzetting van de reis. Gaan we door Kurdistan naar het zuiden of zetten we koers naar het oosten om via de kust van de Kaspische Zee uiteindelijk in Teheran te geraken. Persoonlijk ging mijn voorkeur uit naar Kurdistan maar gelet op de barre weersomstandigheden in die contreien zouden we er verstandiger aan doen om richting de Kaspische Zee te gaan. Een prima keuze zo zou later blijken en Kurdistan blijft daar nog wel even liggen voor een later bezoek.

De overgang naar de kuststreek is overweldigend. Enige dagen na ons vertrek uit Tabriz fietsen we uiteindelijk geleidelijk aan de bergen in en zien we zowaar hier en daar een klein bosje bomen. Sinds Oost-Turkije fietsen we vrijwel non-stop door woestijnachtige gebieden waar vrijwel geen boom te vinden is. Pal naast de snelweg loopt een kabbelend riviertje en we zien vele locals op een kluitje bij elkaar zitten, genietend van geïmproviseerde barbecues en vele theetjes. We komen vele plekjes tegen die er veel aantrekkelijker uitzien en verder van de smerige weg liggen maar waar geen kip te zien is. Rare jongens die Perzen. Of ben ik hier de rare jongen?!

Ne stijgen en en Komen stijgen uiteindelijk bij een UIT Lange tunel. Het landschap është iets Groener dan eerder maar birrë e fortë kuaj është het een tamelijk dorre Boel. Eenmaal de Kur'anin tunelit de Zbatime Kant uitgekomen lijkt het alsof ne në zijn uitgekomen een jeton në xhungël. Het is er groener dan groen, klammer dan klam en bijzonder mooie vergezichten met de Kaspische Zee aan de verre horizon. Het doet me sterk denken Kur'anin de omgeving van Batumi (Georgie) maar ook beelden van Laos schieten dera m'n hoofd. We zijn blij eindelijk de gortdroge landschappen voor een tijdje achter ons te laten en als koningen rollen we bergje af door een dikke mistlaag het groene dal in…

De kust zelf is helaas niet zo fraai als de bergweg ernaar toe. Het fillesë ziet vervuild er en verwaarloosd UIT. De Zee, zo heb ik me laten vertellen, është er niet Më shumë muzikë beter gishtin Kur'anin. Ze moet van een bijkomen aantal decennia Kur'anin giflozingen voornamelijk op rekest van de sovjetike Unie. We fietsen over een drukke snelweg door dikke dieselwalmen en aan weerszijden kijken we uit op gedumpt afval. Zaten we echt slechts een paar uur eerder in dat groene paradijs? Tijdens onze trip ergeren we ons kapot aan de laksheid van mensen wat betreft het roekeloos dumpen van afval. Ik begrijp dat në Më shumë muzikë Landen de infrastructuur voor vuilverwerking adequaat Verre van en dat de overheid Meer moeite moet DOEN op het gebied van verwerking voorlichting en. Echter, de Burger mag ook wat Meer initiatief en "vullnetit të mirë" tonen. Dera Fiets je een prachtig natuurgebied, komt een er auto voor je rijden en kiepert zo dera een vuilniszak het raam. Provon.

De avond nadert en ne kijken at Shtesa heen e ne ergens een geschikt slaapplekje kunnen ontwaren. Komplote Komen ne në een në chaotische mensenmenigte terecht. Het blijkt een speciale Dag te zijn waarop de overledenen Worden herdacht. Ne passeren een begraafplaats en zien uitgelaten familjet picknicken en kinderen spelen op de grafstenen van hun overleden familieleden. Ik vind het wel mooi at te zien shat de mensen op deze manier kontaktoni blijven houden takuar hun dierbaren. Ne moeten echter snel verder doni het begint echt donker te Worden en 's nachts fietsen DOEN ne toch liever niet. Eventjes verderop Worden ne dera een staande gehouden njeriu vdes zich als de plaatselijke voorstelt docent Engelsi en van zijn studenten heeft vernomen dat er fietsers twee zijn huis zullen passeren. Hij nodigt Shtesa voor een UIT warme maaltijd, dush hete en een zacht shtrat voor de nacht. Tsja, wie zijn zo'n wij at voorstel te weigeren?! Uitgeslapen en takuar een volle MAAG fietsen ne de volgende ochtend weer verder. Ne hopen zo'n 160km Weg te kunnen beuken. De era është Kur'anin Onze Kant vandaag DUS dat moet wel lukken. Ik vlieg vooruit en vind dat alles lekker gaat; zonnetje, wind mee, swingend muziekje op de achtergrond.. Totdat ik opmerk dat Shaun niet meer achter me fietst. In de verste verte niet. Ik besluit om maar even te stoppen en een pauze te nemen totdat Shaun weer back in the picture is. Het gebeurt wel vaker dat we elkaar even uit het zicht verliezen ivm een kleine reparatie of wanneer we voor de zoveelste keer weer eens staande worden gehouden voor een gesprek of foto. Na een kwartiertje komt er een auto naast me tot stilstand met Shaun op de achterbank. Hij is aangehouden door een vriendelijke snuiter die ons bijna smeekte om toch alsjeblieft minimaal een nachtje bij hem door te brengen. “We can dance, sing, hike in the mountains, eat delicious food and you will experience the real Iran!!!” en liet ons een boek zien met referenties van negentig eerdere reizigers die hij in de afgelopen drie jaar van de weg heeft weten te plukken. Ach, een rustdag kan niet zoveel kwaad na al onze dagen van knoeste arbeid. Onze gastheer Yasser nam ons mee naar z'n gemoedelijk huisje midden tussen de kiwi plantages en pas na drie nachten zaten we weer op de zadels.

De gastvrijheid in Iran is werkelijk ongelooflijk en hartverwarmend. Auto's die naast je rijden om je een tas met mandarijnen te overhandigen (op een bepaald moment moest ik ze bijna weigeren omdat ik al een paar kilo aan fruit achterop had zitten) een volledig gesluierde vrouw die je een hand koekjes en bonbons overhandigt, en de vele uitnodigingen om bij mensen onderweg de nacht door te brengen. “Mister, i know what it's like to be a stranger and it's important to make a stranger feel at home and that he knows he has some good friends when he's away from his loved ones”. Sommige mensen bij wie we verbleven kenden goed Engels en hebben het zo verwoord, en zij die het Engels niet machtig waren vertelden het ons met hun warme glimlach en fonkelende ogen. Af en toe wordt de gastvrijheid een beetje teveel van het goede. Alles willen ze voor je betalen omdat je hun gast bent. We hebben vaak bijna een gevecht moeten leveren om zelf te kunnen betalen. “Please Mister Maarten, you are making me feel ashamed.. here is your money, i pay”.

Het fietsen langs de kust is bijzonder aangenaam. We hebben vrijwel alle dagen wind mee, zacht zonnetje en het vuil langs de weg lijkt ietsje minder te worden (of we raken er gewoon aan gewend). Na enige dagen bereiken we Challus vanwaar we de beruchte bergweg naar Kharaj (30km ten westen van Teheran) willen nemen. Berucht vanwege steile afgronden, zeer druk verkeer op een krappe tweebaansweg en grote kans op hevige sneeuwbuien tijdens de winter. We stijgen geleidelijk aan maar het is weer flink wennen na een week slechts over de vlakke weg langs de kustlijn te hebben gefietst. Op een bepaald moment gaan we dan echt serieus omhoog en moeten we alles uit de kast halen om ons een weg omhoog te beuken. Gelukkig is het een doordeweekse dag en valt het op zich nog wel mee met de drukte van het verkeer. Bij het naderen van de avond neemt de dag plots een ietwat vervelende wending. Reeds tweemaal wordt ik bijna van de weg gereden door idiote grappenmakers. Ze komen keihard op me afrijden en raken me net niet, maar ik raak wel van de weg af en moet goed opletten dat ik niet een ravijn inflikker. Ik raak zo geïrriteerd dat ik in een waas een steen oppak en me voorneem om bij de volgende idioot die me zoiets flikt een steen tegen z'n koekblik te smijten. Gelukkig kom ik onmiddellijk tot inkeer en realiseer me dat dat toch wel een belachelijk slecht plan is. Ik gooi de steen weg en kom tot het inzicht dat ik beter tot tien kan tellen en het voorval snel vergeten. Eventjes later komt er weer een auto op me afrijden en ik verlies het eventjes helemaal. Ik vergeet tot tien te tellen en in plaats daarvan lanceer ik een flinke fluim richting de bestuurder. Helaas voor de bestuurder, en voor mij zo zou later blijken, had hij zijn raampje open.. Ik kom onmiddellijk tot het besef dat ik toch beter tot tien had kunnen tellen. Het is weliswaar geen steen maar toch. Na enige tellen komt dezelfde auto met een noodgang voorbijgereden en parkeert 'm recht voor m'n neus. Er komt een kerel uitgestapt met een gezicht rood van woede en bloeddoorlopen ogen. Ik stap af en stel me in op het incasseren van een paar rake klappen. Meneer loopt echter richting de kofferbak en ik vrees het ergste; misschien is hij van een beruchte familie en knalt hij me met een dubbelloops jachtgeweer overhoop om z'n eer te verdedigen. Ietwat opgelucht ben ik wanneer ik zie dat hij een ferme stok tevoorschijn tovert. Ik probeer in het Farsi m'n excuses aan te bieden; “babakshid babakshid!!!”. Helaas heeft dat weinig zin en ik krijg een paar rake klappen voornamelijk op m'n dijbeen. Na mij kort te hebben afgeranseld loopt hij naar m'n fiets en begint daar flink op los te meppen. Vervolgens komt hij mijn kant weer op maar wordt nu tegengehouden door z'n vriend en een aantal passanten die hun auto's aan de zijkant van de weg hebben gezet en mij proberen te helpen. M'n aggressor probeert me nog een keer te raken maar wordt gelukkig tegengehouden door een aantal stevige kerels. Uiteindelijk gaat hij er in een noodgang in z'n auto vandoor. Ik sta nog flink te shaken van de schok wanneer mensen zich om me heen verzamelen en me gerust proberen te stellen. Ik ben op dat moment alleen maar geïnteresseerd in de toestand van m'n fiets. Gelukkig valt het allemaal wel mee. Een paar schrammen en m'n schakelsysteem heeft een flinke oplawaai gekregen. Eventjes verderop is er een restaurantje en ik wordt verzocht om daar even te zitten om bij te komen en de ambulance af te wachten die onze kant opkomt. Ik vind dat een beetje overbodig maar misschien wel een goed idee om even een theetje te drinken voor de schrik. Inmiddels arriveert er een ambulance en twee ambulancebroeders komen op me af en beginnen spontaan overal te voelen en te knijpen. Ik probeer ze duidelijk te maken dat het allemaal wel meevalt. “I only have some sore spots on my leg” waarop ik vervolgens in m'n nek wordt geknepen en gevraagd wordt of dat pijn doet. “Yes, that hurts, so what?”. De ambulancebroeder lacht, ik moet een papiertje ondertekenen en ze scheuren er weer vandoor. Op weg naar een volgend slachtoffer dat even goed in z'n nek geknepen moet worden om er weer helemaal bovenop te komen.

Shaun is inmiddels ook gearriveerd. Hij lag ietsje voor op mij en een vriendelijke passant heeft 'm van de weg geplukt en terug naar beneden gestuurd. We babbelen met wat mensen en uiteindelijk weten we een slaapplekje te regelen in een pension in aanbouw bij een nabijgelegen restaurant. Nadat we wat hebben gegeten staat opeens de vriend van m'n agressor voor m'n neus. Of ik even mee naar buiten wil komen. Ik ben uiteraard behoorlijk argwanend en vertrouw het niet onmiddellijk. Hij vertelt me dat z'n vriend buiten staat te wachten om z'n excuses aan te bieden. Hij is aangehouden door de politie (iemand heeft z'n kenteken doorgegeven) ze hebben z'n auto geconfisceerd en hij kan rekenen op een fikse straf. Hij verzoekt me om alsjeblieft de klacht in te trekken zodat hij niet in de problemen komt met de justitie. Ik ga hier onmiddellijk mee akkoord. Ik kan dan wel m'n poot stijf houden en zorgen dat hij z'n verdiende straf krijgt, maar ik vind het geen fijn idee dat we straks moeten uitkijken voor een aantal rancuneuze vrienden/familileden. Uiteindelijk ga ik met ze mee naar het politiebureau. Het bureau zit vol met agenten en ten overstaan van de gehele kliek moeten we handjes schudden en een elkaar een hug geven. Ik had verwacht dat de snorrenclub in lachen zou uitbarsten maar ze kijken me aan met bloedserieuze koppen. Ik mag weer een papiertje ondertekenen en voila, vergeven en (nog niet) vergeten. Ach, zo raak je nog eens aan een apart verhaal..

De volgende ochtend zou blijken dat het klimwerk van de dag eerder in het niets valt in vergelijking met wat ons de dag erop te wachten zou staan. De ganse dag gaat het vrijwel loodrecht omhoog en meer dan 7km per uur halen we er niet uit. Tegen het einde van de dag zijn we naarstig op zoek naar een geschikte slaapplek. Goedkope hotelletjes onderweg zijn non-existent en buiten slapen is gelet op de vrieskou niet echt een realistische optie. Het is al donker wanneer we bij een kluitje winkels en een Rode Kruis post aankomen (in het Midden Oosten de Red Crescent). We besluiten om de gok te wagen en bij het Rode Kruis aan te kloppen om te kijken of zij misschien een plekje voor ons hebben. We worden warm onthaald en van thee en koekjes voorzien. Eventjes later worden we meegenomen naar een nabijgelegen appartement en krijgen een riante slaapplek toegewezen gekregen. Onze kleren worden gewassen en eventjes later wordt warm eten geserveerd. We slapen als koningen. Reizen in Iran is so easy..

Ontbijt op bed en schone kleren; we zijn klaar voor 15km beukwerk en vervolgens 100km naar beneden rollen tot Teheran. De uitzichten onderweg zijn spectaculair maar we kunnen met al het drukke verkeer weinig wegdromen. Eenmaal Teheran naderende zien we letterlijk en figuurlijk het onheil hangen. Een dikke bruine smoglaag die de bergen opslokt en als een sluier de foeilelijke bruid Teheran bedekt. We zitten vanwege het aanvragen van onze visumverlenginen minimaal een week vast in deze onmenselijke stad. Gelukkig hebben we een puik plekkie gevonden waar we ons gehele verblijf terecht kunnen. Aangenaam gezelschap maakt veel goed wanneer je een week met de bruin gesluierde bruid moet overleven.

Ons verblijf in Teheran bestaat vooral uit veel slapen, films kijken en theetjes drinken met de locals. Rustig wachten totdat we onze verlengingen binnen hebben. Achteraf gezien hadden we dit beter in Isfahan kunnen doen waar het naar horen zeggen veel sneller gaat en een aangenamere stad is om te vertoeven.

Na Onze visumverlengingen binnen te hebben zetten ne de tocht voort richting Kumit. Baardliefhebbers en Deze stad staat bekend als de meest heilige van Irani en het wemelt er dan ook van de mulla e Zbatime. Voordat we ons in de heiligheid mogen onderdompelen moeten we wel eerst een martelaarsdood sterven op de zesbaans snelweg rondom Teheran. Vooral het invoegen is rampzalig. Je kunt net zo goed je ogen dicht doen en op goed geluk doorbeuken. De stroom auto's is onophoudelijk en doordat je vele malen langzamer gaat dan een auto kun je er niet met voldoende vaart doorheen komen. Uiteindelijk rijden we toch goed en wel Teheran uit. Die zeventig maagden in het hiernamaals moeten het nog maar even zonder ons doen.

We besluiten het fietsverbod voor de snelweg te negeren en fietsen met een big smile over een perfect wegdek. De politie interesseert het allemaal geen moer. In Iran heb je op de meeste trajecten een oude weg lopen die op zich wel ok is maar met een ietwat gebrekkig onderhoud te kampen heeft, en dan loopt er vaak een nieuwe snelweg vlak langs. Op de snelweg zijn trucks over het algemeen niet toegestaan en da's toch wel bijzonder prettig! Bovendien hebben we op de snelweg een ruimte strook en zodoende is er voldoende ruimte tussen ons en het gemotoriseerde verkeer. Ik kan alle fietsers dan ook aanraden om alle fietsverboden gewoon lekker te negeren.

Het fietsen gaat aanvankelijk heel lekker maar op een bepaald moment draait de wind, gaan we voornamelijk heuveltje op en begint het ook ietwat te spatteren (voor het eerst in Iran). Op zich is dat allemaal niet zo erg natuurlijk maar we hebben nog behoorlijk wat kilometers voor de boeg en zijn traditiegetrouw weer eens veel te laat op pad gegaan. Het is al ruim een uur donker wanneer we Qom eindelijk naderen. Ik ervaar pijnlijke steken in m'n rechterbeen en kom de laatste paar kilometer heel slecht vooruit. Shaun blijkt te kampen met een zeer pijnlijke knie die voor het eerst sinds onze trip begint op te spelen. Hij heeft ooit tijdens een eerdere fietstocht z'n knie geforceerd en sindsdien moet hij oppassen dat hij niet teveel hooi op z'n vork neemt.

Voor Qom hebben we via couchsurfing een adresje weten te regelen. Een vriendelijke meid die samenwoont met haar schoonmoeder en schoonzus. We krijgen een hele kelder tot onze beschikking met overal dikke zachte kussens en, waar Maarten pas echt blij van wordt, een loeder van een boekenkast met een grote hoeveelheid aan Engelse literatuur en honderden National Geographics. De zoon des huizes heeft oa filosofie gestudeerd en al z'n boeken achtergelaten. Ons plan was om de volgende ochtend verder te trekken maar bij het opstaan blijkt dat Shaun nog steeds een verschrikkelijke pijn heeft in z'n knie. We besluiten om er minimaal nog een nachtje aan vast te plakken. De vrouwenclub doet haar best om ons zo goed mogelijk te verzorgen en drukt ons op het hart dat we zo lang mogen blijven als we willen. Tweemaal daags wordt er een maaltijd naar beneden gebracht en voor het avondmaal schuiven we gezellig aan. Als er niet voor ons gekookt wordt dan wordt er wel iets voor ons gebreid. Aan het einde van ons verblijf krijgen we een gebreide mobielhoes, een gebreide brillenhoes en ieder een paar gebreide mouwen mee voor als we het koud krijgen op de fiets.

Het zal wel weer even afkicken worden na alle comfort die we genieten. Met name het eten was voortreffelijk. In Iran is het culinaire aanbod ietwat miserabel. Wanneer men thuis eet kan het eten zalig zijn en kom je interessante combinaties tegen. Wat dacht je bijvoorbeeld van kip gevuld met walnoten en granaatappel (het kan ook tegen je werken en dat je als zeer geëerde gast een schapenkop krijgt voorgeschoteld). Buiten de deur eten is echter niet te doen. De keuze is beperkt tot kebab en smakeloze fast food. In de zuidelijke provincies is er gelukkig enige Arabische en Indiase invloed en kun je op straat ook falafel en samosa's krijgen.

Je zou zeggen dat de leden van de vrouwenclub zeer modern en progressief zijn om zomaar twee vreemde snuiters in huis te nemen. Ik ben er nog steeds niet helemaal uit. Het is sowieso vrij gangbaar voor Iraniërs om vreemdelingen thuis uit te nodigen. Minder gangbaar is het om als vrouw een man uit te nodigen (laat staan twee daarvan) en het is vrijwel ondenkbaar dat vrouwen dat op eigen houtje ondernemen wanneer er geen mannelijk familielid aanwezig is. Nu moet ik er wel bij vermelden dat de schoonmoeder uit Duitsland afkomstig is en sinds jaar en dag in Qom woonachtig en haar dochter naar mijn weten in Engeland is geboren. Aan de andere kant ben ik weinig Iraniërs tegengekomen die zo religieus zijn als zij. We hebben een flink aantal verhitte religieus/politieke discussies waarbij vooral de schoonmoeder, in mijn ogen, zeer controversiële en verwerpelijke standpunten inneemt die me af en toe flink ongemakkelijk laten voelen. Het heeft onder andere iets te maken met een landgenoot van de schoonmoeder. Die ene met dat akelige snorretje.

Adolf Hitler. Wat hebben Iraniërs toch in godesnaam met Adolf Hitler? Ik heb het meerdere malen meegemaakt dat men zich openlijk adolaat uitlaat over Hitler; “He was a man with great leadership skills and truly knew how to govern a country! I know he did some bad little things but still..” of “He hated Jews and so do I!”. Ik sta dan niet met een of andere halve gare te praten maar met iemand die me zojuist getrakteerd heeft op een theetje en me als gast zou willen uitnodigen omdat hij graag zorg draagt voor zijn medemens. Veel Iraniërs zien vanwege hun Arische afkomst (ze roemen zich erop nageslacht te zijn van de uit Noord India afkomstige “superieure” Ariërs waar uiteindelijk ook de eerste Europese beschavingen uit zijn voortgekomen, zo luidt de theorie althans) een verband tussen hen en Hitler en prijzen hem om zijn daadkrachtig overkomen. Ik hoop maar dat het uit onwetendheid voortkomt en dat ze niet echt een goed beeld hebben van waar ze het over hebben. 'ISRAEL, OUR MUTUAL ENEMY' zo kwamen we het onderweg tegen op een billboard. Tsja, als je het zo krijgt ingepeperd. Niet dat het nu per se onze wederzijdse vriend is maar toch..

Ons verblijf in Qom valt grofweg samen met de meest heilige periode van het jaar voor de Sjiieten, namelijk die van de asjoera. Tijdens de asjoera wordt gerouwd om de dood van hun Imam Hoessein die vele eeuwen geleden nabij Kerbala is afgeslacht. Overdag bezoeken ze de moskee en de avond wordt afgesloten met emotionele verhalen over de slachtpartij. We hebben het meegemaakt dat een zaal vol mannen plots in huilen uitbarstte bij de zoveelste herhaling van het verhaal. De gelovigen herbeleven in de verhalen het drama over en over. Op straat zie je grote optochten waarbij mannen door middel van zelfkastijding symbolisch het lijden van Imam Hoessein met zich meedragen. Ze slaan zich in een opzwepend ritme op hun borst, bewerken zich lichtjes met kettingen en dragen grote en loeizware tabernakels met zich mee. In Libanon en Irak komt het nog voor dat er messen worden gebruikt en er veel bloed vloeit. Sinds de Islamitische revolutie is dit in Iran echter verboden. Geen idee waarom. Ach, de hele dag een ketting op je rug laten neerkomen zorgt ook wel voor een stukje lijden mee geloof ik.

Uiteindelijk verlaten we Qom pas na een kleine week. Shaun is nog steeds niet helemaal de oude en we moeten maar kijken hoe het onderweg zal gaan. Het is belangrijk om zeer te voorzichtig te zijn en de boel niet te forceren. We hebben immers nog duizenden kilometers te gaan en dan is het natuurlijk zaak dat je in een tip top conditie bent. Vanuit Qom is ons plan om binnen 2 a 3 dagen Isfahan te bereiken. We brengen onze nacht buiten door, zoals gebruikelijk weer eens onder een snelweg tunnel. In Qom hebben we van een vriend een aantal slaappillen gekregen en die komen nu toch wel bijzonder goed van pas. De volgende ochtend staan we vroeg op om er die dag zoveel mogelijk kilometers uit te halen. Shaun gaat zeer langzaam vooruit. Hij heeft nog steeds enorme pijn en we vragen ons af of we misschien niet een bus moeten aanhouden om in Isfahan te geraken. Uiteindelijk komt het antwoord van bovenaf. Bovenaf als in de bestuurder van een grote truck die langzaam naast me komt rijden. Ik kijk omhoog en vraag me af wat die knakker van me wilt. Om de haverklap komt er wel iemand naast je rijden om te vragen waar je vandaan komt, een aantal voor mij onbekende Nederlandse voetballers opnoemt etc. Bijzonder irritant omdat ze het verkeer ophouden en je uit je concentratie raakt. Ditmaal echter geen vragen, alleen een gebaar dat ik in de cabine kan zitten en de fiets achterin de truck. Ik probeer hem duidelijk te maken dat ik geen interesse heb. Hetzelfde moment besef ik me dat het eigenlijk wel ideaal zou zijn voor Shaun als we een lift zouden krijgen naar Isfahan. Ik maak de bestuurder duidelijk dat hij zijn truck aan de kant moet zetten. Meneer gaat helaas niet naar Isfahan maar naar het verderop gelegen Yazd, de stad die we na Isfahan wilden aandoen. We besluiten om de lift toch maar te accepteren. Fietsen achterin, wij in de cabine en volle vaart vooruit. De trucker blijkt een Azeri te zijn en we wisselen een paar woordjes Turks uit. Onderweg rookt meneer een beetje opium om gefocused te blijven op de weg en een paar uurtjes later staan we in de karakteristieke woestijnstad Yazd.

We verblijven enkele dagen bij onze couchsurf host in Yazd. Het is een fijn en rustig stadje om lekker doorheen te dolen. Nauwe steegjes, mooie binnenhofjes, het doet me bij vlagen een beetje denken aan sommige buurtjes in Marrakech. Het is voor ons ook voor het eerst in Iran dat we andere reizigers tegenkomen. De sterke temperatuurwisselingen maken me een beetje van streek. Overdag met het zonnetje kan het oplopen tot 20c en 's nachts zit het tegen het vriespunt aan.

De autoriteiten in Yazd schijnen nogal streng te zijn. Zo heb ik me laten vertellen dat onlangs bij een lokale couchsurfer een computer in beslag is genomen en meneer mee moest naar het bureau waar hij twee dagen is vastgehouden en er fysiek geweld tegen hem is gebruikt. De idealogie achter couchsurfing, het ontwikkelen van een wereldwijd gastvrijdheidsnetwerk waar mensen bij locals kunnen verblijven, is niet echt populair bij de autoriteiten die juist de omgang tussen locals en toeristen nauwgezet in de gaten wensen te houden. Vele Iraniërs hebben hier gelukkig lak aan en gaan gewoon door met het uitnodigen van reizigers en zijn bijzonder nieuwsgierig naar nieuws van buitenaf. Voor een reiziger is het enorm waardevol om bij iemand thuis te kunnen verblijven om een beeld te krijgen van hoe mensen leven en ideeën en opinies uit te wisselen. Wij hebben gelukkig niets naars meegemaakt met de autoriteiten. De politie heeft ons lekker met rust gelaten en is behulpzaam geweest bij het vragen naar de weg. We hebben slechts eenmaal een beetje heibel gehad toen we de weg kwijt waren en stilstonden voor wat een gevangenis bleek te zijn. Wisten wij veel. Onmiddellijk kwam er een kerel in burgerkleding op ons af die tegen ons begon te schreeuwen en heftig begon te gebaren dat we op moesten hoepelen en wat al niet meer. Mooi was om te zien hoe passanten zich er mee begonnen te bemoeien en de kerel tot bedaren probeerden te brengen. Uiteindelijk heeft iemand zich over ons ontfermd en is met z'n auto voor ons uitgereden om ons naar het juiste adres te brengen. We beseffen ons uiteraard heel goed dat we met een bijzonder repressief regime te maken hebben en er heel veel onschuldige mensen vastzitten. Wij hebben niemand gesproken die iets goeds kon zeggen over Ahmadinejad en z'n schurkenbende. De meeste jongeren zijn niet alleen klaar met hun president maar ook met de Ayatollah en de geestelijke hypocrisie die als een waas rondom z'n heerschappij hangt. De hunkering naar een transparante democratie is groot en ik merk dat veel mensen de wanhoop nabij zijn. Ze worden mondiger en zijn bereidt om meer actie te durven ondernemen zoals eerder al bleek toen duizenden mensen de straat opgingen om tegen Ahmadinejad te demonstreren. De demonstraties werden bloedig neergeslagen door met name de Basji, de brute paramilitairen, maar ook de bevolking heeft haar tanden laten zien en duidelijk gemaakt dat ze het kotsbeu zijn. Respekti!

Na enige dagen hebben we Yazd wel gezien. We maken nog een uitstapje naar een in de woestijn gelegen Zoroastrische vuurtempel waar aanbidders van de profeet Zarathustra zich terugtrekken om te bidden bij het vuur (ze hebben een enorm respect voor vuur omdat het in hun ogen symbool staat voor Ahura Mazda, hun God). De vuurtempel is gesitueerd tegen een bergwand en het levert dan ook schitterende vergezichten op van de eindeloze woestijn.

We besluiten om ook nog eventjes een uitstapje te maken naar Isfahan. Al liftende komen we een paar uurtjes later aan in wat toch wel de mooiste stad van Iran is. Het is er vrij groen, je kunt er fijn wandelen (iets wat je in Teheran bijvoorbeeld echt niet moet proberen) en natuurlijk heb je er een aantal moskeeën en paleizen die zo ongelooflijk mooi versierd zijn met complexe mozaïeken en fabuleuze wandschilderingen. Het is helemaal bijzonder dat je vrijwel alles voor jezelf hebt. Geen grote groepen toeristen die de boel verzieken met hun luid gekwek. Neen, je staat daar gewoon rustig in je eentje te genieten. Totdat er een bemoeizuchtige mullah met je wil kwekken over de Islam. Daar heb ik inmiddels m'n portie wel van gehad..

Inmiddels moeten we toch wel opschieten met het verlaten van Iran. We hebben nog enkele dagen te gaan totdat ons visum verloopt. Vanuit Isfahan gaat het weer terug naar Yazd waar we onze fietsen hebben achtergelaten. Helaas zijn we door de tijdsdruk genoodzaakt om een bus te nemen naar Bandar Abbas vanwaar we de ferry zullen nemen naar Sharjah (Dubai, UAE). Daarnaast heeft Shaun nog steeds last van z'n knie dus is het sowieso verstandig om voorlopig even niet te fietsen.

Aangekomen in Bandar Abbas voelt het alsof we weer in hartje zomer zitten. Het is nog vroeg maar toch al zo'n 18c en het zien van zoveel groen om me heen maakt me blij. Ik heb het wel even gehad met de dorre woestenij. De stad ademt een Arabische sfeer. Veel eetstalletjes op straat, overal luide muziek en veel mensen die gehurkt op straat zitten zoals ik ze overal elders in de Arabische wereld en in India heb zien doen. We hebben wederom voor een paar nachtjes een couchsurf adresje weten te regelen. Onze vriend Mahyar uit Teheran komt ook over en we besluiten om het nabijgelegen eilandje Hormoz te bezoeken waar we een nachtje op het strand doorbrengen. Het is er heerlijk rustig en schoon. We brengen de dagen door met het zoeken naar mooie schelpen en duiken af en toe de zee in die uitstekend op temperatuur is. In de verte zwemmen een aantal dolfijnen en ik besef hoezeer ik behoefte had aan een omgeving waar je niet continu staat te blaffen in smerige dieselwalmen, geen deprimerende betonbouw zover het oog reikt en geen mensenmassa's die om je heen krioelen. Alleen het lege strand, de zee en een paar uitgelaten dolfijnen die af en toe door de lucht vliegen. Joepie!

We komen in de middag terug van ons eilandje en een paar uur later zitten we dan eindelijk op de boot naar Sharjah. Na een nachtje varen en bijzonder ongemakkelijk geslapen te hebben komen we dan eindelijk in de UAE aan. We worden in een klein gebouwtje gepropt in afwachting van de paspoortcontrole. Eerst de vrouwen, daarna de twee bleekscheten en twee spleetogen en vervolgens de rest van het manvolk. Ik krijg een visum voor dertig dagen, loop alvast naar buiten en verwacht Shaun enkele seconden later te zien. Het duurt langer dan verwacht en ik ga maar weer even terug naar binnen om te checken wat er gaande is. Shaun's paspoort is in bezit genomen en hij moet wachten. We hebben geen idee wat er aan de hand is. Uiteindelijk mag Shaun de UAE niet binnenkomen omdat hij een visum nodig heeft. Shaun is pissig op mij omdat ik hem de informatie heb doorgegeven dat er geen visum nodig is voor Canadezen. Ik snap er niets van. Heb ik dan echt zo'n blunder gemaakt?! De dienstdoende ambtenaar vertelt ons dat Shaun slechts kan binnenkomen op een business visum en er een bedrijf garant voor hem moet staan. Mijn vriend in Dubai, Shavkat, werkt voor een zeer vermogend bedrijf en ik bel hem op om te vragen of hij ons verder kan helpen. Shavkat kan ons helpen maar het zal wel enige tijd duren eer dat het visum klaar is. Waarschijnlijk pas tegen de avond en dan is het voor ons reeds te laat. Shaun wordt uiteindelijk afgevoerd, terug naar het schip waarmee we gekomen zijn. Ik stap op de fiets richting Dubai om m'n best te doen voor Shaun. Eenmaal achter internet te zijn gekropen kom ik erachter dat Canada ruzie heeft met de UAE en er twee dagen voor onze aankomst een visumplicht voor Canadazen is ingesteld. Al onze plannen lopen hierdoor geheel in de soep. Uiteindelijk weten we het visum voor elkaar te krijgen maar voor Shaun is het helaas te laat. Hij is reeds met het schip onderweg terug naar Bandar Abbas. Ik maak me ernstige zorgen wat er met hem zal gebeuren bij aankomst. Hij heeft immers ook geen geldig visum meer voor Iran. Gelukkig kan hij ter plekke een soort van on-arrival visum regelen. Iets wat doorgaans zeker niet mogelijk is. Hij mag echter niet met het schip terugkeren en dient zodoende een vlucht te boeken van Bandar Abbas naar Dubai. Helaas is het business visum voor de UAE slechts voor twee weken en Shaun moet naast het aanvragen van een Indiaas visum (wat ongeveer 2 weken in beslag neemt) ook nog eens een nieuw Canadees paspoort aanvragen omdat z'n visumpagina's op zijn. Lastige situatie! We zijn nog aan het kijken wat Shaun nu het beste kan doen. Uiteindelijk moet de trip weer worden voortgezet in Mumbai. Mijn visum voor India is hopelijk over een paar dagen klaar. Ik vlieg dan alleen naar Mumbai waar ik een rendez-vous heb met m'n senorita en enige tijd later Shaun hoop te verwelkomen. Gotta keep them wheels rollin'………………

Maarten

ps. en ja hoor, je mag gewoon lachen naar een Perzische schone.. alleen wel even uitkijken dat haar echtgenoot, broer of vader er niet naast loopt want dat kan nogal wat heibel opleveren

Mënyrë më e lehtë të shikoni fotot tona

/ / 20 shtator 2010 / / No Comments » / / lidhje

There is now a better way to check our pictures by surfing to http://photos.bikingscool.org/index.php . Ju vetëm mund të klikoni mbi butonin fotot në krye të kësaj faqe në shtëpi.

Dirtballing it

// August 12th, 2010 // 1 Comment » // about

We have been cycling for over 7 weeks now and no longer is it something for us to get used to but is the way of life. I think we are even getting used to cycling 100km per day in the Balkan heat which is constantly above 35 degrees, and are used to sleeping almost anywhere.

The worst place we have slept so far was in Croatia. We were on a ferry coming back from cycling on one of the many islands there, it was a 6 or 7 hour boat ride so we prepared ourselves each with a few 2L bottles of cheap beer and put our feet up. As the sun set we passed out and were woken around 2am when the ship reached the shore in the city of Zadar. We were pretty groggy and didn't really feel like cycling 10-15km outside the city to find a good camping spot so we went with the first thing we saw… a little 2m spot between a fence for the shipping yard and the on-ramp to the motorway. We quickly fell asleep in the dirt, dreaming about being back home sitting on the couch watching films and eating junk food. In the early morning (around 6:30am) when we woke to the noise of big trucks driving to the shipyards blowing dust from the road on us, and the rancid smell of dead animal, it was already 30 degrees. Soon we realized the smell was from a big seagull that was ripped to shreds all around us and we were laying on its feathers and meat chunks. Yummy. We then got ready to cycle another 120km. Anyway… I think that was the worst place we slept so far.

On this trip, like many other trips, I have really come to appriciate the little things in life that most people take for granted and don't think twice about. Here is a little list of some of those things

1. Clean underwear – It is easy to get used to wearing the same underwear for 7 days in a row (or longer) but when you get a fresh pair on you feel brand new and ready for anything the road has to throw at you.
2. Daily warm showers - After about only 3 or 4 days of cycling in hot weather without a shower, even washing in the sink of a dirty gas station bathroom gives you a fresh, clean feeling.
3. Cozy bed – As much as I love sleeping outside in random places, it is always relaxing to have a nice big bed to roll around in. But still nothing really beats a hammock.
4. Sleeping in late – When cycling in summer it is always best to wake before sunrise and get lots of km's in before the afternoon when it really gets hot. It's hard for me as I am a lover of rolling in bed all day long.
5. Hot meals - Since we aren't traveling with a stove we rarely get a warm chew in us, when we do we enjoy it more then most people. Normally we are eating plenty of raw vegetables, fruits, nuts, yogurts, tortilla chips with canned beans, and breads.
6. Washing machines - Although washing machines are huge wasters of energy and people should try not to use them too much, it is nice for us to use them once every month or two since our normal hand-washing in rivers and public bathroom sinks doesn't always get the nastiness out. We are serious dirtballs and it's only going to get worse (or better if you enjoy bad smells) as this trip goes on.
7. Cold tap water - When you are drinking your re-used bottles of water that are hot from baking in the scorching sun, and you need something just a little bit more thirst quenching, you really come to appreciate cold tap-water from a public bathroom or garden hose to refill with. We are not at all fans of buying cold bottled water in the shop since the countries we are traveling through (and most countries in the world) have poor recycling programs (WARNING…I'm about to go on a rant). All the plastic goes in the trash, eventually ending up in the waterways and into the ocean, broken down into small editable plastic particles over decades and end up in the food chain. The chemicals in plastics (especially Bisphenol A which is used to make all water bottles, baby bottles, medical and dental devices, dental fillings, eyeglass, CDs and DVDs, and basically anything plastic you can think of) are largely responsible for many of the serious diseases found in the world today including diabetes, birth defects, obesity,neurological issues, breast and prostate cancers, and heart disease. I'm not making this up, this is really dam serious and when I think too hard about what we have done it honestly puts tears in my eyes. The big problem is that, Bisphenol A is also a synthetic estrogen (that means it's a man made female sex hormone), and plastics made with it can break down, especially when they're washed, heated or stressed, allowing the chemical to get into our food and water and then enter the human body. That happens to nearly all of us! The Center for Disease Control (a US agency that works to protect public health and safety) has found BisphenolA in the piss of 93% of surveyed Americans over the age of 6. Let me say I believe almost every single person in the entire world has this chemical in their body! You should really know about it if you don't already so please please research it!! If you don't have this shit in your body, you're not living in the modern world. Even in countries where plastic bottles are recycled, the lids for the bottles can not be and will pollute our planet for thousands of years. The plastic we have made will be here longer then us! This year more plastic will be produced then last year, and next year even more!! In western countries there is usually no difference between bottled water and tap water anyway, it is just an obscene money making scheme. Wouldn't you think it's crazy if people started buying bottled air that is the same as the air the can breath for free? For example, in Holland the tap water is actually better then most bottled water. Bottled water from Pepsi co and Coke companies (such as Eva Water, H2OK, Aquafina, and Dasani) are mainly from the tap anyway (seriously, look it up!). Please don't buy bottled water if you can help it!
8. Clean underwear - I know I already mentioned it, but we appreciate clean undies so much it is worth saying again. I guess the only good thing about dirty ones is that when we are starving and will do anything for food, we can always go mushroom picking in our underpants.
9. Regular contact with friends and family – Don't take for granted your ability to talk with your friends and family, one day you wont be able to. It's important not to forget to tell the people you love that you love them!

This list can go on and on, these are just some of the first things that come to my mind.

We are relaxing down in Greece now and soon we will be leaving Europe and heading into Asia. Although it has been a lot of hard work and suffering, we are still full of energy and excited for what lies ahead!

Shaun

Boys waiting for new school..

// April 7th, 2010 // No Comments » // about

Read more about the foundation and their projects!