Dviračiais yra cool

NEPALAS

/ / October 5th, 2011 / / No Comments » / / Apie

Aplink 2:30 po pietų aš perėjo į Nepalo Indijos sienos baigus Gorakhpur miesto ryškiai spindinčią pilnatį 04:00 ryte ir dviračiu NH29 pasienio miesto Bhairahawa. Žemės aplink NH29 yra labai plokščia lyguma, kur auginami ryžių ryžių laukų purškimas ir laukų, pilnas grūdų, ir kaip netoli Nepalo sienos iš didžiausių pasaulyje kalnų pradžioje lėtai ateina į mano, kuris gali būti labai varginantis procesas , kai atvyksta vienas dviračiu važiuoti per juos į širdis šalyje ketinimą. Matydamas jų kontūro per miglotas kaimo oro bėgo šaltkrėtis, nepaisant to, kad 40 laipsnių dieną iki mano stuburo . Matydamas, kas laukė manęs, žinodamas, darbo turėjau padaryti roko pakeliui į Katmandu ir įgyvendinti ateities neapibrėžtumą, mano širdies plakimas su adrenalino ir aš negalėjo laukti, kad ištirti šią naują šalį.

Perėjimo per Indijos sienos pusėje gali būti painu, jei praleidote mažytė nepažymėta biuro perkrautas, triukšmingas, dulkių, gatvė, kur jums reikia palaukti 10 minučių lėtai judantis, Brzuchaty, moustached Indijos žmogus įdėti pusėje išvykimo spaudas savo pasą prieš ginkluoti sargybiniai jums perbraukti. Jei kirtimas automobiliu ar autobusu, galite tikėtis, laukti valandas kamščiuose. Aš buvau laimingas, galėtų riedėti greitai per mano dviratį, audimo aplink dideli sunkvežimiai ir automobiliai, turi dalytis dvi eismo juostas visų srautą, vykstantis į abi puses . Kirtimo į Nepalo pusėje, turite rasti imigracijos kabina ir pirkti jūsų prašymą išduoti vizą, nebent jūs jau surengė iš anksto Nepalo ambasada. Viza kainuoja 40USD už vieną mėnesį ir gali būti pratęstas iki 3 mėnesių Pokhara ir Katmandu imigracijos biurus. Skirtingai nuo daugumos imigracijos pareigūnų (ypač britų) vyras štampavimo mano viza buvo draugiški ir besišypsantys. Jis parodė savo susirūpinimą, ar aš nieko pietums valgė, jei aš norėjau arbatos arba kavos, o jei aš turėjau kur apsistoti tą naktį. Aš atsisakiau savo svetingi pietų pasiūlymas, ir jam pasakė, aš tiesiog ciklo tol, kol pavargsta tada tikiuosi rasti gerą vietoje miegoti, kitas didelis miestas. Aš nusprendė tęsti jojimo dar 25-30km Butwal miesto apdailos dieną su 125 km spinduliu dviračiu. Kaip aš valcavimo užmiestyje, aš pastebėjau, žmonės tampa linksmas tada Indijoje ir atrodė daug mažiau šiukšlių šiukšlinti žemės ir keliai .

Traktoriaus atėjo jojimo už mane 3 vaikinai apie 17-22 metų amžiaus žirgais dėvėti roko T ir kankina džinsus. Kaip jie jojo pro mane, aš įsikabinti į traktoriaus gale viena ranka ir leisti juos traukti mane kartu ne 35km/hr . Kai jie pamatė mane, jie pradėjo juoktis ir nudžiuginti mane kaip jie paėmė mane važiuoti apie 15km, kol jie turėjo pasukti kita kryptimi. Po šio atradimo, kai man buvo laimė turėti traktoriaus praeina man tas kietas, siauras, kalnų keliai ėjau pavojingai pelnytą pertrauką keli kilometrai. Niekas kada nors atrodė į galvą, arba būti susirūpinę mano sauga. Man patiko šios šalies.

Butwal yra labai bazę Himalajų ir miesto šiauriniame gale, kelias į Pokhara jau prasideda didėjimo 10-15% pakilimu, kuri neleidžia iki ne mažiau kaip 20km. Mieste yra viskas prieinama, kad jums reikia, prieš pradėdami važiuoti dviračiu į kalnus ir yra ATM mašinos, interneto kavinėse, ir cypsėti viešbučiai krūva rinktis iš. Aš į miestą, apie 05:00 išnaudojo, karšto valcavimo, ir kvapo kaip aš tiesiog dviračiu 120km 40 laipsnių šilumos 3 dienas iš eilės, kuri yra labai skirtingos ir sunkiai kvapas pasiekti. Radau viešbutį už 700 rupijų per naktį (apie 10 dolerių), kurios nebuvo pigus Nepalo ir 5 dolerių per mano dienos biudžetas, bet buvo atšaldyti su dideliais švarūs kambariai ir balkonas, virš ieškote miesto centro, kad iš vietos kalnuose, ir aš buvo pernelyg pavargę būti bothered ieškote geriausias kainas po miestą, buvau pradeda jaustis blogai ir turinį tiesiog galėti valgyti, dušas ir poilsio mano išnaudojo kūno naktį prieš įveikti 200 km į šiaurę Pokhara. Visoje kelio nuo mano viešbučio atsisėdau ant gatvės žmonės žiūri į šią naują šalį ir valgyti daržovių kepti makaronai iš gatvės pardavėjas 50cent plokštės pusėje aš padariau draugai, tada nuėjau į savo kambarį ir naktį išėjo.

Kitą dieną prasidėjo ne 04:00, turėjau atlikti daug triukšmo viešbutis, nes durys buvo užrakintos, ir aš turėjo pažadinti žmogų, leiskite man. Ji vis dar buvo pikio tamsoje, kai aš pradėjau jojimo iš miesto, tada prasidėjo kalnai ! Kelias buvo gana grubus su daug palaidų akmenų ir duobių ir nuolat fasadams atvedė mane į rūkas debesys pradėjo lyja ant manęs, kaip perkūnas Strėlės ir atkartojo kalnus ir per slėnius . Kaip saulė atėjo per pusę valandos važiavimo dviračiu buvau visiškai mirkyti, po visų, tai dabar lietaus sezono, tačiau nepaisant lietaus temperatūra buvo dar viduryje 30 ir dehidratacijos vis dar didelė saugumo klausimas .

Tarp Butwal ir Pokhara dideliuose miestuose nėra tik mažuose kaimuose ir atokiose kraštovaizdžiai. Sodrus atogrąžų augmenija auga visur kalnai ir slėniai, didžiulės grupės beždžionių galima išgirsti medžių viršūnėse, ir daugelis bėgo priešais mane, kaip aš dviračiu bye . Kas 500 metrų ar mažiau jums bus perduoti krioklys, kai su giliu plaukimo angas ir kai kurių švarių pakankamai gerti. Aš alsuoja mano vandens butelis daug kartų šalia gėlo vandens kelių teka iš kalnų pusės. Kalvų ir slėnių yra labai švarus, palyginti su Indija ir kitomis kaimyninėmis šalimis, rasti ne daug šiukšlių pakelėse ar upėse ir žemė yra švieži ir žali, beveik tikėtis, kad pamatyti elfų ir keltais, šokinėja nuo medžių viršūnėse ir einanti per žoline kalvos. Nors ne mažesnis padidėjimas temperatūra buvo viduryje 30 kalnų viršūnėse vis dar ryškiai baltas sniegas ir ledynai, gražus kontrastas prieš žalių kalvų žemiau .

Aš sustojo šiek tiek kaimuose, kur žmonės paprastai draugiškas ir šypsena ir pirkti maistą ir vandenį. Nepalas kainos yra šiek tiek brangesnis nei Indija, bet paprastai yra mažiau žmonių bando suplėšyti tave taip pat, kad aš manau, ji veikia net. Mažų kaimų, norėčiau paprastai moka apie 200-300 rupija ($ 2.50 - 4), paprasta, bet paprastai valyti ish pateikimo su atskiru vonios kambariu. Nepalas keliai yra mažas eismo juostų kelių, sukimo ir tekinimo išilgai kietas kalnų uolų, bet nėra daug eismo išskyrus Pokhara ir Katmandu kelių, todėl ji nėra labai pavojinga, ir kai jūs nustojate pertraukos galbūt net turėti tam tikrą taiką ir tyliai padėti Jums chill out, klausytis gamtos ir kriokliai, ir imtis gražių kalnų kraštovaizdis aplink jus. Jei jūs norite miegoti lauke kažkur yra daug vietų, galima palapinėje arba kabinti jūsų hamakas .

Apie mano 4 dieną dviračių Nepalas, nedarbingumo kaip šuo su aukšta temperatūra ir kaminų panašūs simptomai (bloga idėja dviračių tame taške, ne bandyti jį, išskyrus atvejus, turite) atvykau Pokhara, labai turistų miestas , bet vis tiek labai atšaldyti, ir daug mažiau užimtas, SmogiKas, ir triukšmingas tada Katmandu todėl nėra bloga vieta praleisti 4 ar 5 dienas, ir naudoti jį kaip daro kai kelionėse į netoliese Annapurna kalnai ir išsaugojimo srityje pagrindas. Pokhara, taip pat šalia Phewa ežero, kur galima eiti maudytis, baidarių ar kanojų, išvyka, ar tiesiog chill out, viena iš daugelio kavinių ir barų išilgai kranto .

Dviračiai, 350 km kelio nuo Pokhara Katmandu sudėtingas ruožas ne silpnos širdies . Tai judriausių šalyje kelių, todėl pilnas dūmų siurbimo sunkvežimius ir crazy automobilių vairuotojams, todėl jums reikia būti šiek tiek atsargiau. Ne tik, kad tai taip pat gana sunku važinėti visiškai stačių kalnų į ciklą, kartu su vasaros karščio, per kurį gali nutekėti jūsų energijos ir skysčių, labai greitai, taigi būkite pasirengusi ir kad daug aukštos energijos maisto produktai, pavyzdžiui, žemės riešutų sviestas ir skardines pupelių! Vienas dalykas, kad tikrai sugautos mano akis, kad kelių ir kelių Nepalas tūkstančių marihuanos augalai auga visur. Aš mačiau 10 pėdų aukščio dope augančius augalus, tautos priekyje vejos ir net stambesnius išilgai kelio pusėje . Kažkada aš dviračiu žemyn kelio su vazoninių augalų, išlindęs mano vairą, rūkyti ir valgyti burnelę skunky Himalajų Kush . Aš mačiau policijos reidų ūkiuose, kur policininkus, kai traukiant šimtus marihuanos augalus ir juos deginant arba išleisti juos į sunkvežimius, bet aš nemačiau jo, nes jokiu būdu jie galėtų atsikratyti jų visų. Tai beviltiška policininkai kada nors manote, kad jie gali laimėti ta kova, draudimas marihuanos tiesiog nežino jokios vyriausybės nustatyti, jis neveikia, o tik padeda sukurti daugiau nusikaltimų ir įdėti nekaltų žmonių už grotų. Skirtingai nuo tabako, alkoholio ir farmacijos vaistais, kurie nužudyti šimtai tūkstančių žmonių kasmet, marihuanos yra atsakingas už 0 mirčių visame pasaulyje visą istoriją.

Paskutinis 50km į Katmandu, kur aukštis tampa visiškai beprotiška, nekilnojamojo kelnės-kamuoliukai . Kelias yra bent 20% pakilimu ir negailestingas, kol gausite į kalno viršūnę ir pradėti žirgais į Katmandu slėnio. Net sunkvežimių laipiojimo ji gali eiti tik apie 5-10km/hr. Kiekvienas, aš kalbėjau, man sakė ne bandyti ciklą, ir tik kablys dėl sunkvežimio vairuotojo sėdynę ar gauti autobusu (kuris kainuoja tik porą dolerių), bet tai buvo žmonės, kurie tikriausiai taip pat pasakykite man, kad aš negalėjo ciklą nuo Olandijoje į Nepalą, todėl aš pasirinko skausmą per malonumo ir sudegino visą mano likusio energijos (kurių nėra daug) ir sukrėtė per debesis į viršų ir tada žemyn į SmogiKas Katmandu slėnio, kur mano akys degė raudonas iš visų oro taršos. Katmandu nėra tikrai norite praleisti daugiau nei kelias dienas, jeigu ta. Tai gana užteršta, triukšminga ir perkrautas, su daug parduotuvių savininkai bando Prekiauti jums už pinigus, ir turistams brangi trekking batus ir Lonely Planet gidų įdomu aplink ieškote prarado ir Aptvertas gatvių labirintas.

Aš norėjau tęsti dviračiu į Tibeto ir Kinijos, bet maždaug tuo pačiu metu, aš atvykau Nepalas Kinijos vyriausybė buvo uždaryti sienos kirtimo sausuma iš Nepalo į Tibetą, nes įtampa tarp dviejų šalių žmonėms. Vienintelis būdas gauti per teisėtai buvo skristi, aš neturėjo kito pasirinkimo, ir man buvo pissed off. Su dviračiu nutrauktas, aš nusprendė imtis pertraukos, o sutaupyti šiek tiek daugiau pinigų, ir tada bandyti kažkaip grįžti ten, kur aš baigiau ir nuolat valcavimo. O ne kelionė dar nesibaigė! Po šiek tiek daugiau Azijos vis dar Šiaurės Amerikos užkariauti, o gal net Pietų Amerika ... .. Po šiek tiek daugiau reikia poilsio ir atsipalaidavimo bus valcavimo vėl netrukus, ir, tikiuosi, taip pat Maarten.

Shaun

Bobų vasara

/ / Rugsėjo asis-9-asis, 2011 / / Nr Komentarai » / / Apie

Mano pastarąsias savaites Indijoje buvo vėsus, 40 laipsnių C dienų, kad sunku daryti nieko kito, bet pabandyti atvėsti ir 25cent arbūzus valgyti kalnus, todėl buvau ne taip liūdna palieka . Per Utar Pradešo ciklus energijos nusausinti, nes itin didelis karštis, bet kraštovaizdis buvo gana plokščias, todėl aš vis dar buvo pajėgus ciklas kaip 100km kiekvieną dieną. Nuo dviračiu į 40 laipsnių popietėmis buvo netoli savižudybę, noriu get outta lova 3 val. Ryto kiekvieną rytą ir sukti ant mano dviračio iki 04:00, kad galėčiau užbaigti savo 100 km dienų iki 12:00. Buvau laukia atvykstančių į Nepalo, kur aš įsivaizdavau oro daugiau šviežių ir vėsioje kalnuose . Aš džiaugiuosi, aš nuėjau į Indiją ir aš džiaugiuosi, atradau šalies dviračių, bet jei manęs paklausė, ar mano patirtis buvo gera, ar bloga norėčiau rasti savo klausimą sunku atsakyti. Indija tikrai gali būti tai neįtikėtinas vieta, kuri gali užtrukti keletą gyvenimo tikrai sužinoti ir suprasti. Ji yra tokia didelė ir įvairi šalis, kad tai neįmanoma apibendrinti . Dauguma mano patirtimi ten buvo gera, ir dėkoju Dievui už, ir davė man galimybę keliauti ir pamatyti iš pirmų rankų, kas pasaulyje yra tikrai patinka ir atitinka visus gerus žmones, kad aš sutikau, bet taip pat daugiau nei vieną kartą Indijoje aš patirties ar liudytojas kai unpleasantries kurie dažniausiai randami daugelyje šalių visame pasaulyje, tokių kaip rasiniai prietarai, moterų seksualinės ir žodinio priekabiavimo, bendrų mandagumo stoka, ir nepaisyti iš aplinkos, kurios nors aš noriu rasti sunku pamiršti apie. Bet tai yra tik maža labai pasaulyje mes gyvename, tai sukelia mums ir todėl gali būti pakeistas mus.

Ar aš kada nori grįžti į Indiją? Aš tikrai nežinote. Su daugiau nei 1,2 milijardo gyventojų, Indija yra šalis, kuri yra labai sunku įveikti ir prisitaikyti prie masinio gyventojų ir toliau gyventojų skaičiaus augimo. Manoma, kad Indijos gyventojų bus pranoksta Kinijos "ateinančius 20 metų ar mažiau, juda iš antrosios pirmą daugiausiai gyventojų šalis pasaulyje, ir ar ne dar turėti infrastruktūros arba energijos gamybos, poreikius, ir todėl nuolat griauna aplinką ir padeda sukurti didesnį atotrūkį tarp turtingųjų ir vargšų. Pajutau, kad keliauti ten buvau tikrai ne sušvelninti problemas, bet tik jiems blogiau. Labai prastos atliekų tvarkymo šalyje yra daug sunkiau būti "Ekologiškos". Kartais man nešė plastiko ir kitų šiukšlių iš mano pietų per 100'km kol radau šiukšlių galite įdėti ją į (pamiršti apie perdirbimą), tik vėliau žiūrėti kas nors ateina ir tuščias į šalia upės ar griovio .

Jei manau, kad apie Indiją ir Įsivaizduoju, kad tai bus modelis kryptį visame pasaulyje eina ne gerai atrodyti mūsų ateities. Viena iš pagrindinių problemų, Indija, kuri gali turėti įtakos likusios pasaulio vandens trūkumo . Dabar milijonai indėnų trūksta geriamo vandens prieinamumas, ir padėtis tik blogėja. Geriamojo geriamojo vandens kokybė vertinta 122 šalių sąrašą, Indija užima 120 nuolankios. Pagal Pasaulio banko skaičiavimai, Indija, viduriavimas nuo užteršto vandens vien sukelia daugiau kaip 1600 mirčių kasdien, tai tas pats, jei aštuoni 200 komercinių orlaivių sudužo į žemę kiekvieną dieną ! Indijos vandens paklausa didėja nerimą keliančiu greičiu augant gyventojų. Auganti ekonomika ir didėjanti jų paklausa maisto ruožas Indija tiekimo vandens net plonesnis. Klimato kaita gali sumažinti vandens tiekimo, iš lietaus ir ledynai, šėrimo Indijos daug upių sparčiai mažėja. Kadangi paklausa ūkininkavimo nusveria vandens tiekimo ir kiekvienais metais, Indija gali susidurti su daugiau problemų, taip pat maisto trūkumo.

Tačiau Indijos vandens krizė yra daugiausia žmogaus problema. Indijos klimato ypač sausos, jie turi ilgą musonas sezoną ir daug upių ir požeminio vandens. Labai nehumaniška valdymo, neaiškūs įstatymai, valdžios atstovų korupcija, privatizacija, ir pramonės atliekos ir žmonių sukelia dauguma problemų ir padarė, ką vanduo yra prieinama praktiškai nenaudingas dėl taršos didžiulį kiekį. Nes žmonės sukėlė šią krizę, keičiant savo veiksmus ir kaip jie galvoja apie vandens išteklių, jie turi užkirsti kelią vandens trūkumo, o tai reiškia, kad dar yra vilties. Jie turi pradėti teigiamus pokyčius, pradėti saugoti vandens, stovėti prieš privatizavimą, boikotuoti vanduo buteliuose, prasideda derliaus lietaus, gydyti žmogaus, žemės ūkio ir pramonės atliekų, sustabdyti pastato užtvankų ir reguliuoti, kiek vandens galima ištraukti žemės . Tai bus didelis žingsnis į šviesesnę ateitį.

Indija kelionės dviračiu, manau, tai gera patirti vieną kartą savo gyvenime ... tačiau tik vieną kartą. Tai yra crazy. Eismas yra nepaprastai triukšmingas ir beprotiška. Kiekvienas žmogus yra nuolat honking jų ragai ir dviratininkas ausų būgnelius gali lengvai sprogti į kruvinas netvarka . Dideli sunkvežimiai ir autobusai reguliariai Puff karšta, juodus dūmus į akis ir žemyn jums plaučius, ir kasdien jums atrodo mirties veido, kaip didelis sunkvežimis ateina griausmingų link tavęs, ir besiartinantis eismo perduoti kitų automobilių ir sunkvežimių aklas kampuose. Tai normalu. Ten tikrai nėra daug kitų eismo taisykles tada "visos tuščios vietos turi būti užpildyti" visada Gyvenamoji jūsų ragų "ir" didžiausia transporto priemonės laimi ", todėl dviratininkai visada prarasti mūšio. Nors nuolat įgyvendinti savo mirtingumo gali būti geras dalykas, važiuodami dviračiu Indijoje gali padaryti jums įdomu, jei dviračiais tikrai yra, kad sveiki, bet tada jūs žinote, kad jei visi dviračiais jums nebūtų triukšmo, eismo ir karšto juodus dūmus į veidą.

Tačiau taip pat buvo dienų, kai karvės ir beždžionėmis buvo tik eismo Dodge ramioje keliai per šviečia šalies pusėje arba išilgai begalinis, apleistas balto smėlio paplūdimys, pagal šešėliai palmių, šiltas vėjas nugarą kvapo saldaus gėlių išsiųstas ir vaismedžių, sukti per smalsus, nuoširdus su vaikais, veikia kartu su Jumis, šypsodamasis ir mojuodamas kaimų. Akimirkų, kai laikas sustoja, kaip jūs sugauti natūra svetimas akis ir bendrai suprasti. Žemėlapis mažiau ir vadovas,-mažiau likimo rankose, o ne tiksliai žinoti, kur kelias nuves jus ir kas jus pasitiks kiekvieną dieną. Tokiais momentais, kai jūs žinote, ką gyvenimas viską apie ir kodėl jūs darote, ką jūs darote. Nuotykių ir laisvės užpildo Jūsų sielą, kaip tu sėdi ir geria gaivinantį sulčių iš kokoso, klausytis ir žiūrėti keistą pasaulį aplink jus .

Shaun

Pietų dviračiu

/ / Birželio 7-oji, 2011 / / Nr Komentarai » / / Apie

Nuspręsti, kuria kryptimi ciklą per Indiją, o artėjo manęs link Kanyakumari ir dėl kokios nors priežasties aš jaučiausi turėčiau ten ir check it out, todėl po maždaug 1200km pietvakariuose pakrantės dviračių per Goa, Karnataka, ir Kerela (mano mėgstamiausia dalis Indijos) Kat, BEA dar žinomas kaip Blue Woonicorn, Dervla ir aš atvyko į Tamil Nadu ir Kanyakumari. Ne daug žmonių, galų gale kelionės ten, nes jis yra šiek tiek iš taip toli į pietus ... iš tikrųjų ji yra labiausiai pietinėje Indijos subkontinento pabaigoje.

Kanyakumari yra mažas miestelis valstybės Tamil Nadu. Viena iš priežasčių man buvo atkreipiamas ten buvo jūra. Tai susitikimo vieta 3 vandens telkinius ... Arabijos jūros, Bengalijos jūra ir Indijos vandenynas, ir aš pajuto, kad reikia 3 jūrų vandens iš karto. Deja, kai kurios vietos magija man buvo prarasta, nes, kaip ir daugelyje vietų šalyje nebuvo šiukšliadėžės rasti, todėl buvo daug šiukšlių aplink miesto ir jūros, daugiausia plastiko atliekų, ir, žinoma Aš net matė žmonių mesti plastikinius butelius į jūrą. Be to, Indijos turistų minios buvo sunku rasti tam tikrą taikos ir ramioje vietoje, tačiau galiausiai mes radome gerą vietoje chill. Lankytojai yra daugiausia iš Kerela, kurie atvyksta pamatyti nuostabų saulėtekį ir saulėlydžiai (balandžio galite žiūrėti saulės ir mėnulio kilti tuo pačiu metu), apsilankykite Kumarė Amanas šventykla skirta Parvati skaisčioji deivė ir Šivos žmona . Taip pat vilioja žmones Vivkananda Rock atminimo pastatytas 1970 m., kuri yra Tamil Saint-poetas Thiruvalluvar statula, kas yra autorius, eilėraštis, kurį sudaro 133 skyrius Thirukkural! Į garbę šio jo statula buvo pastatyta 133 pėdų aukščio ir yra viena didžiausių Azijoje paminklai.

Miestas buvo puiki vieta pakabinti per dieną ar dvi, ir oras buvo labai gaivus, palyginti su drėgno oro labiausiai pietvakariuose pakrantės. Kanyakumari vėjas visada pučia stiprus ir vėsioje jūrų. Tai pasikeitė, kai tik kelių vadovauja šiaurę per Tamil Nadu centras. Pirmasis 20-30km dviračiu per didžiulį vėjo jėgainių, didesnis tada aš mačiau bet kurioje kitoje šalyje, todėl važiuoti buvo malonu, nes vis dar buvo gaivus vėjas, iš daugiau nei Vakarų Ghaty kalnų viršuje , tačiau netrukus, po to vėsioje vėjai buvo nuėję ir mes liko dviračių per sausas, dulkėtas, karštas kraštovaizdžio, kur temperatūra pasiekė 40 iš karto po 10:00 džiovinimo, kai prakaitas nuo odos, nes ji ateina iš savo poras . Vieną dieną mes, dviračiu virš 100km 43 laipsnių ir buvo labai pasisekė, ne kenčia nuo šilumos smūgis ir išsekimas.

Jei planuojate, kad pasiektų Indiją su savo dviratį, aš rekomenduoju apsilankyti pietus. Maisto valgyti rankomis off bananų lapų, pigūs ir nuostabi, ilgai dykuma paplūdimys arba pilnoje turistų paplūdimiai yra visur, ir pietuose žmonės, atrodo, eiti, šiek tiek plačiau lėčiau, mano nuomone, jie yra labiau nustatyta atgal, draugiški ir svetingi tada kitose Indijos dalyse.

Dabar, šiaurėje, Utar Pradešo valstijos Nepalas staklės Pakabinami ir kelionė tęsiama toliau žemyn kelio.

Shaunas

Dviračių remontas Indija

/ / Balandis 19, 2011 / / Nr. Comments » / / Apie

Indija yra pilnas dviračiai, beveik visur jums eiti, jūs tikriausiai pastebėsite, žmonių jojimo dviračiai. Tačiau šie dviračiai yra visas vieno greičio, pigus, seni dviračiai, kurie paprastai yra pagaminti Kinijoje. Taigi, jei turite su pavarų dviratį, jis gali būti labai sunku gauti, bet jūs ieškote atsarginių dalių, išskyrus didžiuosius miestus, kur jums gali būti suteikta rasti gerą motociklų parduotuvę. Tai geriausia būti paruošti ir suderinti visus savo dalių su jumis.

Turiu daug atsarginių dalių su manimi, bet vis tiek netikėtų dalykų visada atsitinka ir dalys gali gauti sugadintas arba sulūžęs. Tada jūs turite naudoti savo išradingumu, siekiant išspręsti problemą. Tai atsitiko man mano pirmąją dieną dviračių Indija ... mano galinio rato greito išleidimo varžtą ūkio išpirko pabaigoje ir riešutų, laikydami jį buvo perregistruotas. Ne kietas!

I was not feeling to good this day, I had not much sleep for a while and I was sick with the flu so I really didn't need any more problems and I sure didn't feel like roaming around a city looking for bike shops, but I had no choice. I got a cab to take me to a bike shop, then another and another but nobody there had seen quick release hubs before and told me I wont find any in India. Dam! I picked my tired aching brain for a solution…. I went to find a welder and asked if he could somehow weld a threaded piece of metal to the end of the busted bolt….he said maybe if I find him the material… ok, good enough answer for me. I then went around the city to a few different dirty old hardware shops and eventually found a small bolt that looked like it was the right size and had the right thread, I brought it back to the welder dude who cut the top off it and welded it to the end of the quick release bolt and charged me 50 rupee. I went back to my bike and tried to fit the bolt through the hub but it was a bit too thick and need to be grinded down. Lucky enough there was group of about 15 Indian dude standing around watching (big surprise) and some of them were cool enough to help me out. I jumped on the back one one guys motor bike with the wheel and bolt in one hand and we went flying around the streets to a friend of his with a grinder and he fixed the bolt up for me free of charge. Alright….time for the next problem….I forgot to find a nut to replace the one that broke off the end and I had nothing to fasten the bolt on with, and by this time it was afternoon and hot as hell, I hadn't eaten all day and I felt like shit so I wasn't looking forward to going back through the city to just to find a nut. Fun times! But the bunch of dudes standing around watching me fix up the bikes where really cool and it didn't take long before one of them came with some old nuts and washers which, lucky enough, fit fine and I had the wheel fastened on tight and we were rolling in the blazing Indian sun.

So if something on your bike breaks in India and you don't have the spare parts to fix it, with all the welders and ingenious mechanics around, you will probably be lucky enough to find help making some home-made custom parts to get you bye until you find a good bike shop.

shaun

Iranas

// March 5th, 2011 // No Comments » // about

Shaun

Maarten in India

// March 4th, 2011 // 1 Comment » // about

INDIJA

Po dviejų savaičių pagaliau man pavyko pabėgti Dubajuje. Miestas tikrai pateko į mano nervus šiek tiek. Radau atleisti hanging out su mano senais bičiuliais iš Tadžikistano ir puikus Paki iš vietų, kur menkai apmokamiems darbuotojams eiti savo pietų maisto. Manau, kad yra geriausias Dubajus pasiūlyti man.

Unfortunately India gave me a Visa for only 3 months. Aš tikisi, 6 mėnesių, kad galėčiau imtis savo laiko, kad pamatytumėte šalies Shanti Shanti dviračiu. Dėl to man teko šiek tiek pakeisti savo planus ir tikrai ne bando išspausti viską mažesnių laikotarpį. Turiu svarstyti skirtingų maršrutų ir galimybes, tačiau galutinai sprendžiami šiek tiek žemyn ir tada tiesiai iki Šiaurės Nepalo. It means I have to skip lots of places I initially planned to visit but having to rush in is something which is not compatible with how one goes about in India..

Shaunas ir aš, deja, turėjo padalinti. Dėl biurokratinė netvarka, kurią sukelia Emyratų ir Kanados vyriausybės jis buvo priverstas grįžti į Kanadą vėl rūšiuoti dalykų. Jei viskas gerai, jis gaus kovo paleisti į Indiją. Aš pats jau mėnesį skrido į Indiją ir prieš pusę. Unfortunately I have not been able to find a ship that could take me from Dubai to India. Matyt, tai turi kažką daryti su Indijos muitų nepriima keliautojams, kurie atvyksta į nekomercinių laivų (pvz., pavyzdžiui krovininis arba seną dhow) Bet kokiu atveju, aš esu čia ir laimingi!

Aš iš pradžių planavo skristi į Mumbajus iš kur aš galva žemyn Pietų. , Kai aš sužinojau, kad skrydžiai į Goa tik brangesnis frakcija, aš pradėjau šiek tiek permąstyti savo maršrutą. Flying to Goa means a very relaxed start; no traffic chaos and millions of Indians around me that make me go loco on my first day. So I decided to fly to Goa and that was quite an excellent decision indeed. Goa oro uostas yra labai mažas ir netoli paplūdimių. So after I arrived I quickly assembled my bike and after an hour I found myself cruising down the coastline with a very big smile. Masinio turizmo šiaurėje, kur paplūdimiai yra šiukšlinas su recliners ir sąnarių kad vėmalai patekęs bjaurius muzikos visą dieną. Pietų turizmo bitų, bet gali sutalpinti į kitą minios. Daugiausia senų žmonių, kurie tiesiog nori sėdėti ramioje vietoje ir mėgautis jūros garsą. Yra dar daug tuščių paplūdimių, galima rasti Goa ir taip turėjau magija pirmą naktį miegoti ant paplūdimio be triukšmo tarša. Atspėkite, aš taip pat esu vis šiek tiek vyresni ..

Cycling in Goa is great. Keliai yra puikus ir daug restoranų palei kelią, kur galima nusipirkti tik pusę euro yummie valgio. Vienintelis dalykas, aš turiu išmokti daugiau ir daugiau, nuolat į kairę! Ypač po pertraukos aš automatiškai pradėti kreiseriniu ant dešinės juostos ir kai matau automobilių pozicijoje savo kelią "... “Idiot!!! Jūs esate vairavimo apie klaidingą juostoje ..!!!".. O laukti .. "Atsiprašome !!!!".. Taigi, kad užtrunka tam tikrą laiką, ir aš tikriausiai tos pačios klaidos kelis kartus per ateinančias savaites.

Goa yra labai maža ir todėl jis paėmė mane tik dvi dienas kirsti į valstybės Karnataka. Dar apie mano antrą naktį Indija, Goa, aš nusprendė, kad šiek tiek visiems, kurie šalia alkoholio abstinencijos mėnesių ir investavo daug rupija Good Ol 'šalto alaus. Taigi ryte po užtruko, o keltis ir aš net nebuvo tikras, ar galėčiau padaryti variklio paleisti per dieną dviračiu. Aš beveik nusprendė pakloti mano pavargęs kūnas mano saldus hamakas, kai aš jaučiausi tikrai blogas noras pataikyti, kad kelių nepaisant to, kad aš kovojo su pagirių. Tiek daug savaičių ilgesio mano dviratį man davė jėgas ir leis atlikti mylių. Taigi apie vidurdienį, patogiai šilčiausias dienos metu, aš vyko dėl mano brangūs ir mylimi Brooks balno ir spardė jį išjungti.

Aš apskaičiavo, kad mano dieną, paskirties Gokarna, kai 70km atstumu. Tai paaiškėjo 100km bet iš tikrųjų nusileido 130 km, nes aš praleido kelrodis ir todėl aš šiek tiek apvažiavimas. Mano pradinis planas buvo sustabdyti Gokarna už dieną ar dvi ir tada toliau į pietus link Trivandrum, Šiaurės Čenajus ir galiausiai traukinys iki kažkur netoli Nepalo sienos. Jis nebuvo skirtas, kaip kad. Aš tikrai pradėjo plėtoti didelį skonį Gokarna ir ypač šalia paplūdimio, kur buvo apsistojęs (OM Beach). Apie tris savaites aš gyvenau grytelė į paplūdimį ir gavo gana priklausomi nuo mano paprasto tingus nieko nedaryti gyvenimo, baseinas, skaityti daug knygų ir čit kalbasi aplink laužo su kolegomis ilgalaikius gyventojus, kurie tapo mano šeimos, o . Galų gale aš pagaliau pavyko vilkite save iš Rojaus ir pereiti į dar vieną šiek tiek rojumi vadinamas Hampi. Hampi yra šiukšlinas su buvusios Vijayanagar Karalystės ir labiausiai keista asilas uolienose, kad tikrai smūgis jūsų protas ne griuvėsiai. Nepaisant to, kad yra daug Backpackers aplink, pavyko išlikti gana ramioje ir laidback tikrą feel it. Laikas bėga, tačiau ir todėl aš tikrai reikia vėl dviračiu (apie 5 savaites padengti 2000km iki Nepalo sienos), jei noriu toliau daryti dalykus Shanti Shanti būdu. The idea was to make the last leg of the journey a solo-tour (well, I didn't really have a choice of course..) but things have turned out different. Aš šiuo metu laukia Hampi dviejų Vokietijos vaikai, kurie atvyko iš Vokietijos dviračiais ir apie savo kelią į Kiniją, kur jie planuoja imtis Trans Mongolija Express atgal į Europą. Sutikau juos Gokarna prieš šiek tiek laiko ir kaip mes turime kartu gana gerai, siūliau jiems ciklas Nepalas kartu. Aš neprieštarauju keliauti pats, bet aš tikrai vertinu kai gera kompanija pasidalinti kelionės pakilimus ir nuosmukius.

"Laimės, tik reali, kai bendras" kaip Chris McCandless, kai jis jaučiasi, jis buvo beveik išnyksta (Into the Wild)

Reguliariai atnaujina!

Khoda Hafez Iran

// January 15th, 2011 // No Comments » // about

“Shopping is only just the beginning” aldus de slogan van de shoppingmall op de hoek. Ik zit alweer een week in het ultra decadente Dubai en na twee maanden Iran is het even flink omschakelen naar de realiteit van deze kunstmatige zeepbel in het Midden Oosten. Ik denk terug aan al onze avonturen in Iran en de vele lieve mensen die we daar hebben ontmoet…

Iranas

Eindelijk naderen we Iran! We hebben hier zo lang naar uitgekeken. Zijn de mensen er echt zo gastvrij zoals we van iedereen horen? De autoriteiten echt zo gemeen en harteloos? Kunnen we echt niet naar een Perzische schone glimlachen zonder aangehouden te worden? Is het eten op straat echt waardeloos? We zijn zo nieuwsgierig en kunnen haast niet wachten om het allemaal zelf te ervaren.

Zo'n 30km van de grens susitiko Iranas ligt het vienaskaita Dugubeyazit. Je voelt DAT je dicht bij de grens Zit; veel Handel op Straat, geldwisselaars en flarden persų. Durų Het huidige embargas Iranas niet aangesloten op het internationale banknetwerk en zodoende Kan er dar nėra geld opgenomen Worden. PIN Noch kreditinėmis. Mes zijn DUS genoodzaakt om van tevoren prekinis flinke važtaraščio duiten te slaan. Eerst prekinis Berg Turkse lira mumis Versija en mirti vervolgens omwisselen Tinklapis euro. Šaltinio yra lastig te Schatten hoeveel Je norite Subtili maanden nodig hebt. Mes hebben gehoord Dat het ER Vrij Goedkoop maar hebben dar nėra weet van de Exacte prijzen LT kunnen moeilijk prekinis betonas berekening Maken. Uiteindelijk kiezen ervoor om het maar Zo RUIM mogelijk Te Schatten. Šaltinio yra daugiau nei te houden Dan Zonder Komen te zitten immers Beter om geld. Ik voel man wel ietwat ongemakkelijk susitiko zoveel geld op zak en Hoop Dat Iranas echt Zo veilig yra Als ik van menig reiziger Žyd mogen vernemen.

Met een zalig zonnetje rijden langzaam Dugubeyazit Uit op Weg Tinklapis de grens. Mes passeren Araratas LT Voelen Priedai betoverd durų Haar schoonheid. Er, dar nėra vuiltje aan de lucht LT hebben prekinis puikus zicht op deze Bijzondere Berg mirti prekinis Zeer belangrijke ROL speelt de (plaatselijke) geschiedenis. Zo wordt de Ararato aanbeden durų de Armeniërs Die Berg wrang genoeg vanuit Jerevanas de verte Zien liggen wetende Dat het zich op huidig ​​Terkso grondgebied bevindt. Natuurlijk Moet daar op de viršų bovendien also Kołkować ergens prekinis Ouwe schuit Onder de Sneeuw bedolven liggen, achtergelaten durų enas Nojaus die susitiko z'n beestenboel durų Jaweh Werd gematst LT ternauwernood aan de zondvloed Kon ontsnappen. De enige beesten mirti Wij daar zijn tegengekomen zijn de kongals; vervaarlijk ogende herdershonden van Koerdische komaf mirti ONS langs de Weg susitiko gemeen geblaf toejuichen. Soma Worden mes net achterna gezeten Maar su lijken te Lui te zijn om echt Toe te atsitikti. Gewoon lekker fietsertjes plagen je Moet toch Wat ALS prekinis schurftige herdershond.

Eindelijk Komen mes Dan bij de grens aan! Gabaritiniai Turkse vlaggen en leuzen zoals "kauptuką lachebek hij mirti Kan zeggen Dat hij prekinis Turk". De Turkse Staat Kołkować relatief Jong en vooral Het Oosten Waar aardig Wat minderheden Wonen wordt Er tijd Noch moeite bespaard om de Turkse identiteit goed Erin te peperen bij de vietiniai. Šaltinio yra danas also een regio Waar TOT op de dag van Vandaag lang slepende conflicten zich voortzetten LT niet spoedig TOT prekinis Baigiasi lijken te Komen. Zo buvo er tijdens Priedai kortstondig laisvalaikis Dugubeyazit "nachts artillerievuur te hören afkomstig van de Ararato. PKK rebellen vs het Turkse leger Zo Bleek the following ochtend.

Šaltinio passeren van de Turkse Douane prekinis kwestie van een paar minuutjes. Bij het naderen van de Iraanse zijde Werd Priedai spoedig duidelijk Wat Priedai te wachten stond .. Luid geschreeuw, LT Weer, Vrouwen miršta bezig zijn de Haren Weer te bedekken LT natuurlijk Grote portretten van de ajatola Khomenei en Khamenei mirti scherp toekijken er echt dar nėra Haar Meer te Zien yra dešimt de lucht per. Chaosas Alijevas en Wij Worden prekinis kolkende Massa Tinklapis voren gedreven Waar mes uiteindelijk bij prekinis Groot hek TOT prekinis sustabdyti Komen. Mes kijken Toe kultivatorius militairen genieten van hun Autoriteit en mondjesmaat mensen durų het hek toelaten. Susitiko Onze fietsen keleivių mes niet durų de kleine doorgang LT moeten mes wachten tot het Grote hek geopend wordt. Eenmaal aan de andere zijde Worden mes gesommeerd durų prekinis Jonge soldaat om onmiddellijk mee te Komen. Mes verwachten prekinis Klein kamertje Waar mes susitiko een Kalashnikov tegen het hoofd visi staatsvijandelijke informacijos moeten opbiechten. Kelionės tikslas mes terecht Komen Echter erger Dan Dat. Een Grote HAL Waar honderden reizigers geïmproviseerde Rijen geërgerd staan ​​te wachten op IETS Wat Kołkować lang niet lijkt te gaan Komen. De soldaat begint te brullen EN ER ontstaat prekinis GAT de Massa. Wij Worden susitiko fiets LT al Tinklapis voren geduwd en staan ​​sklypai helemaal vooraan. De soldaat naar er susitiko Onze paspoorten vandoor en komt prekinis paar minučių vėliau Grįžti laikomasi de mededeling Dat mes daar moeten blijven staan. Na enige tijd beginnen de Rijen te Bewegen en zich te hervormen. Mes hebben dar nėra Idee wat mes moeten doen en mensen om Priedai Heen kijken Priedai also susitiko vragende blikken aan. Uiteindelijk Worden mes geholpen durų prekinis jongeman mirti Onze paspoorten overneemt LT uiteindelijk de dienstdoende douaniers zo lang lastig valt DAT iš geërgerd prekinis Stempel zetten LT Wij uiteindelijk de grens per kunnen. Gegroet Irane!

Šaltinio yra prekinis bijzonder gevoel om Dan eindelijk het žemės Binnen te Rollen Waar mes het zoveel per hebben gehad susitiko žmones en andere reizigers onderweg. Opeens ligt er prekinis Nieuw žemės voor je susitiko Nieuwe avonturen en Nieuwe verhalen miršta je gaan zitten LT onderdeel gaan uitmaken van žino je išlenktas. Mes kunnen Priedai enthousiasme niet bedwingen LT met een luide kreet Rollen de Berg AF om het grensstadje Onze Eerste Iraanse maaltijd te nuttigen (vėliau Meer per kultivatorius mes per de Iraanse Keuken Denken). Met een Volle Maag fietsen mes de Perzische horizonto tegenmoet ..

Onze Eerste nacht brengen mes durų Maku, zo'n 50km van de grens gelegen. Een fraai vienaskaita, niet te Klein en niet te Groot, ideaal om geleidelijk aan susitiko su Irano Kennis te maken. De plaatselijke bevolking bestaat grotendeels Uit azerbaidžaniečių en spreekt Dan also overwegend Azerisch, Zeer nauw verwant aan het turkai. Ietsje Meer Tinklapis het Noorden bevindt zich het žemės Azerbeidzjan maar Wij bevinden ONS de Provincie Azerbayzan-e. De azerbaidžaniečių vormen Tinklapis mijn weten de grootste minderheidsgroep Iranas (Je hebt čia Koerden, Laura, Armeniërs, Turkmenen, Afghanen Baluchi "ir tt) LT zijn behoorlijk vermogend durų de Geografische ligging aan Subtili landsgrenzen EN DE handelsactiviteiten mirti daaruit voortvloeien. We vinden een goedkoop hotelletje; de zogenaamde “mosafar khane” waar je voor een paar euro's een soort van bed krijgt (het is eigenlijk meer een plank met een dik laken en vier ongelijke poten) en als je geluk hebt wordt je 's nachts niet opgegeten door de kakkerlakken.

De eerste dagen trappen we rustig richting Tabriz alwaar we ons eerste couchsurf adresje hebben. Onderweg genieten we ervan hoe Iran zich ontvouwt; de landschappen wisselen bergen af met weidse vergezichten, we maken hier en daar kennis met de ongelooflijke Iraanse gastvrijheid (hier meer over later) en het weer lijkt ons na vier maanden nog steeds niet in de steek te laten! Het is overdag plusminus 15c met een zonnetje, maar 's nachts moeten we ons dik inpakken want dan zakt de temperatuur tot het vriespunt.

Bij het binnenrijden van Tabriz heb ik m'n tweede en derde lekke band tijdens de trip. Eventjes eerder hadden we een lunch genoten in een veld met akelige doornstruikjes en is er het een en ander doorgeglipt. Met een kleine vertraging rijden we dan eindelijk de stad binnen en worden we als winnende wielrenners toegejuicht. Helaas is de euforie van korte duur want we kunnen onze couchsurf host niet bereiken en raken geheel verdwaald in deze toch wel behoorlijke stad. Het mooie van Iran is dat je je nooit zorgen hoeft te maken wanneer je verdwaald raakt. Zodra je ook maar een ogenblik even een verwarde blik tevoorschijn tovert komt er onmiddellijk iemand op je af om zich over je te ontfermen. Zo maakten we uiteindelijk kennis met een vriendelijke local die ook op de fiets was (zeer uitzonderlijk) en ons uiteindelijk na contact met onze host naar onze slaapplek heeft geloodst ver in de buitenwijken. We hadden aanvankelijk voor ogen om slechts twee nachtjes in Tabriz te verblijven maar na kennismaking met een aantal vriendelijke studenten die ons hadden uitgenodigd om bij hen een avondje te jammen, hebben we er nog maar vijf nachtjes aan vastgeplakt. Bijzonder interessant om meer te weten te komen over de belevingswereld van Iraanse studenten en hoezeer ze te lijden hebben onder het juk van de heersers (politieke zowel als geestelijke alhoewel deze in Iran natuurlijk hand in hand gaan).

In Tabriz dienen we een beslissing te maken wat betreft de verdere voortzetting van de reis. Gaan we door Kurdistan naar het zuiden of zetten we koers naar het oosten om via de kust van de Kaspische Zee uiteindelijk in Teheran te geraken. Persoonlijk ging mijn voorkeur uit naar Kurdistan maar gelet op de barre weersomstandigheden in die contreien zouden we er verstandiger aan doen om richting de Kaspische Zee te gaan. Een prima keuze zo zou later blijken en Kurdistan blijft daar nog wel even liggen voor een later bezoek.

De overgang naar de kuststreek is overweldigend. Enige dagen na ons vertrek uit Tabriz fietsen we uiteindelijk geleidelijk aan de bergen in en zien we zowaar hier en daar een klein bosje bomen. Sinds Oost-Turkije fietsen we vrijwel non-stop door woestijnachtige gebieden waar vrijwel geen boom te vinden is. Pal naast de snelweg loopt een kabbelend riviertje en we zien vele locals op een kluitje bij elkaar zitten, genietend van geïmproviseerde barbecues en vele theetjes. We komen vele plekjes tegen die er veel aantrekkelijker uitzien en verder van de smerige weg liggen maar waar geen kip te zien is. Rare jongens die Perzen. Of ben ik hier de rare jongen?!

We stijgen en stijgen en komen uiteindelijk bij een lange tunnel uit. Het landschap is iets groener dan eerder maar nog steeds is het een tamelijk dorre boel. Eenmaal de tunnel aan de andere kant uitgekomen lijkt het alsof we in een jungle zijn uitgekomen. Het is er groener dan groen, klammer dan klam en bijzonder mooie vergezichten met de Kaspische Zee aan de verre horizon. Het doet me sterk denken aan de omgeving van Batumi (Georgië) maar ook beelden van Laos schieten door m'n hoofd. We zijn blij eindelijk de gortdroge landschappen voor een tijdje achter ons te laten en als koningen rollen we bergje af door een dikke mistlaag het groene dal in…

De kust zelf is helaas niet zo fraai als de bergweg ernaar toe. Het strand ziet er vervuild en verwaarloosd uit. De zee, zo heb ik me laten vertellen, is er niet veel beter aan toe. Ze moet bijkomen van een aantal decennia aan giflozingen voornamelijk op rekest van de Soviet Unie. We fietsen over een drukke snelweg door dikke dieselwalmen en aan weerszijden kijken we uit op gedumpt afval. Zaten we echt slechts een paar uur eerder in dat groene paradijs? Tijdens onze trip ergeren we ons kapot aan de laksheid van mensen wat betreft het roekeloos dumpen van afval. Ik begrijp dat in veel landen de infrastructuur voor vuilverwerking verre van adequaat is en dat de overheid meer moeite moet doen op het gebied van verwerking en voorlichting. Echter, de burger mag ook wat meer initiatief en “goodwill” tonen. Fiets je door een prachtig natuurgebied, komt er een auto voor je rijden en kiepert zo een vuilniszak door het raam. Triest.

De avond nadert en we kijken om ons heen of we ergens een geschikt slaapplekje kunnen ontwaren. Plots komen we in een in chaotische mensenmenigte terecht. Het blijkt een speciale dag te zijn waarop de overledenen worden herdacht. We passeren een begraafplaats en zien uitgelaten families picknicken en kinderen spelen op de grafstenen van hun overleden familieleden. Ik vind het wel mooi om te zien hoe de mensen op deze manier contact blijven houden met hun dierbaren. We moeten echter snel verder want het begint echt donker te worden en 's nachts fietsen doen we toch liever niet. Eventjes verderop worden we staande gehouden door een man die zich voorstelt als de plaatselijke docent Engels en van zijn studenten heeft vernomen dat er twee fietsers zijn huis zullen passeren. Hij nodigt ons uit voor een warme maaltijd, hete douche en een zacht bed voor de nacht. Tsja, wie zijn wij om zo'n voorstel te weigeren?! Uitgeslapen en met een volle maag fietsen we de volgende ochtend weer verder. We hopen zo'n 160km weg te kunnen beuken. De wind is aan onze kant vandaag dus dat moet wel lukken. Ik vlieg vooruit en vind dat alles lekker gaat; zonnetje, wind mee, swingend muziekje op de achtergrond.. Totdat ik opmerk dat Shaun niet meer achter me fietst. In de verste verte niet. Ik besluit om maar even te stoppen en een pauze te nemen totdat Shaun weer back in the picture is. Het gebeurt wel vaker dat we elkaar even uit het zicht verliezen ivm een kleine reparatie of wanneer we voor de zoveelste keer weer eens staande worden gehouden voor een gesprek of foto. Na een kwartiertje komt er een auto naast me tot stilstand met Shaun op de achterbank. Hij is aangehouden door een vriendelijke snuiter die ons bijna smeekte om toch alsjeblieft minimaal een nachtje bij hem door te brengen. “We can dance, sing, hike in the mountains, eat delicious food and you will experience the real Iran!!!” en liet ons een boek zien met referenties van negentig eerdere reizigers die hij in de afgelopen drie jaar van de weg heeft weten te plukken. Ach, een rustdag kan niet zoveel kwaad na al onze dagen van knoeste arbeid. Onze gastheer Yasser nam ons mee naar z'n gemoedelijk huisje midden tussen de kiwi plantages en pas na drie nachten zaten we weer op de zadels.

De gastvrijheid in Iran is werkelijk ongelooflijk en hartverwarmend. Auto's die naast je rijden om je een tas met mandarijnen te overhandigen (op een bepaald moment moest ik ze bijna weigeren omdat ik al een paar kilo aan fruit achterop had zitten) een volledig gesluierde vrouw die je een hand koekjes en bonbons overhandigt, en de vele uitnodigingen om bij mensen onderweg de nacht door te brengen. “Mister, i know what it's like to be a stranger and it's important to make a stranger feel at home and that he knows he has some good friends when he's away from his loved ones”. Sommige mensen bij wie we verbleven kenden goed Engels en hebben het zo verwoord, en zij die het Engels niet machtig waren vertelden het ons met hun warme glimlach en fonkelende ogen. Af en toe wordt de gastvrijheid een beetje teveel van het goede. Alles willen ze voor je betalen omdat je hun gast bent. We hebben vaak bijna een gevecht moeten leveren om zelf te kunnen betalen. “Please Mister Maarten, you are making me feel ashamed.. here is your money, i pay”.

Het fietsen langs de kust is bijzonder aangenaam. We hebben vrijwel alle dagen wind mee, zacht zonnetje en het vuil langs de weg lijkt ietsje minder te worden (of we raken er gewoon aan gewend). Na enige dagen bereiken we Challus vanwaar we de beruchte bergweg naar Kharaj (30km ten westen van Teheran) willen nemen. Berucht vanwege steile afgronden, zeer druk verkeer op een krappe tweebaansweg en grote kans op hevige sneeuwbuien tijdens de winter. We stijgen geleidelijk aan maar het is weer flink wennen na een week slechts over de vlakke weg langs de kustlijn te hebben gefietst. Op een bepaald moment gaan we dan echt serieus omhoog en moeten we alles uit de kast halen om ons een weg omhoog te beuken. Gelukkig is het een doordeweekse dag en valt het op zich nog wel mee met de drukte van het verkeer. Bij het naderen van de avond neemt de dag plots een ietwat vervelende wending. Reeds tweemaal wordt ik bijna van de weg gereden door idiote grappenmakers. Ze komen keihard op me afrijden en raken me net niet, maar ik raak wel van de weg af en moet goed opletten dat ik niet een ravijn inflikker. Ik raak zo geïrriteerd dat ik in een waas een steen oppak en me voorneem om bij de volgende idioot die me zoiets flikt een steen tegen z'n koekblik te smijten. Gelukkig kom ik onmiddellijk tot inkeer en realiseer me dat dat toch wel een belachelijk slecht plan is. Ik gooi de steen weg en kom tot het inzicht dat ik beter tot tien kan tellen en het voorval snel vergeten. Eventjes later komt er weer een auto op me afrijden en ik verlies het eventjes helemaal. Ik vergeet tot tien te tellen en in plaats daarvan lanceer ik een flinke fluim richting de bestuurder. Helaas voor de bestuurder, en voor mij zo zou later blijken, had hij zijn raampje open.. Ik kom onmiddellijk tot het besef dat ik toch beter tot tien had kunnen tellen. Het is weliswaar geen steen maar toch. Na enige tellen komt dezelfde auto met een noodgang voorbijgereden en parkeert 'm recht voor m'n neus. Er komt een kerel uitgestapt met een gezicht rood van woede en bloeddoorlopen ogen. Ik stap af en stel me in op het incasseren van een paar rake klappen. Meneer loopt echter richting de kofferbak en ik vrees het ergste; misschien is hij van een beruchte familie en knalt hij me met een dubbelloops jachtgeweer overhoop om z'n eer te verdedigen. Ietwat opgelucht ben ik wanneer ik zie dat hij een ferme stok tevoorschijn tovert. Ik probeer in het Farsi m'n excuses aan te bieden; “babakshid babakshid!!!”. Helaas heeft dat weinig zin en ik krijg een paar rake klappen voornamelijk op m'n dijbeen. Na mij kort te hebben afgeranseld loopt hij naar m'n fiets en begint daar flink op los te meppen. Vervolgens komt hij mijn kant weer op maar wordt nu tegengehouden door z'n vriend en een aantal passanten die hun auto's aan de zijkant van de weg hebben gezet en mij proberen te helpen. M'n aggressor probeert me nog een keer te raken maar wordt gelukkig tegengehouden door een aantal stevige kerels. Uiteindelijk gaat hij er in een noodgang in z'n auto vandoor. Ik sta nog flink te shaken van de schok wanneer mensen zich om me heen verzamelen en me gerust proberen te stellen. Ik ben op dat moment alleen maar geïnteresseerd in de toestand van m'n fiets. Gelukkig valt het allemaal wel mee. Een paar schrammen en m'n schakelsysteem heeft een flinke oplawaai gekregen. Eventjes verderop is er een restaurantje en ik wordt verzocht om daar even te zitten om bij te komen en de ambulance af te wachten die onze kant opkomt. Ik vind dat een beetje overbodig maar misschien wel een goed idee om even een theetje te drinken voor de schrik. Inmiddels arriveert er een ambulance en twee ambulancebroeders komen op me af en beginnen spontaan overal te voelen en te knijpen. Ik probeer ze duidelijk te maken dat het allemaal wel meevalt. “I only have some sore spots on my leg” waarop ik vervolgens in m'n nek wordt geknepen en gevraagd wordt of dat pijn doet. “Yes, that hurts, so what?”. De ambulancebroeder lacht, ik moet een papiertje ondertekenen en ze scheuren er weer vandoor. Op weg naar een volgend slachtoffer dat even goed in z'n nek geknepen moet worden om er weer helemaal bovenop te komen.

Shaunas yra inmiddels also gearriveerd. Hij lag ietsje voor op mij en een vriendelijke passant heeft 'm van de weg geplukt en terug naar beneden gestuurd. We babbelen met wat mensen en uiteindelijk weten we een slaapplekje te regelen in een pension in aanbouw bij een nabijgelegen restaurant. Nadat we wat hebben gegeten staat opeens de vriend van m'n agressor voor m'n neus. Of ik even mee naar buiten wil komen. Ik ben uiteraard behoorlijk argwanend en vertrouw het niet onmiddellijk. Hij vertelt me dat z'n vriend buiten staat te wachten om z'n excuses aan te bieden. Hij is aangehouden door de politie (iemand heeft z'n kenteken doorgegeven) ze hebben z'n auto geconfisceerd en hij kan rekenen op een fikse straf. Hij verzoekt me om alsjeblieft de klacht in te trekken zodat hij niet in de problemen komt met de justitie. Ik ga hier onmiddellijk mee akkoord. Ik kan dan wel m'n poot stijf houden en zorgen dat hij z'n verdiende straf krijgt, maar ik vind het geen fijn idee dat we straks moeten uitkijken voor een aantal rancuneuze vrienden/familileden. Uiteindelijk ga ik met ze mee naar het politiebureau. Het bureau zit vol met agenten en ten overstaan van de gehele kliek moeten we handjes schudden en een elkaar een hug geven. Ik had verwacht dat de snorrenclub in lachen zou uitbarsten maar ze kijken me aan met bloedserieuze koppen. Ik mag weer een papiertje ondertekenen en voila, vergeven en (nog niet) vergeten. Ach, zo raak je nog eens aan een apart verhaal..

De volgende ochtend zou blijken dat het klimwerk van de dag eerder in het niets valt in vergelijking met wat ons de dag erop te wachten zou staan. De ganse dag gaat het vrijwel loodrecht omhoog en meer dan 7km per uur halen we er niet uit. Tegen het einde van de dag zijn we naarstig op zoek naar een geschikte slaapplek. Goedkope hotelletjes onderweg zijn non-existent en buiten slapen is gelet op de vrieskou niet echt een realistische optie. Het is al donker wanneer we bij een kluitje winkels en een Rode Kruis post aankomen (in het Midden Oosten de Red Crescent). We besluiten om de gok te wagen en bij het Rode Kruis aan te kloppen om te kijken of zij misschien een plekje voor ons hebben. We worden warm onthaald en van thee en koekjes voorzien. Eventjes later worden we meegenomen naar een nabijgelegen appartement en krijgen een riante slaapplek toegewezen gekregen. Onze kleren worden gewassen en eventjes later wordt warm eten geserveerd. We slapen als koningen. Reizen in Iran is so easy..

Ontbijt op bed en schone kleren; we zijn klaar voor 15km beukwerk en vervolgens 100km naar beneden rollen tot Teheran. De uitzichten onderweg zijn spectaculair maar we kunnen met al het drukke verkeer weinig wegdromen. Eenmaal Teheran naderende zien we letterlijk en figuurlijk het onheil hangen. Een dikke bruine smoglaag die de bergen opslokt en als een sluier de foeilelijke bruid Teheran bedekt. We zitten vanwege het aanvragen van onze visumverlenginen minimaal een week vast in deze onmenselijke stad. Gelukkig hebben we een puik plekkie gevonden waar we ons gehele verblijf terecht kunnen. Aangenaam gezelschap maakt veel goed wanneer je een week met de bruin gesluierde bruid moet overleven.

Ons verblijf in Teheran bestaat vooral uit veel slapen, films kijken en theetjes drinken met de locals. Rustig wachten totdat we onze verlengingen binnen hebben. Achteraf gezien hadden we dit beter in Isfahan kunnen doen waar het naar horen zeggen veel sneller gaat en een aangenamere stad is om te vertoeven.

Na onze visumverlengingen binnen te hebben zetten we de tocht voort richting Qom. Deze stad staat bekend als de meest heilige van Iran en het wemelt er dan ook van de mullah's en andere baardliefhebbers. Voordat we ons in de heiligheid mogen onderdompelen moeten we wel eerst een martelaarsdood sterven op de zesbaans snelweg rondom Teheran. Vooral het invoegen is rampzalig. Je kunt net zo goed je ogen dicht doen en op goed geluk doorbeuken. De stroom auto's is onophoudelijk en doordat je vele malen langzamer gaat dan een auto kun je er niet met voldoende vaart doorheen komen. Uiteindelijk rijden we toch goed en wel Teheran uit. Die zeventig maagden in het hiernamaals moeten het nog maar even zonder ons doen.

We besluiten het fietsverbod voor de snelweg te negeren en fietsen met een big smile over een perfect wegdek. De politie interesseert het allemaal geen moer. In Iran heb je op de meeste trajecten een oude weg lopen die op zich wel ok is maar met een ietwat gebrekkig onderhoud te kampen heeft, en dan loopt er vaak een nieuwe snelweg vlak langs. Op de snelweg zijn trucks over het algemeen niet toegestaan en da's toch wel bijzonder prettig! Bovendien hebben we op de snelweg een ruimte strook en zodoende is er voldoende ruimte tussen ons en het gemotoriseerde verkeer. Ik kan alle fietsers dan ook aanraden om alle fietsverboden gewoon lekker te negeren.

Het fietsen gaat aanvankelijk heel lekker maar op een bepaald moment draait de wind, gaan we voornamelijk heuveltje op en begint het ook ietwat te spatteren (voor het eerst in Iran). Op zich is dat allemaal niet zo erg natuurlijk maar we hebben nog behoorlijk wat kilometers voor de boeg en zijn traditiegetrouw weer eens veel te laat op pad gegaan. Het is al ruim een uur donker wanneer we Qom eindelijk naderen. Ik ervaar pijnlijke steken in m'n rechterbeen en kom de laatste paar kilometer heel slecht vooruit. Shaun blijkt te kampen met een zeer pijnlijke knie die voor het eerst sinds onze trip begint op te spelen. Hij heeft ooit tijdens een eerdere fietstocht z'n knie geforceerd en sindsdien moet hij oppassen dat hij niet teveel hooi op z'n vork neemt.

Voor Qom hebben we via couchsurfing een adresje weten te regelen. Een vriendelijke meid die samenwoont met haar schoonmoeder en schoonzus. We krijgen een hele kelder tot onze beschikking met overal dikke zachte kussens en, waar Maarten pas echt blij van wordt, een loeder van een boekenkast met een grote hoeveelheid aan Engelse literatuur en honderden National Geographics. De zoon des huizes heeft oa filosofie gestudeerd en al z'n boeken achtergelaten. Ons plan was om de volgende ochtend verder te trekken maar bij het opstaan blijkt dat Shaun nog steeds een verschrikkelijke pijn heeft in z'n knie. We besluiten om er minimaal nog een nachtje aan vast te plakken. De vrouwenclub doet haar best om ons zo goed mogelijk te verzorgen en drukt ons op het hart dat we zo lang mogen blijven als we willen. Tweemaal daags wordt er een maaltijd naar beneden gebracht en voor het avondmaal schuiven we gezellig aan. Als er niet voor ons gekookt wordt dan wordt er wel iets voor ons gebreid. Aan het einde van ons verblijf krijgen we een gebreide mobielhoes, een gebreide brillenhoes en ieder een paar gebreide mouwen mee voor als we het koud krijgen op de fiets.

Het zal wel weer even afkicken worden na alle comfort die we genieten. Met name het eten was voortreffelijk. In Iran is het culinaire aanbod ietwat miserabel. Wanneer men thuis eet kan het eten zalig zijn en kom je interessante combinaties tegen. Wat dacht je bijvoorbeeld van kip gevuld met walnoten en granaatappel (het kan ook tegen je werken en dat je als zeer geëerde gast een schapenkop krijgt voorgeschoteld). Buiten de deur eten is echter niet te doen. De keuze is beperkt tot kebab en smakeloze fast food. In de zuidelijke provincies is er gelukkig enige Arabische en Indiase invloed en kun je op straat ook falafel en samosa's krijgen.

Je zou zeggen dat de leden van de vrouwenclub zeer modern en progressief zijn om zomaar twee vreemde snuiters in huis te nemen. Ik ben er nog steeds niet helemaal uit. Het is sowieso vrij gangbaar voor Iraniërs om vreemdelingen thuis uit te nodigen. Minder gangbaar is het om als vrouw een man uit te nodigen (laat staan twee daarvan) en het is vrijwel ondenkbaar dat vrouwen dat op eigen houtje ondernemen wanneer er geen mannelijk familielid aanwezig is. Nu moet ik er wel bij vermelden dat de schoonmoeder uit Duitsland afkomstig is en sinds jaar en dag in Qom woonachtig en haar dochter naar mijn weten in Engeland is geboren. Aan de andere kant ben ik weinig Iraniërs tegengekomen die zo religieus zijn als zij. We hebben een flink aantal verhitte religieus/politieke discussies waarbij vooral de schoonmoeder, in mijn ogen, zeer controversiële en verwerpelijke standpunten inneemt die me af en toe flink ongemakkelijk laten voelen. Het heeft onder andere iets te maken met een landgenoot van de schoonmoeder. Die ene met dat akelige snorretje.

Adolfas Hitleris. Wat hebben Iraniërs toch in godesnaam met Adolf Hitler? Ik heb het meerdere malen meegemaakt dat men zich openlijk adolaat uitlaat over Hitler; “He was a man with great leadership skills and truly knew how to govern a country! I know he did some bad little things but still..” of “He hated Jews and so do I!”. Ik sta dan niet met een of andere halve gare te praten maar met iemand die me zojuist getrakteerd heeft op een theetje en me als gast zou willen uitnodigen omdat hij graag zorg draagt voor zijn medemens. Veel Iraniërs zien vanwege hun Arische afkomst (ze roemen zich erop nageslacht te zijn van de uit Noord India afkomstige “superieure” Ariërs waar uiteindelijk ook de eerste Europese beschavingen uit zijn voortgekomen, zo luidt de theorie althans) een verband tussen hen en Hitler en prijzen hem om zijn daadkrachtig overkomen. Ik hoop maar dat het uit onwetendheid voortkomt en dat ze niet echt een goed beeld hebben van waar ze het over hebben. 'ISRAEL, OUR MUTUAL ENEMY' zo kwamen we het onderweg tegen op een billboard. Tsja, als je het zo krijgt ingepeperd. Niet dat het nu per se onze wederzijdse vriend is maar toch..

Ons verblijf in Qom valt grofweg samen met de meest heilige periode van het jaar voor de Sjiieten, namelijk die van de asjoera. Tijdens de asjoera wordt gerouwd om de dood van hun Imam Hoessein die vele eeuwen geleden nabij Kerbala is afgeslacht. Overdag bezoeken ze de moskee en de avond wordt afgesloten met emotionele verhalen over de slachtpartij. We hebben het meegemaakt dat een zaal vol mannen plots in huilen uitbarstte bij de zoveelste herhaling van het verhaal. De gelovigen herbeleven in de verhalen het drama over en over. Op straat zie je grote optochten waarbij mannen door middel van zelfkastijding symbolisch het lijden van Imam Hoessein met zich meedragen. Ze slaan zich in een opzwepend ritme op hun borst, bewerken zich lichtjes met kettingen en dragen grote en loeizware tabernakels met zich mee. In Libanon en Irak komt het nog voor dat er messen worden gebruikt en er veel bloed vloeit. Sinds de Islamitische revolutie is dit in Iran echter verboden. Geen idee waarom. Ach, de hele dag een ketting op je rug laten neerkomen zorgt ook wel voor een stukje lijden mee geloof ik.

Uiteindelijk verlaten we Qom pas na een kleine week. Shaun is nog steeds niet helemaal de oude en we moeten maar kijken hoe het onderweg zal gaan. Het is belangrijk om zeer te voorzichtig te zijn en de boel niet te forceren. We hebben immers nog duizenden kilometers te gaan en dan is het natuurlijk zaak dat je in een tip top conditie bent. Vanuit Qom is ons plan om binnen 2 a 3 dagen Isfahan te bereiken. We brengen onze nacht buiten door, zoals gebruikelijk weer eens onder een snelweg tunnel. In Qom hebben we van een vriend een aantal slaappillen gekregen en die komen nu toch wel bijzonder goed van pas. De volgende ochtend staan we vroeg op om er die dag zoveel mogelijk kilometers uit te halen. Shaun gaat zeer langzaam vooruit. Hij heeft nog steeds enorme pijn en we vragen ons af of we misschien niet een bus moeten aanhouden om in Isfahan te geraken. Uiteindelijk komt het antwoord van bovenaf. Bovenaf als in de bestuurder van een grote truck die langzaam naast me komt rijden. Ik kijk omhoog en vraag me af wat die knakker van me wilt. Om de haverklap komt er wel iemand naast je rijden om te vragen waar je vandaan komt, een aantal voor mij onbekende Nederlandse voetballers opnoemt etc. Bijzonder irritant omdat ze het verkeer ophouden en je uit je concentratie raakt. Ditmaal echter geen vragen, alleen een gebaar dat ik in de cabine kan zitten en de fiets achterin de truck. Ik probeer hem duidelijk te maken dat ik geen interesse heb. Hetzelfde moment besef ik me dat het eigenlijk wel ideaal zou zijn voor Shaun als we een lift zouden krijgen naar Isfahan. Ik maak de bestuurder duidelijk dat hij zijn truck aan de kant moet zetten. Meneer gaat helaas niet naar Isfahan maar naar het verderop gelegen Yazd, de stad die we na Isfahan wilden aandoen. We besluiten om de lift toch maar te accepteren. Fietsen achterin, wij in de cabine en volle vaart vooruit. De trucker blijkt een Azeri te zijn en we wisselen een paar woordjes Turks uit. Onderweg rookt meneer een beetje opium om gefocused te blijven op de weg en een paar uurtjes later staan we in de karakteristieke woestijnstad Yazd.

We verblijven enkele dagen bij onze couchsurf host in Yazd. Het is een fijn en rustig stadje om lekker doorheen te dolen. Nauwe steegjes, mooie binnenhofjes, het doet me bij vlagen een beetje denken aan sommige buurtjes in Marrakech. Het is voor ons ook voor het eerst in Iran dat we andere reizigers tegenkomen. De sterke temperatuurwisselingen maken me een beetje van streek. Overdag met het zonnetje kan het oplopen tot 20c en 's nachts zit het tegen het vriespunt aan.

De autoriteiten in Yazd schijnen nogal streng te zijn. Zo heb ik me laten vertellen dat onlangs bij een lokale couchsurfer een computer in beslag is genomen en meneer mee moest naar het bureau waar hij twee dagen is vastgehouden en er fysiek geweld tegen hem is gebruikt. De idealogie achter couchsurfing, het ontwikkelen van een wereldwijd gastvrijdheidsnetwerk waar mensen bij locals kunnen verblijven, is niet echt populair bij de autoriteiten die juist de omgang tussen locals en toeristen nauwgezet in de gaten wensen te houden. Vele Iraniërs hebben hier gelukkig lak aan en gaan gewoon door met het uitnodigen van reizigers en zijn bijzonder nieuwsgierig naar nieuws van buitenaf. Voor een reiziger is het enorm waardevol om bij iemand thuis te kunnen verblijven om een beeld te krijgen van hoe mensen leven en ideeën en opinies uit te wisselen. Wij hebben gelukkig niets naars meegemaakt met de autoriteiten. De politie heeft ons lekker met rust gelaten en is behulpzaam geweest bij het vragen naar de weg. We hebben slechts eenmaal een beetje heibel gehad toen we de weg kwijt waren en stilstonden voor wat een gevangenis bleek te zijn. Wisten wij veel. Onmiddellijk kwam er een kerel in burgerkleding op ons af die tegen ons begon te schreeuwen en heftig begon te gebaren dat we op moesten hoepelen en wat al niet meer. Mooi was om te zien hoe passanten zich er mee begonnen te bemoeien en de kerel tot bedaren probeerden te brengen. Uiteindelijk heeft iemand zich over ons ontfermd en is met z'n auto voor ons uitgereden om ons naar het juiste adres te brengen. We beseffen ons uiteraard heel goed dat we met een bijzonder repressief regime te maken hebben en er heel veel onschuldige mensen vastzitten. Wij hebben niemand gesproken die iets goeds kon zeggen over Ahmadinejad en z'n schurkenbende. De meeste jongeren zijn niet alleen klaar met hun president maar ook met de Ayatollah en de geestelijke hypocrisie die als een waas rondom z'n heerschappij hangt. De hunkering naar een transparante democratie is groot en ik merk dat veel mensen de wanhoop nabij zijn. Ze worden mondiger en zijn bereidt om meer actie te durven ondernemen zoals eerder al bleek toen duizenden mensen de straat opgingen om tegen Ahmadinejad te demonstreren. De demonstraties werden bloedig neergeslagen door met name de Basji, de brute paramilitairen, maar ook de bevolking heeft haar tanden laten zien en duidelijk gemaakt dat ze het kotsbeu zijn. Respect!

Na enige dagen hebben we Yazd wel gezien. We maken nog een uitstapje naar een in de woestijn gelegen Zoroastrische vuurtempel waar aanbidders van de profeet Zarathustra zich terugtrekken om te bidden bij het vuur (ze hebben een enorm respect voor vuur omdat het in hun ogen symbool staat voor Ahura Mazda, hun God). De vuurtempel is gesitueerd tegen een bergwand en het levert dan ook schitterende vergezichten op van de eindeloze woestijn.

We besluiten om ook nog eventjes een uitstapje te maken naar Isfahan. Al liftende komen we een paar uurtjes later aan in wat toch wel de mooiste stad van Iran is. Het is er vrij groen, je kunt er fijn wandelen (iets wat je in Teheran bijvoorbeeld echt niet moet proberen) en natuurlijk heb je er een aantal moskeeën en paleizen die zo ongelooflijk mooi versierd zijn met complexe mozaïeken en fabuleuze wandschilderingen. Het is helemaal bijzonder dat je vrijwel alles voor jezelf hebt. Geen grote groepen toeristen die de boel verzieken met hun luid gekwek. Neen, je staat daar gewoon rustig in je eentje te genieten. Totdat er een bemoeizuchtige mullah met je wil kwekken over de Islam. Daar heb ik inmiddels m'n portie wel van gehad..

Inmiddels moeten we toch wel opschieten met het verlaten van Iran. We hebben nog enkele dagen te gaan totdat ons visum verloopt. Vanuit Isfahan gaat het weer terug naar Yazd waar we onze fietsen hebben achtergelaten. Helaas zijn we door de tijdsdruk genoodzaakt om een bus te nemen naar Bandar Abbas vanwaar we de ferry zullen nemen naar Sharjah (Dubai, UAE). Daarnaast heeft Shaun nog steeds last van z'n knie dus is het sowieso verstandig om voorlopig even niet te fietsen.

Aangekomen in Bandar Abbas voelt het alsof we weer in hartje zomer zitten. Het is nog vroeg maar toch al zo'n 18c en het zien van zoveel groen om me heen maakt me blij. Ik heb het wel even gehad met de dorre woestenij. De stad ademt een Arabische sfeer. Veel eetstalletjes op straat, overal luide muziek en veel mensen die gehurkt op straat zitten zoals ik ze overal elders in de Arabische wereld en in India heb zien doen. We hebben wederom voor een paar nachtjes een couchsurf adresje weten te regelen. Onze vriend Mahyar uit Teheran komt ook over en we besluiten om het nabijgelegen eilandje Hormoz te bezoeken waar we een nachtje op het strand doorbrengen. Het is er heerlijk rustig en schoon. We brengen de dagen door met het zoeken naar mooie schelpen en duiken af en toe de zee in die uitstekend op temperatuur is. In de verte zwemmen een aantal dolfijnen en ik besef hoezeer ik behoefte had aan een omgeving waar je niet continu staat te blaffen in smerige dieselwalmen, geen deprimerende betonbouw zover het oog reikt en geen mensenmassa's die om je heen krioelen. Alleen het lege strand, de zee en een paar uitgelaten dolfijnen die af en toe door de lucht vliegen. Joepie!

We komen in de middag terug van ons eilandje en een paar uur later zitten we dan eindelijk op de boot naar Sharjah. Na een nachtje varen en bijzonder ongemakkelijk geslapen te hebben komen we dan eindelijk in de UAE aan. We worden in een klein gebouwtje gepropt in afwachting van de paspoortcontrole. Eerst de vrouwen, daarna de twee bleekscheten en twee spleetogen en vervolgens de rest van het manvolk. Ik krijg een visum voor dertig dagen, loop alvast naar buiten en verwacht Shaun enkele seconden later te zien. Het duurt langer dan verwacht en ik ga maar weer even terug naar binnen om te checken wat er gaande is. Shaun's paspoort is in bezit genomen en hij moet wachten. We hebben geen idee wat er aan de hand is. Uiteindelijk mag Shaun de UAE niet binnenkomen omdat hij een visum nodig heeft. Shaun is pissig op mij omdat ik hem de informatie heb doorgegeven dat er geen visum nodig is voor Canadezen. Ik snap er niets van. Heb ik dan echt zo'n blunder gemaakt?! De dienstdoende ambtenaar vertelt ons dat Shaun slechts kan binnenkomen op een business visum en er een bedrijf garant voor hem moet staan. Mijn vriend in Dubai, Shavkat, werkt voor een zeer vermogend bedrijf en ik bel hem op om te vragen of hij ons verder kan helpen. Shavkat kan ons helpen maar het zal wel enige tijd duren eer dat het visum klaar is. Waarschijnlijk pas tegen de avond en dan is het voor ons reeds te laat. Shaun wordt uiteindelijk afgevoerd, terug naar het schip waarmee we gekomen zijn. Ik stap op de fiets richting Dubai om m'n best te doen voor Shaun. Eenmaal achter internet te zijn gekropen kom ik erachter dat Canada ruzie heeft met de UAE en er twee dagen voor onze aankomst een visumplicht voor Canadazen is ingesteld. Al onze plannen lopen hierdoor geheel in de soep. Uiteindelijk weten we het visum voor elkaar te krijgen maar voor Shaun is het helaas te laat. Hij is reeds met het schip onderweg terug naar Bandar Abbas. Ik maak me ernstige zorgen wat er met hem zal gebeuren bij aankomst. Hij heeft immers ook geen geldig visum meer voor Iran. Gelukkig kan hij ter plekke een soort van on-arrival visum regelen. Iets wat doorgaans zeker niet mogelijk is. Hij mag echter niet met het schip terugkeren en dient zodoende een vlucht te boeken van Bandar Abbas naar Dubai. Helaas is het business visum voor de UAE slechts voor twee weken en Shaun moet naast het aanvragen van een Indiaas visum (wat ongeveer 2 weken in beslag neemt) ook nog eens een nieuw Canadees paspoort aanvragen omdat z'n visumpagina's op zijn. Lastige situatie! We zijn nog aan het kijken wat Shaun nu het beste kan doen. Uiteindelijk moet de trip weer worden voortgezet in Mumbai. Mijn visum voor India is hopelijk over een paar dagen klaar. Ik vlieg dan alleen naar Mumbai waar ik een rendez-vous heb met m'n senorita en enige tijd later Shaun hoop te verwelkomen. Gotta keep them wheels rollin'………………

Maarten

Ps. en ja hoor, je mag gewoon lachen naar een Perzische schone.. alleen wel even uitkijken dat haar echtgenoot, broer of vader er niet naast loopt want dat kan nogal wat heibel opleveren

Allison ir Čade dienoraštį gabalas ..., dviračių draugai susitikome Stambule

/ / Gruodis 8th, 2010 / / 3 Comments » / / patikrinti šių out

Susitikimas Minds

Stambulas turi būti puikus kryžkelėje istorija. Etninės mišinys Turkijos žmonių apskritai yra tarsi mūsų šalies ir miesto centre-tai-visa tai tampa dar distiliuotas ir akivaizdus. Žinoma, šią idėją "rytų atitinka vakarus" aktyviai prekiaujama ir pelno miesto perpildyta turistų, o per daugiau autentiški vietose gyveno, tai greitai trinamas mums neteisingą kelią. Turime pasimokyti iš gyvenimo turizmo srityje, kad kiekvienas toks realesnis pusė, kai kasdieniame gyvenime ritininis ir banalybės grožio slypi Atidarykite Rodinio. One day, while eating baklava and watching the throngs of tourists march by, two folks came along and opened the door to such a culture in Istanbul . (Shaun ir Maarten)
Because the city is formed on two peninsulas separated by the Bosphorus, it is only natural that so many travellers would make their way through on their way to somewhere. Tai apima dviračių turistų, kurie, nors palyginti nedaug, atrodo, renkasi kur alus ir padangos yra parduodamos. Taigi, kaip mes stebėjo du kolegos dirtbags ieško per mūsų dviračiai buvo greitai padaryti išvadą, kad jie iš tikrųjų savo nutolusiose genties nariai. Po trumpo pokalbio mes buvome kartu kitos pusės tiesiai kuklus kaimynystėje, kur mes norėtume pasidalinti dvi dienas pasakojimas, keitimosi informacija, ir gero būdo comeradery, kuris ateina iš tarpusavio supratimą. Yra daug būdų, kaip pasaulyje, tik nedaugelis iš mūsų tai daro tokiu būdu. This makes our path feel unusual at times in that we get a unique view of the places we visit while presenting a unique sight for the folks we meet. Yra taip pat laisvės oro tarp dviratininkų, neatrodo, kad persmelktų plačiajai turistų minios. Galbūt tai dėl savęs pakankamumą arba jausmas, kad mes kažkaip įkūnijantis pakeitimus, kuriuos norime matyti mūsų pasaulyje ... Galbūt. But more so this feeling, this sense of adventure seems to be rooted in the very nature of our endeavor. , Kai mes įsipareigojame keliaujant tokiu būdu, mes žingsnis contraindicates įsipareigojimus, apima sunkumų, kad įprastinių atostogų apvažiuoti, ir tai darydama mus kasdieniame žmonių ir kasdieniniame aplinkybių malonės. Daugelis iš mūsų mano, kad banalu, kasdieniška, ir pramonės alsuoja amžinas grožis, kad visiškai atsiskleidžia dviračiu tempas. Keletą vaikštynės mes patenkinti (ir mes patenkinti juos, žengdamas iš, tarkime, Paryžiuje į Jeruzalę) sakyčiau, kad net ir tai yra per daug greitai.
Išlaidų keletą dienų su mūsų psichikos veislės buvo atgaivinti. Tai visada malonu susitikti kitų, kurie mesti panaikinti traditionalisms gyvenimo vardan jų sąlygas. Dalinomės buvo pripildytas juokiasi, diskusijos ir naujų idėjų. Stuff, kad geros diplomatijos, valgyti rūkytų raumenys ant laiptų, skalbimo su šaltu alaus, jaunimo kompanija iš tautų legiono. Pagyvenusių žmonių istorijas pasakoja mums, kad šių akimirkų buvo taip suteikiančio. Jie vis dar yra. Šis gyvenimas yra amžinas ... ... ...

First bunch of pics of Bursa to Dugubeyazit (way more follows later..)

// November 12th, 2010 // 1 Comment » // travel

more uploaded as of 8th dec.

just click on the PICTURES tab up top

Hitchhikingscool

// November 4th, 2010 // 2 Comments » // travel

We had to wait some weeks to have everything in order for our İranian visas, so we decided to go hitchhiking to Georgia.

The hardest part was leaving Erzurum İ think…we were thumbing (actually petting the dog) on the road for four hours with no rides…only people stopping to tell us we cant hitchhike. We were standing beside a school where we were entertainment for the kids. They began climbing the fence to come talk with us and help us stop cars. They went to get their English teacher because they thought it would be funny for us to speak to her. She invited us in the school and we walked with her. This made a huge riot among the children and 50 of them swarmed around but the teacher got us safely in the staff lunch room where we met other teachers and were given a good lunch. Eventually we made it to Artvin…a beautiful mountain village….and spent the night there with some couchsurfers.

The next morning we hitched out, first getting a ride from an engineer from İstanbul who was working on some dams in the area. He spoke some English so communication was not a problem. He dropped us off after a 30km ride and 5 min later he changed his mind and came back to give us a ride another 40km to Hopa. From there we flagged another car after waiting about half an hour. This guy was cool but didn`t speak like us so communication was lacking sophistication. He was happy to meet us though and called up his friend who spoke English so we could have a translator. He invited us to dinner but we apologized that we had to continue hıtchıng so he left us his number to call him if we come back this way. He took us as far a he could then even flagged down the next ride for us, a big transport truck! This next ride was short because we were now close to the border.

Mes įrašytas Gruzijos! İf you don`t already know… Georgia lies between Eastern Europe and Western Asia, it is bounded to the west by the Black Sea, to the north by Russia, to the south by Turkey and Armenia , and to the east by Azerbaijan. Georgia is an ancient country with history dating back to the 12th century BC and is populated by only about 4.5 million people. There are hundreds of languages in the world but for all of these there are only 14 alphabets, so its pretty cool that the 5 million Georgian speakers own one of these alphabets, mkhedruli, which has 33 letters and makes me totally dizzy. Georgia was attacked by the Red army in the 1920`s, fought with the soviets against the nazi`s in WW2, and remained under soviet control until they declared independence in 1991 after the collapse of the soviet union. But in 2008 war broke out again between Georgia and Russia over some Georgian territories under Russian occupation which Russia sees as İndependent countries. But despite this almost all Georgians İ talked to have nothing against Russian people, they only dislike their government and know that the people have little to do with it, they just want to live in peace. İm sure other countries could learn a thing or two from the Georgians.

So İ spent about 2 weeks in Georgia, most of that time in the capital Tbilisi where İ met a lot of great friends. First we stayed with George, an old friend of mine, and drank a lot of cheap beers and wine, and eat tons of great food. George is crazy and it ws great to meet up again. Then Maarten took a visit to Spain and İ moved in with some friends İ met in a park one afternoon. These folks took great care of me and though communication was sometimes pretty shitty İ felt like we were family. İ was almost convinced by them to stay living with at their place in Tbilisi, but my ass belongs to the road and my wheels have to keep rolling. İt was sad to leave but İ`m sure İ will be back in Georgia again in the future.

To Maarten`s surprise İ was still hanging around Tbilisi when he returned from Spain and we were able to hitch out together. Driving in Georgia is a pants shitting expirence. İf you follow the traffic rules other drivers will have no respect for you, rules are for people that don`t know how to drive. It seems the rule is the biggest vehicle wins. Having your hands in the 10-2 position is never an option, not even for bus drivers, because one hand is used only for lighting a smoke, changing the music, or honking the horn. And most important….you never pass the care in front of you unless you see oncoming traffic less then 500m away.

Our first ride took about one hour to catch, this after many people coming to us saying it wasn`t possible to hitchhike, nobody will stop and we have to take a bus. But someone did stop…a Turkish trucker going our way pulled his rig over and we hopped in. Slowly our small Turkish vocabulary returned to our hungover brains. This guy gave us a ride only about 110km then had to stop for the night so we were left at a gas station in the middle of nowhere. We tried to hitch further but it was already pitch black and the drivers couldn't see us until they were too close to stop, and the gas station was not very popular, so we decided to camp out around back. THEN….it was realized that my dumbass forgot my mandolin back in Tbilisi! S**T!!! İ couldn`t leave my baby behind so Maarten joined my on a 2 euro bus ride back to the big smoke….

Back to square one. We gave hitching outta Tbilisi another shot, it worked the first time so we knew it could be done though many more people again said we have to take a bus. A few hours passed bye along with the few thousand drivers that wouldn`t pick us up, blowing bye us like stones flying from a slingshot on mars. One guy stopped and offered to take us to the bus station and pay for our ticket, but we stayed true to the way of the road. And finally an old guy with a few teeth and rickety old van stopped for us. He was rolling on about 300km our way and we bumped along the road with him…as you might imagine there was not too much conversation between us but we enjoyed the music on his cassette tapes. At one point the man stopped at a small road side market to talk with a farmer. Upon leaving we got stuck in deep loose gravel and had to push his van out in the poring rain. We rolled on into the night until it was the end of the line for ol farmer Joe, he dumped us out on the road in front of a cop shop in case we needed a place to sleep out in the middle of nowhere.

We put our thumbs out in the cold night air and the first cars stopped…a lawyer in shiny fast car. He spoke Russian so Maarten used what he knows for conversation. The friendly dude brought us 40km to a town close to our destination, then İ guess he felt bad for us because he decided to go out of his way to bring us the extra 15 km to Batumi after buying us some drinks. We found a place to crash for the night and in the morning we crossed the border back into Turkey and put our thumbs out again. İt was a beautiful sunny day and beside the Black Sea a man pulled over his pıck-up truck to give us a lift into Hopa. From there we found the road heading east to Artvin, were refused a lift by a trucker just pulling out and waited about 5 min for our next ride from a young couple, Englısh teachers, heading home to Artvin. 70km later, after passing by the trucker, we were dumped out on the road surrounded by giant mountains to be picked up again a few hours later by two toothless farmers in a dirty old truck. They forced me at gun point to play them a song, good thing İ went back for my mandolin! They flew us around the steep mountain roads with stunning views of valleys. rivers, and snow-capped peaks, then left us on the side of a dusty mountain road. 40 min and 4 cars passed by the time a young geologist from Ankara picked us up in his new sporty pick-up. Conversation was understood and we rocked out to his good taste in music.

Night came early ( 5pm) when we were dropped off at the road to Erzurum where we waited 3 hours in the cold and dark mountains for our next lift. We were also joined by a young Turkish dude hitching to Erzurum so now we were three. Eventually a food delivery van stopped for us. Our new friend hopped in the back of the van with no windows and bounced around back there in the dark for an hour and a half. Maarten and İ sat up front crammed in next to the two delivery guys in their late 30`s. They fed us pears and shared continuous elementary conversation as they were very interested in our favorite football ( soccer ) players. Maarten was renamed Ricky Martin and forced to make numerous prank calls to the guys buddies. Finally after a lifetime of closely smelling the one dudes terrible bo we arrived back home with our bikes in Erzurum.

Now…hitching is over for me…for a while anyway.

We are 30km from the İranian border today, in the town of Doğubayazit, shadowed by Mount Ararat. We spent an extra day here because İ lost the bolt for my front break cable and thought it better to find a bike shop to get a spare bolt, then to cycle in the mountains without breaks. Or maybe we are just lazy and want to bum around more. Either way…tomorrow we shall cross a new border!

shaun