Bersepeda yang Keren

NEPAL

/ / 5 Oktober 2011 / / No Comments » / / tentang

Sekitar 2:30 di sore hari saya melintasi perbatasan India ke Nepal setelah meninggalkan kota Gorakhpur di bawah terang bulan purnama berpijar di 4:00 pagi dan bersepeda sampai NH29 ke kota perbatasan Bhairahawa. Tanah di sekitar NH29 adalah dataran sangat datar mana sawah dan ladang penuh biji-bijian yang tumbuh, dan seperti yang Anda dekat perbatasan ke Nepal awal pegunungan terbesar di dunia perlahan-lahan datang ke tampilan, yang bisa sangat menakutkan ketika tiba saja dengan sepeda dengan tujuan berkuda melalui mereka ke jantung negeri. Melihat garis mereka melalui udara pedesaan kabur berlari menggigil sampai tulang belakang saya meskipun hal itu menjadi hari 40 derajat. Melihat apa yang di depan saya, mengetahui pekerjaan yang saya harus lakukan untuk batu itu semua jalan ke Kathmandu dan menyadari ketidakpastian masa depan membuat detak jantung saya dengan adrenalin dan saya tidak sabar untuk menjelajahi negara baru ini.

Crossing melalui sisi perbatasan India dapat membingungkan jika Anda melewatkan kantor tanpa tanda kecil pada sisi, jalanan ramai bising, berdebu,, di mana Anda harus menunggu 10 menit untuk bergerak lambat, pria berperut buncit, berkumis India untuk menempatkan cap keluar di paspor Anda sebelum para penjaga bersenjata akan membiarkan Anda melintasi. Jika Anda menyeberang dengan mobil atau bus, Anda dapat berharap untuk menunggu berjam-jam dalam kemacetan lalu lintas. Aku senang untuk dapat menggulung dengan cepat melalui sepeda saya menenun di sekitar truk-truk besar dan mobil yang harus berbagi dua jalur untuk semua lalu lintas akan kedua cara. Menyeberang ke sisi Nepal Anda harus menemukan stan imigrasi dan membeli visa Anda kecuali Anda sudah diatur sebelumnya di salah satu kedutaan Nepal. Biaya visa 40USD untuk satu bulan dan dapat diperpanjang hingga 3 bulan di kantor imigrasi di Pokhara dan Kathmandu. Tidak seperti petugas imigrasi sebagian besar (terutama orang Inggris) orang stamping visa saya adalah ramah dan tersenyum. Dia menunjukkan perhatiannya, apakah saya harus makan apa-apa untuk makan siang, jika saya ingin teh atau kopi, dan jika aku punya tempat untuk tinggal malam itu. Aku menolak tawaran makan siang ramah dan mengatakan bahwa aku hanya akan siklus sampai aku lelah mudahan menemukan tempat yang baik untuk tidur di kota besar berikutnya. Saya memutuskan untuk terus naik lagi 25-30km ke kota Butwal menyelesaikan hari libur dengan bersepeda 125km. Saat aku berguling di jalan raya aku melihat orang-orang untuk menjadi lebih ceria kemudian di India dan tampaknya ada kurang banyak sampah mengotori tanah dan jalan.

Traktor datang mengendarai di belakang saya dengan 3 orang sekitar 17-22 tahun naik di dalamnya memakai batu T dan celana jins robek. Saat mereka melaju melewati saya, saya meraih ke belakang traktor dengan satu tangan dan membiarkan mereka menarik saya bersama pada 35km/hr. Ketika mereka melihat saya mereka mulai tertawa dan menghibur saya di saat mereka membawa saya naik sekitar 15km sebelum mereka harus mematikan ke arah lain. Setelah penemuan itu, setiap kali saya cukup beruntung untuk memiliki traktor lulus saya naik mereka, jalan curam pegunungan yang sempit, saya diadakan pada berbahaya untuk istirahat baik patut untuk beberapa km. Tak seorang pun tampaknya pikiran atau khawatir tentang keselamatan saya. Saya menyukai negara ini.

Butwal terletak di dasar sangat Himalaya dan di ujung utara kota jalan ke Pokhara sudah dimulai naik pada ketinggian 10-15% yang tidak membiarkan untuk setidaknya 20km. Kota ini memiliki segala yang tersedia yang Anda butuhkan sebelum Anda mulai bersepeda ke pegunungan dan ada mesin atm, kafe internet, dan sekelompok hotel ciak untuk memilih dari. Aku berguling ke kota sekitar 5:00 lelah, panas, dan berbau seperti saya hanya bersepeda 120km di 40 derajat panas 3 hari berturut-turut, yang merupakan bau yang sangat berbeda dan sulit untuk dicapai. Saya menemukan sebuah hotel pengisian 700 rupee malam (sekitar 10 dolar) yang tidak murah untuk Nepal dan 5 dolar melebihi anggaran harian saya tapi itu tempat keluar dingin dengan kamar yang bersih besar dan balkon menghadap ke pusat kota dengan pemandangan pegunungan, dan aku terlalu lelah untuk diganggu memandang berkeliling kota untuk harga yang terbaik, saya mulai merasa sakit dan puas hanya bisa makan, mandi, dan istirahat tubuh lelah saya untuk malam sebelum menangani 200km utara ke Pokhara. Di seberang jalan dari hotel saya, saya duduk di sisi orang-orang jalanan menonton di negara baru ini dan makan piring 50cent dari sayuran mie goreng dari seorang pedagang kaki lima aku berteman dengan, maka saya pergi ke kamar saya dan pingsan malam.

Keesokan harinya mulai pukul 04:00, saya harus membuat banyak kebisingan di hotel karena pintu-pintu terkunci dan aku harus membangunkan seseorang sampai membiarkan saya keluar. Saat itu masih gelap ketika saya mulai mengendarai keluar kota, maka pegunungan mulai! Jalan itu cukup kasar dengan banyak batu longgar dan lubang dan terus elevasi membawaku ke awan hujan berkabut yang mulai saya sebagai guntur menggelegar dan menggema dari pegunungan dan melalui lembah-lembah. Saat matahari terbit dalam waktu setengah jam bersepeda saya basah kuyup, setelah semua itu sekarang musim hujan, tetapi meskipun hujan suhu masih dalam masalah ini 30 pertengahan dan dehidrasi masih keselamatan besar.

Antara Butwal dan Pokhara tidak ada kota-kota besar hanya desa-desa kecil dan terpencil lanskap. Vegetasi tropis yang indah tumbuh di mana-mana di perbukitan dan lembah, kelompok besar monyet bisa didengar di puncak pepohonan dan banyak berlari di depanku saat aku bersepeda bye. Setiap 500 meter atau kurang Anda akan melewati air terjun, beberapa dengan lubang renang dalam dan beberapa cukup bersih untuk minum. Aku mengisi botol air banyak kali saya di samping jalan dari air tawar yang mengalir dari sisi gunung. Bukit-bukit dan lembah ada sangat bersih dibandingkan dengan India dan negara-negara tetangga lainnya, sampah tidak banyak yang dapat ditemukan oleh tepi jalan atau di sungai dan tanah segar dan hijau, Anda hampir berharap untuk melihat elf dan feri melompat dari pohon dan berjalan melalui bukit berumput. Meskipun di ketinggian rendah suhu berada di pertengahan 30 puncak gunung yang masih putih terang dengan salju dan gletser membuat kontras yang indah terhadap perbukitan hijau subur di bawah ini.

Aku berhenti di desa-desa kecil di mana orang-orang biasanya ramah dan tersenyum dan membeli makanan dan air. Harga di Nepal kemudian sedikit lebih mahal India tetapi umumnya ada orang-orang kurang mencoba menipumu off juga sehingga saya kira itu bekerja keluar bahkan. Di desa-desa kecil saya biasanya akan membayar sekitar 200-300 rupee ($ 2,50 - 4) untuk penginapan yang sederhana tapi biasanya bersih-ish dengan kamar mandi pribadi. Jalan-jalan di Nepal jalur jalan kecil satu berputar dan putaran di sepanjang tebing gunung yang curam tetapi tidak ada banyak lalu lintas kecuali untuk di jalan antara Pokhara dan Kathmandu sehingga tidak sangat berbahaya dan ketika Anda berhenti untuk istirahat Anda bahkan mungkin memiliki beberapa kedamaian dan tenang untuk membantu Anda bersantai, mendengarkan alam dan air terjun, dan mengambil dalam lanskap pegunungan yang indah di sekitar Anda. Jika Anda ingin tidur di luar suatu tempat ada banyak tempat yang mungkin untuk mendirikan tenda atau tempat tidur gantung menggantung Anda.

Pada hari ke-4 saya bersepeda di Nepal, sakit sebagai anjing dengan demam tinggi dan gejala seperti buang (ide yang buruk untuk bersepeda pada saat itu, jangan mencobanya kecuali Anda harus) saya tiba di Pokhara, kota yang sangat turis tapi masih sangat dingin keluar dan jauh lebih sibuk, berkabut, dan berisik kemudian Kathmandu jadi bukan tempat yang buruk untuk menghabiskan 4 atau 5 hari dan menggunakannya sebagai dasar untuk melakukan pendakian ke pegunungan beberapa Annapurna terdekat dan kawasan konservasi. Pokhara juga sebelah Phewa danau dimana Anda dapat pergi untuk kayak, berenang atau kano, mendaki, atau hanya bersantai di salah satu kafe dan bar di sepanjang pantai.

Bersepeda jalan 350km dari Pokhara ke Kathmandu adalah peregangan sulit bukan untuk yang lemah di hati. Ini jalan tersibuk di negara itu jadi penuh asap memompa truk dan pengemudi mobil gila sehingga Anda perlu sedikit lebih hati-hati. Tidak hanya itu, itu juga naik cukup sulit penuh pegunungan yang curam untuk siklus di mana bersama dengan musim panas bisa menguras energi Anda dan cairan sangat cepat jadi bersiaplah dan membawa banyak makanan energi tinggi seperti selai kacang dan kacang kaleng! Satu hal yang benar-benar tertangkap mata saya di jalan itu dan jalan yang paling di Nepal adalah ribuan tanaman ganja yang tumbuh di semua tempat. Saya melihat 10 tanaman ganja kaki tinggi yang tumbuh di halaman depan bangsa dan bahkan lebih besar di sepanjang sisi jalan. Kadang aku sedang bersepeda di jalan dengan tanaman pot mencuat dari setang saya, merokok dan makan suap dari Pak Sigung Himalaya Kush. Saya melihat polisi razia di peternakan mana polisi mana menarik sampai ratusan tanaman ganja dan membakar mereka atau menempatkan mereka dalam truk tetapi saya tidak melihat titik itu karena tidak ada cara mereka mungkin bisa menyingkirkan mereka semua. Ini adalah harapan bagi polisi yang pernah berpikir bahwa mereka dapat memenangkan pertempuran itu, larangan ganja hanya bodoh bagi pemerintah manapun untuk memaksakan, tidak bekerja dan hanya berfungsi untuk membuat kejahatan yang lebih dan untuk menempatkan orang yang tidak bersalah di balik jeruji besi. Tidak seperti obat tembakau, alkohol dan farmasi yang membunuh ratusan ribu orang setiap tahun, ganja bertanggung jawab atas kematian seluruh dunia 0 dalam segala sejarah.

Para 50km terakhir ke Kathmandu adalah tempat elevasi mendapat benar-benar gila, itu nyata celana-shitter. Jalan ini setidaknya pada elevasi 20% dan henti sampai Anda mendapatkan ke puncak gunung dan mulai naik turun ke lembah Kathmandu. Bahkan truk memanjat hanya bisa pergi tentang 5-10km/hr. Semua orang yang saya berbicara dengan mengatakan kepada saya untuk tidak mencoba siklus itu dan hanya mencari tumpangan pada truk atau mendapatkan bus (yang hanya biaya beberapa dolar) tetapi ini adalah orang-orang yang mungkin juga akan mengatakan bahwa saya tidak bisa siklus dari holland ke Nepal, jadi saya memilih sakit atas kesenangan dan aku membakar semua energi yang tersisa saya (yang tidak banyak) dan mengguncang melalui awan ke atas dan kemudian turun ke lembah untuk berkabut Kathmandu mana mata saya terbakar merah dari semua udara polusi. Kathmandu adalah tidak benar-benar tempat Anda ingin menghabiskan lebih dari beberapa hari, kalau itu. Ini cukup tercemar, bising dan penuh sesak, dengan banyak pemilik toko mencoba menawar Anda untuk uang, dan wisatawan mendaki dengan sepatu bot mahal dan buku lonely planet panduan bertanya-tanya sekitar labirin jalan-jalan mencari hilang dan tercengang.

Saya ingin terus bersepeda ke Tibet dan Cina, tetapi sekitar waktu yang sama saya tiba di Nepal pemerintah China telah menutup perbatasan untuk orang menyeberang melalui darat dari Nepal ke Tibet karena ada ketegangan antara kedua negara. Satu-satunya cara untuk mendapatkan melalui hukum adalah untuk terbang, aku tak punya pilihan, dan saya marah. Dengan bersepeda menyela, saya memutuskan untuk mengambil istirahat untuk sementara waktu, menyimpan uang tunai lagi, dan kemudian mencoba entah bagaimana kembali ke tempat aku tinggalkan dan terus bergulir. Oh tidak perjalanan yang belum berakhir! Setelah beberapa lebih dari Asia masih akan ada untuk menaklukkan Amerika Utara, dan bahkan mungkin Amerika Selatan ... .. Setelah beristirahat butuh sedikit banyak dan relaksasi saya akan berguling lagi segera, dan mudah-mudahan Maarten juga.

shaun

India musim panas

/ / 9 September 2011 / / No Comments » / / tentang

Minggu terakhir saya di India terasa dingin +40 derajat C hari yang membuat sulit untuk melakukan hal lain tetapi cobalah untuk mendinginkan dan makan semangka 25cent pegunungan, jadi saya tidak begitu sedih harus meninggalkan. Melalui Uttar Pradesh bersepeda itu menghabiskan energi karena panas ekstrim tetapi lanskap cukup datar sehingga saya masih mampu siklus sepanjang hari setiap 100km. Sejak bersepeda di siang hari 40 derajat sudah dekat bunuh diri, saya akan pergi dari tempat tidur di 3:00 setiap pagi dan berguling-guling di motor saya sebelum 4:00 supaya aku bisa menyelesaikan hari saya 100 km sebelum 12:00. Aku sudah tak sabar untuk tiba di pegunungan Nepal di mana saya membayangkan udara menjadi lebih segar dan sejuk. Aku senang aku pergi ke India dan saya senang saya menemukan negara dengan sepeda, tetapi jika Anda bertanya apakah pengalaman saya itu bagus atau buruk aku akan menemukan pertanyaan Anda sulit untuk dijawab. India benar-benar dapat menjadi pikiran boggling tempat yang bisa membawa Anda beberapa masa hidup untuk benar-benar mempelajari dan memahami. Ini adalah suatu negara yang besar dan beragam yang tidak mungkin untuk menggeneralisasi. Sebagian besar pengalaman saya ada yang baik dan aku bersyukur kepada Allah atas, dan karena telah memberi saya kemampuan untuk bepergian dan melihat tangan pertama apa dunia ini benar-benar seperti dan memenuhi semua orang baik yang pernah saya temui, tetapi juga lebih dari sekali di India Aku pengalaman atau menyaksikan beberapa unpleasantries yang umum ditemukan di sebagian besar negara di seluruh dunia seperti prasangka rasial, pelecehan seksual dan verbal perempuan, kurangnya sopan santun umum, dan mengabaikan dari lingkungan, yang meskipun saya ingin saya merasa sulit untuk lupakan. Tapi ini hanya aspek kecil dari besar dunia kita hidup, hal itu disebabkan oleh kita dan sehingga dapat diubah oleh kami.

Apakah aku pernah ingin kembali ke India? Aku benar-benar tidak yakin. Dengan populasi lebih dari 1,2 miliar, India adalah negara yang memiliki waktu sangat keras mengatasi dan menyesuaikan untuk populasi besar dan pertumbuhan penduduk terus. Diperkirakan bahwa penduduk India akan melampaui Cina dalam 20 tahun mendatang atau kurang, bergerak dari kedua negara yang paling penduduknya pertama di dunia, dan belum memiliki infrastruktur atau pembangkit listrik untuk berurusan dengan tuntutan, dan sebagainya yang terus merusak lingkungan dan membantu menciptakan kesenjangan besar antara kaya dan miskin. Saya merasa bahwa dengan melakukan perjalanan ke sana aku tidak benar-benar meringankan masalah tetapi hanya membuat mereka lebih buruk. Di negara dengan pengelolaan limbah yang sangat miskin itu jauh lebih sulit untuk menjadi "Eco-friendly". Kadang-kadang saya membawa sampah plastik dan lainnya dari makan siang saya selama lebih dari 100'km sebelum aku menemukan tempat sampah untuk memasukkannya ke dalam (lupa tentang daur ulang itu) hanya untuk kemudian melihat seseorang datang dan kosong dapat menjadi sebuah sungai terdekat atau parit.

Jika saya berpikir tentang India dan saya bayangkan menjadi model untuk arah seluruh dunia adalah pos itu tidak terlihat baik untuk masa depan kita. Salah satu masalah utama di India yang dapat memiliki implikasi bagi seluruh dunia adalah kelangkaan air. Sekarang jutaan orang India kekurangan akses terhadap air minum bersih, dan situasi hanya semakin buruk. Dalam daftar 122 negara dinilai pada kualitas air minum minum, India peringkat 120 rendahan. Menurut perkiraan oleh bank dunia, di India, diare dari air yang terkontaminasi saja menyebabkan lebih dari 1.600 kematian setiap hari-yang sama seperti jika delapan orang 200-pesawat komersial jatuh ke tanah setiap hari! Permintaan India untuk air tumbuh pada tingkat yang mengkhawatirkan sebagai penduduk tumbuh. Mereka tumbuh dan berkembang ekonomi permintaan untuk pasokan makanan peregangan India air bahkan lebih tipis. Perubahan iklim dapat mengurangi pasokan air berasal dari curah hujan dan gletser makan banyak sungai India yang menyusut cepat. Sebagai permintaan air untuk pertanian melebihi pasokan yang lebih dan lebih setiap tahun, India mungkin menghadapi lebih banyak masalah kekurangan pangan juga.

Tapi krisis air India sebagian besar masalah buatan manusia. Iklim India tidak terlalu kering, mereka memiliki musim hujan yang panjang dan memiliki banyak sungai dan air tanah. Sangat tidak manusiawi manajemen, hukum tidak jelas, korupsi pemerintah, privatisasi, dan limbah industri dan manusia telah menyebabkan sebagian besar masalah dan membuat apa air tersedia praktis tidak berguna karena kuantitas besar polusi. Karena orang-orang telah menyebabkan sebagian besar dari krisis ini, dengan mengubah tindakan mereka dan cara mereka berpikir tentang sumber daya air, mereka memiliki kekuatan untuk mencegah kelangkaan air, dan ini berarti masih ada harapan. Mereka harus mulai membuat perubahan positif, mulai menghemat air, berdiri menentang privatisasi, boikot air kemasan, mulai panen lebih air hujan, mengolah limbah manusia, pertanian, dan industri, berhenti membangun bendungan dan mengatur berapa banyak air dapat ditarik keluar dari tanah . Ini akan menjadi langkah besar menuju masa depan yang cerah.

Seperti untuk bepergian di India dengan sepeda, saya pikir itu baik untuk pengalaman sekali dalam hidup anda ... tapi hanya sekali. Ini adalah gila. Lalu Lintas ada sangat berisik dan gila. Setiap orang terus-menerus membunyikan klakson mereka dan gendang dari pengendara sepeda dapat dengan mudah meledak menjadi kekacauan berdarah. Truk besar dan bus teratur kepulan panas, asap hitam di mata Anda dan bawah Anda paru-paru, dan sehari-hari Anda melihat kematian di wajah sebagai sebuah truk besar datang bergemuruh lalu lintas ke arah Anda dan mendekat sementara lewat mobil-mobil lain dan truk di sudut-sudut buta. Itu normal. Ada benar-benar tidak banyak aturan lalu lintas lainnya, maka "semua ruang kosong harus diisi" "selalu membahana tanduk Anda" dan "kendaraan terbesar menang", sehingga pengendara sepeda selalu longgar pertempuran. Meskipun realisasi konstan kematian Anda sendiri bisa menjadi hal yang baik, naik sepeda di India bisa membuat Anda bertanya-tanya jika bersepeda adalah semua yang benar-benar sehat, tapi kemudian Anda ingat bahwa jika setiap orang bersepeda Anda tidak akan memiliki kebisingan, lalu lintas , dan asap hitam panas di wajah Anda.

Tapi ada juga hari-hari ketika sapi dan monyet adalah lalu lintas hanya untuk menghindari di jalan yang tenang melalui sisi negara bersinar atau sepanjang, tak berujung pantai berpasir putih yang sepi, di bawah pohon rindang, angin hangat di punggung Anda berbau manis dengan mengirim bunga dan pohon buah, bergulir melalui penasaran, desa menyambut dengan anak-anak berjalan bersama Anda tersenyum dan melambaikan tangan. Saat-saat ketika waktu berhenti saat Anda menangkap mata orang asing baik dan Anda berbagi pemahaman. Peta-kurang dan buku panduan-kurang di tangan nasib, tidak tahu persis di mana jalan akan membawa Anda dan siapa Anda akan bertemu setiap hari. Saat-saat ketika Anda ingat apa yang hidup adalah semua tentang dan mengapa Anda melakukan apa yang Anda lakukan. Petualangan dan kebebasan mengisi jiwa Anda saat Anda duduk dan minum jus menyegarkan dari kelapa, mendengarkan dan menonton dunia aneh di sekitar Anda.

shaun

Bersepeda Selatan

/ / 7 Juni 2011 / / No Comments » / / tentang

Memutuskan arah mana yang harus siklus melalui India, ada sesuatu yang menarik saya ke Kanyakumari dan untuk beberapa alasan aku merasa aku harus pergi ke sana dan check it out, jadi setelah bersepeda 1200km dari sekitar pantai barat selatan melalui Goa, Karnataka, dan Kerela (bagian favorit saya India) Kat, Bea alias Woonicorn Biru, Dervla dan saya tiba di Tamil Nadu dan Kanyakumari. Tidak banyak orang berakhir bepergian sana karena itu adalah sedikit dari jalan yang begitu jauh di selatan ... sebenarnya adalah titik paling selatan India, akhir dari sub-benua.

Kanyakumari adalah kota kecil di negara bagian Tamil Nadu. Salah satu alasan saya tertarik ada untuk laut. Ini adalah titik pertemuan untuk 3 badan air ... Laut Arab, Laut Benggala, dan Samudera Hindia, dan saya merasa perlu berada di air laut 3 sekaligus. Sayangnya beberapa dari keajaiban tempat itu hilang bagi saya karena, seperti kebanyakan tempat di negara ini, ada tempat sampah yang dapat ditemukan sehingga ada banyak sampah di sekitar pantai kota dan laut, terutama sampah plastik, dan tentu saja Aku bahkan melihat orang-orang melemparkan botol plastik mereka ke laut. Juga, dengan rombongan turis India itu sulit untuk menemukan tempat untuk beberapa damai dan tenang, walaupun akhirnya kami menemukan tempat yang bagus untuk bersantai. Para pengunjung sebagian besar dari Kerela, yang datang untuk melihat matahari terbit yang indah dan matahari terbenam (pada bulan April Anda dapat menonton matahari terbenam dan bulan meningkat pada saat yang sama), mengunjungi Amman Kumari kuil yang didedikasikan untuk Parvati dewi perawan dan istri Siwa . Juga menarik orang adalah Vivkananda Batu Memorial dibangun pada tahun 1970, yang merupakan patung santo-penyair Tamil Thiruvalluvar, yang adalah penulis Thirukkural, sebuah puisi yang terdiri dari 133 bab! Untuk menghormati patung ini dibangun 133 meter dan merupakan salah satu monumen terbesar di Asia.

Kota adalah tempat yang bagus untuk menggantung keluar untuk satu atau dua hari dan udara sangat menyegarkan dibandingkan dengan udara lembab dari sebagian besar pantai barat selatan. angin di Kanyakumari selalu bertiup kuat dan tetap dingin dari laut. Ini berubah segera jalan menuju utara melalui pusat Tamil Nadu. The 20-30km pertama kami bersepeda melalui peternakan angin besar, lebih besar maka saya telah melihat di negara lain, sehingga perjalanan itu menyenangkan karena masih ada angin menyegarkan berasal dari dari atas akhir pegunungan Ghats Barat , tetapi segera setelah itu angin dingin sudah pergi dan kami ditinggalkan bersepeda melalui pemandangan, kering berdebu, panas dimana suhu mencapai ke 40 segera setelah pengeringan 10:00 keringat dari kulit Anda segera setelah keluar dari pori-pori Anda . Suatu hari kita bersepeda lebih dari 100km di 43 derajat dan sangat beruntung tidak menderita stroke panas dan kelelahan.

Jika Anda berencana untuk memukul India dengan sepeda Anda, saya sarankan mengunjungi selatan. Makanan yang dimakan dengan tangan Anda dari daun pisang yang murah dan menakjubkan, pantai sepi panjang atau pantai yang ramai turis ditemukan di mana-mana, dan orang-orang di selatan tampaknya untuk pergi pada kecepatan yang lebih lambat sedikit, menurut pendapat saya mereka lebih santai- kembali, ramah, dan ramah kemudian di bagian lain India.

Sekarang, di utara di negara bagian Uttar Pradesh, Nepal tenun overhead dan perjalanan dilanjutkan lebih lanjut di bawah jalan.

Shaun

Sepeda Perbaikan di India

/ / April 19, 2011 / / No Comments » / / tentang

India adalah penuh dengan sepeda, hampir di mana-mana Anda pergi Anda mungkin akan menemukan orang-orang naik sepeda. Tapi ini semua sepeda single speed, murah, sepeda tua biasanya dibuat di Cina. Jadi jika Anda memiliki sepeda dengan roda gigi itu bisa sangat sulit untuk mendapatkan suku cadang yang Anda cari, kecuali di kota-kota besar di mana Anda mungkin dapat menemukan toko sepeda yang baik. Hal ini baik bersiap-siap dan membawa semua bagian Anda sendiri dengan Anda.

Saya memiliki banyak suku cadang dengan saya, tetapi hal-hal tak terduga masih akan selalu terjadi dan bagian bisa rusak atau pecah. Kemudian Anda harus menggunakan kecerdikan Anda untuk memecahkan masalah. Hal ini terjadi pada saya pada hari pertama saya bersepeda di India .... Baut rilis cepat berpegangan pada roda belakang saya telah mematikan di akhir dan kacang memegangnya di tempat itu hilang. Tidak keren!

I was not feeling to good this day, I had not much sleep for a while and I was sick with the flu so I really didn't need any more problems and I sure didn't feel like roaming around a city looking for bike shops, but I had no choice. Saya mendapat taksi untuk membawa saya ke toko sepeda, kemudian lagi, dan lagi tapi tak seorang pun melihat ada hub rilis cepat sebelum dan mengatakan bahwa aku wont menemukan di India. Dam! Aku mengambil otak lelah saya sakit untuk solusi .... Aku pergi mencari tukang las dan bertanya apakah ia entah bagaimana bisa mengelas sepotong logam berulir ke ujung baut rusak ... katanya. Mungkin jika saya menemukannya ... ok bahan, jawaban yang cukup baik bagi saya. Saya kemudian berkeliling kota untuk beberapa toko yang berbeda hardware tua yang kotor dan akhirnya menemukan sebuah baut kecil yang tampak seperti itu adalah ukuran yang tepat dan memiliki benang benar, aku membawanya kembali ke dude tukang las yang memotong tutup dan dilas ke ujung baut rilis cepat dan biaya saya 50 rupee. Aku kembali ke sepeda dan mencoba untuk menyesuaikan baut melalui hub tapi itu agak terlalu tebal dan perlu digiling ke bawah. Cukup beruntung ada sekelompok dari sekitar 15 berdiri Bung India sekitar menonton (kejutan besar) dan beberapa dari mereka cukup dingin untuk membantu saya keluar. Aku melompat pada sepeda satu kembali satu motor orang dengan roda dan baut di satu tangan dan kami pergi terbang di sekitar jalan-jalan ke temannya dengan penggiling dan dia tetap baut untuk saya gratis. Baiklah ... waktu untuk masalah berikutnya. ... Saya lupa. Untuk menemukan kacang untuk menggantikan salah satu yang memutuskan akhir dan aku tidak ada untuk mempercepat baut dengan, dan kali ini siang dan panas seperti neraka, saya hadn 't makan sepanjang hari dan saya merasa seperti sampah jadi aku tidak sabar untuk kembali melalui kota hanya untuk menemukan kacang. Kali menyenangkan! Tetapi sekelompok dudes berdiri sekitar menonton saya memperbaiki sepeda di mana-benar keren dan tidak butuh waktu lama sebelum salah satu dari mereka datang dengan beberapa kacang tua dan mesin cuci yang cukup beruntung, sesuai dengan baik dan saya telah terpaku pada roda yang ketat dan kami berguling-guling di terik matahari India.

Jadi jika sesuatu di istirahat sepeda Anda di India dan Anda tidak memiliki suku cadang untuk memperbaikinya, dengan semua tukang las dan mekanik cerdik di sekitar, Anda mungkin akan cukup beruntung untuk menemukan bantuan untuk membuat beberapa rumah membuat bagian-bagian kustom untuk mendapatkan Anda tinggal sampai Anda menemukan sebuah toko sepeda yang baik.

shaun

Iran

/ / 5 Maret 2011 / / No Comments » / / tentang

Shaun

Maarten di India

/ / 4 Maret 2011 / / 1 Comment » / / tentang

INDIA

Setelah dua minggu akhirnya saya berhasil melarikan diri Dubai. Kota ini benar-benar naik saraf saya sedikit. Saya menemukan meringankan dalam bergaul dengan teman lama saya dari Tajikistan dan sangat baik makanan Paki dari tempat-tempat dimana para pekerja bergaji rendah pergi untuk makan siang mereka. Saya berpikir bahwa Dubai adalah yang terbaik yang ditawarkan untuk saya.

Sayangnya India memberi saya visa hanya 3 bulan. Aku sedang menghitung pada 6 bulan satu, sehingga saya bisa meluangkan waktu saya untuk melihat negara shanti shanti dengan sepeda. Karena ini saya harus mengubah rencana saya sedikit dan pasti tidak dengan mencoba untuk memeras itu semua dalam jangka waktu yang lebih kecil. Saya telah merenungkan rute yang berbeda dan pilihan tapi akhirnya menetap untuk pergi turun sedikit dan kemudian langsung di Utara ke Nepal. Ini berarti saya harus melewatkan banyak tempat saya awalnya direncanakan untuk mengunjungi tetapi harus terburu-buru dalam adalah sesuatu yang tidak kompatibel dengan bagaimana seseorang pergi tentang di India ..

Shaun dan aku sayangnya harus berpisah. Karena kekacauan yang disebabkan oleh birokrasi pemerintah Emirates dan Kanada ia dipaksa untuk kembali ke Kanada lagi untuk memilah-milah barang-barang. Jika semuanya baik-baik ia akan mendapatkan ke India dalam jangka Maret. Saya sendiri sudah terbang ke India bulan setengah yang lalu. Sayangnya saya belum dapat menemukan sebuah kapal yang bisa membawa saya dari Dubai ke India. Rupanya ada hubungannya dengan Bea Cukai India tidak menerima wisatawan datang pada non-komersial kapal (seperti kapal barang atau Dhow tua misalnya) Anyway, saya di sini dan bahagia!

Awalnya saya berencana untuk terbang ke Mumbai dari mana aku akan menuju ke Selatan. Ketika saya menemukan bahwa penerbangan ke Goa hanya akan menjadi fraksi yang lebih mahal, saya mulai memikirkan kembali jadwal perjalanan saya sedikit. Terbang ke Goa berarti awal yang sangat santai, tidak ada kekacauan lalu lintas dan jutaan orang India di sekitar saya yang membuat saya pergi loco pada hari pertama saya. Jadi saya memutuskan untuk terbang ke Goa dan yang cukup keputusan yang sangat baik memang. Bandara Goa sangat kecil dan dekat dengan pantai. Jadi setelah saya tiba, saya cepat berkumpul sepeda dan setelah satu jam aku menemukan diriku meluncur di pantai dengan senyum yang sangat besar. Pariwisata massal lebih di Utara di mana pantai dipenuhi dengan recliners dan sendi yang muntah keluar musik menjengkelkan mengerikan sepanjang hari. Selatan memiliki bit pariwisata tetapi melayani kelompok yang berbeda. Terutama orang-orang tua yang hanya ingin duduk di tempat yang tenang dan menikmati suara laut. Masih banyak pantai yang kosong dapat ditemukan di Goa dan jadi saya punya malam pertama ajaib keluar tidur di pantai tanpa polusi suara. Kira saya juga mendapatkan sedikit lebih tua ..

Bersepeda di Goa yang besar. Jalan sangat baik dan ada banyak restoran di sepanjang jalan di mana satu dapat membeli makanan yummie untuk hanya setengah Euro. Satu-satunya hal saya harus belajar berulang adalah untuk menjaga ke kiri! Terutama setelah istirahat, saya secara otomatis memulai jelajah di jalur kanan dan ketika saya melihat mobil menuju cara saya .. "Idiot! Anda mengemudi di jalur yang salah ..!!!".. Oh tunggu .. "Maaf !!!!".. Jadi yang mengambil beberapa waktu dan saya mungkin akan membuat kesalahan yang sama beberapa kali beberapa minggu mendatang.

Goa ini sangat kecil dan sehingga saya hanya butuh dua hari untuk menyeberang ke negara bagian Karnataka. Pada malam kedua saya di India, masih di Goa, saya memutuskan untuk membuat sedikit bagi semua orang bulan pantangan alkohol dekat dan menginvestasikan banyak Rupiah di baik ol 'dingin bir. Oleh karena itu pagi hari setelah mengambil beberapa saat untuk bangun dan aku bahkan tidak yakin apakah aku bisa membuat mesin berjalan selama hari bersepeda. Aku hampir memutuskan untuk membaringkan tubuh lelah saya turun di tempat tidur gantungku manis saya ketika saya merasakan dorongan yang buruk yang nyata untuk memukul jalan yang meskipun fakta bahwa aku berjuang dengan mabuk. Jadi minggu banyak kerinduan untuk berada di sepeda saya memberi saya kekuatan dan kemauan untuk membuat mil dan mil. Jadi sekitar tengah hari, nyaman waktu terpanas hari, aku mengambil tempat di disayangi dan dicintai pelana Brooks saya dan menendangnya.

Saya menghitung bahwa tujuan saya hari itu, Gokarna, akan 70km jaraknya. Hal ini ternyata menjadi 100km tetapi sebenarnya datang ke 130 km karena aku merindukan plang dan jadi saya membuat sedikit jalan memutar. Rencana awal saya adalah untuk tinggal di Gokarna untuk satu atau dua hari dan kemudian terus turun ke arah Selatan Trivandrum, ke Utara ke Chennai dan akhirnya kereta sampai di suatu tempat dekat perbatasan Nepal. Hal itu tidak dimaksudkan untuk menjadi seperti itu. Aku benar-benar mulai mengembangkan keinginan besar di Gokarna dan lebih khusus lagi pantai terdekat di mana saya tinggal (Om Beach). Untuk beberapa tiga minggu saya tinggal di sebuah pondok kecil di pantai dan mendapat cukup kecanduan hidup saya malas polos melakukan apa-apa, berenang, membaca banyak buku dan chit mengobrol di sekitar api unggun dengan sesama warga jangka panjang yang menjadi keluarga saya untuk sementara waktu . Pada akhirnya saya akhirnya berhasil menyeret diriku keluar dari surga dan pindah ke lain surga kecil yang disebut plasenta. Hampi dipenuhi dengan reruntuhan bekas Kerajaan Vijayanagar dan formasi batuan yang paling aneh pantat yang benar-benar meniup pikiran Anda pergi. Terlepas dari kenyataan bahwa ada banyak backpacker sekitar, telah berhasil tetap menjadi tempat yang agak sepi dan santai dengan nuansa asli untuk itu. Waktu berjalan keluar namun dan jadi saya benar-benar harus di sepeda lagi (sekitar 5 minggu untuk menutupi 2000km ke perbatasan Nepal) jika saya ingin terus melakukan sesuatu dengan cara shanti shanti. Idenya adalah untuk membuat kaki terakhir dari perjalanan solo-tur (baik, saya tidak benar-benar memiliki pilihan tentu saja ..) tapi keadaan ternyata berbeda. Saya sedang tunggu di Hampi untuk dua anak-anak Jerman yang datang bersepeda sepanjang jalan dari Jerman dan sedang dalam perjalanan mereka ke Cina di mana mereka berencana untuk mengambil Mongolia Ekspres Trans kembali ke Eropa. Aku bertemu mereka di Gokarna beberapa waktu lalu dan saat kami bergaul cukup baik saya mengusulkan mereka untuk siklus ke Nepal bersama-sama. Saya tidak keberatan sama sekali untuk perjalanan dengan sendiri tapi saya pasti menghargai memiliki beberapa perusahaan yang baik untuk berbagi tertinggi dan terendah dari perjalanan dengan.

"Kebahagiaan hanya nyata ketika bersama" sebagai Chris McCandless telah menempatkan itu ketika ia merasa dekat dengan berlalu (Into the Wild)

Akan update secara teratur!

Khoda Hafez Iran

/ / 15 Januari 2011 / / No Comments » / / tentang

"Belanja hanya hanya awal" Aldus de slogan van de op de shoppingmall hoek. Ik jerawat alweer minggu het een di Dubai sangat decadente na en twee maanden Iran het bahkan flink omschakelen naar de van deze realiteit kunstmatige zeepbel di het Midden Oosten. Denk ik terug aan al onze avonturen di Iran en de Vele Lieve Mensen mati kita Daar hebben ontmoet ...

Iran

Eindelijk naderen kita Iran! Kami hebben hier zo lang uitgekeken naar. Zijn de Mensen eh Echt zo gastvrij zoals kita van iedereen horen? De autoriteiten Echt gemeen en zo harteloos? Kunnen kita niet naar een Echt Perzische Schone glimlachen zonder aangehouden te Worden? Apakah op het Eten Straat Echt waardeloos? Kami zijn zo nieuwsgierig en niet kunnen Haast wachten om het zelf allemaal te ervaren.

Zo'n 30km van de grens bertemu Iran ligt het stadje Dugubeyazit. Je dat je voelt dicht bij de grens jerawat; veel handel op Straat, geldwisselaars en flarden Persia. Pintu het embargo huidige adalah Iran niet op het internationale aangesloten banknetwerk en zodoende kan eh Geen mengebiri opgenomen Worden. Pin creditcard noch. Kami zijn dus genoodzaakt om van een tevoren flinke lading duiten di te slaan. Eerst een berg Turkse Lira yang opnemen en mati vervolgens omwisselen naar Euro itu. Het adalah lastig di te Schatten hoeveel je voor twee maanden nodig hebt. Kami hebben gehoord dat het vrij er goedkoop adalah maar hebben Geen Weet van de exacte prijzen en een kunnen moeilijk beton maken berekening. Uiteindelijk kiezen kita ervoor om het maar zo ruim mogelijk di te Schatten. Het beter adalah immers om mengebiri lebih murah houden te te komen zonder zitten. Voel ik wel aku ietwat ongemakkelijk bertemu zoveel op geld zak en ring dat zo Iran Echt veilig adalah als ik heb van menig reiziger mogen vernemen.

Met een zalig zonnetje rijden kita langzaam Dugubeyazit uit op weg naar de grens. Kami passeren Gunung Ararat voelen Firefox en haar schoonheid betoverd pintu. Er adalah Geen vuiltje aan de Lucht en kita hebben een sempurna zicht op deze bijzondere berg mati een rol Zeer belangrijke speelt dalam de (plaatselijke) geschiedenis. Zo wordt de Ararat aanbeden pintu de Armeniërs mati de berg wrang genoeg vanuit Yerevan di de Verte zien liggen, wetende dat het zich op huidig ​​Turki grondgebied bevindt. Natuurlijk Moet Daar op de atas bovendien ook nog een ergens Onder de Ouwe Schuit sneeuw bedolven liggen, achtergelaten pintu ena Nuh mati bertemu z'n beestenboel pintu Jaweh werd gematst ternauwernood en aan de zondvloed kon ontsnappen. De enige beesten mati wij zijn Daar tegengekomen zijn de kongals; vervaarlijk ogende herdershonden van Koerdische komaf mati Firefox langs de weg bertemu gemeen geblaf toejuichen. Soms Worden kita bahkan achterna gezeten maar ze lijken te te zijn lui om Echt jari te terjadi. Gewoon Lekker fietsertjes plagen, je toch wat Moet als een schurftige herdershond.

Eindelijk komen kita murah bij de grens aan! Overal Turkse vlaggen en leuzen zoals "cangkul blij adalah hij mati kan zeggen dat hij een Turki adalah". De Turkse staat adalah relatief nog jong en het Oosten vooral di waar aardig wat minderheden wonen wordt eh tijd noch moeite bespaard om de Turkse identiteit te goed erin peperen bij de penduduk setempat. Het een adalah murah ook Regio waar tot op de dag van vandaag lang slepende conflicten zich niet voortzetten en tot een spoedig einde lijken te komen. Zo adalah er tijdens Firefox kortstondig Verblijf di Dugubeyazit 's nachts artillerievuur te horen afkomstig van de Ararat. PKK rebellen vs het Leger Turkse zo de volgende ochtend Bleek.

Passeren het van de Turkse douane adalah een een paar kwestie van minuutjes. Bij het naderen van de Iraanse zijde werd wat Pengaya Firefox spoedig duidelijk wachten stond te .. Luid geschreeuw, lusin de Lucht atas en weer, vrouwen zijn de mati bezig Haren weer en natuurlijk te bedekken Khomenei van de Grote portretten Ayatollah Khamenei en mati scherp toekijken dari er Echt Geen haar meer zien te adalah. Kekacauan Alom en wij Worden di naar een kolkende massa voren gedreven waar kita bij een uiteindelijk Groot HEK tot een menghentikan komen. Kami kijken kaki cangkul militairen genieten van hun autoriteit en het mondjesmaat Mensen pintu HEK toelaten. Met onze fietsen passen kita niet de kleine doorgang pintu en moeten kita wachten tot het wordt geopend Grote HEK. Eenmaal aan de Andere zijde Worden kita gesommeerd pintu om een ​​Jonge soldaat onmiddellijk mee te komen. Kami verwachten een klein kamertje waar kami bertemu een het hoofd Kalashnikov tegen alle staatsvijandelijke informatie moeten opbiechten. Waar kita terecht komen adalah echter erger murah dat. Een Grote Hal waar honderden reizigers di geïmproviseerde Rijen geërgerd staan ​​te op wachten iets nog lang niet wat lijkt te gaan komen. De soldaat begint te brullen en er een ontstaat gat dalam de massa. Wij Worden bertemu fiets en naar al voren geduwd en plot staan ​​helemaal vooraan. De soldaat gaat eh bertemu onze paspoorten vandoor en een paar komt Minuten kemudian terug bertemu de mededeling dat kita Daar moeten blijven staan. Na enige beginnen tijd te de Rijen bewegen en zich te hervormen. Kami hebben Geen idee wat kita moeten doen en Mensen om Firefox Pengaya Heen kijken ook bertemu vragende blikken aan. Uiteindelijk Worden kita geholpen pintu een jongeman mati onze paspoorten overneemt uiteindelijk en de dienstdoende douaniers zo lang lastig valt dat ze geërgerd een en wij stempel zetten uiteindelijk de grens atas kunnen. Gegroet Iran!

Het een bijzonder adalah gevoel om het tanah murah eindelijk Binnen te ROLLEN waar kita lebih hebben het zoveel gehad, bertemu reizigers elkaar en Andere onderweg. Opeens ligt er een Nieuw tanah voor je bertemu Nieuwe avonturen en Nieuwe verhalen mati je gaan zitten en onderdeel gaan uitmaken van wie membungkuk je. Kami kunnen ons niet enthousiasme bedwingen en een bertemu luide kreet ROLLEN kita de berg af om di het grensstadje onze Eerste Iraanse maaltijd te nuttigen (kemudian meer lebih dari cangkul kita terlalu de Iraanse keuken denken). Met een volle maag fietsen kita de Perzische tegenmoet cakrawala ..

Onze Eerste Nacht brengen kita pintu di Maku, zo'n 50km van de grens gelegen. Een fraai stadje, niet te klein en niet te Groot, ideaal geleidelijk om aan bertemu te maken kennis Iran. De plaatselijke bevolking bestaat grotendeels uit Azeri yang murah en spreekt ook overwegend Azerisch, Zeer aan het nauw verwant Turki. Ietsje meer naar het zich het noorden bevindt tanah Azerbeidzjan maar wij bevinden Firefox di de provincie Azerbayzan-e. De Azeri yang vormen naar de grootste Mijn weten minderheidsgroep di Iran (je hebt hier Koerden, itu Lori, Armeniërs, Turkmenen, Afghanen, dll Baluchi itu) en zijn behoorlijk vermogend pintu de geografische ligging aan twee landsgrenzen en de handelsactiviteiten mati daaruit voortvloeien. Kami vinden een goedkoop hotelletje; de ​​zogenaamde "mosafar khane" een waar je voor een paar euro soort van tidur krijgt (het adalah eigenlijk meer papan een bertemu een dik laken en Vier ongelijke keyakinan bahwa masing) en als je geluk hebt je wordt 's nachts niet opgegeten pintu de kakkerlakken.

De Eerste Dagen trappen kita Rustig richting Tabriz alwaar kita Firefox Eerste couchsurf adresje hebben. Onderweg genieten kita Ervan cangkul Iran zich ontvouwt; de landschappen wisselen Bergen af ​​bertemu weidse vergezichten, kita maken en hier Daar kennis bertemu de ongelooflijke Iraanse gastvrijheid (hier meer alih kemudian) en het weer lijkt Firefox na Vier maanden nog niet tunggangan di de steek te laten! Het adalah overdag 15c plusminus bertemu een zonnetje, maar 's nachts moeten kita Firefox dik inpakken ingin murah zakt de temperatuur tot het vriespunt.

Bij het binnenrijden van ik heb Tabriz m'n Tweede en derde lekke Band tijdens de perjalanan. Eventjes eerder Hadden kita een een siang genoten di veld bertemu akelige doornstruikjes en het een adalah er en Ander doorgeglipt. Met een kleine vertraging rijden kita murah eindelijk de stad Binnen en Worden kita als winnende wielrenners toegejuicht. Helaas adalah de euforie van Korte duur ingin kita kunnen onze couchsurf tuan en niet bereiken raken geheel verdwaald di deze toch wel behoorlijke stad. Mooie het van dat je Iran nooit je te maken zorgen hoeft wanneer je verdwaald raakt. Maar ook Zodra je een een verwarde ogenblik bahkan blik tevoorschijn tovert komt eh onmiddellijk iemand op je om zich af atas je te ontfermen. Zo maakten kita uiteindelijk kennis bertemu een vriendelijke mati lokal ook op de fiets adalah (Zeer uitzonderlijk) en Firefox uiteindelijk na hubungi bertemu onze onze tuan naar slaapplek heeft geloodst ver dalam de buitenwijken. Kami Hadden aanvankelijk voor twee ogen om slechts nachtjes di Tabriz kennismaking verblijven te maar na bertemu een aantal vriendelijke studenten mati Firefox Hadden uitgenodigd om bij een ayam avondje te jammen, hebben kita eh maar nog vijf nachtjes aan vastgeplakt. Bijzonder interessant meer om te te weten komen lebih dari de belevingswereld van Iraanse studenten hoezeer en ze te hebben lijden Onder het juk van de heersers (politieke zowel als deze geestelijke alhoewel di Iran natuurlijk tangan di gaan tangan).

Di Tabriz dienen kita te maken beslissing een wat betreft de verdere voortzetting van de Reis. Gaan naar Kurdistan kami pintu het zuiden dari zetten kita koers naar het om oosten melalui de kust van de Kaspische Zee uiteindelijk di Teheran te geraken. Persoonlijk ging Mijn voorkeur uit naar Kurdistan maar op de barre gelet weersomstandigheden dalam mati contreien zouden kita eh verstandiger aan doen om richting de Kaspische Zee te gaan. Een prima keuze zo zou kemudian blijken Kurdistan en nog wel blijft Daar voor een bahkan liggen kemudian bezoek.

De overgang naar de kuststreek adalah overweldigend. Dagen Enige na Firefox vertrek uit Tabriz fietsen kita uiteindelijk geleidelijk aan de Bergen di en zien kita zowaar hier een klein en Daar bosje bomen. Sinds Oost-Turkije fietsen kita vrijwel non-stop pintu woestijnachtige gebieden waar vrijwel Geen booming te vinden ini. Pal naast de snelweg Loopt een en kabbelend riviertje kita zien op een Vele setempat kluitje bij elkaar zitten, genietend van geïmproviseerde barbecue en theetjes Vele. Kami komen Vele plekjes tegen mati eh aantrekkelijker uitzien veel en verder van de smerige weg maar waar liggen Geen tidur te zien ini. Jongens Langka Perzen mati. Dari ben ik hier de jongen langka?!

Kami stijgen stijgen en en komen bij een lange uiteindelijk uit terowongan. Het landschap adalah iets Groener murah eerder maar nog het een tunggangan adalah tamelijk dorre Boel. Eenmaal de terowongan aan de kant Andere uitgekomen lijkt het alsof kita di uitgekomen zijn een hutan. Het adalah Groener eh murah Groen, klammer murah klam en bijzonder mooie vergezichten bertemu de Kaspische Zee cakrawala aan de Verre. Doet het aku sterk denken aan de omgeving van Batumi (Georgie) maar ook beelden van Laos schieten pintu m'n hoofd. Kami zijn blij eindelijk de gortdroge voor een landschappen tijdje achter Firefox te laten en als Koningen ROLLEN kita bergje af pintu het een dikke mistlaag Groene dal di ...

De kust zelf adalah niet zo helaas fraai als de bergweg ernaar kaki. Het untai ziet eh vervuild verwaarloosd en uit. De Zee, zo ik heb saya laten vertellen, adalah er niet veel beter aan kaki. Ze van een Moet bijkomen aantal decennia aan giflozingen voornamelijk op rekest van de Soviet Unie. Kami fietsen lebih dari een pintu drukke snelweg dikke dieselwalmen en aan weerszijden kijken kita uit op gedumpt afval. Zaten kita Echt slechts een paar uur eerder di paradijs dat Groene? Tijdens onze perjalanan ergeren kita Firefox kapot aan de laksheid van het Mensen wat betreft roekeloos dumpen van afval. Dat ik begrijp di Landen veel voor de infrastructuur van Verre vuilverwerking adequaat adalah en dat de overheid meer moeite op het Moet doen gebied van verwerking en voorlichting. Echter, de burger mag wat ook initiatief meer en "goodwill" tonen. Fiets je een pintu Prachtig natuurgebied, komt er een voor je otomatis rijden en een kiepert zo vuilniszak pintu het Raam. Triest.

De avond nadert en kita kijken om Firefox Heen dari kita ergens een geschikt slaapplekje kunnen ontwaren. Plot komen kita di een di chaotische mensenmenigte terecht. Het een blijkt te zijn Speciale dag waarop de overledenen herdacht Worden. Kami passeren een en zien begraafplaats uitgelaten keluarga picknicken en op de Kinderen spelen grafstenen van hun overleden familieleden. Ik het wel vind mooi om te zien cangkul de Mensen op deze manier hubungi blijven houden bertemu hun dierbaren. Kami moeten echter Snel verder ingin begint Echt donker het te Worden en 's nachts fietsen doen kita toch niet liever. Eventjes verderop Worden kita staande gehouden pintu een orang mati zich voorstelt als de plaatselijke pemandu wisata Engels en zijn van studenten heeft twee vernomen dat er fietsers zijn Huis zullen passeren. Hij nodigt voor een Firefox uit Warme maaltijd, en een douche hete zacht tidur voor de Nacht. Tsja, wie zijn wij om zo'n voorstel te weigeren?! Uitgeslapen en een bertemu volle maag fietsen kita de volgende ochtend weer verder. Kami Hopen zo'n 160km weg te kunnen beuken. Aan de angin onze kant vandaag dus dat wel lukken Moet. Ik vlieg vooruit en alles vind dat gaat Lekker; zonnetje, angin mee, swingend muziekje op de achtergrond .. Totdat ik opmerk dat niet meer Shaun achter saya fietst. Dalam de Verte verste niet. Ik besluit om maar even te stoppen en een pauze te nemen totdat Shaun weer back in the picture is. Het gebeurt wel vaker dat we elkaar even uit het zicht verliezen ivm een kleine reparatie of wanneer we voor de zoveelste keer weer eens staande worden gehouden voor een gesprek of foto. Na een kwartiertje komt er een auto naast me tot stilstand met Shaun op de achterbank. Hij is aangehouden door een vriendelijke snuiter die ons bijna smeekte om toch alsjeblieft minimaal een nachtje bij hem door te brengen. “We can dance, sing, hike in the mountains, eat delicious food and you will experience the real Iran!!!” en liet ons een boek zien met referenties van negentig eerdere reizigers die hij in de afgelopen drie jaar van de weg heeft weten te plukken. Ach, een rustdag kan niet zoveel kwaad na al onze dagen van knoeste arbeid. Onze gastheer Yasser nam ons mee naar z'n gemoedelijk huisje midden tussen de kiwi plantages en pas na drie nachten zaten we weer op de zadels.

De gastvrijheid in Iran is werkelijk ongelooflijk en hartverwarmend. Auto's die naast je rijden om je een tas met mandarijnen te overhandigen (op een bepaald moment moest ik ze bijna weigeren omdat ik al een paar kilo aan fruit achterop had zitten) een volledig gesluierde vrouw die je een hand koekjes en bonbons overhandigt, en de vele uitnodigingen om bij mensen onderweg de nacht door te brengen. “Mister, i know what it's like to be a stranger and it's important to make a stranger feel at home and that he knows he has some good friends when he's away from his loved ones”. Sommige mensen bij wie we verbleven kenden goed Engels en hebben het zo verwoord, en zij die het Engels niet machtig waren vertelden het ons met hun warme glimlach en fonkelende ogen. Af en toe wordt de gastvrijheid een beetje teveel van het goede. Alles willen ze voor je betalen omdat je hun gast bent. We hebben vaak bijna een gevecht moeten leveren om zelf te kunnen betalen. “Please Mister Maarten, you are making me feel ashamed.. here is your money, i pay”.

Het fietsen langs de kust is bijzonder aangenaam. We hebben vrijwel alle dagen wind mee, zacht zonnetje en het vuil langs de weg lijkt ietsje minder te worden (of we raken er gewoon aan gewend). Na enige dagen bereiken we Challus vanwaar we de beruchte bergweg naar Kharaj (30km ten westen van Teheran) willen nemen. Berucht vanwege steile afgronden, zeer druk verkeer op een krappe tweebaansweg en grote kans op hevige sneeuwbuien tijdens de winter. We stijgen geleidelijk aan maar het is weer flink wennen na een week slechts over de vlakke weg langs de kustlijn te hebben gefietst. Op een bepaald moment gaan we dan echt serieus omhoog en moeten we alles uit de kast halen om ons een weg omhoog te beuken. Gelukkig is het een doordeweekse dag en valt het op zich nog wel mee met de drukte van het verkeer. Bij het naderen van de avond neemt de dag plots een ietwat vervelende wending. Reeds tweemaal wordt ik bijna van de weg gereden door idiote grappenmakers. Ze komen keihard op me afrijden en raken me net niet, maar ik raak wel van de weg af en moet goed opletten dat ik niet een ravijn inflikker. Ik raak zo geïrriteerd dat ik in een waas een steen oppak en me voorneem om bij de volgende idioot die me zoiets flikt een steen tegen z'n koekblik te smijten. Gelukkig kom ik onmiddellijk tot inkeer en realiseer me dat dat toch wel een belachelijk slecht plan is. Ik gooi de steen weg en kom tot het inzicht dat ik beter tot tien kan tellen en het voorval snel vergeten. Eventjes later komt er weer een auto op me afrijden en ik verlies het eventjes helemaal. Ik vergeet tot tien te tellen en in plaats daarvan lanceer ik een flinke fluim richting de bestuurder. Helaas voor de bestuurder, en voor mij zo zou later blijken, had hij zijn raampje open.. Ik kom onmiddellijk tot het besef dat ik toch beter tot tien had kunnen tellen. Het is weliswaar geen steen maar toch. Na enige tellen komt dezelfde auto met een noodgang voorbijgereden en parkeert 'm recht voor m'n neus. Er komt een kerel uitgestapt met een gezicht rood van woede en bloeddoorlopen ogen. Ik stap af en stel me in op het incasseren van een paar rake klappen. Meneer loopt echter richting de kofferbak en ik vrees het ergste; misschien is hij van een beruchte familie en knalt hij me met een dubbelloops jachtgeweer overhoop om z'n eer te verdedigen. Ietwat opgelucht ben ik wanneer ik zie dat hij een ferme stok tevoorschijn tovert. Ik probeer in het Farsi m'n excuses aan te bieden; “babakshid babakshid!!!”. Helaas heeft dat weinig zin en ik krijg een paar rake klappen voornamelijk op m'n dijbeen. Na mij kort te hebben afgeranseld loopt hij naar m'n fiets en begint daar flink op los te meppen. Vervolgens komt hij mijn kant weer op maar wordt nu tegengehouden door z'n vriend en een aantal passanten die hun auto's aan de zijkant van de weg hebben gezet en mij proberen te helpen. M'n aggressor probeert me nog een keer te raken maar wordt gelukkig tegengehouden door een aantal stevige kerels. Uiteindelijk gaat hij er in een noodgang in z'n auto vandoor. Ik sta nog flink te shaken van de schok wanneer mensen zich om me heen verzamelen en me gerust proberen te stellen. Ik ben op dat moment alleen maar geïnteresseerd in de toestand van m'n fiets. Gelukkig valt het allemaal wel mee. Een paar schrammen en m'n schakelsysteem heeft een flinke oplawaai gekregen. Eventjes verderop is er een restaurantje en ik wordt verzocht om daar even te zitten om bij te komen en de ambulance af te wachten die onze kant opkomt. Ik vind dat een beetje overbodig maar misschien wel een goed idee om even een theetje te drinken voor de schrik. Inmiddels arriveert er een ambulance en twee ambulancebroeders komen op me af en beginnen spontaan overal te voelen en te knijpen. Ik probeer ze duidelijk te maken dat het allemaal wel meevalt. “I only have some sore spots on my leg” waarop ik vervolgens in m'n nek wordt geknepen en gevraagd wordt of dat pijn doet. “Yes, that hurts, so what?”. De ambulancebroeder lacht, ik moet een papiertje ondertekenen en ze scheuren er weer vandoor. Op weg naar een volgend slachtoffer dat even goed in z'n nek geknepen moet worden om er weer helemaal bovenop te komen.

Beliau adalah inmiddels gearriveerd ook. Hij lag ietsje voor op mij en een vriendelijke passant heeft 'm van de weg geplukt en terug naar beneden gestuurd. We babbelen met wat mensen en uiteindelijk weten we een slaapplekje te regelen in een pension in aanbouw bij een nabijgelegen restaurant. Nadat we wat hebben gegeten staat opeens de vriend van m'n agressor voor m'n neus. Of ik even mee naar buiten wil komen. Ik ben uiteraard behoorlijk argwanend en vertrouw het niet onmiddellijk. Hij vertelt me dat z'n vriend buiten staat te wachten om z'n excuses aan te bieden. Hij is aangehouden door de politie (iemand heeft z'n kenteken doorgegeven) ze hebben z'n auto geconfisceerd en hij kan rekenen op een fikse straf. Hij verzoekt me om alsjeblieft de klacht in te trekken zodat hij niet in de problemen komt met de justitie. Ik ga hier onmiddellijk mee akkoord. Ik kan dan wel m'n poot stijf houden en zorgen dat hij z'n verdiende straf krijgt, maar ik vind het geen fijn idee dat we straks moeten uitkijken voor een aantal rancuneuze vrienden/familileden. Uiteindelijk ga ik met ze mee naar het politiebureau. Het bureau zit vol met agenten en ten overstaan van de gehele kliek moeten we handjes schudden en een elkaar een hug geven. Ik had verwacht dat de snorrenclub in lachen zou uitbarsten maar ze kijken me aan met bloedserieuze koppen. Ik mag weer een papiertje ondertekenen en voila, vergeven en (nog niet) vergeten. Ach, zo raak je nog eens aan een apart verhaal..

De volgende ochtend zou blijken dat het klimwerk van de dag eerder in het niets valt in vergelijking met wat ons de dag erop te wachten zou staan. De ganse dag gaat het vrijwel loodrecht omhoog en meer dan 7km per uur halen we er niet uit. Tegen het einde van de dag zijn we naarstig op zoek naar een geschikte slaapplek. Goedkope hotelletjes onderweg zijn non-existent en buiten slapen is gelet op de vrieskou niet echt een realistische optie. Het is al donker wanneer we bij een kluitje winkels en een Rode Kruis post aankomen (in het Midden Oosten de Red Crescent). We besluiten om de gok te wagen en bij het Rode Kruis aan te kloppen om te kijken of zij misschien een plekje voor ons hebben. We worden warm onthaald en van thee en koekjes voorzien. Eventjes later worden we meegenomen naar een nabijgelegen appartement en krijgen een riante slaapplek toegewezen gekregen. Onze kleren worden gewassen en eventjes later wordt warm eten geserveerd. We slapen als koningen. Reizen in Iran is so easy..

Ontbijt op bed en schone kleren; we zijn klaar voor 15km beukwerk en vervolgens 100km naar beneden rollen tot Teheran. De uitzichten onderweg zijn spectaculair maar we kunnen met al het drukke verkeer weinig wegdromen. Eenmaal Teheran naderende zien we letterlijk en figuurlijk het onheil hangen. Een dikke bruine smoglaag die de bergen opslokt en als een sluier de foeilelijke bruid Teheran bedekt. We zitten vanwege het aanvragen van onze visumverlenginen minimaal een week vast in deze onmenselijke stad. Gelukkig hebben we een puik plekkie gevonden waar we ons gehele verblijf terecht kunnen. Aangenaam gezelschap maakt veel goed wanneer je een week met de bruin gesluierde bruid moet overleven.

Ons verblijf in Teheran bestaat vooral uit veel slapen, films kijken en theetjes drinken met de locals. Rustig wachten totdat we onze verlengingen binnen hebben. Achteraf gezien hadden we dit beter in Isfahan kunnen doen waar het naar horen zeggen veel sneller gaat en een aangenamere stad is om te vertoeven.

Onze na te hebben visumverlengingen Binnen zetten kita de tocht voort richting Qom. Deze stad staat bekend als de meest heilige van Iran en het wemelt er dan ook van de mullah's en andere baardliefhebbers. Voordat we ons in de heiligheid mogen onderdompelen moeten we wel eerst een martelaarsdood sterven op de zesbaans snelweg rondom Teheran. Vooral het invoegen is rampzalig. Je kunt net zo goed je ogen dicht doen en op goed geluk doorbeuken. De stroom auto's is onophoudelijk en doordat je vele malen langzamer gaat dan een auto kun je er niet met voldoende vaart doorheen komen. Uiteindelijk rijden we toch goed en wel Teheran uit. Die zeventig maagden in het hiernamaals moeten het nog maar even zonder ons doen.

We besluiten het fietsverbod voor de snelweg te negeren en fietsen met een big smile over een perfect wegdek. De politie interesseert het allemaal geen moer. In Iran heb je op de meeste trajecten een oude weg lopen die op zich wel ok is maar met een ietwat gebrekkig onderhoud te kampen heeft, en dan loopt er vaak een nieuwe snelweg vlak langs. Op de snelweg zijn trucks over het algemeen niet toegestaan en da's toch wel bijzonder prettig! Bovendien hebben we op de snelweg een ruimte strook en zodoende is er voldoende ruimte tussen ons en het gemotoriseerde verkeer. Ik kan alle fietsers dan ook aanraden om alle fietsverboden gewoon lekker te negeren.

Het fietsen gaat aanvankelijk heel lekker maar op een bepaald moment draait de wind, gaan we voornamelijk heuveltje op en begint het ook ietwat te spatteren (voor het eerst in Iran). Op zich is dat allemaal niet zo erg natuurlijk maar we hebben nog behoorlijk wat kilometers voor de boeg en zijn traditiegetrouw weer eens veel te laat op pad gegaan. Het is al ruim een uur donker wanneer we Qom eindelijk naderen. Ik ervaar pijnlijke steken in m'n rechterbeen en kom de laatste paar kilometer heel slecht vooruit. Shaun blijkt te kampen met een zeer pijnlijke knie die voor het eerst sinds onze trip begint op te spelen. Hij heeft ooit tijdens een eerdere fietstocht z'n knie geforceerd en sindsdien moet hij oppassen dat hij niet teveel hooi op z'n vork neemt.

Voor Qom hebben we via couchsurfing een adresje weten te regelen. Een vriendelijke meid die samenwoont met haar schoonmoeder en schoonzus. We krijgen een hele kelder tot onze beschikking met overal dikke zachte kussens en, waar Maarten pas echt blij van wordt, een loeder van een boekenkast met een grote hoeveelheid aan Engelse literatuur en honderden National Geographics. De zoon des huizes heeft oa filosofie gestudeerd en al z'n boeken achtergelaten. Ons plan was om de volgende ochtend verder te trekken maar bij het opstaan blijkt dat Shaun nog steeds een verschrikkelijke pijn heeft in z'n knie. We besluiten om er minimaal nog een nachtje aan vast te plakken. De vrouwenclub doet haar best om ons zo goed mogelijk te verzorgen en drukt ons op het hart dat we zo lang mogen blijven als we willen. Tweemaal daags wordt er een maaltijd naar beneden gebracht en voor het avondmaal schuiven we gezellig aan. Als er niet voor ons gekookt wordt dan wordt er wel iets voor ons gebreid. Aan het einde van ons verblijf krijgen we een gebreide mobielhoes, een gebreide brillenhoes en ieder een paar gebreide mouwen mee voor als we het koud krijgen op de fiets.

Het zal wel weer even afkicken worden na alle comfort die we genieten. Met name het eten was voortreffelijk. In Iran is het culinaire aanbod ietwat miserabel. Wanneer men thuis eet kan het eten zalig zijn en kom je interessante combinaties tegen. Wat dacht je bijvoorbeeld van kip gevuld met walnoten en granaatappel (het kan ook tegen je werken en dat je als zeer geëerde gast een schapenkop krijgt voorgeschoteld). Buiten de deur eten is echter niet te doen. De keuze is beperkt tot kebab en smakeloze fast food. In de zuidelijke provincies is er gelukkig enige Arabische en Indiase invloed en kun je op straat ook falafel en samosa's krijgen.

Je zou zeggen dat de leden van de vrouwenclub zeer modern en progressief zijn om zomaar twee vreemde snuiters in huis te nemen. Ik ben er nog steeds niet helemaal uit. Het is sowieso vrij gangbaar voor Iraniërs om vreemdelingen thuis uit te nodigen. Minder gangbaar is het om als vrouw een man uit te nodigen (laat staan twee daarvan) en het is vrijwel ondenkbaar dat vrouwen dat op eigen houtje ondernemen wanneer er geen mannelijk familielid aanwezig is. Nu moet ik er wel bij vermelden dat de schoonmoeder uit Duitsland afkomstig is en sinds jaar en dag in Qom woonachtig en haar dochter naar mijn weten in Engeland is geboren. Aan de andere kant ben ik weinig Iraniërs tegengekomen die zo religieus zijn als zij. We hebben een flink aantal verhitte religieus/politieke discussies waarbij vooral de schoonmoeder, in mijn ogen, zeer controversiële en verwerpelijke standpunten inneemt die me af en toe flink ongemakkelijk laten voelen. Het heeft onder andere iets te maken met een landgenoot van de schoonmoeder. Die ene met dat akelige snorretje.

Adolf Hitler. Wat hebben Iraniërs toch in godesnaam met Adolf Hitler? Ik heb het meerdere malen meegemaakt dat men zich openlijk adolaat uitlaat over Hitler; “He was a man with great leadership skills and truly knew how to govern a country! I know he did some bad little things but still..” of “He hated Jews and so do I!”. Ik sta dan niet met een of andere halve gare te praten maar met iemand die me zojuist getrakteerd heeft op een theetje en me als gast zou willen uitnodigen omdat hij graag zorg draagt voor zijn medemens. Veel Iraniërs zien vanwege hun Arische afkomst (ze roemen zich erop nageslacht te zijn van de uit Noord India afkomstige “superieure” Ariërs waar uiteindelijk ook de eerste Europese beschavingen uit zijn voortgekomen, zo luidt de theorie althans) een verband tussen hen en Hitler en prijzen hem om zijn daadkrachtig overkomen. Ik hoop maar dat het uit onwetendheid voortkomt en dat ze niet echt een goed beeld hebben van waar ze het over hebben. 'ISRAEL, OUR MUTUAL ENEMY' zo kwamen we het onderweg tegen op een billboard. Tsja, als je het zo krijgt ingepeperd. Niet dat het nu per se onze wederzijdse vriend is maar toch..

Ons Verblijf di Qom valt grofweg samen bertemu de meest heilige van het Jaar periode voor de Sjiieten, namelijk mati van de asjoera. Tijdens de asjoera wordt gerouwd om De Dood van hun Imam Hoessein mati Vele eeuwen geleden nabij Karbala adalah afgeslacht. Overdag bezoeken ze de moskee en de avond wordt afgesloten bertemu emotionele verhalen atas de slachtpartij. Kami hebben het een meegemaakt dat Zaal vol mannen plot di huilen bij de zoveelste uitbarstte van het herhaling verhaal. De gelovigen herbeleven dalam de verhalen het drama selama en atas. Op Straat zie je Grote optochten waarbij mannen middel pintu van het zelfkastijding symbolisch lijden van Imam Hoessein bertemu zich meedragen. Ze slaan zich di een opzwepend ritme op hun Borst, bewerken zich lichtjes bertemu kettingen en dragen Grote en loeizware tabernakels bertemu zich mee. Di Libanon en het nog Irak komt voor dat er messen Worden gebruikt en veel eh bloed vloeit. Sinds de Islamitische revolutie yang dit di Iran echter verboden. Geen idee waarom. Ach, de Hele een dag ketting op je karpet laten neerkomen zorgt ook wel een voor stukje lijden mee geloof ik.

Uiteindelijk verlaten kita Qom pas na een kleine minggu. Beliau adalah nog niet tunggangan de oude en helemaal kita moeten kijken maar het cangkul onderweg Zal gaan. Het adalah belangrijk om Zeer te te zijn voorzichtig en de Boel niet te forceren. Kami hebben immers nog kilometer duizenden te gaan en het murah adalah natuurlijk zaak dat je een di atas ujung membungkuk conditie. Vanuit Qom adalah Firefox rencana om Binnen 2 a 3 Dagen Isfahan te bereiken. Kami brengen onze Nacht Buiten pintu, zoals weer eens gebruikelijk Onder een snelweg terowongan. Di Qom hebben een kita van een vriend aantal slaappillen gekregen mati en komen nu toch goed bijzonder wel van pas. De volgende ochtend staan ​​kita vroeg op om eh mati dag zoveel mogelijk kilometer uit te halen. Shaun gaat Zeer langzaam vooruit. Hij heeft nog tunggangan enorme pijn en kita vragen Firefox af dari kita misschien een niet bus moeten aanhouden om di Isfahan te geraken. Uiteindelijk komt van het antwoord bovenaf. Bovenaf als di de bestuurder van een Grote truk mati langzaam naast saya komt rijden. Ik kijk omhoog en vraag aku af wat mati knakker van aku layu. Om de haverklap komt eh wel iemand naast om te je rijden vragen waar je vandaan komt, een aantal voor Nederlandse Mij onbekende voetballers opnoemt dll Bijzonder iritan omdat ze het verkeer ophouden en je je uit concentratie raakt. Ditmaal echter Geen vragen, alleen een dat ik gebaar dalam de kan cabine zitten en de fiets truk achterin de. Ik probeer te maken hem duidelijk dat ik heb Geen interesse. Hetzelfde saat aku dat ik besef het wel eigenlijk zou zijn voor ideaal Shaun als een kita angkat zouden krijgen naar Isfahan. Maak ik dat de bestuurder duidelijk hij zijn aan de kant truk zetten Moet. Tuan gaat niet naar helaas Isfahan maar naar het verderop gelegen Yazd, de stad mati kita na Isfahan Wilden aandoen. Kami besluiten om de angkat maar toch te accepteren. Fietsen achterin, wij dalam de cabine en volle vooruit Vaart. De sopir truk blijkt te zijn een Azeri en een paar kita wisselen woordjes Turki uit. Onderweg rookt Meneer een beetje opium gefocused om te op de weg blijven en een paar uurtjes kemudian staan ​​kita di de karakteristieke woestijnstad Yazd.

Kami verblijven enkele Dagen bij onze couchsurf tuan di Yazd. Het een fijn adalah Rustig en om stadje Lekker doorheen te dolen. Nauwe steegjes, mooie binnenhofjes, doet het een aku bij vlagen beetje denken aan sommige buurtjes di Marakesh. Het adalah voor het Firefox ook voor eerst di Iran dat kita Andere reizigers tegenkomen. De sterke temperatuurwisselingen aku maken van een beetje streek. Overdag bertemu het het kan zonnetje oplopen tot 20c en 's nachts tegen het het jerawat vriespunt aan.

De autoriteiten in Yazd schijnen nogal streng te zijn. Zo heb ik me laten vertellen dat onlangs bij een lokale couchsurfer een computer in beslag is genomen en meneer mee moest naar het bureau waar hij twee dagen is vastgehouden en er fysiek geweld tegen hem is gebruikt. De idealogie achter couchsurfing, het ontwikkelen van een wereldwijd gastvrijdheidsnetwerk waar mensen bij locals kunnen verblijven, is niet echt populair bij de autoriteiten die juist de omgang tussen locals en toeristen nauwgezet in de gaten wensen te houden. Vele Iraniërs hebben hier gelukkig lak aan en gaan gewoon door met het uitnodigen van reizigers en zijn bijzonder nieuwsgierig naar nieuws van buitenaf. Voor een reiziger is het enorm waardevol om bij iemand thuis te kunnen verblijven om een beeld te krijgen van hoe mensen leven en ideeën en opinies uit te wisselen. Wij hebben gelukkig niets naars meegemaakt met de autoriteiten. De politie heeft ons lekker met rust gelaten en is behulpzaam geweest bij het vragen naar de weg. We hebben slechts eenmaal een beetje heibel gehad toen we de weg kwijt waren en stilstonden voor wat een gevangenis bleek te zijn. Wisten wij veel. Onmiddellijk kwam er een kerel in burgerkleding op ons af die tegen ons begon te schreeuwen en heftig begon te gebaren dat we op moesten hoepelen en wat al niet meer. Mooi was om te zien hoe passanten zich er mee begonnen te bemoeien en de kerel tot bedaren probeerden te brengen. Uiteindelijk heeft iemand zich over ons ontfermd en is met z'n auto voor ons uitgereden om ons naar het juiste adres te brengen. We beseffen ons uiteraard heel goed dat we met een bijzonder repressief regime te maken hebben en er heel veel onschuldige mensen vastzitten. Wij hebben niemand gesproken die iets goeds kon zeggen over Ahmadinejad en z'n schurkenbende. De meeste jongeren zijn niet alleen klaar met hun president maar ook met de Ayatollah en de geestelijke hypocrisie die als een waas rondom z'n heerschappij hangt. De hunkering naar een transparante democratie is groot en ik merk dat veel mensen de wanhoop nabij zijn. Ze worden mondiger en zijn bereidt om meer actie te durven ondernemen zoals eerder al bleek toen duizenden mensen de straat opgingen om tegen Ahmadinejad te demonstreren. De demonstraties werden bloedig neergeslagen door met name de Basji, de brute paramilitairen, maar ook de bevolking heeft haar tanden laten zien en duidelijk gemaakt dat ze het kotsbeu zijn. Menghormati!

Na enige dagen hebben we Yazd wel gezien. We maken nog een uitstapje naar een in de woestijn gelegen Zoroastrische vuurtempel waar aanbidders van de profeet Zarathustra zich terugtrekken om te bidden bij het vuur (ze hebben een enorm respect voor vuur omdat het in hun ogen symbool staat voor Ahura Mazda, hun God). De vuurtempel is gesitueerd tegen een bergwand en het levert dan ook schitterende vergezichten op van de eindeloze woestijn.

We besluiten om ook nog eventjes een uitstapje te maken naar Isfahan. Al liftende komen we een paar uurtjes later aan in wat toch wel de mooiste stad van Iran is. Het is er vrij groen, je kunt er fijn wandelen (iets wat je in Teheran bijvoorbeeld echt niet moet proberen) en natuurlijk heb je er een aantal moskeeën en paleizen die zo ongelooflijk mooi versierd zijn met complexe mozaïeken en fabuleuze wandschilderingen. Het is helemaal bijzonder dat je vrijwel alles voor jezelf hebt. Geen grote groepen toeristen die de boel verzieken met hun luid gekwek. Neen, je staat daar gewoon rustig in je eentje te genieten. Totdat er een bemoeizuchtige mullah met je wil kwekken over de Islam. Daar heb ik inmiddels m'n portie wel van gehad..

Inmiddels moeten we toch wel opschieten met het verlaten van Iran. We hebben nog enkele dagen te gaan totdat ons visum verloopt. Vanuit Isfahan gaat het weer terug naar Yazd waar we onze fietsen hebben achtergelaten. Helaas zijn we door de tijdsdruk genoodzaakt om een bus te nemen naar Bandar Abbas vanwaar we de ferry zullen nemen naar Sharjah (Dubai, UAE). Daarnaast heeft Shaun nog steeds last van z'n knie dus is het sowieso verstandig om voorlopig even niet te fietsen.

Aangekomen in Bandar Abbas voelt het alsof we weer in hartje zomer zitten. Het is nog vroeg maar toch al zo'n 18c en het zien van zoveel groen om me heen maakt me blij. Ik heb het wel even gehad met de dorre woestenij. De stad ademt een Arabische sfeer. Veel eetstalletjes op straat, overal luide muziek en veel mensen die gehurkt op straat zitten zoals ik ze overal elders in de Arabische wereld en in India heb zien doen. We hebben wederom voor een paar nachtjes een couchsurf adresje weten te regelen. Onze vriend Mahyar uit Teheran komt ook over en we besluiten om het nabijgelegen eilandje Hormoz te bezoeken waar we een nachtje op het strand doorbrengen. Het is er heerlijk rustig en schoon. We brengen de dagen door met het zoeken naar mooie schelpen en duiken af en toe de zee in die uitstekend op temperatuur is. In de verte zwemmen een aantal dolfijnen en ik besef hoezeer ik behoefte had aan een omgeving waar je niet continu staat te blaffen in smerige dieselwalmen, geen deprimerende betonbouw zover het oog reikt en geen mensenmassa's die om je heen krioelen. Alleen het lege strand, de zee en een paar uitgelaten dolfijnen die af en toe door de lucht vliegen. Joepie!

We komen in de middag terug van ons eilandje en een paar uur later zitten we dan eindelijk op de boot naar Sharjah. Na een nachtje varen en bijzonder ongemakkelijk geslapen te hebben komen we dan eindelijk in de UAE aan. We worden in een klein gebouwtje gepropt in afwachting van de paspoortcontrole. Eerst de vrouwen, daarna de twee bleekscheten en twee spleetogen en vervolgens de rest van het manvolk. Ik krijg een visum voor dertig dagen, loop alvast naar buiten en verwacht Shaun enkele seconden later te zien. Het duurt langer dan verwacht en ik ga maar weer even terug naar binnen om te checken wat er gaande is. Shaun's paspoort is in bezit genomen en hij moet wachten. We hebben geen idee wat er aan de hand is. Uiteindelijk mag Shaun de UAE niet binnenkomen omdat hij een visum nodig heeft. Shaun is pissig op mij omdat ik hem de informatie heb doorgegeven dat er geen visum nodig is voor Canadezen. Ik snap er niets van. Heb ik dan echt zo'n blunder gemaakt?! De dienstdoende ambtenaar vertelt ons dat Shaun slechts kan binnenkomen op een business visum en er een bedrijf garant voor hem moet staan. Mijn vriend in Dubai, Shavkat, werkt voor een zeer vermogend bedrijf en ik bel hem op om te vragen of hij ons verder kan helpen. Shavkat kan ons helpen maar het zal wel enige tijd duren eer dat het visum klaar is. Waarschijnlijk pas tegen de avond en dan is het voor ons reeds te laat. Shaun wordt uiteindelijk afgevoerd, terug naar het schip waarmee we gekomen zijn. Ik stap op de fiets richting Dubai om m'n best te doen voor Shaun. Eenmaal achter internet te zijn gekropen kom ik erachter dat Canada ruzie heeft met de UAE en er twee dagen voor onze aankomst een visumplicht voor Canadazen is ingesteld. Al onze plannen lopen hierdoor geheel in de soep. Uiteindelijk weten we het visum voor elkaar te krijgen maar voor Shaun is het helaas te laat. Hij is reeds met het schip onderweg terug naar Bandar Abbas. Ik maak me ernstige zorgen wat er met hem zal gebeuren bij aankomst. Hij heeft immers ook geen geldig visum meer voor Iran. Gelukkig kan hij ter plekke een soort van on-arrival visum regelen. Iets wat doorgaans zeker niet mogelijk is. Hij mag echter niet met het schip terugkeren en dient zodoende een vlucht te boeken van Bandar Abbas naar Dubai. Helaas is het business visum voor de UAE slechts voor twee weken en Shaun moet naast het aanvragen van een Indiaas visum (wat ongeveer 2 weken in beslag neemt) ook nog eens een nieuw Canadees paspoort aanvragen omdat z'n visumpagina's op zijn. Lastige situatie! We zijn nog aan het kijken wat Shaun nu het beste kan doen. Uiteindelijk moet de trip weer worden voortgezet in Mumbai. Mijn visum voor India is hopelijk over een paar dagen klaar. Ik vlieg dan alleen naar Mumbai waar ik een rendez-vous heb met m'n senorita en enige tijd later Shaun hoop te verwelkomen. Gotta keep them wheels rollin'………………

Maarten

ps. en ja hoor, je mag gewoon lachen naar een Perzische schone.. alleen wel even uitkijken dat haar echtgenoot, broer of vader er niet naast loopt want dat kan nogal wat heibel opleveren

a piece from Allison and Chad's blog….cycling friends we met in Istanbul

// December 8th, 2010 // 3 Comments » // Check these out

Meeting of the Minds

Istanbul has a history of being a great crossroads. The ethnic blend of the Turkish people in general is reminiscent of our own country and in the urban center-of-it-all this becomes even more distilled and obvious. Of course, this idea of “east meets west” is heavily marketed and commercialised in a city overflowing with tourists and, following a sojourn through more authentic places, this quickly rubbed us the wrong way. We have learned from living in a tourist area that every such place has a more realistic side where day to day life rolls on and the beauty of banality lies in open display. One day, while eating baklava and watching the throngs of tourists march by, two folks came along and opened the door to such a culture in Istanbul . (Shaun and Maarten)
Because the city is formed on two peninsulas separated by the Bosphorus, it is only natural that so many travellers would make their way through on their way to somewhere. This includes bike tourists who, while relatively few in number, seem to congregate wherever beer and tires are sold. Hence, as we watched two fellow dirtbags looking over our bikes we were quickly able to deduce that they were indeed members of our own far flung tribe. After a brief conversation we were off together for the other side of the straight to an unassuming neighborhood where we would share two days of storytelling, information exchange, and the good natured comeradery that comes from mutual understanding. There are a lot of ways to see the world, only a few of us are doing it this way. This makes our path feel unusual at times in that we get a unique view of the places we visit while presenting a unique sight for the folks we meet. There is also an air of freedom amongst cyclists that does not seem to pervade in the tourist crowd at large. Perhaps this is due to the self sufficiency or the feeling that we are somehow embodying the changes we wish to see in our world… Perhaps. But more so this feeling, this sense of adventure seems to be rooted in the very nature of our endeavor. When we commit to travelling this way, we are making a move that contraindicates obligations, embraces difficulties that conventional vacations are designed to steer around, and in doing so places us at the mercy of everyday people and everyday circumstances. Most of us assume that the banal, the mundane, and the industrial are filled with a timeless beauty that fully reveals itself at the pace of a bicycle. The few walkers we meet (and we do meet them, walking from, say, Paris to Jerusalem) would say that even this is much too fast.
Spending a few days with members of our own mental breed was revitalising. It is always nice to meet others who have cast aside traditionalisms for the sake of life on their terms. The time we shared was filled with laughs, discussions, and fresh ideas. The stuff that good diplomacy is made of; eating smoked muscles on the stairs, washing them down with cold beer, in the company of youth from a legion of nations. The stories of our elders tell us that these moments were so empowering. They still are. This life is timeless………

Sekelompok pertama pics dari Bursa untuk Dugubeyazit (cara yang lebih berikut nanti ..)

/ / November 12, 2010 / / 1 Comment » / / wisata

upload lebih pada 8 Desember

cukup klik pada tab di bagian atas PICTURES

Hitchhikingscool

/ / 4 November 2010 / / 2 Comments » / / wisata

Kami harus menunggu beberapa minggu untuk memiliki segala sesuatu agar kita visa Iran, jadi kami memutuskan untuk pergi mencari tumpangan ke Georgia.

Bagian tersulit adalah meninggalkan Erzurum İ berpikir ... kita membolak (sebenarnya membelai anjing) di jalan selama empat jam tanpa wahana ... orang hanya berhenti untuk mengatakan bahwa kita cant menumpang. Kami berdiri di samping sebuah sekolah di mana kami hiburan untuk anak-anak. Mereka mulai memanjat pagar untuk datang berbicara dengan kami dan membantu kami menghentikan mobil. Mereka pergi untuk mendapatkan guru bahasa Inggris mereka karena mereka pikir itu akan lucu bagi kita untuk berbicara dengannya. Dia mengundang kita di sekolah dan kami berjalan bersamanya. Hal ini membuat kerusuhan besar antara anak-anak dan 50 dari mereka mengerumuni sekitar tetapi guru membuat kami aman di ruang makan siang staf di mana kami bertemu guru-guru lain dan diberi makan siang yang baik. Akhirnya kami berhasil sampai ke Artvin ... sebuah desa pegunungan yang indah ... dan menghabiskan malam di sana dengan beberapa couchsurfers..

Keesokan paginya kami memasang keluar, pertama mendapatkan tumpangan dari seorang insinyur dari İstanbul yang bekerja pada beberapa bendungan di daerah tersebut. Dia berbicara sedikit bahasa Inggris sehingga komunikasi tidak menjadi masalah. Dia menurunkan kami setelah naik 30km dan 5 menit kemudian dia berubah pikiran dan kembali untuk memberi kami tumpangan 40km lain untuk Hopa. Dari sana kami mobil berbendera lain setelah menunggu sekitar setengah jam. Pria ini keren tapi didn `t berbicara seperti kita sehingga komunikasi yang kurang kecanggihan. Dia senang menemui kami meskipun dan menelepon temannya yang berbicara bahasa Inggris sehingga kami bisa memiliki seorang penerjemah. Dia mengundang kami makan malam tetapi kami meminta maaf bahwa kami harus melanjutkan hitching jadi dia meninggalkan kami nomor meneleponnya bila kita kembali cara ini. Dia membawa kami sejauh ia kemudian bisa bahkan ditandai di perjalanan selanjutnya bagi kami, transportasi truk besar! Ini perjalanan berikutnya adalah pendek karena kami sekarang dekat dengan perbatasan.

Kami memasuki Georgia! Jika Anda don `t sudah tahu ... Georgia terletak di antara Eropa Timur dan Asia Barat, itu dibatasi ke barat oleh Laut Hitam, di utara oleh Rusia, di selatan oleh Turki dan Armenia, dan di sebelah timur oleh Azerbaijan. Georgia adalah sebuah negara kuno dengan sejarah dating kembali ke abad 12 SM dan hanya dihuni oleh sekitar 4,5 juta orang. Ada ratusan bahasa di dunia tetapi untuk semua ini hanya ada 14 huruf, jadi cukup sejuk bahwa 5 juta pembicara Georgia memiliki salah satu abjad ini, mkhedruli, yang memiliki 33 huruf dan membuat saya benar-benar pusing. Georgia diserang oleh tentara Merah di tahun 1920 `s, berjuang dengan soviet terhadap nazi` s di WW2, dan tetap di bawah kontrol rakyat sampai mereka mendeklarasikan kemerdekaannya pada 1991 setelah runtuhnya Uni Soviet. Tapi di tahun 2008 pecah perang lagi antara Georgia dan Rusia atas beberapa wilayah Georgia di bawah pendudukan Rusia yang Rusia melihat negara sebagai independen. Namun, meskipun ini hampir semua Georgia İ berbicara dengan memiliki apa-apa terhadap orang-orang Rusia, mereka hanya tidak menyukai pemerintah mereka dan tahu bahwa orang-orang memiliki sedikit hubungannya dengan hal itu, mereka hanya ingin hidup dalam damai. Im negara lain yakin bisa belajar satu atau dua dari Georgia.

So İ spent about 2 weeks in Georgia, most of that time in the capital Tbilisi where İ met a lot of great friends. Pertama kita tinggal dengan George, seorang teman lama saya, dan minum banyak bir dan anggur murah, dan makan makanan besar ton. George is crazy and it ws great to meet up again. Kemudian Maarten menyempatkan diri berkunjung ke Spanyol dan İ pindah bersama beberapa teman İ bertemu di suatu sore satu taman. These folks took great care of me and though communication was sometimes pretty shitty İ felt like we were family. İ hampir diyakinkan oleh mereka untuk tinggal hidup dengan tempat mereka di Tbilisi, namun pantatku milik jalan dan roda saya harus terus bergulir. Itu sedih untuk pergi tapi İ `yakin İ akan kembali di Georgia lagi di masa depan.

Untuk İ mengejutkan Maarten `s masih berkeliaran di sekitar Tbilisi ketika ia kembali dari Spanyol dan kami mampu halangan keluar bersama-sama. Mengemudi di Georgia adalah expirence celana buang hajat. İf you follow the traffic rules other drivers will have no respect for you, rules are for people that don`t know how to drive. Tampaknya aturan adalah menang kendaraan terbesar. Having your hands in the 10-2 position is never an option, not even for bus drivers, because one hand is used only for lighting a smoke, changing the music, or honking the horn. Dan yang paling penting ... Anda tidak pernah. Lulus perawatan di depan Anda kecuali jika Anda melihat lalu lintas kurang dari 500m jauhnya.

Perjalanan pertama kami waktu sekitar satu jam untuk menangkap, ini setelah banyak orang datang kepada kita mengatakan itu wasn `t mungkin untuk menumpang, tak seorang pun akan berhenti dan kita harus mengambil bus. Tetapi seseorang tidak berhenti ... seorang pengemudi truk Turki akan cara kita menarik rig di atas dan kami melompat masuk Perlahan kosakata kecil Turki kami kembali ke otak kita pusing. Orang ini memberi kami tumpangan hanya sekitar 110km kemudian harus berhenti untuk malam sehingga kami ditinggalkan di sebuah stasiun gas di antah berantah. Kami mencoba untuk halangan lebih lanjut tapi itu sudah gelap gulita dan driver tidak bisa melihat kami sampai mereka terlalu dekat untuk berhenti, dan stasiun gas tidak terlalu populer, jadi kami memutuskan untuk berkemah di belakang. KEMUDIAN ... disadari bahwa saya tolol lupa mandolin saya kembali di Tbilisi!. S ** T!! İ tak bisa `t meninggalkan bayi saya di belakang sehingga Maarten bergabung saya pada sebuah bis Euro 2 naik kembali ke asap besar ....

Kembali ke titik awal. Kami memberi hitching keluar Tbilisi tembakan lagi, itu berhasil pertama kali sehingga kami tahu hal itu bisa dilakukan meskipun lebih banyak orang lagi mengatakan kita harus mengambil bus. Beberapa jam berlalu tinggal bersama dengan beberapa driver ribu yang takkan `t menjemput kami, meniup tinggal kami seperti batu terbang dari ketapel di mars. One guy stopped and offered to take us to the bus station and pay for our ticket, but we stayed true to the way of the road. Dan akhirnya seorang pria tua dengan beberapa gigi dan van tua reyot berhenti untuk kita. Dia berguling-guling di sekitar 300 km jalan kita dan kami bertemu di sepanjang jalan dengan dia ... seperti yang Anda bayangkan ada tidak terlalu banyak percakapan di antara kami, tapi kami menikmati musik pada kaset nya. Pada satu titik orang itu berhenti di pasar pinggir jalan kecil untuk berbicara dengan petani. Setelah meninggalkan kita terjebak di dalam dan longgar kerikil harus mendorong mobil keluar di tengah hujan meneliti. Kami berguling-guling di malam itu sampai akhir baris untuk Joe petani ol, dia membuang kita keluar di jalan di depan sebuah kantor polisi dalam kasus kita membutuhkan tempat untuk tidur di tengah tempat.

Kami menempatkan ibu jari kita di udara malam yang dingin dan mobil-mobil pertama berhenti ... seorang pengacara di mobil yang cepat mengkilap. Dia berbicara Rusia sehingga Maarten digunakan apa yang dia tahu untuk percakapan. Dude ramah membawa kami 40km ke dekat kota untuk tujuan kita, maka saya kira ia merasa buruk bagi kami karena ia memutuskan untuk pergi keluar dari cara untuk membawa kita km 15 ekstra untuk Batumi setelah membeli kami beberapa minuman. Kami menemukan tempat kecelakaan untuk malam dan di pagi hari kami menyeberangi perbatasan kembali ke Turki dan menempatkan ibu jari kita keluar lagi. Itu adalah hari yang cerah yang indah dan di samping seorang pria Laut Hitam menepi truk pick-up untuk memberi kami tumpangan ke Hopa. Dari sana kami menemukan jalan menuju timur ke Artvin, angkat ditolak oleh seorang pengemudi truk hanya menarik keluar dan menunggu sekitar 5 menit untuk perjalanan kami berikutnya dari pasangan muda, guru bahasa Inggris, menuju rumah untuk Artvin. 70km kemudian, setelah melewati oleh sopir truk itu, kami dibuang keluar di jalan dikelilingi oleh gunung-gunung raksasa untuk dijemput lagi beberapa jam kemudian oleh dua petani ompong dalam truk tua yang kotor. Mereka memaksa saya pada titik pistol untuk memainkan lagu mereka, hal yang baik İ kembali untuk mandolin saya! Mereka menerbangkan kami di sekitar jalan pegunungan yang curam dengan pemandangan lembah. sungai, dan yang tertutup salju puncak, kemudian meninggalkan kami di sisi sebuah jalan pegunungan yang berdebu. 40 menit dan 4 mobil melewati waktu seorang ahli geologi muda dari Ankara menjemput kami di sporty baru pick-up. Percakapan dipahami dan kami bergoyang-goyang ke selera yang baik dalam musik.

Malam datang lebih awal (17:00) ketika kami diturunkan di jalan ke Erzurum di mana kami menunggu 3 jam di pegunungan yang dingin dan gelap untuk mengangkat kami berikutnya. Kami juga bergabung dengan dude Turki muda hitching ke Erzurum jadi sekarang kami tiga. Akhirnya sebuah mobil van pengiriman makanan berhenti untuk kita. Our new friend hopped in the back of the van with no windows and bounced around back there in the dark for an hour and a half. Maarten dan İ duduk di depan dijejalkan di samping dua orang pengiriman akhir mereka 30 `s. Mereka memberi kami makan buah pir dan berbagi percakapan kontinyu sebagai dasar mereka sangat tertarik pada pemain sepak bola favorit kita (sepak bola). Maarten diubah namanya Ricky Martin dan dipaksa untuk membuat panggilan prank ke banyak teman-teman cowok. Akhirnya setelah seumur hidup erat mencium salah satu dudes bo mengerikan yang kita tiba kembali ke rumah dengan sepeda di Erzurum.

Sekarang ... hitching berakhir bagi saya ... untuk sementara pula.

Kami adalah 30km dari perbatasan Iran saat ini, di kota Doğubayazit, dibayangi Gunung Ararat. Kami menghabiskan satu hari ekstra di sini karena saya kehilangan baut untuk kabel istirahat depan saya dan berpikir lebih baik untuk menemukan sebuah toko sepeda untuk mendapatkan baut cadangan, kemudian ke siklus di pegunungan tanpa istirahat. Atau mungkin kita hanya malas dan ingin gelandangan sekitar lebih. Either way…tomorrow we shall cross a new border!

shaun