Biciklizés a Cool

NEPÁL

/ / 5 október 2011 / / No Comments » / / a

Körülbelül 02:30 Délután átmentem az indiai határon át Nepál elhagyása után a város Gorakhpur alatt fényes izzó telihold at 4:00, hogy a reggeli és a kerékpározás akár a NH29 a határ menti város Bhairahawa. A föld körüli NH29 egy nagyon sík, ahol a rizs rizsföldeken és a mezők teljes gabona termesztése, és ahogy a határ közelében, hogy Nepál az elején a legnagyobb hegység a világ lassan jön a képbe, ami nagyon ijesztő, amikor egyedül érkező kerékpárral azzal a szándékkal, lovaglás rajtuk keresztül a szívbe az ország. Látva, hogy felvázolja át a ködös vidéken levegő futott hidegrázás akár a gerincem annak ellenére, hogy egy 40 fokos napon. Látva, milyen feküdt előttem, ismerve a munkát kellett csinálni a rock, hogy egészen Katmandu és megvalósítása a bizonytalanság a jövő tettem szívverés az adrenalin, és nem tudtam várni, hogy felfedezze ezt az új országot.

Áthaladva az indiai határon túli zavaró lehet, ha hiányzik a kis jelöletlen iroda oldalán a zsúfolt, zajos, poros, utca, ahol meg kell várni 10 percet egy lassan mozgó, potbellied, bajuszos indiai férfi, hogy terjesszen egy kilépési pecsét az útlevelét, mielőtt a fegyveres őrök, akkor ismét kereszttel. Ha átkelés autóval vagy busszal lehet számítani várni órákig a dugóban. Boldog voltam, hogy képes legyen tekercs gyorsan át én kerékpárral szövés körül nagy teherautók és személygépkocsik, hogy meg kell osztanom két sávos minden forgalom megy mindkét irányban. Crossing be a nepáli oldalon meg kell találni a bevándorlás standján, és megvásárolni a vízumot, ha már rendezett one korábban egy nepáli nagykövetségen. A vízum költség 40USD egy hónapig, és meg lehet hosszabbítani legfeljebb 3 hónapig bevándorlási hivatalok Pokhara és Kathmandu. Ellentétben a legtöbb bevándorlási tisztviselők (különösen a britek) az ember bélyegzés a vízum barátságos és mosolygós. Ő megmutatta aggodalmát azzal kapcsolatban, hogy ettem valamit ebédre, ha volna egy teát vagy kávét, és ha tudtam volna bárhol maradni azon az éjszakán. Én elutasította az ő vendégszerető ebédet kínálnak, és azt mondta neki, hogy majd csak ciklust, amíg nem lehet megunni, majd remélhetőleg talál egy jó helyet aludni a következő nagy városban. Úgy döntöttem, hogy továbbra is lovas további 25-30km a város Butwal befejező nap le 125km szakad. Ahogy gördült le az autópályán észrevettem, hogy az emberek vidámabb, majd Indiában és ott úgy tűnt, hogy sokkal kevesebb szemetet szemetelés a földre, és utak.

Egy traktor lovagolt fel a hátam mögött, 3 srácok kb 17-22 éves lovas benne viselő szikla T és a szakadt farmer. Ahogy ellovagolt nekem megragadta a hátra és a traktor egy kézzel és hagyd, hogy húzza meg együtt a 35km/hr. Amikor megláttak, hogy nevetni kezdett, és szurkolni nekem, mert elvitt lovagolni kb 15km előtt kellett kikapcsolni a másik irányba. Ezután a felfedezés, amikor voltam elég szerencsés, hogy egy traktor át nekem megy fel az meredek, szűk, hegyi utakon én tartott veszélyesen a jól megérdemelt szünetet néhány km. Soha senki nem tűnt szem előtt, vagy aggódik a biztonság. Szerettem ezt az országot.

Butwal lies at the very base of the Himalayas and at the north end of the city the road to Pokhara already begins ascending on a 10-15% elevation which doesn't let up for at least 20km. A város mindent elérhetővé, hogy meg kell, mielőtt elkezdi a kerékpározás a hegyekbe, és vannak ATM automaták, internet kávézó, és egy csomó csipog szálláshelyek közül lehet választani. I rolled into town about 5pm exhausted, hot, and smelling like I just cycled 120km in 40 degree heat 3 days in a row, which is a very distinct and difficult smell to attain. I found a hotel charging 700 rupees a night (about 10 dollars) which was not cheap for Nepal and 5 dollars over my daily budget but it was a chilled out place with big clean rooms and a balcony over looking the city centre with a view of the mountains, and I was too tired to be bothered looking around town for the best prices, I was starting to feel ill and was content to just be able to eat, shower, and rest my exhausted body for the night before tackling the 200km north to Pokhara. Az út túloldalán a hotel ültem oldalán az utca ember nézi ebben az új országban és étkezési 50cent lemezek zöldség sült tészta egy utcai gyártó tettem barátok, aztán mentem a szobámba, és elájult az éjszakát.

Másnap kezdődött 04:00, volt, hogy nagy a zaj a szálloda, mert az ajtók zárva voltak, és kellett valaki ébred fel engedj ki. Még mindig sötétben, amikor elkezdtem lovagolni a városban, aztán a hegyek kezdődött! Az út egészen durva, sok laza kövek és kátyúk és folyamatosan a magasság vitt be a ködös felhők kezdődött esik rám, mint a mennydörgés zengett és visszhangzott ki a hegyek és a völgyek keresztül. As the sun came up within half an hour of cycling I was completely soaked, after all it was now the rainy season, but despite the rain the temperature was still in the mid 30′s and dehydration still a big safety issue.

Between Butwal and Pokhara there are no big towns just small villages and remote landscapes. Lush tropical vegetation grows everywhere in the hills and valleys, huge groups of monkeys can be heard in the treetops and many ran in front of me as I was cycling bye. Every 500 meters or less you will pass a waterfall, some with deep swimming holes and some clean enough to drink. I filled my water bottle many times beside the road from fresh water flowing from the mountain side. A hegyek és völgyek vannak rendkívül tiszta, mint India és más szomszédos országokkal, nem sok szemetet is találtak utak, vagy folyók és a föld friss és zöld, akkor szinte elvárják, hogy a tündék és a kompok ugró fák és fut keresztül füves dombok. Although at lower elevations the temperature was in the mid 30′s the mountain tops are still bright white with snow and glaciers making a beautiful contrast against the lush green hills below.

I stopped in little villages where the folks were usually friendly and smiling and buy food and water. Az árak Nepálban egy kicsit drágább, India, de általában vannak kevesebben próbálják rip ki minket is, így azt hiszem, hogy működik, még. A kis falvakban azt általában fizetni kb 200-300 rúpia ($ 2,50 - 4) az egyszerű, de általában tiszta-szerű szállást saját fürdőszobával. Az utak Nepálban kicsi egy sávot utakon kanyarog meredek hegyi sziklák, de nincs nagy forgalom, kivéve az út között, Pokhara és Kathmandu, így nem nagyon veszélyes, és amikor megáll egy kicsit talán még némi béke és csendes, hogy segítsen chill out, hallgatni a természet és a vízesések, és megteszi a gyönyörű hegyi táj körül. Ha szeretne aludni kívül valahol sok helyen lehetőség létrehozására egy sátorban, vagy lóg a függőágy.

Az én 4. napján kerékpározás Nepálban, beteg, mint egy kutya, magas lázzal és égéstermék szerű tünetek (rossz ötlet, hogy a kerékpározás ezen a ponton, ne próbálja ki, ha nincs is) érkeztem Pokhara, nagyon turisztikai város de még mindig nagyon hűtött, és sokkal kevésbé forgalmas, szmogos és zajos majd Katmandu, így ez nem egy rossz hely eltölteni 4 vagy 5 nap és használja, mint egy alap csinál valami trekking a közeli Annapurna hegyek és természetvédelmi terület. Pokhara is mellette Phewa tó, ahol meg lehet úszni egyet, kajak vagy kenu, túrázás, vagy csak lazítani az egyik a sok kávézó és bár a parton.

Cycling the 350km road from Pokhara to Kathmandu is a tough stretch not for the weak at heart. It's the busiest road in the country so it's full of smoke pumping trucks and crazy car drivers so you need to be a little more cautious. Nem csak, hogy ez is egy elég kemény út tele van meredek hegyek ciklusra, amely mellett a nyári melegben a csatorna az energia-és folyadék nagyon gyorsan, így készül, és hogy sok nagy energiájú ételek, mint a mogyoróvaj és a doboz bab! Az egyetlen dolog, ami igazán megakadt a szemem azon a közúti és a legtöbb út Nepálban volt a több ezer marihuána növények egyre nagyobb az egész hely. I saw 10 foot tall dope plants growing on peoples front lawns and even bigger ones along the side of the road. Sometime I was cycling down the road with pot plants sticking out of my handlebars, smoking and eating mouthfuls of skunky Himalayan kush. I saw police raids on farms where cops where pulling up hundreds of marijuana plants and burning them or putting them in trucks but I didn't see the point of it since there is no way they could possibly get rid of them all. It is hopeless for the cops to ever think they could win that battle, prohibition of marijuana is just ignorant for any government to impose, it doesn't work and only serves to create more crimes and to put innocent people behind bars. Ellentétben a dohányzás, az alkohol és a gyógyszerek, amelyek megölik a több száz ezer ember minden évben, a marihuána felelős 0 haláleset világszerte minden történelem.

Az utolsó 50km a Katmandu, ahol a magasság lesz teljesen őrült, ez egy igazi nadrág-klozet. Az út legalább 20%-os emelkedése, és a kitartó, amíg eljut a hegy tetejére és elkezd lovaglás le a Katmandu-völgy. Még a teherautók hegymászás ez csak jár-kel 5-10km/hr. Mindenki beszéltem azt mondta, hogy ne próbálja meg ciklus, és hogy csak rántás egy kört egy teherautó, vagy kap egy busz (ami csak a költségek egy pár dollárt), de ezek az emberek, hogy valószínűleg szintén azt mondják, hogy nem tudtam ciklus Holland Nepál, ezért választottam a fájdalom feletti öröm, és én leégett az én maradék energiát (ami nem sok), és rázta a felhők tetejére, majd lefelé a völgybe, hogy szmogos Katmandu, ahol a szemem égett vörös minden a levegőben szennyezés. Katmandu nem igazán olyan hely szeretne többet költenek majd pár nap, ha ez. Elég szennyezett, zajos és zsúfolt, sok boltosok próbálnak alkudozni meg pénzért, és a turisták a drága trekking csizma és Lonely Planet útikönyvek csodálkozó körül a labirintus utcák látszó elveszett és elképedt.

Azt akartam, hogy továbbra is a kerékpározás a Tibet és Kína, de nagyjából egy időben érkeztem Nepálban a kínai kormány lezárta a határt átlépő személyek szárazföldön Nepálból Tibetbe miatt feszültségek vannak a két ország között. Az egyetlen módja, hogy a jogi volt repülni, nem volt más választásom, és voltam dühös. A kerékpározás megszakad, úgy döntöttem, hogy egy kis szünetet egy ideig, csak néhány készpénzt, majd próbálja meg valahogy vissza oda, ahol abbahagytam, és folyamatosan életben tarthatod. Ó, nem az út még nincs vége! Miután néhány Ázsia továbbra is lesz Észak-Amerikában meghódítani, és talán még Dél-Amerikában ... .. Miután egy kicsit nagy szükség van pihenésre és a kikapcsolódásra leszek gördülő újra hamarosan, és remélhetőleg Maarten is.

Shaun

Vénasszonyok nyara

/ / Szeptember 9, 2011 / / No Comments » / / a

Az utolsó hét Indiából fagyos +40 ° C napokban tette nehéz mást csinálni, de próbáld meg lehűlni, és egyél hegyek 25cent görögdinnye, úgyhogy nem volt olyan szomorú, hogy elhagyja. Keresztül Uttar Pradesh a kerékpáros volt, az energia elvezetésére, mert az extrém hő, hanem a táj meglehetősen lapos, így én még mindig képes ciklusra 100 km minden nap. Mivel a kerékpározás a 40 fokos délutáni közel volt öngyilkos, azt kijutni ágyban 03:00 minden reggel, és gördülő én kerékpárral előtt 04:00 így tudtam befejezni a 100 km-nappal 12:00. Én várom, hogy érkezik a hegyekben Nepál, ahol elképzeltem a levegőben, hogy több friss és hűvös. Örülök, hogy Indiában járt, és örülök, hogy rájöttem, az ország kerékpárral, de ha megkérdezte, én tapasztalatom volt, jó vagy rossz fogok találni a kérdésére nehéz válaszolni. India valóban egy lélegzetelállító helyen juthatunk több élete, hogy valóban megtudjuk, és megérteni. Ez olyan nagy és sokszínű ország, hogy ez lehetetlen általánosítani. A legtöbb tapasztalataim voltak jó és köszönöm Istennek, és miután nekem a képességet, hogy az utazási és első kézből, amit a világ nagyon szeretem, és megfelelnek a jó emberek, hogy én már találkoztam, de több mint egyszer Indiában Én tapasztalat vagy tanúként néhány unpleasantries amelyek gyakran megtalálható a legtöbb országban az egész világon, mint a faji előítéletek, a szexuális és verbális zaklatás a nők, a közös hiánya az udvariasság, és figyelmen kívül hagyja a környezetet, ami bár szeretném azt nehezen felejtsd el. De ezek csak kis szempontjai a nagy világ, amelyben élünk, ez okozta nekünk, és így meg lehet változtatni a számunkra.

Vajon valaha szeretnék visszamenni India? Én valóban nem biztos. A lakosság több mint 1,2 milliárd India olyan ország, amely az igen nehezen birkóznak meg, és alkalmazkodni egy hatalmas népesség és a népesség folyamatos növekedése. A becslések szerint India lakossága meghaladja majd Kína a következő 20 éves vagy annál rövidebb haladva a második az első legnépesebb ország a világon, és még nincs az infrastruktúra vagy a villamosenergia-termelés foglalkozni az igények, és így folyamatosan elpusztítja a környezetet, és segít létrehozni egy nagyobb szakadék a gazdagok és a szegények. Úgy éreztem, hogy oda utaznak voltam nem igazán enyhíti a problémákat, de csak így rosszabb. Egy olyan országban, nagyon rossz hulladékkezelés sokkal nehezebb a "Környezetbarát". Néha elvégzett plasztikai és egyéb szemetet az én ebéd több mint 100'km előtt találtam egy szemetest, hogy betette a (felejtsd újrahasznosítás is) csak később néz valaki jön, és ürítse ki a lehet egy közeli folyóparton, vagy árokba.

Ha belegondolok India és gondolom, hogy egy modell az irányt az egész világ halad, hogy nem néz ki jól a jövőnket. Az egyik fő probléma Indiában, amelyek hatással vannak a világ többi részén is a vízhiány. Most több millió indián nem jut tiszta ivóvízhez, és a helyzet csak rosszabbodik. A listán összesen 122 ország szavazat minőségéről szóló ivóvíz ivóvíz, India helyen egy alázatos 120. Becslések szerint a Világbank, Indiában, hasmenés a szennyezett víz okozza önmagában több, mint 1600 halálesetet napi ez ugyanaz, mintha nyolc 200 fős kereskedelmi repülőgépek zuhant a földre, minden egyes nap! India vízigénye növekszik riasztó mértékben, mint a népesség növekszik. A növekvő gazdaság és a növekvő élelmiszer-kereslet szakaszon India vízellátást is vékonyabb. Az éghajlatváltozás csökkentheti a vízellátás érkező csapadék és a gleccserek etetés India számos folyó zsugorodnak gyors. Az igény a víz a gazdálkodás nagyobb, mint a kínálat egyre több minden évben, India szembesülhet több problémát élelmiszerhiány is.

De India vízgazdálkodási válság leginkább egy mesterséges probléma. India éghajlata nem különösebben száraz, akkor hosszú monszun évszak, és sok a folyók és a talajvíz. Különösen embertelen menedzsment, világos törvényeket, a kormányzati korrupció, a privatizáció, és az ipari és az emberi hulladék okozta a legtöbb problémát és tett, amit a víz rendelkezésre áll gyakorlatilag használhatatlan miatt hatalmas mennyiségű szennyezés. Mert az emberek okoztak leginkább a válság, megváltoztatásával cselekedeteik és ahogyan gondolnak a vízkészletek, ő ugyanis beállíthatja, hogy megakadályozza a vízhiány, és ez azt jelenti, van még remény. Meg kell kezdeni, hogy a pozitív változásokat, start megóvása víz, ellenállni a privatizáció, bojkott palackozott víz, kezdődik a szüret több esővíz, kezelni az emberi, mezőgazdasági és ipari hulladék, ne épület gátak és szabályozzák, hogy mennyi vizet lehet levonni a földből . Ez egy nagy lépés a szebb jövő.

Ami az utazás India kerékpárral, azt hiszem, jó megtapasztalni egyszer az életben ... de csak egyszer. Ez őrültség. Forgalom nincs hihetetlenül zajos és őrült. Mindenki folyamatosan honking a szarv és a dobhártyát a kerékpáros könnyen felrobbanhat egy véres káosz. Nagy teherautók és buszok rendszeresen puff forró, fekete füst a szemét, és le van a tüdő, és a mindennapi nézel halálra az arcát, mint egy nagy teherautó jön dübörgő felé és szembejövő forgalom mellett elhaladó más autók és teherautók vak sarkokban. Ez normális. Tényleg nem sok közlekedési szabályok más, akkor "minden üres tereket kell tölteni", "mindig harsogó a kürt" és a "legnagyobb jármű nyer", így a kerékpárosok mindig laza a csatát. Bár a folyamatos megvalósítása a saját halandóság lehet egy jó dolog, kerékpározás Indiában teheti meg csoda, ha a kerékpározás valóban minden egészséges, de aztán eszébe jut, hogy ha mindenki a kerékpározás, amit nem kell a zaj, a forgalom , és a forró fekete füst az arcodon.

De voltak napok, amikor még tehenek és majmok voltak az egyedüli forgalom dodge a csendes utakon át a fénylő vidék, vagy végig a végtelen, elhagyatott, fehér homokos tengerpart, pálmafák alatt árnyas, a meleg szél a hátsó illatú, édes a küldött virágok és a gyümölcsfák, hengerelt a kíváncsi, barátságos falvak gyerekekkel fut együtt mosolyogsz, és integetett. Pillanatok, amikor megáll az idő, amikor elkapja a szemét egyfajta idegen, és értik. Térkép-kevesebb és útikönyv nélküli kezében a sors, nem tudva, hol az út visz, és kivel találkozik minden nap. Ezek a pillanatok, amikor eszébe jut, amit az élet szól, és miért az csinál, amit a csinál. Kaland és szabadság tölti el lelkét, ahogy ül és inni a frissítő juice egy kókusz, hallgat és néz a furcsa dolgokat magunk körül.

Shaun

Dél-kerékpár

/ / Június 7., 2011 / / No Comments » / / a

Annak eldöntése, hogy milyen irányba körbe India, valami rajz számomra felé Kanyakumari, és valamilyen oknál fogva úgy éreztem, kell menni oda, és nézd meg, így miután a kerékpározás kb 1200km a dél-nyugati partján a Goa, Karnataka és Kerela (kedvenc részem India) Kat, Bea más néven a Blue Woonicorn, Dervla és érkeztem Tamil Nadu és Kanyakumari. Nem sok ember a végén oda utaznak, mert ez egy kicsit az útból, hogy az eddig déli ... tényleg ez a legnagyobb déli pontján India, a végén a szubkontinens.

Kanyakumari a kisváros az állam Tamil Nadu. Az egyik ok, amiért dolgoztak ott volt a tenger. Ez az a pont, a találkozó 3 víztestek ... az Arab-tenger, a tenger Bengáli, és az Indiai-óceán, és éreztem, hogy szükség van, hogy a vízben a 3 tengerek egyszerre. Sajnos néhány varázslatos hely elveszett számomra, mivel, mint a legtöbb helyen az országban, nem voltak kukák kell találni, így nem volt sok szemetet a városban és a tenger partján, többnyire műanyag hulladékot, és természetesen Én is láttam embereket dobott a műanyag palackok a tengerbe. Továbbá, a hordák az indiai turisták nehéz volt találni egy helyet valami béke és nyugalom, de végül találtunk egy jó helyet a hideg. A látogatók többnyire a Kerela, akik jönnek, hogy a gyönyörű napfelkeltét és a naplementét (áprilisban meg lehet nézni a naplementét és a hold emelkedik egyidejűleg), látogassa meg a Kumari Amman templomot szentelt Parvati a szűz istennő és felesége Shiva . Szintén vonzza az embereket a Vivkananda rock Memorial épült 1970-ben, amely a szobor Tamil saint-költő Thiruvalluvar, aki a szerző Thirukkural, egy verset, amely 133 fejezetek! Tiszteletére ez a szobor épült 133 méter magas, és az egyik legnagyobb emlékművek Ázsiában.

A város kellemes hely lógni egy-két nap és a levegő nagyon üdítő, mint a nedves levegő a legtöbb dél-nyugati parton. a szél Kanyakumari mindig fúj erős és hűvös helyen tárolják a tengerek. Ez megváltozott, amikor az út vezetett északra közepén keresztül Tamil Nadu. Az első 20-30km a voltunk ciklusban hatalmas szélerőművek, nagyobb, akkor láttam bármely más országban, így az út kellemes volt, mert nem volt még egy frissítő szél érkező fölött a végén a nyugati Ghatok hegység , de sokkal azután, hogy a hűvös szél is elmentek, és mi maradt a kerékpározás egy száraz, poros, forró tájra, ahol a hőmérséklet elérte a 40-es után nem sokkal 10:00 szárítás az izzadságot a bőrről, amint kijön a pórusokat . Egyik nap szakad mint 100km 43 fokban, és nagyon szerencsés, hogy nem szenvednek a hőguta és a kimerültség.

Ha Ön tervezi, hogy elérje India a kerékpár, én ajánlom látogató délre. Az élelmiszer fogyasztott az a kezekkel banán levél olcsó és csodálatos, hosszú elhagyatott strandok, vagy zsúfolt strandok turisztikai mindenütt megtalálható, és az emberek a déli úgy tűnik, hogy menjen egy kicsit lassabban, véleményem szerint ezek inkább meghatározott, vissza, barátságos, és vendégszerető majd más részein India.

Most, északon az állam Uttar Pradesh, Nepál szövőszék rezsi-és az utazás folytatódik tovább az úton.

Shaun

Kerékpár javítás Indiában

/ / Április 19, 2011 / / No Comments » / / a

India tele van kerékpár, szinte mindenhol megy, azt fogod találni az emberek lovaglás kerékpárok. De ezek a kerékpárok mind single speed, olcsó, régi kerékpárok általában Kínában. Tehát ha van egy kerékpár fogaskerekek akkor nagyon nehéz kapni az alkatrészek, amit keres, kivéve a nagyobb városokban, ahol lehet, hogy talál egy jó kerékpár üzlet. A legjobb, ha kell készíteni, és hogy minden a saját részét veled.

Van egy csomó alkatrész velem, de még mindig váratlan dolgok mindig történnek és alkatrészek kaphat sérült vagy szakadt. Akkor kell használni a találékonyság, hogy megoldja a problémát. Ez történt velem az én első napon kerékpáros Indiában .... A gyorszár csavar gazdaság az én hátsó kerék már csattant ki a végén, és az anyát gazdaságban a helyére ment. Nem jó!

Nem voltam jó érzés ezen a napon, már nem sok aludni egy darabig, és beteg voltam és az influenza, így igazán nem volt szüksége több problémát, és én biztos nem volt kedvem roaming körül a város keres kerékpár üzletek , de nem volt más választása. Kaptam egy taxit, hogy vigyen el egy biciklit vásárolni, majd egy másik és egy másik, de senki nem látta gyorskioldó csomópontok előtt és azt mondta, szokott találni Indiában. Dam! Felvettem a fáradt fáj az agy a megoldást .... Elmentem találni hegesztő és megkérdezte, hogy valahogy hegeszteni egy menetes fémdarabot a végére esett csavar .... Azt mondta, talán ha találok neki az anyagot ... rendben van, elég jó válasz nekem. Aztán elmentem a város körül, hogy néhány különböző piszkos régi hardver üzletek és végül talált egy kis csavar, hogy nézett ki ez volt a megfelelő méretű és joga volt téma, én hozta vissza a hegesztő srác, aki vágja a tetején ki, és hegesztve hogy a végén a gyorskioldó csavart és megbízott nekem 50 rúpia. Mentem vissza a kerékpár, és megpróbálta, hogy illeszkedjen a csavar segítségével az agy, de ez egy kicsit túl vastag, és meg kell darált le. Elég szerencsés volt csoport mintegy 15 indián srác ácsorog nézni (nagy meglepetés), és néhány közülük jó ahhoz, hogy segíteni. Ugrottam a hátsó egy egy srác motort a kerék és a csavar az egyik kezét, és mentünk repülő körül az utcán, hogy a barátja egy darálót, és ő rögzítette a csavar fel nekem ingyenes. Rendben .... Időt a következő probléma .... Elfelejtettem találni anya helyett az egyik, hogy leszakadt a végén, és én semmi rögzítse a csavart a ki, és ekkor volt délután, és forró, mint a fene, én hadn 't evett egész nap, és úgy éreztem, mint a szart, így nem voltam várakozással megy vissza a városban, hogy csak találni anya. Fun alkalommal! De a csomó figurák körülöttünk néz javítás fel a kerékpárt, ahol nagyon jó, és ez nem tartott sokáig, mielőtt egyikük kapott néhány régi anyák és alátétek, amely szerencsés, fit finom volt a kerék rögzítve a szűk és voltunk gurul a tűző indiai V

Tehát, ha valamit a kerékpár szünetek Indiában, és nem kell a tartalék alkatrészeket megjavítani, minden hegesztőket és zseniális szerelők körül, akkor valószínűleg elég szerencsés, hogy találok segítséget hogy néhány saját készítésű egyedi alkatrészek kapni bye, amíg nem talál egy jó kerékpár üzlet.

Shaun

Irán

/ / Március 5, 2011 / / No Comments » / / a

Shaun

Maarten in India

// March 4th, 2011 // 1 Comment » // about

INDIA

After two weeks at last i managed to escape Dubai. The city really got on my nerves a bit. I found relieve in hanging out with my old buddies from Tajikistan and excellent Paki food from places where the low paid workers go to have their lunch. I think that is the best Dubai has to offer for me.

Sajnos India adott nekem a Visa csak 3 hónap. Én számítok egy 6 hónapos valaki így tudtam venni időm, hogy az ország Shanti Shanti kerékpárral. Emiatt kellett megváltoztatni a terveket egy kicsit, és semmiképpen sem azzal, hogy megpróbálja becserkészni az összes kisebb időkeretben. Én tervezett különböző útvonalakat és lehetőségeket, de végül letelepedett az megy le egy kicsit, majd egyenesen fel Észak-Nepálba. Ez azt jelenti, hogy ugrani sok helyen azt eredetileg tervezett látogatást, de miután a rohanás a valami, ami nem egyeztethető össze, hogyan megy a Indiában ..

Shaun és én sajnos volt, hogy osszuk el. Mivel a bürokratikus káosz okozta kormányai Emirates és Kanada kénytelen volt visszatérni Kanadába újra rendezni dolgokat. Ha minden jól fog eljutni Indiába a távon március. Én magam repült India már másfél hónap ezelőtt. Sajnos nem voltam képes megtalálni a hajót, ami elvisz a Dubai Indiába. Úgy látszik, hogy van valami köze az indiai vámhatóságok nem fogadja belépő utas a nem kereskedelmi hajók (például egy teherszállító, vagy egy régi dhow például) Szóval, itt vagyok és boldog!

Eredetileg úgy terveztem, hogy repülni Mumbai, ahol azt fejjel lefelé South. Amikor megtudtam, hogy a járatok Goa csak egy töredékét drágább, elkezdtem újragondolni a útvonalát egy kicsit. Közlekedő Goa: egy nagyon nyugodt indul, nincs forgalmi káosz és több millió indiánok körülöttem, amelyek menjek mozdony az első napom. Ezért úgy döntöttem, hogy repülni Goa, és hogy egészen kitűnő döntést valóban. A repülőtér Goa nagyon kicsi, és közel van a strand. Így azután érkeztem Gyorsan össze a motorom, és egy óra múlva találtam magam cirkál le a part egy nagyon nagy mosollyal. Tömegturizmus sokkal inkább az északi, ahol strandok tele mózeskosarak és az ízületek, hogy hány meg borzalmas kellemetlen zenét egész nap. A dél-bit van a turizmus, hanem előírja, hogy egy másik tömeg. Főleg idős embereket, hogy csak azt, hogy ülni egy nyugodt helyet, és élvezze a hang a tenger. Még mindig sok az üres strandok találhatók Goa, és így volt egy varázslatos első éjszaka ki alszik a strandon nem zajszennyezés. Találd Én is kapok egy kicsit régebbi ..

Kerékpározás Goa nagyszerű. Utak kiváló és rengeteg étterem az út mentén, ahol az ember vesz egy yummie étkezés mindössze fél euró. Az egyetlen dolog, amit meg kell tanulnunk újra és újra az, hogy a bal! Különösen szünet után azt automatikusan elindul cirkál a jobb sávba, és amikor látom, autókat pont az én utam .. "Idióta! Ön vezetés rossz sávban ..!!!".. Ó, várj .. "Sajnálom !!!!".. Annak érdekében, hogy bizonyos időt vesz igénybe, és azt valószínűleg, hogy ugyanazt a hibát többször is az elkövetkező hetekben.

Goa nagyon kicsi, és ezért elvitt mindössze két nappal a határon át az állam Karnataka. On my second night in India, still in Goa, I decided to make up a bit for all those months of near alcohol abstinence and invested many a Rupee in good ol' cold beers. Hence the morning after it took a while to get up and I wasn't even sure whether I could make the engine run for a day of cycling. I almost decided to lay my weary body down in my sweet hammock when I felt a real bad urge to hit that road despite the fact that I was struggling with a hangover. So many weeks of longing to be on my bike gave me the power and will to make miles and miles. So around noon, conveniently the hottest time of the day, I took place on my dear and beloved Brooks saddle and kicked it off.

I calculated that my destination of the day, Gokarna, would be some 70km away. This turned out to be 100km but actually came down to 130km because I missed a signpost and so I made a bit of a detour. My initial plan was to stay in Gokarna for a day or two and then continue down South towards Trivandrum, up North to Chennai and finally a train till somewhere close to the Nepalese border. It was not meant to be like that. I really started to develop a big liking in Gokarna and more especially the nearby beach where I was staying (Om Beach). For some three weeks I have lived in a little hut on the beach and got quite addicted to my life of plain lazy doing nothing, swimming, reading many books and chit chatting around the campfire with fellow long term residents who became my family for a while. In the end I finally managed to drag myself out of paradise and move on to yet another little paradise called Hampi. Hampi is littered with ruins of the former Vijayanagar Kingdom and the most weird ass rock formations that really blow your mind away. Despite the fact that there are lots of backpackers around, it has managed to remain a rather quiet and laidback place with a genuine feel to it. Time is running out however and so I really need to be on the bike again (some 5 weeks to cover 2000km to the Nepalese border) if I want to continue doing things the shanti shanti way. The idea was to make the last leg of the journey a solo-tour (well, I didn't really have a choice of course..) but things have turned out different. I am currently waiting in Hampi for two German kids who came cycling all the way from Germany and are on their way to China where they plan to take the Trans Mongolia Express back to Europe. I met them in Gokarna some time ago and as we got along quite well I proposed them to cycle to Nepal together. I don't mind at all to travel by myself but I certainly appreciate having some good company to share the highs and lows of the trip with.

“Happiness only real when shared” as Chris McCandless had put it when he felt he was close to passing away (Into the Wild)

Will update regularly!

Khoda Hafez Iran

// January 15th, 2011 // No Comments » // about

“Shopping is only just the beginning” aldus de slogan van de shoppingmall op de hoek. Ik zit alweer een week in het ultra decadente Dubai en na twee maanden Iran is het even flink omschakelen naar de realiteit van deze kunstmatige zeepbel in het Midden Oosten. Ik denk terug aan al onze avonturen in Iran en de vele lieve mensen die we daar hebben ontmoet…

Irán

Eindelijk naderen we Iran! We hebben hier zo lang naar uitgekeken. Zijn de mensen er echt zo gastvrij zoals we van iedereen horen? De autoriteiten echt zo gemeen en harteloos? Kunnen we echt niet naar een Perzische schone glimlachen zonder aangehouden te worden? Is het eten op straat echt waardeloos? We zijn zo nieuwsgierig en kunnen haast niet wachten om het allemaal zelf te ervaren.

Zo'n 30km van de grens találkozott Irán ligt het stadje Dugubeyazit. Je voelt dat je dicht bij de grens zit; veel Händel op straat, geldwisselaars en flarden Perzsa. Ajtó het huidige embargót Irán niet aangesloten op het Nemzetközi banknetwerk en zodoende kan er geen Geld opgenomen Worden. Pin noch hitelkártyával. Mi zijn DUS genoodzaakt om van tevoren een flinke rakodást duiten a te slaan. Eerst een berg Turkse líra a opnemen en halnak meg vervolgens omwisselen naar euró. Het is lastig a te Schatten hoeveel je voor twee maanden nodig hebt. Mi hebben gehoord dat het er vrij Goedkoop van Maar hebben geen weet van de exacte prijzen en kunnen moeilijk een konkrét berekening Maken. Uiteindelijk kiezen mi ervoor om het Maar zo ruim mogelijk a te Schatten. Het is immers beter om Geld mint te houden dan Zonder Komen te zitten. Ik voel nekem wel ietwat ongemakkelijk találkozott zoveel Geld op Zak en karika dat Irán echt zo veilig is als ik van menig reiziger Zsid mogen vernemen.

Met een zalig zonnetje rijden mi langzaam Dugubeyazit UIT op Weg naar de grens. Mi passeren Ararát en voelen kiegészítők betoverd ajtót Haar schoonheid. Er is geen vuiltje aan de Lucht en is hebben een tökéletes zicht op Deze bijzondere berg die een zeer belangrijke rol speelt a de (plaatselijke) geschiedenis. Zo wordt de Ararat aanbeden ajtót de Armeniërs meghalni de berg wrang genoeg vanuit Yerevan a de verte zien liggen, wetende dat het zich op huidig ​​törökök grondgebied bevindt. Natuurlijk GKM daar op de felső bovendien OOK faszeg ergens een ouwe schuit onder de sneeuw bedolven liggen, achtergelaten ajtó ene Noah meghal találkozott z'n beestenboel ajtót Jaweh Werd gematst en ternauwernood aan de zondvloed Kon ontsnappen. De enige beesten meghalni wij daar zijn tegengekomen zijn de kongals; vervaarlijk ogende herdershonden van Koerdische komaf meghalni kiegészítők langs de weg találkozott gemeen geblaf toejuichen. Soms worden mi is achterna gezeten Maar ze lijken te lui te zijn om echt toe te történni. Gewoon lekker fietsertjes plagen, je GKM toch wat als een schurftige herdershond.

Eindelijk Komen mi dan bij de grens aan! Overál Turkse vlaggen en leuzen zoals "kapa blij a hij hal kan zeggen dat hij een Turk is." De Staat Turkse a faszeg relatief jong en vooral a het Oosten waar aardig wat minderheden Wonen wordt er tijd noch moeite bespaard om de Turkse identiteit Goed erin te peperen bij de a helyiek. Het is een dan OOK regio waar tot op de van dkg vandaag lang slepende conflicten zich voortzetten en niet spoedig tot een einde lijken te Komen. Zo volt er tijdens kiegészítők kortstondig verblijf a Dugubeyazit 's nachts artillerievuur te horen afkomstig van de Ararát. PKK rebellen vs het Turkse leger zo Bleek de volgende ochtend.

Het passeren van de Turkse douane volt een kwestie van een Paar minuutjes. Bij het naderen van de Iraanse zijde Werd kiegészítők spoedig duidelijk wat kiegészítők te wachten stond .. Luid geschreeuw, tucatnyi a de Lucht mint en weer, vrouwen die bezig zijn de Haren weer te bedekken en natuurlijk Grote portretten van de ajatollah a Khomenei en Khamenei meghalni scherp toekijken az er echt geen haar Meer te zien is. Káosz alom en wij worden a een kolkende Massa naar voren gedreven waar mi uiteindelijk bij een Groot HEK tot een halt Komen. Mi kijken toe kapa militairen genieten van hun Autoriteit en mondjesmaat mensen ajtót het HEK toelaten. Met Onze fietsen utasok is niet ajtót de kleine doorgang en moeten mi wachten tot het Grote HEK geopend wordt. Eenmaal aan de andere zijde worden mi gesommeerd ajtót een jonge soldaat om onmiddellijk mee te Komen. Mi verwachten een klein kamertje waar találkoztunk een Kalasnyikov tegen het hoofd alle staatsvijandelijke Informatie moeten opbiechten. Waar mi terecht Komen a echter erger dan dat. Een Grote hal waar honderden reizigers a geïmproviseerde rijen geërgerd staan ​​te wachten op IETS wat faszeg lang niet lijkt te gaan Komen. De soldaat begint te brullen en er ontstaat een gat-ben de Massa. Wij worden találkozott fiets en al naar voren geduwd en staan ​​telkek helemaal vooraan. De soldaat gaat er találkozott Onze paspoorten vandoor en komt een Paar perc múlva terug találkoztam de mededeling dat is daar moeten blijven staan. Na enige tijd beginnen de rijen te bewegen en zich te hervormen. Mi hebben geen idée wat mi moeten doen en mensen om kiegészítők heen kijken kiegészítők OOK találkozott vragende blikken aan. Uiteindelijk worden mi geholpen ajtót een jongeman meghalni Onze paspoorten overneemt en uiteindelijk de dienstdoende douaniers zo lang lastig valt dat ze geërgerd een Stempel zetten en wij uiteindelijk de grens mint kunnen. Gegroet Irán!

Het is een bijzonder gevoel om dan eindelijk het föld binnen te Rollen gyár waar azt het zoveel mint hebben gehad találkozott elkaar en andere reizigers Onderweg. Opeens ligt er een Nieuw föld voor je találkozott Nieuwe avonturen en Nieuwe verhalen meghalni je gaan zitten en onderdeel gaan uitmaken van wie je behajlítva. Mi kunnen kiegészítők enthousiasme niet bedwingen en találkoztam een ​​luide kreet Rollen gyár is de berg af om a het grensstadje Onze Eerste Iraanse maaltijd te nuttigen (később Meer több kapát is több de Iraanse keuken denken). Met een volle Maag fietsen is de Perzische horizonton tegenmoet ..

Onze Eerste Nacht brengen mi ajtó maku, zo'n 50km van de grens gelegen. Een fraai stadje, niet te klein en niet te Groot, IDEAAL om geleidelijk aan találkozott Irán Kennis te Maken. De plaatselijke bevolking bestaat grotendeels UIT azeri az en spreekt dan OOK overwegend Azerisch, zeer nauw verwant aan het törökök. Ietsje Meer naar het noorden bevindt zich het föld Azerbeidzjan Maar wij bevinden kiegészítőt de provincie Azerbayzan-e. De azeri az vormen naar mijn weten de grootste minderheidsgroep Iránban (je hebt hier Koerden, Lori az, Armeniërs, Turkmenen, Afghanen, beludzs a stb) en zijn behoorlijk vermogend ajtót de geografische ligging aan twee landsgrenzen en de handelsactiviteiten meghalni daaruit voortvloeien. Mi vinden een Goedkoop hotelletje, de zogenaamde "mosafar khane" waar je voor een Paar euró een soort van ágy krijgt (het van eigenlijk Meer een deszka találkozott een dik Laken en Vier ongelijke potenciális) en als je geluk hebt wordt je 's nachts niet opgegeten ajtót de kakkerlakken.

De Eerste dagen trappen mi rustig richting Tabriz alwaar mi kiegészítők Eerste couchsurf adresje hebben. Onderweg genieten mi ervan kapa Irán zich ontvouwt, de landschappen wisselen Bergen af ​​találkozott weidse vergezichten, mi Maken hier en daar Kennis találkoztam de ongelooflijke Iraanse gastvrijheid (hier Meer mint később) en het weer lijkt kiegészítők na Vier maanden faszeg paripák niet a steek de te Laten! Het is overdag plusminus 15c találkozott een zonnetje, Maar 's nachts moeten mi kiegészítők dik inpakken szeretné dan zakt de temperatuur tot het vriespunt.

Bij het binnenrijden van Tabriz Zsid ik m'n Tweede en derde lekke zenekar tijdens de út. Eventjes eerder Hadden mi een ebéd genoten a een Veld találkozott akelige doornstruikjes en is er het een en Ander doorgeglipt. Met een kleine vertraging rijden mi dan eindelijk de STAD binnen en worden is als winnende wielrenners toegejuicht. Helaas van de euforie van Korte duur szeretnénk mi kunnen Onze couchsurf fogadó niet bereiken en raken geheel verdwaald a Deze toch wel behoorlijke STAD. Het mooie van Irán dat je je nooit zorgen hoeft te Maken wanneer je verdwaald raakt. Zodra je OOK Maar een ogenblik is een verwarde Blik tevoorschijn tovert komt er onmiddellijk iemand op je af om zich mint je te ontfermen. Zo maakten mi uiteindelijk Kennis találkozott een vriendelijke helyi meghalni OOK op de fiets volt (zeer uitzonderlijk) en kiegészítők uiteindelijk na kapcsolatba találkozott Onze fogadó naar Onze slaapplek heeft geloodst ver a de buitenwijken. Mi Hadden aanvankelijk voor ogen om slechts twee nachtjes a Tabriz te verblijven Maar na kennismaking találkozott een aantal vriendelijke Studenten meghalni kiegészítők Hadden uitgenodigd om bij tyúk een avondje te jammen, hebben mi er faszeg Maar vijf nachtjes aan vastgeplakt. Bijzonder interessant om Meer te weten te Komen át de belevingswereld van Iraanse Studenten en hoezeer ze te lijden hebben onder het juk van de heersers (politieke zowel als geestelijke alhoewel Deze Iránban natuurlijk kéz a kézben gaan).

In Tabriz dienen we een beslissing te maken wat betreft de verdere voortzetting van de reis. Gaan we door Kurdistan naar het zuiden of zetten we koers naar het oosten om via de kust van de Kaspische Zee uiteindelijk in Teheran te geraken. Persoonlijk ging mijn voorkeur uit naar Kurdistan maar gelet op de barre weersomstandigheden in die contreien zouden we er verstandiger aan doen om richting de Kaspische Zee te gaan. Een prima keuze zo zou later blijken en Kurdistan blijft daar nog wel even liggen voor een later bezoek.

De overgang naar de kuststreek is overweldigend. Enige dagen na ons vertrek uit Tabriz fietsen we uiteindelijk geleidelijk aan de bergen in en zien we zowaar hier en daar een klein bosje bomen. Sinds Oost-Turkije fietsen we vrijwel non-stop door woestijnachtige gebieden waar vrijwel geen boom te vinden is. Pal naast de snelweg loopt een kabbelend riviertje en we zien vele locals op een kluitje bij elkaar zitten, genietend van geïmproviseerde barbecues en vele theetjes. We komen vele plekjes tegen die er veel aantrekkelijker uitzien en verder van de smerige weg liggen maar waar geen kip te zien is. Rare jongens die Perzen. Of ben ik hier de rare jongen?!

We stijgen en stijgen en komen uiteindelijk bij een lange tunnel uit. Het landschap is iets groener dan eerder maar nog steeds is het een tamelijk dorre boel. Eenmaal de tunnel aan de andere kant uitgekomen lijkt het alsof we in een jungle zijn uitgekomen. Het is er groener dan groen, klammer dan klam en bijzonder mooie vergezichten met de Kaspische Zee aan de verre horizon. Het doet me sterk denken aan de omgeving van Batumi (Georgië) maar ook beelden van Laos schieten door m'n hoofd. We zijn blij eindelijk de gortdroge landschappen voor een tijdje achter ons te laten en als koningen rollen we bergje af door een dikke mistlaag het groene dal in…

De kust zelf is helaas niet zo fraai als de bergweg ernaar toe. Het strand ziet er vervuild en verwaarloosd uit. De zee, zo heb ik me laten vertellen, is er niet veel beter aan toe. Ze moet bijkomen van een aantal decennia aan giflozingen voornamelijk op rekest van de Soviet Unie. We fietsen over een drukke snelweg door dikke dieselwalmen en aan weerszijden kijken we uit op gedumpt afval. Zaten we echt slechts een paar uur eerder in dat groene paradijs? Tijdens onze trip ergeren we ons kapot aan de laksheid van mensen wat betreft het roekeloos dumpen van afval. Ik begrijp dat in veel landen de infrastructuur voor vuilverwerking verre van adequaat is en dat de overheid meer moeite moet doen op het gebied van verwerking en voorlichting. Echter, de burger mag ook wat meer initiatief en “goodwill” tonen. Fiets je door een prachtig natuurgebied, komt er een auto voor je rijden en kiepert zo een vuilniszak door het raam. Triest.

De avond nadert en we kijken om ons heen of we ergens een geschikt slaapplekje kunnen ontwaren. Plots komen we in een in chaotische mensenmenigte terecht. Het blijkt een speciale dag te zijn waarop de overledenen worden herdacht. We passeren een begraafplaats en zien uitgelaten families picknicken en kinderen spelen op de grafstenen van hun overleden familieleden. Ik vind het wel mooi om te zien hoe de mensen op deze manier contact blijven houden met hun dierbaren. We moeten echter snel verder want het begint echt donker te worden en 's nachts fietsen doen we toch liever niet. Eventjes verderop worden we staande gehouden door een man die zich voorstelt als de plaatselijke docent Engels en van zijn studenten heeft vernomen dat er twee fietsers zijn huis zullen passeren. Hij nodigt ons uit voor een warme maaltijd, hete douche en een zacht bed voor de nacht. Tsja, wie zijn wij om zo'n voorstel te weigeren?! Uitgeslapen en met een volle maag fietsen we de volgende ochtend weer verder. We hopen zo'n 160km weg te kunnen beuken. De wind is aan onze kant vandaag dus dat moet wel lukken. Ik vlieg vooruit en vind dat alles lekker gaat; zonnetje, wind mee, swingend muziekje op de achtergrond.. Totdat ik opmerk dat Shaun niet meer achter me fietst. In de verste verte niet. Ik besluit om maar even te stoppen en een pauze te nemen totdat Shaun weer back in the picture is. Het gebeurt wel vaker dat we elkaar even uit het zicht verliezen ivm een kleine reparatie of wanneer we voor de zoveelste keer weer eens staande worden gehouden voor een gesprek of foto. Na een kwartiertje komt er een auto naast me tot stilstand met Shaun op de achterbank. Hij is aangehouden door een vriendelijke snuiter die ons bijna smeekte om toch alsjeblieft minimaal een nachtje bij hem door te brengen. “We can dance, sing, hike in the mountains, eat delicious food and you will experience the real Iran!!!” en liet ons een boek zien met referenties van negentig eerdere reizigers die hij in de afgelopen drie jaar van de weg heeft weten te plukken. Ach, een rustdag kan niet zoveel kwaad na al onze dagen van knoeste arbeid. Onze gastheer Yasser nam ons mee naar z'n gemoedelijk huisje midden tussen de kiwi plantages en pas na drie nachten zaten we weer op de zadels.

De gastvrijheid in Iran is werkelijk ongelooflijk en hartverwarmend. Auto's die naast je rijden om je een tas met mandarijnen te overhandigen (op een bepaald moment moest ik ze bijna weigeren omdat ik al een paar kilo aan fruit achterop had zitten) een volledig gesluierde vrouw die je een hand koekjes en bonbons overhandigt, en de vele uitnodigingen om bij mensen onderweg de nacht door te brengen. “Mister, i know what it's like to be a stranger and it's important to make a stranger feel at home and that he knows he has some good friends when he's away from his loved ones”. Sommige mensen bij wie we verbleven kenden goed Engels en hebben het zo verwoord, en zij die het Engels niet machtig waren vertelden het ons met hun warme glimlach en fonkelende ogen. Af en toe wordt de gastvrijheid een beetje teveel van het goede. Alles willen ze voor je betalen omdat je hun gast bent. We hebben vaak bijna een gevecht moeten leveren om zelf te kunnen betalen. “Please Mister Maarten, you are making me feel ashamed.. here is your money, i pay”.

Het fietsen langs de kust is bijzonder aangenaam. We hebben vrijwel alle dagen wind mee, zacht zonnetje en het vuil langs de weg lijkt ietsje minder te worden (of we raken er gewoon aan gewend). Na enige dagen bereiken we Challus vanwaar we de beruchte bergweg naar Kharaj (30km ten westen van Teheran) willen nemen. Berucht vanwege steile afgronden, zeer druk verkeer op een krappe tweebaansweg en grote kans op hevige sneeuwbuien tijdens de winter. We stijgen geleidelijk aan maar het is weer flink wennen na een week slechts over de vlakke weg langs de kustlijn te hebben gefietst. Op een bepaald moment gaan we dan echt serieus omhoog en moeten we alles uit de kast halen om ons een weg omhoog te beuken. Gelukkig is het een doordeweekse dag en valt het op zich nog wel mee met de drukte van het verkeer. Bij het naderen van de avond neemt de dag plots een ietwat vervelende wending. Reeds tweemaal wordt ik bijna van de weg gereden door idiote grappenmakers. Ze komen keihard op me afrijden en raken me net niet, maar ik raak wel van de weg af en moet goed opletten dat ik niet een ravijn inflikker. Ik raak zo geïrriteerd dat ik in een waas een steen oppak en me voorneem om bij de volgende idioot die me zoiets flikt een steen tegen z'n koekblik te smijten. Gelukkig kom ik onmiddellijk tot inkeer en realiseer me dat dat toch wel een belachelijk slecht plan is. Ik gooi de steen weg en kom tot het inzicht dat ik beter tot tien kan tellen en het voorval snel vergeten. Eventjes later komt er weer een auto op me afrijden en ik verlies het eventjes helemaal. Ik vergeet tot tien te tellen en in plaats daarvan lanceer ik een flinke fluim richting de bestuurder. Helaas voor de bestuurder, en voor mij zo zou later blijken, had hij zijn raampje open.. Ik kom onmiddellijk tot het besef dat ik toch beter tot tien had kunnen tellen. Het is weliswaar geen steen maar toch. Na enige tellen komt dezelfde auto met een noodgang voorbijgereden en parkeert 'm recht voor m'n neus. Er komt een kerel uitgestapt met een gezicht rood van woede en bloeddoorlopen ogen. Ik stap af en stel me in op het incasseren van een paar rake klappen. Meneer loopt echter richting de kofferbak en ik vrees het ergste; misschien is hij van een beruchte familie en knalt hij me met een dubbelloops jachtgeweer overhoop om z'n eer te verdedigen. Ietwat opgelucht ben ik wanneer ik zie dat hij een ferme stok tevoorschijn tovert. Ik probeer in het Farsi m'n excuses aan te bieden; “babakshid babakshid!!!”. Helaas heeft dat weinig zin en ik krijg een paar rake klappen voornamelijk op m'n dijbeen. Na mij kort te hebben afgeranseld loopt hij naar m'n fiets en begint daar flink op los te meppen. Vervolgens komt hij mijn kant weer op maar wordt nu tegengehouden door z'n vriend en een aantal passanten die hun auto's aan de zijkant van de weg hebben gezet en mij proberen te helpen. M'n aggressor probeert me nog een keer te raken maar wordt gelukkig tegengehouden door een aantal stevige kerels. Uiteindelijk gaat hij er in een noodgang in z'n auto vandoor. Ik sta nog flink te shaken van de schok wanneer mensen zich om me heen verzamelen en me gerust proberen te stellen. Ik ben op dat moment alleen maar geïnteresseerd in de toestand van m'n fiets. Gelukkig valt het allemaal wel mee. Een paar schrammen en m'n schakelsysteem heeft een flinke oplawaai gekregen. Eventjes verderop is er een restaurantje en ik wordt verzocht om daar even te zitten om bij te komen en de ambulance af te wachten die onze kant opkomt. Ik vind dat een beetje overbodig maar misschien wel een goed idee om even een theetje te drinken voor de schrik. Inmiddels arriveert er een ambulance en twee ambulancebroeders komen op me af en beginnen spontaan overal te voelen en te knijpen. Ik probeer ze duidelijk te maken dat het allemaal wel meevalt. “I only have some sore spots on my leg” waarop ik vervolgens in m'n nek wordt geknepen en gevraagd wordt of dat pijn doet. “Yes, that hurts, so what?”. De ambulancebroeder lacht, ik moet een papiertje ondertekenen en ze scheuren er weer vandoor. Op weg naar een volgend slachtoffer dat even goed in z'n nek geknepen moet worden om er weer helemaal bovenop te komen.

Shaun is inmiddels ook gearriveerd. Hij lag ietsje voor op mij en een vriendelijke passant heeft 'm van de weg geplukt en terug naar beneden gestuurd. We babbelen met wat mensen en uiteindelijk weten we een slaapplekje te regelen in een pension in aanbouw bij een nabijgelegen restaurant. Nadat we wat hebben gegeten staat opeens de vriend van m'n agressor voor m'n neus. Of ik even mee naar buiten wil komen. Ik ben uiteraard behoorlijk argwanend en vertrouw het niet onmiddellijk. Hij vertelt me dat z'n vriend buiten staat te wachten om z'n excuses aan te bieden. Hij is aangehouden door de politie (iemand heeft z'n kenteken doorgegeven) ze hebben z'n auto geconfisceerd en hij kan rekenen op een fikse straf. Hij verzoekt me om alsjeblieft de klacht in te trekken zodat hij niet in de problemen komt met de justitie. Ik ga hier onmiddellijk mee akkoord. Ik kan dan wel m'n poot stijf houden en zorgen dat hij z'n verdiende straf krijgt, maar ik vind het geen fijn idee dat we straks moeten uitkijken voor een aantal rancuneuze vrienden/familileden. Uiteindelijk ga ik met ze mee naar het politiebureau. Het bureau zit vol met agenten en ten overstaan van de gehele kliek moeten we handjes schudden en een elkaar een hug geven. Ik had verwacht dat de snorrenclub in lachen zou uitbarsten maar ze kijken me aan met bloedserieuze koppen. Ik mag weer een papiertje ondertekenen en voila, vergeven en (nog niet) vergeten. Ach, zo raak je nog eens aan een apart verhaal..

De volgende ochtend zou blijken dat het klimwerk van de dag eerder in het niets valt in vergelijking met wat ons de dag erop te wachten zou staan. De ganse dag gaat het vrijwel loodrecht omhoog en meer dan 7km per uur halen we er niet uit. Tegen het einde van de dag zijn we naarstig op zoek naar een geschikte slaapplek. Goedkope hotelletjes onderweg zijn non-existent en buiten slapen is gelet op de vrieskou niet echt een realistische optie. Het is al donker wanneer we bij een kluitje winkels en een Rode Kruis post aankomen (in het Midden Oosten de Red Crescent). We besluiten om de gok te wagen en bij het Rode Kruis aan te kloppen om te kijken of zij misschien een plekje voor ons hebben. We worden warm onthaald en van thee en koekjes voorzien. Eventjes later worden we meegenomen naar een nabijgelegen appartement en krijgen een riante slaapplek toegewezen gekregen. Onze kleren worden gewassen en eventjes later wordt warm eten geserveerd. We slapen als koningen. Reizen in Iran is so easy..

Ontbijt op bed en schone kleren; we zijn klaar voor 15km beukwerk en vervolgens 100km naar beneden rollen tot Teheran. De uitzichten onderweg zijn spectaculair maar we kunnen met al het drukke verkeer weinig wegdromen. Eenmaal Teheran naderende zien we letterlijk en figuurlijk het onheil hangen. Een dikke bruine smoglaag die de bergen opslokt en als een sluier de foeilelijke bruid Teheran bedekt. We zitten vanwege het aanvragen van onze visumverlenginen minimaal een week vast in deze onmenselijke stad. Gelukkig hebben we een puik plekkie gevonden waar we ons gehele verblijf terecht kunnen. Aangenaam gezelschap maakt veel goed wanneer je een week met de bruin gesluierde bruid moet overleven.

Ons verblijf in Teheran bestaat vooral uit veel slapen, films kijken en theetjes drinken met de locals. Rustig wachten totdat we onze verlengingen binnen hebben. Achteraf gezien hadden we dit beter in Isfahan kunnen doen waar het naar horen zeggen veel sneller gaat en een aangenamere stad is om te vertoeven.

Na onze visumverlengingen binnen te hebben zetten we de tocht voort richting Qom. Deze stad staat bekend als de meest heilige van Iran en het wemelt er dan ook van de mullah's en andere baardliefhebbers. Voordat we ons in de heiligheid mogen onderdompelen moeten we wel eerst een martelaarsdood sterven op de zesbaans snelweg rondom Teheran. Vooral het invoegen is rampzalig. Je kunt net zo goed je ogen dicht doen en op goed geluk doorbeuken. De stroom auto's is onophoudelijk en doordat je vele malen langzamer gaat dan een auto kun je er niet met voldoende vaart doorheen komen. Uiteindelijk rijden we toch goed en wel Teheran uit. Die zeventig maagden in het hiernamaals moeten het nog maar even zonder ons doen.

We besluiten het fietsverbod voor de snelweg te negeren en fietsen met een big smile over een perfect wegdek. De politie interesseert het allemaal geen moer. In Iran heb je op de meeste trajecten een oude weg lopen die op zich wel ok is maar met een ietwat gebrekkig onderhoud te kampen heeft, en dan loopt er vaak een nieuwe snelweg vlak langs. Op de snelweg zijn trucks over het algemeen niet toegestaan en da's toch wel bijzonder prettig! Bovendien hebben we op de snelweg een ruimte strook en zodoende is er voldoende ruimte tussen ons en het gemotoriseerde verkeer. Ik kan alle fietsers dan ook aanraden om alle fietsverboden gewoon lekker te negeren.

Het fietsen gaat aanvankelijk heel lekker maar op een bepaald moment draait de wind, gaan we voornamelijk heuveltje op en begint het ook ietwat te spatteren (voor het eerst in Iran). Op zich is dat allemaal niet zo erg natuurlijk maar we hebben nog behoorlijk wat kilometers voor de boeg en zijn traditiegetrouw weer eens veel te laat op pad gegaan. Het is al ruim een uur donker wanneer we Qom eindelijk naderen. Ik ervaar pijnlijke steken in m'n rechterbeen en kom de laatste paar kilometer heel slecht vooruit. Shaun blijkt te kampen met een zeer pijnlijke knie die voor het eerst sinds onze trip begint op te spelen. Hij heeft ooit tijdens een eerdere fietstocht z'n knie geforceerd en sindsdien moet hij oppassen dat hij niet teveel hooi op z'n vork neemt.

Voor Qom hebben we via couchsurfing een adresje weten te regelen. Een vriendelijke meid die samenwoont met haar schoonmoeder en schoonzus. We krijgen een hele kelder tot onze beschikking met overal dikke zachte kussens en, waar Maarten pas echt blij van wordt, een loeder van een boekenkast met een grote hoeveelheid aan Engelse literatuur en honderden National Geographics. De zoon des huizes heeft oa filosofie gestudeerd en al z'n boeken achtergelaten. Ons plan was om de volgende ochtend verder te trekken maar bij het opstaan blijkt dat Shaun nog steeds een verschrikkelijke pijn heeft in z'n knie. We besluiten om er minimaal nog een nachtje aan vast te plakken. De vrouwenclub doet haar best om ons zo goed mogelijk te verzorgen en drukt ons op het hart dat we zo lang mogen blijven als we willen. Tweemaal daags wordt er een maaltijd naar beneden gebracht en voor het avondmaal schuiven we gezellig aan. Als er niet voor ons gekookt wordt dan wordt er wel iets voor ons gebreid. Aan het einde van ons verblijf krijgen we een gebreide mobielhoes, een gebreide brillenhoes en ieder een paar gebreide mouwen mee voor als we het koud krijgen op de fiets.

Het zal wel weer even afkicken worden na alle comfort die we genieten. Met name het eten was voortreffelijk. In Iran is het culinaire aanbod ietwat miserabel. Wanneer men thuis eet kan het eten zalig zijn en kom je interessante combinaties tegen. Wat dacht je bijvoorbeeld van kip gevuld met walnoten en granaatappel (het kan ook tegen je werken en dat je als zeer geëerde gast een schapenkop krijgt voorgeschoteld). Buiten de deur eten is echter niet te doen. De keuze is beperkt tot kebab en smakeloze fast food. In de zuidelijke provincies is er gelukkig enige Arabische en Indiase invloed en kun je op straat ook falafel en samosa's krijgen.

Je zou zeggen dat de leden van de vrouwenclub zeer modern en progressief zijn om zomaar twee vreemde snuiters in huis te nemen. Ik ben er nog steeds niet helemaal uit. Het is sowieso vrij gangbaar voor Iraniërs om vreemdelingen thuis uit te nodigen. Minder gangbaar is het om als vrouw een man uit te nodigen (laat staan twee daarvan) en het is vrijwel ondenkbaar dat vrouwen dat op eigen houtje ondernemen wanneer er geen mannelijk familielid aanwezig is. Nu moet ik er wel bij vermelden dat de schoonmoeder uit Duitsland afkomstig is en sinds jaar en dag in Qom woonachtig en haar dochter naar mijn weten in Engeland is geboren. Aan de andere kant ben ik weinig Iraniërs tegengekomen die zo religieus zijn als zij. We hebben een flink aantal verhitte religieus/politieke discussies waarbij vooral de schoonmoeder, in mijn ogen, zeer controversiële en verwerpelijke standpunten inneemt die me af en toe flink ongemakkelijk laten voelen. Het heeft onder andere iets te maken met een landgenoot van de schoonmoeder. Die ene met dat akelige snorretje.

Adolf Hitler. Wat hebben Iraniërs toch in godesnaam met Adolf Hitler? Ik heb het meerdere malen meegemaakt dat men zich openlijk adolaat uitlaat over Hitler; “He was a man with great leadership skills and truly knew how to govern a country! I know he did some bad little things but still..” of “He hated Jews and so do I!”. Ik sta dan niet met een of andere halve gare te praten maar met iemand die me zojuist getrakteerd heeft op een theetje en me als gast zou willen uitnodigen omdat hij graag zorg draagt voor zijn medemens. Veel Iraniërs zien vanwege hun Arische afkomst (ze roemen zich erop nageslacht te zijn van de uit Noord India afkomstige “superieure” Ariërs waar uiteindelijk ook de eerste Europese beschavingen uit zijn voortgekomen, zo luidt de theorie althans) een verband tussen hen en Hitler en prijzen hem om zijn daadkrachtig overkomen. Ik hoop maar dat het uit onwetendheid voortkomt en dat ze niet echt een goed beeld hebben van waar ze het over hebben. 'ISRAEL, OUR MUTUAL ENEMY' zo kwamen we het onderweg tegen op een billboard. Tsja, als je het zo krijgt ingepeperd. Niet dat het nu per se onze wederzijdse vriend is maar toch..

Ons verblijf in Qom valt grofweg samen met de meest heilige periode van het jaar voor de Sjiieten, namelijk die van de asjoera. Tijdens de asjoera wordt gerouwd om de dood van hun Imam Hoessein die vele eeuwen geleden nabij Kerbala is afgeslacht. Overdag bezoeken ze de moskee en de avond wordt afgesloten met emotionele verhalen over de slachtpartij. We hebben het meegemaakt dat een zaal vol mannen plots in huilen uitbarstte bij de zoveelste herhaling van het verhaal. De gelovigen herbeleven in de verhalen het drama over en over. Op straat zie je grote optochten waarbij mannen door middel van zelfkastijding symbolisch het lijden van Imam Hoessein met zich meedragen. Ze slaan zich in een opzwepend ritme op hun borst, bewerken zich lichtjes met kettingen en dragen grote en loeizware tabernakels met zich mee. In Libanon en Irak komt het nog voor dat er messen worden gebruikt en er veel bloed vloeit. Sinds de Islamitische revolutie is dit in Iran echter verboden. Geen idee waarom. Ach, de hele dag een ketting op je rug laten neerkomen zorgt ook wel voor een stukje lijden mee geloof ik.

Uiteindelijk verlaten we Qom pas na een kleine week. Shaun is nog steeds niet helemaal de oude en we moeten maar kijken hoe het onderweg zal gaan. Het is belangrijk om zeer te voorzichtig te zijn en de boel niet te forceren. We hebben immers nog duizenden kilometers te gaan en dan is het natuurlijk zaak dat je in een tip top conditie bent. Vanuit Qom is ons plan om binnen 2 a 3 dagen Isfahan te bereiken. We brengen onze nacht buiten door, zoals gebruikelijk weer eens onder een snelweg tunnel. In Qom hebben we van een vriend een aantal slaappillen gekregen en die komen nu toch wel bijzonder goed van pas. De volgende ochtend staan we vroeg op om er die dag zoveel mogelijk kilometers uit te halen. Shaun gaat zeer langzaam vooruit. Hij heeft nog steeds enorme pijn en we vragen ons af of we misschien niet een bus moeten aanhouden om in Isfahan te geraken. Uiteindelijk komt het antwoord van bovenaf. Bovenaf als in de bestuurder van een grote truck die langzaam naast me komt rijden. Ik kijk omhoog en vraag me af wat die knakker van me wilt. Om de haverklap komt er wel iemand naast je rijden om te vragen waar je vandaan komt, een aantal voor mij onbekende Nederlandse voetballers opnoemt etc. Bijzonder irritant omdat ze het verkeer ophouden en je uit je concentratie raakt. Ditmaal echter geen vragen, alleen een gebaar dat ik in de cabine kan zitten en de fiets achterin de truck. Ik probeer hem duidelijk te maken dat ik geen interesse heb. Hetzelfde moment besef ik me dat het eigenlijk wel ideaal zou zijn voor Shaun als we een lift zouden krijgen naar Isfahan. Ik maak de bestuurder duidelijk dat hij zijn truck aan de kant moet zetten. Meneer gaat helaas niet naar Isfahan maar naar het verderop gelegen Yazd, de stad die we na Isfahan wilden aandoen. We besluiten om de lift toch maar te accepteren. Fietsen achterin, wij in de cabine en volle vaart vooruit. De trucker blijkt een Azeri te zijn en we wisselen een paar woordjes Turks uit. Onderweg rookt meneer een beetje opium om gefocused te blijven op de weg en een paar uurtjes later staan we in de karakteristieke woestijnstad Yazd.

We verblijven enkele dagen bij onze couchsurf host in Yazd. Het is een fijn en rustig stadje om lekker doorheen te dolen. Nauwe steegjes, mooie binnenhofjes, het doet me bij vlagen een beetje denken aan sommige buurtjes in Marrakech. Het is voor ons ook voor het eerst in Iran dat we andere reizigers tegenkomen. De sterke temperatuurwisselingen maken me een beetje van streek. Overdag met het zonnetje kan het oplopen tot 20c en 's nachts zit het tegen het vriespunt aan.

De autoriteiten in Yazd schijnen nogal streng te zijn. Zo heb ik me laten vertellen dat onlangs bij een lokale couchsurfer een computer in beslag is genomen en meneer mee moest naar het bureau waar hij twee dagen is vastgehouden en er fysiek geweld tegen hem is gebruikt. De idealogie achter couchsurfing, het ontwikkelen van een wereldwijd gastvrijdheidsnetwerk waar mensen bij locals kunnen verblijven, is niet echt populair bij de autoriteiten die juist de omgang tussen locals en toeristen nauwgezet in de gaten wensen te houden. Vele Iraniërs hebben hier gelukkig lak aan en gaan gewoon door met het uitnodigen van reizigers en zijn bijzonder nieuwsgierig naar nieuws van buitenaf. Voor een reiziger is het enorm waardevol om bij iemand thuis te kunnen verblijven om een beeld te krijgen van hoe mensen leven en ideeën en opinies uit te wisselen. Wij hebben gelukkig niets naars meegemaakt met de autoriteiten. De politie heeft ons lekker met rust gelaten en is behulpzaam geweest bij het vragen naar de weg. We hebben slechts eenmaal een beetje heibel gehad toen we de weg kwijt waren en stilstonden voor wat een gevangenis bleek te zijn. Wisten wij veel. Onmiddellijk kwam er een kerel in burgerkleding op ons af die tegen ons begon te schreeuwen en heftig begon te gebaren dat we op moesten hoepelen en wat al niet meer. Mooi was om te zien hoe passanten zich er mee begonnen te bemoeien en de kerel tot bedaren probeerden te brengen. Uiteindelijk heeft iemand zich over ons ontfermd en is met z'n auto voor ons uitgereden om ons naar het juiste adres te brengen. We beseffen ons uiteraard heel goed dat we met een bijzonder repressief regime te maken hebben en er heel veel onschuldige mensen vastzitten. Wij hebben niemand gesproken die iets goeds kon zeggen over Ahmadinejad en z'n schurkenbende. De meeste jongeren zijn niet alleen klaar met hun president maar ook met de Ayatollah en de geestelijke hypocrisie die als een waas rondom z'n heerschappij hangt. De hunkering naar een transparante democratie is groot en ik merk dat veel mensen de wanhoop nabij zijn. Ze worden mondiger en zijn bereidt om meer actie te durven ondernemen zoals eerder al bleek toen duizenden mensen de straat opgingen om tegen Ahmadinejad te demonstreren. De demonstraties werden bloedig neergeslagen door met name de Basji, de brute paramilitairen, maar ook de bevolking heeft haar tanden laten zien en duidelijk gemaakt dat ze het kotsbeu zijn. Tisztelet!

Na enige dagen hebben we Yazd wel gezien. We maken nog een uitstapje naar een in de woestijn gelegen Zoroastrische vuurtempel waar aanbidders van de profeet Zarathustra zich terugtrekken om te bidden bij het vuur (ze hebben een enorm respect voor vuur omdat het in hun ogen symbool staat voor Ahura Mazda, hun God). De vuurtempel is gesitueerd tegen een bergwand en het levert dan ook schitterende vergezichten op van de eindeloze woestijn.

We besluiten om ook nog eventjes een uitstapje te maken naar Isfahan. Al liftende komen we een paar uurtjes later aan in wat toch wel de mooiste stad van Iran is. Het is er vrij groen, je kunt er fijn wandelen (iets wat je in Teheran bijvoorbeeld echt niet moet proberen) en natuurlijk heb je er een aantal moskeeën en paleizen die zo ongelooflijk mooi versierd zijn met complexe mozaïeken en fabuleuze wandschilderingen. Het is helemaal bijzonder dat je vrijwel alles voor jezelf hebt. Geen grote groepen toeristen die de boel verzieken met hun luid gekwek. Neen, je staat daar gewoon rustig in je eentje te genieten. Totdat er een bemoeizuchtige mullah met je wil kwekken over de Islam. Daar heb ik inmiddels m'n portie wel van gehad..

Inmiddels moeten mi toch wel opschieten találkozott het verlaten van Iránban. We hebben nog enkele dagen te gaan totdat ons visum verloopt. Vanuit Isfahan gaat het weer terug naar Yazd waar we onze fietsen hebben achtergelaten. Helaas zijn we door de tijdsdruk genoodzaakt om een bus te nemen naar Bandar Abbas vanwaar we de ferry zullen nemen naar Sharjah (Dubai, UAE). Daarnaast heeft Shaun nog steeds last van z'n knie dus is het sowieso verstandig om voorlopig even niet te fietsen.

Aangekomen in Bandar Abbas voelt het alsof we weer in hartje zomer zitten. Het is nog vroeg maar toch al zo'n 18c en het zien van zoveel groen om me heen maakt me blij. Ik heb het wel even gehad met de dorre woestenij. De stad ademt een Arabische sfeer. Veel eetstalletjes op straat, overal luide muziek en veel mensen die gehurkt op straat zitten zoals ik ze overal elders in de Arabische wereld en in India heb zien doen. We hebben wederom voor een paar nachtjes een couchsurf adresje weten te regelen. Onze vriend Mahyar uit Teheran komt ook over en we besluiten om het nabijgelegen eilandje Hormoz te bezoeken waar we een nachtje op het strand doorbrengen. Het is er heerlijk rustig en schoon. We brengen de dagen door met het zoeken naar mooie schelpen en duiken af en toe de zee in die uitstekend op temperatuur is. In de verte zwemmen een aantal dolfijnen en ik besef hoezeer ik behoefte had aan een omgeving waar je niet continu staat te blaffen in smerige dieselwalmen, geen deprimerende betonbouw zover het oog reikt en geen mensenmassa's die om je heen krioelen. Alleen het lege strand, de zee en een paar uitgelaten dolfijnen die af en toe door de lucht vliegen. Joepie!

We komen in de middag terug van ons eilandje en een paar uur later zitten we dan eindelijk op de boot naar Sharjah. Na een nachtje varen en bijzonder ongemakkelijk geslapen te hebben komen we dan eindelijk in de UAE aan. We worden in een klein gebouwtje gepropt in afwachting van de paspoortcontrole. Eerst de vrouwen, daarna de twee bleekscheten en twee spleetogen en vervolgens de rest van het manvolk. Ik krijg een visum voor dertig dagen, loop alvast naar buiten en verwacht Shaun enkele seconden later te zien. Het duurt langer dan verwacht en ik ga maar weer even terug naar binnen om te checken wat er gaande is. Shaun's paspoort is in bezit genomen en hij moet wachten. We hebben geen idee wat er aan de hand is. Uiteindelijk mag Shaun de UAE niet binnenkomen omdat hij een visum nodig heeft. Shaun is pissig op mij omdat ik hem de informatie heb doorgegeven dat er geen visum nodig is voor Canadezen. Ik snap er niets van. Heb ik dan echt zo'n blunder gemaakt?! De dienstdoende ambtenaar vertelt ons dat Shaun slechts kan binnenkomen op een business visum en er een bedrijf garant voor hem moet staan. Mijn vriend in Dubai, Shavkat, werkt voor een zeer vermogend bedrijf en ik bel hem op om te vragen of hij ons verder kan helpen. Shavkat kan ons helpen maar het zal wel enige tijd duren eer dat het visum klaar is. Waarschijnlijk pas tegen de avond en dan is het voor ons reeds te laat. Shaun wordt uiteindelijk afgevoerd, terug naar het schip waarmee we gekomen zijn. Ik stap op de fiets richting Dubai om m'n best te doen voor Shaun. Eenmaal achter internet te zijn gekropen kom ik erachter dat Canada ruzie heeft met de UAE en er twee dagen voor onze aankomst een visumplicht voor Canadazen is ingesteld. Al onze plannen lopen hierdoor geheel in de soep. Uiteindelijk weten we het visum voor elkaar te krijgen maar voor Shaun is het helaas te laat. Hij is reeds met het schip onderweg terug naar Bandar Abbas. Ik maak me ernstige zorgen wat er met hem zal gebeuren bij aankomst. Hij heeft immers ook geen geldig visum meer voor Iran. Gelukkig kan hij ter plekke een soort van on-arrival visum regelen. Iets wat doorgaans zeker niet mogelijk is. Hij mag echter niet met het schip terugkeren en dient zodoende een vlucht te boeken van Bandar Abbas naar Dubai. Helaas is het business visum voor de UAE slechts voor twee weken en Shaun moet naast het aanvragen van een Indiaas visum (wat ongeveer 2 weken in beslag neemt) ook nog eens een nieuw Canadees paspoort aanvragen omdat z'n visumpagina's op zijn. Lastige situatie! We zijn nog aan het kijken wat Shaun nu het beste kan doen. Uiteindelijk moet de trip weer worden voortgezet in Mumbai. Mijn visum voor India is hopelijk over een paar dagen klaar. Ik vlieg dan alleen naar Mumbai waar ik een rendez-vous heb met m'n senorita en enige tijd later Shaun hoop te verwelkomen. Gotta keep them wheels rollin'………………

Maarten

ps. en ja hoor, je mag gewoon lachen naar een Perzische schone.. alleen wel even uitkijken dat haar echtgenoot, broer of vader er niet naast loopt want dat kan nogal wat heibel opleveren

Easier way to check out our pictures

// September 20th, 2010 // No Comments » // about

There is now a better way to check our pictures by surfing to http://photos.bikingscool.org/index.php . You can just click on the PİCTURES tab at the top of this home page.

Dirtballing it

// August 12th, 2010 // 1 Comment » // about

Mi már évek óta a kerékpározás több, mint 7 hét most, és már nem is valami számunkra, hogy megszokja, de az életmód. Azt hiszem, még megszokni, hogy a kerékpározás 100 km naponta a balkáni hő, amely folyamatosan a fenti 35 fokban, és arra használják, hogy alszik szinte bárhol.

A legrosszabb hely van aludt eddig volt Horvátországban. Mi volt a kompon jön vissza a kerékpározás az egyik a sok sziget van, ez egy 6 vagy 7 órás hajóútra van, így készítettünk magunknak, mindegyik pár 2L üveg olcsó sör, és tegye a lábát. As the sun set we passed out and were woken around 2am when the ship reached the shore in the city of Zadar. Voltunk elég ittas, és nem igazán érzem a kerékpározás 10-15km a városon kívül, hogy talál egy jó kemping helyet, így mentünk az első dolog, amit láttam ... egy kis 2m helyszínen között kerítés a hajózási udvar és az on-ramp az autópálya. Gyorsan elaludt a szennyeződést, álmodik, hogy otthon ül a kanapén filmek és étkezési junk food. A kora reggeli órákban (kb. 06:30), amikor arra ébredt, hogy a zaj nagy teherautók vezetői a hajógyárak fúj a port az úton ránk, és az avas szaga halott állat, már 30 fok. Hamarosan rájöttünk, a szag volt, egy nagy sirály volt másolt darabokra körülöttünk, és mi volt a szóló, a toll és a hús darabokat. Fincsi. We then got ready to cycle another 120km. Különben is ... Azt hiszem, ez volt a legrosszabb hely aludtunk eddig.

Ezen az úton, mint sok más út, én tényleg jön appriciate a kis dolgok az életben, hogy a legtöbb ember magától értetődőnek, és nem hiszem, kétszer is. Itt egy kis lista néhány olyan dolog

1. Tiszta fehérnemű - Könnyű megszokni viselt azonos fehérnemű 7 egymást követő napon (vagy hosszabb), de ha kap egy új párt úgy érzi, teljesen új és kész bármire az úton van, hogy dobja rád.
2. Napi meleg zuhany - után kb csak 3 vagy 4 napos kerékpározás a meleg zuhany nélkül, még mosás a mosogatóban a koszos benzinkút fürdőszoba ad egy friss, tiszta érzést.
3. Cozy ágy - Bármennyire is szeretek aludni kint random helyeken, mindig kellemes, hogy egy szép nagy ágyban hemperegj be, de még mindig semmi igazán üti a függőágy.
4. Alvó végén - Amikor a kerékpározás, nyáron mindig a legjobb nyomán napkelte előtt, és kap egy halom km-ben, mielőtt a délután, amikor igazán felforrósodik. Nehéz nekem, mint vagyok szerelmes a gördülési az ágyban egész nap.
5. Meleg ételek - Mivel nem vagyunk utazik, ahol tűzhely is ritkán kap egy meleg rágni bennünk, amikor mi is élvezzük több mint a legtöbb ember. Általában eszünk sok nyers zöldség, gyümölcs, dió, joghurtok, tortilla chips a konzerv bab, és a kenyér.
6. Mosógépek - Bár mosógépek hatalmas wasters az energia és az emberek meg kell próbálnunk, hogy ne használja őket túl sokat, ez szép számunkra, hogy használja őket havonta egyszer vagy két hiszen a normál kézmosás a folyók és nyilvános fürdő mosdó nem mindig a kellemetlenség ki. We are serious dirtballs and it's only going to get worse (or better if you enjoy bad smells) as this trip goes on.
7. Hideg csapvízzel - Ha fogy a újra felhasználható palack víz a forró sütő-ben a perzselő nap, és szüksége van valami, csak egy kicsit szomjúság edzés, akkor tényleg jön értékelik hideg csapvízzel egy nyilvános fürdő vagy kerti tömlőt töltsön. We are not at all fans of buying cold bottled water in the shop since the countries we are traveling through (and most countries in the world) have poor recycling programs (WARNING…I'm about to go on a rant). Minden műanyag megy a szemétbe, végül kiöntött a vízi utak és az óceánba, lebontva kis szerkeszthető műanyag részecskék évtizedek, és a végén az élelmiszerláncban. A vegyi anyagok műanyagok (különösen a biszfenol A, amelyet használni, hogy minden vizes palackok, cumisüvegek, orvosi és fogorvosi eszközök, fogászati ​​tömések, szemüveg, CD-k és DVD-k, és alapvetően mindent műanyag tudsz gondolni) nagyban felelősek számos, a súlyos betegségek található ma a világon, beleértve a cukorbetegség, a születési rendellenességek, elhízás, idegrendszeri problémák, az emlő-és prosztatarák, és a szívbetegség. Én nem adom fel, ez nagyon komoly gát, és amikor azt hiszem, túl kemény, mit tettünk, hogy őszintén teszi könnyes a szemem. A nagy probléma az, hogy biszfenol A is egy szintetikus ösztrogén (ami azt jelenti, hogy egy mesterséges női nemi hormon) és a műanyag készült képes lebontani, különösen, ha ők mosni, fűtött vagy hangsúlyozta, amely lehetővé teszi a kémiai hogy a mi élelmiszert és vizet, majd írja be az emberi szervezetben. That happens to nearly all of us! The Center for Disease Control (a US agency that works to protect public health and safety) has found BisphenolA in the piss of 93% of surveyed Americans over the age of 6. Hadd mondjam azt hiszem szinte minden egyes ember az egész világon ez a vegyi anyag a testükben! Ha tényleg tudni, hogy ha nem is ezért kérjük kérjük kutatás is! Ha nincs meg ez a szar a szervezetben, akkor nem él a modern világban. Még azokban az országokban, ahol műanyag palackok újrahasznosíthatók, a fedeleket a palackok nem lehet, és szennyezi a bolygónkat több ezer éve. A műanyag tettünk itt lesz hosszabb, mint nekünk! This year more plastic will be produced then last year, and next year even more!! A nyugati országokban általában nincs különbség a palackozott víz és a csapvíz egyébként, ez csak egy obszcén pénzt rendszert. Nem gondolod, hogy őrült, ha az emberek kezdtek vásárol palackozott levegőt, hogy ugyanaz, mint a levegő a lélegzet is ingyen? For example, in Holland the tap water is actually better then most bottled water. Palackozott víz Pepsi együttműködés és a Coke cégek (mint például Eva Víz, H2OK, Aquafina és Dasani) elsősorban a csapból egyébként (komolyan, keresse ki!). Kérjük, ne vásároljon palackozott víz, ha lehet segíteni!
8. Tiszta fehérneműt - Tudom, hogy már említettem, de nagyra értékeljük tiszta undies annyira érdemes mondja újra. Azt hiszem, az egyetlen jó dolog a piszkos is, hogy amikor éhezik, és semmit az étel, amit bármikor el Gombaszedés a mi alsónadrág.
9. Rendszeres kapcsolatot családjával és barátaival - Ne vegye magától értetődőnek a képességét, hogy beszéljen barátaival és családjával, egy nap nem lesztek képesek. Fontos, hogy ne felejtse el megmondani az embereknek szeretsz, hogy szereted őket!

Ez a lista tovább és tovább, ez csak az első néhány dolog jutott eszembe.

Mi pihentető le Görögországban most, és hamarosan elhagyja Európát és irány Ázsiában. Bár már sok kemény munka és a szenvedés, még mindig tele van energiával, és izgatott, mi vár ránk!

Shaun

Fiúk várja új iskola ..

/ / Április 7, 2010 / / No Comments » / / a

Tudjon meg többet erről az alapítvány és a projektek!