Cykloturistika je Cool

NEPÁL

/ / 05.10.2011 / / Žádné komentáře » / / o

Kolem 2:30 odpoledne jsem překročil hranici do Nepálu, Indie poté, co opustil město Gorakhpur pod jasným zářícího úplňku na 4 ráno ráno na kole až na NH29 do pohraničního města Bhairahawa. Pozemky kolem NH29 je velmi plochá prostý, kde se pěstuje rýžová pole a pole plné obilí, a když v blízkosti hranic s Nepálem začátek největší pohoří na světě se pomalu přichází do záběru, což může být velmi skličující, když přijít sám na kole s úmyslem jízdy přes ně do nitra země. Vidět jejich obrys přes zamlžené krajiny vzduchu běžel mráz po zádech až jsem přes to být 40 stupňů den. Vidět, co leží přede mnou, protože věděl, na práci, kterou jsem musel udělat, aby rock to celou cestu do Kathmandu a realizaci nejistotu z budoucnosti udělal můj tlukot srdce s adrenalinem a nemohl jsem se dočkat, až prozkoumat tuto novou zemi.

Přejezd přes indické straně hranice může být matoucí, pokud si zapomenete vzít malou kancelář neoznačené na straně přeplněné, hlučné, prašné, ulici, kde budete muset počkat 10 minut, pomalu se pohybující a břichatý, Kníratý indické muže, aby výstupní razítko do pasu před ozbrojenými strážemi vám umožní proškrtnout. Pokud jste překračování autem nebo autobusem můžete očekávat, že čekat několik hodin v dopravní zácpě. Byl jsem rád, že mohu najet rychle přes tkaní na kole v okolí velkých nákladní a osobní automobily, které mají podělit dva jízdní pruhy pro veškerý provoz oběma směry. Přejezd do strany nepálské musíte najít imigrační stánek a koupit si vízum, pokud jste již uspořádaných předem na nepálský velvyslanectví. Vízum stojí 40USD za jednoho měsíce a může být prodloužena až na 3 měsíce na imigračních úřadech v Pokhara a Kathmandu. Na rozdíl od většiny imigrační úředníci (zejména Britové), muž, razítkování jsem vízum byl přátelský a usměvavý. Ukázal svou obavu, zda jsem nejedl nic na oběd, když jsem chtěl čaj nebo kávu, a když jsem nikde zůstat v noci. Odmítl jsem na své pohostinné polední nabídku a řekl mu, že jsem se jen cyklu, dokud jsem si unavený a pak doufejme, že najít dobré místo na spaní v dalším velkém městě. Rozhodl jsem se pokračovat v jízdě jiný 25-30km do města Butwal úprav den pryč s 125 km kole. Jak jsem se kutálel dolů po dálnici jsem si všiml, lidi, aby byli veselejší a pak v Indii a zdálo se, že mnohem méně smetí odhazování odpadků na zem a silnice.

Traktor přišel na koni za mnou se 3 kluky asi 17-22 let ježdění v něm nosí rockové T a roztrhané džíny. Jak jeli kolem mě popadl jsem na zadní části traktoru v jedné ruce a nechat vytáhnout mě s sebou na 35km/hr. Když mě uviděl, že se začal smát a povzbudit mě, když mě vzal na koni asi 15 km před tím, než musel vypnout v jiném směru. Po tomto objevu, když jsem měl to štěstí, že má traktor projít, abych se zvedat ty strmé, úzké, horské silnice jsem se na jejich nebezpečné pro zasloužené přestávce po několika km. Zdálo se, že nikdo nikdy nevadilo, nebo se obávají o své bezpečí. Líbilo se mi tuto zemi.

Butwal leží na samém úpatí Himaláje a na severním konci města při silnici do Pokhara už začíná vzestupně na 10-15% výšky, která nenechá po dobu nejméně 20 km. Město má k dispozici vše, co potřebujete, než začnete na kole do hor a tam jsou bankomaty, internetové kavárny, a chomáč hotelů pípání z čeho vybírat. Jsem se hrnul do města asi sedmnáct hodin vyčerpaný, teplé a voní stejně jako jsem v 40 kole 120km vedru 3 dny za sebou, což je velmi výrazný a obtížně vůně dosáhnout. Našel jsem hotel nabíjecí 700 rupií noc (asi 10 dolarů), který nebyl levný Nepálu a 5 dolarů více než je denní rozpočet, ale to bylo chlazené mimo místo s velkými čistými pokoji a balkonem nad pohledu na centrum města s výhledem na hory, a byl jsem příliš unavený, než aby se obtěžoval hledat po městě za nejlepší ceny, jsem začala cítit špatně a byl spokojený, jen mohli jíst, sprcha a odpočinek mé vyčerpané tělo na noc před řešení 200km na sever do Pokhara. Přes ulici od mého hotelu jsem seděl na straně ulice lidí sledují v této nové zemi a jedli 50cent talíře zelenina smažené nudle od pouličního prodavače jsem se spřátelil s, pak jsem šel do svého pokoje a omdlela na noc.

Další den začal na 4 ráno, jsem musel udělat spoustu hluku v hotelu, protože dveře byly zamčené a já jsem musel probudit někoho nechat mě. To bylo ještě tma, když jsem začal jezdit mimo město, tak na hory začal! Cesta byla docela drsná s množstvím uvolněných kamenů a zabahněných a postupně výška mě přivedl do mlhavých mracích, které začaly pršet na mě jako hrom zaduněl a odrážel hor a údolími. Jak vyšlo slunce během půl hodiny kole jsem byl úplně promočený, koneckonců je teď období dešťů, ale navzdory dešti teplota byla ještě v polovině 30. let a dehydrataci stále velký bezpečnostní problém.

Mezi Butwal a Pokhara nejsou jen velká města a malé vesnice vzdálené krajiny. Svěží tropické vegetace roste všude v kopcích a údolích, mohou velké skupiny opic slyšet v korunách stromů a mnoho běžel přede mnou, když jsem byl na kole bye. Každých 500 metrů nebo méně budete míjet vodopád, některé s hlubokými plaveckých otvory a některé čisté dostatečně pít. Vyplnila jsem jsem na láhev mnohokrát u silnice z čerstvého tekoucí vody z úbočí. Kopce a údolí jsou velmi čisté srovnání s Indií a dalšími sousedními zeměmi, nemůže moc koš nalézt silnic nebo v řekách a země je svěží a zelené, skoro očekávat, elfy a trajekty skáčou z korun stromů a běží přes travnaté kopce. I když v nižších polohách teplota byla v polovině 30. let horské vrcholky jsou stále zářivě bílý sníh a ledovce, které slouží jako krásný kontrast proti svěžích zelených kopců níže.

Zastavil jsem se v malých vesnicích, kde lidé byli většinou přátelští a usmíval se a koupit jídlo a vodu. Ceny v Nepálu jsou trochu dražší než Indie, ale obecně je méně lidí, kteří se snaží vytrhnout tě, stejně tak myslím, že to vyjde ještě. V malých obcích bych typicky zaplatíte okolo 200-300 rupie (2,50 dolarů - 4) pro jednoduché, ale obvykle clean-ish ubytování s vlastní koupelnou. Silnice v Nepálu jsou malé jednoho jízdního pruhu silnice kroucení a otáčení podél strmých horských útesů, ale tam není velký provoz, kromě na silnici mezi Pokhara a Kathmandu, takže to není extrémně nebezpečná a když vás zastaví na přestávku můžete dokonce mít klid a klid, který vám pomůže odpočívat, poslouchat přírodu a vodopády, a vzít v krásné horské krajině kolem vás. Chcete-li spát venku někde existuje mnoho míst, možné pro vytvoření stan nebo visí své houpací síti.

Na mém 4. den cyklistiky v Nepálu, zle s vysokou horečkou a spalin, jako symptomy (špatný nápad, že jízda na kole na tom místě, nezkoušejte to, pokud máte) jsem dorazil do Pokhara, velmi turistické město , ale stále velmi vychlazené, a mnohem méně obsazený, smogových a hlučné pak Káthmándú, takže to není špatné místo k strávit 4 nebo 5 dnů a použít ji jako podklad pro dělá nějaký trekking do blízkých hor Annapurna a památkové oblasti. Pokhara, je hned vedle jezera Phewa, kde si můžete jít zaplavat, kajak nebo kánoi, výlet, nebo jen chill out v jedné z mnoha kaváren a barů podél břehu.

Cyklistika na 350 km silnice z Pokhara do Kathmandu je těžký úsek není pro slabé srdce. Je to nejrušnější silnice v zemi, takže je plný kouře čerpací kamiony a bláznivých řidičů, takže budete muset být trochu opatrnější. Nejen, že je to také dost tvrdá jízda plná strmých hor do cyklu, po kterou spolu s letním horku si nechá svou energii a tekutiny, takže se velmi rychle připraví a přinese spoustu vysoce energetických potravin, jako arašídové máslo a plechovky od fazolí! Jedna věc, která skutečně zachytil můj pohled na té cestě a většina silnic v Nepálu byly tisíce rostlin marihuany roste všude. Viděl jsem 10 noha vysoký Dope rostliny rostoucí na travnatých plochách, národy přední a dokonce i větší z nich po straně silnice. Někdy jsem se na kole po silnici s pokojových rostlin trčí z mých řídítka, kouření a konzumace soust skunkovitou himálajské Kush. Viděl jsem policejní razie na farmách, kde policajti, kde tažení až stovky rostlin marihuany a spálili nebo jejich uvedení v kamionech, ale neviděl jsem smysl v tom, protože neexistuje žádný způsob, jakým by mohl zbavit všech. To je beznadějná, policie se stále myslí, že může vyhrát tuto bitvu, zákaz marihuany je jen ignorant pro jakoukoli vládu uložit, to nefunguje, a slouží pouze k vytváření většího počtu trestných činů a aby nevinné lidi za mřížemi. Na rozdíl od tabáku, alkoholu a léků, které zabíjejí stovky tisíc lidí ročně, marihuana je zodpovědná za 0 úmrtí na celém světě v celé historii.

Poslední 50km do Káthmándú, kde je výška dostane úplně šílené, je to skutečný kalhoty-Shitter. Cesta je alespoň 20% nadmořské výšce a je neúprosný, až se dostanete na vrchol hory a začít jezdit dolů do údolí Káthmándú. Dokonce i auta lezení to může jít jen o 5-10km/hr. Každý Mluvil jsem s říkal mi, aby se pokusili cyklus, a jen se svézt na náklaďák nebo dostanete autobusem (který stojí pouze pár dolarů), ale tito byli lidé, kteří by pravděpodobně také říct mi, že jsem nemohl cyklus od Holandsko do Nepálu, tak jsem si vybral bolest nad radostí a já jsem spálil všechny své zbývající energie (který byl nic moc) a houpala přes mraky na vrchol a pak dolů do údolí Káthmándú, kde na smogových oči hořely červené ze všech vzduchu znečištění. Káthmándú opravdu není místo, kde chcete strávit více než několik dnů, je-li to. Je to docela znečištěné, hlučné a přeplněné, se spoustou obchodníků, kteří se snaží smlouvat vám za peníze a turisty s drahými trekingové boty a osamělé planety knih vodicích přemýšlel kolem bludiště ulic, kteří hledají ztracený a ohromen.

Chtěl jsem pokračovat na kole do Tibetu a Číny, ale zhruba ve stejné době, kdy jsem přijel do Nepálu čínská vláda uzavřela hranice pro lidi přechodech po zemi z Nepálu do Tibetu, protože tam napětí mezi oběma zeměmi. Jediný způsob, jak dostat přes právně měl letět, měl jsem na vybranou, a byl jsem naštvaný. S cyklistika přerušen, rozhodl jsem se udělat si přestávku na chvíli, uložit některé větší hotovost, a pokuste se nějak dostat zpátky tam, kde jsem přestal a plynule. Ale ne cesta ještě nekončí! Po víc z Asie bude stále Severní Amerika dobýt, a možná dokonce i Jižní Americe ..... Po krátkém tolik potřebné uvolnění a odpočinek budu se válí opět brzy, a doufejme, že Maarten stejně.

Shaun

Babí léto

/ / 09.09.2011 / / Žádné komentáře » / / o

Moje poslední týdny v Indii bylo chladno +40 ° C dny, které umožnily, že je těžké dělat něco jiného, ​​ale snaží se ochladit a jíst hory 25cent melounů, takže jsem nebyl tak smutný, že opustí. Prostřednictvím Uttar Pradesh na kole byla energie odvodnění kvůli extrémním teplotám, ale krajina byla poměrně plochý, takže jsem byl ještě schopný cyklus více než 100 km každý den. Vzhledem k tomu, jízda na kole v 40 studijních odpoledne byl blízko sebevražedného bych dostat pryč postel na 3 ráno a každé ráno se válí na kole před 4 ráno, takže jsem mohl dokončit svou +100 km dní před 12pm. Těšil jsem se až po příjezd v horách Nepálu, kde jsem si představoval, vzduch, aby se více svěží a cool. Jsem rád, že jsem šel do Indie a jsem rád, že jsem objevil zemi, na kole, ale když se mě zeptal, jestli můj zážitek byl dobrý nebo špatný bych si Váš dotaz těžké odpovědět. Indie může být opravdu úděsná místo, které může trvat několik životů skutečně učit se a pochopit. Je to tak velká a různorodá země, že je to nemožné zobecnit. Většina mých zkušeností tam byly dobré a děkuji Bohu za, a za to, že mi dal možnost cestovat a vidět z první ruky, co svět je opravdu líbí a splní všechny dobré lidi, které jsem potkal, ale i více než jednou v Indii Udělal jsem zažít nějaké unpleasantries, které se běžně vyskytují ve většině zemí po celém světě, jako rasové předsudky, sexuální obtěžování a verbální žen, společné nedostatek zdvořilosti, a nepřihlížet z prostředí, které, ačkoli chci Připadá mi to těžké zapomenout. Ale to jsou jen drobné aspekty velkém světě, ve kterém žijeme, je způsoben tím, že nás, a tak lze měnit nás.

Bych někdy chtěl vrátit do Indie? Jsem opravdu nevím. S populací přes 1,2 miliardy Indie je země, která má velmi těžké vypořádat se a přizpůsobit se masivní obyvatel a pokračující populační růst. Odhaduje se, že počet obyvatel Indie předčí Číny v příštích 20 let nebo méně, přechod z druhé do první nejlidnatější země na světě, a dosud nemá infrastruktury nebo výroba elektrické energie, aby se zabýval požadavky, a tak neustále ničí životní prostředí a pomáhá vytvářet větší propast mezi bohatými a chudými. Cítil jsem, že tím, že cestuje tam jsem nebyl opravdu zmírnit problémy, ale jen dělat je horší. V zemi s velmi špatné nakládání s odpadem je mnohem těžší být "přátelský k životnímu prostředí". Někdy jsem se provádí plastické a jiné odpadky z mého oběda více než 100'km, než jsem zjistil, koše, aby ho (zapomeňte na recyklaci) jen aby později sledovat někdo přijít a vyprázdnění může do nedalekého břehu řeky nebo příkopu.

Když si myslím o Indii a já jsem si představit, že je vzorem pro celý svět směrem míří nevypadá to dobré pro naši budoucnost. Jedním z hlavních problémů v Indii, které mohou mít důsledky pro zbytek světa je nedostatek vody. Právě teď miliony Indů nemá přístup k nezávadné pitné vodě, a situace se jen zhoršuje. V seznamu 122 zemí hodnocených na kvalitu pitné vody pitné, Indie zařadila obyčejného 120. Podle odhadů Světové banky, v Indii, průjem z kontaminované vody sám o sobě způsobuje více než 1600 úmrtí denně, to je stejné, jako kdyby osm 200-person komerční letadla narazil na zem, každý den! Indie je poptávka po vodě roste alarmujícím tempem jako populace roste. Jejich rostoucí ekonomiky a zvyšující se poptávka po dodávat jídlo stretch Indie vody ještě tenčí. Klimatické změny by mohly snížit dodávky vody z dešťových srážek a ledovce krmení Indie je mnoho řek se zmenšují rychle. Co se poptávka po vodě pro zemědělství převažuje dodávat více a více každý rok, se Indie může čelit více problémům nedostatku potravin také.

Ale Indie vodní krize je většinou člověkem problém. Indie klima je příliš suchý, mají dlouhou monzunové období a mají spoustu řek a podzemních vod. Mimořádně nelidské řízení, nejasné zákony, vládní korupce, privatizace a průmyslový a lidský odpad způsobily většinu problémů a dělal to, co je voda dostupná prakticky k ničemu vzhledem k velkému množství znečištění. Protože lidé způsobily většinu z této krize, změnou svých opatření a způsob jejich uvažování o vodní zdroje, který má tu moc, aby se zabránilo nedostatku vody, a to znamená, že je ještě naděje. Musí začít dělat pozitivní změny, start zachování vodních zdrojů, postavit proti privatizaci, bojkotovat balenou vodu, začít sklízet více dešťové vody, léčit člověka, zemědělské a průmyslové odpady, zastavit budování přehrad a regulovat, kolik vody lze čerpat ze země . To bude velký krok směrem k lepší budoucnosti.

Pokud jde o cestování na kole Indii, myslím, že je dobré zažít jednou za život ... ale jen jednou. Je to šílené. Provoz je neuvěřitelně hlučná a duševně nemocný. Všichni jsou neustále troubit jejich rohy a ušní bubínky na cyklista může snadno vybuchnout v krvavou kaši. Velké nákladní auta a autobusy pravidelně nafouknout horký, černý kouř ve vašich očích a dolů vám plíce, a každý den můžete podívat smrti do tváře, jak velká změna přijde k vám a hromový protijedoucí vozidla při průjezdu dalších osobních a nákladních automobilů na slepých zatáček. To je normální. Tam opravdu není mnoho pravidel silničního provozu další pak "všechny prázdné prostory musí být vyplněny" "vždy řvaní svůj roh" a "největší vozidlo vítězí", takže cyklisté vždy ztratit bitvu. Přestože konstantní realizace vlastní úmrtnosti může být dobrá věc, může jezdit na kole v Indii vás zajímalo, jestli na kole je opravdu všechno, zdravé, ale pak si vzpomenete, že když všichni na kole byste mít hluk, dopravní a horký černý kouř do obličeje.

Ale byly také dny, kdy krávy a opice byly pouze provoz na silnicích vyhnout na klidném přes zářící krajině nebo podél nekonečné, opuštěné pláže s bílým pískem pod palmami pochybných, teplý vítr na záda vůně sladké poslal květin a ovocné stromy, válcování přes zvědavých, uvítací vesnic s dětmi běží vedle vás s úsměvem a máváním. Chvíle, kdy se zastaví čas, jak se chytit oči laskavý cizince a sdílení pochopení. Mapa-méně a průvodce-méně v rukou osudu, nevěda přesně tam, kde silnice vás a kdo vám bude vyhovovat každý den. Tyto okamžiky jsou, když si vzpomenete, jaký život je a proč děláte, co děláte. Dobrodružství a svoboda naplňuje svou duši, jak si sednout a vypít osvěžující šťáva z kokosu, poslech a sledování podivný svět kolem vás.

Shaun

Jižní jízda na kole

/ / 07.06.2011 / / Žádné komentáře » / / o

Rozhodování o tom, kterým směrem se cyklu přes Indii, něco mě k čerpání Kanyakumari az nějakého důvodu jsem cítil, že bych měla jít tam a podívat se na to, aby po cyklování asi 1200km na jižním západním pobřeží přes Goa, Karnataka, a Kerela (moje nejoblíbenější část Indie) Kat, Bea aka Modrá Woonicorn, Dervla a já jsem přijel v Tamil Nadu a Kanyakumari. Ne mnoho lidí cestuje skončit, protože to je trochu z cesty, být tak daleko na jih ... je to vlastně nejvíce na jih bod Indie, konec subkontinentu.

Kanyakumari je malé město ve státě Tamil Nadu. Jedním důvodem, proč jsem tam byl vypracován na moře. Je to místo setkání pro 3 skupiny vody ... Arabského moře, moře Bengálska a Indického oceánu, a já jsem cítil potřebu být ve vodě 3 moří najednou. Bohužel některé z magie místa, byl ztracen, protože pro mě, stejně jako většina míst v zemi, tam byly žádné popelnice, které se nacházejí tak tam byla spousta odpadků kolem města a mořské pobřeží, většinou plastový odpad, a samozřejmě Dokonce jsem viděl lidi házet své plastové lahve do moře. Také s hordami turistů indických bylo těžké najít místo pro klid a ticho, ale nakonec jsme našli dobré místo ke chlazení. Návštěvníci jsou většinou od Kerela, který Přijďte se podívat na krásné slunce a západy slunce (v dubnu můžete sledovat západu slunce a měsíc vzestup ve stejnou dobu), navštivte Kumari Amman chrám zasvěcený bohyni Parvati panenské a manželka Šivy . Přitahuje lidi je Vivkananda rock pomník byl postaven v roce 1970, což je socha tamilského básníka Saint-Thiruvalluvar, který je autorem Thirukkural, báseň se skládá z 133 kapitol! Na počest této jeho socha byla postavena 133 metrů vysoký a je jedním z největších památníků v Asii.

Město bylo příjemné místo k viset na den nebo dva, a vzduch byl velmi osvěžující v porovnání s vlhkým vzduchem většiny jižním západním pobřeží. vítr fouká Kanyakumari je vždy silný a chladu z moří. To se změnilo, jakmile cesta vede na sever středem Tamil Nadu. První 20-30km let jsme byli na kole přes obrovské větrné elektrárny, větší pak jsem viděl v jakékoli jiné zemi, aby jízda byla příjemná, protože tam byl ještě svěží vítr přijde z přes vrchol na konci západní Ghats pohoří , ale brzy byly chladné větry pryč a my jsme zůstali na kole přes suchou, prašném, horkém prostředí, kde se teploty vystoupily na 40 brzy po 10am sušení pot od pokožky, jakmile vyjde z vašich pórů . Jeden den jsme kole více než 100 km v 43 stupních a velmi štěstí, že trpí úpal a vyčerpání.

Pokud plánujete hit Indii se na kole, já doporučuji navštívit na jih. Jídlo jedl rukama z banánových listech je levný a úžasný, jsou dlouhé opuštěné pláže nebo přeplněné turistické pláže nalézt všude, a lidé na jihu Zdá se, že jít na trochu více pomalejší tempo, podle mého názoru jsou více uvolněné zpět, přátelský a pohostinný než v jiných částech Indie.

Nyní, na severu ve státě Uttar Pradesh, Nepálu vypíná nad hlavou a cesta pokračuje dále po silnici.

Shaun

Opravny kol v Indii

/ / 19.dubna 2011 / / Žádné komentáře » / / o

Indie je plná kola, téměř na každém kroku, budete pravděpodobně zjistíte, lidé na koni kola. Ale tyto kola jsou jednorychlostní, levné, staré motorky se obvykle vyrábí v Číně. Takže pokud máte na kole s převody to může být velmi těžké se dostat některý z náhradních dílů, které hledáte, s výjimkou velkých městech, kde byste měli být schopni najít dobrý cyklistický obchod. Je lepší být připraven a spojit všechny své vlastní díly s sebou.

Mám spoustu náhradních dílů se mnou, ale nečekané věci bude vždy stát a části může dojít k poškození nebo poškozené. Pak je nutné použít svůj důvtip, aby tento problém vyřešit. To se mi stalo na můj první den cyklistiky v Indii .... rychloupínací šroub drží na mém zadním kole si ulomil na konci a matice ji drží na svém místě byl pryč. Není v pohodě!

Neměl jsem pocit dobré tento den, jsem moc spát na chvíli a já jsem byla nemocná s chřipkou, takže jsem opravdu nepotřeboval žádné další problémy a já jsem určitě necítil jako roaming po městě na kole hledá obchodů , ale já neměl na vybranou. I got a cab to take me to a bike shop, then another and another but nobody there had seen quick release hubs before and told me I wont find any in India. Dam! Jsem si vybral můj unavený mozek bolavý pro řešení .... I went to find a welder and asked if he could somehow weld a threaded piece of metal to the end of the busted bolt….he said maybe if I find him the material… ok, good enough answer for me. Pak jsem šel po městě na několik různých špinavých starých hardwarových obchodů a nakonec našel malý šroub, který vypadal, jako by to byla správná velikost a měl správný závit, přivedl jsem ho zpět na svářeče, který dude snížení vršek toho a svařované že na konci rychlé uvolnění šroubu a obvinil mi 50 rupee. I went back to my bike and tried to fit the bolt through the hub but it was a bit too thick and need to be grinded down. Štěstí, že tam byla skupina asi 15 indického Dude stojí kolem sledování (velké překvapení) a některé z nich byly dost v pohodě, aby mi pomohl ven. Skočil jsem na zadní straně jedné kluci jednoho motocyklu se kolem a šroubem v jedné ruce a šli jsme létání po ulicích s přítelem s bruskou a on pevně šroub pro mě zdarma. Alright….time for the next problem….I forgot to find a nut to replace the one that broke off the end and I had nothing to fasten the bolt on with, and by this time it was afternoon and hot as hell, I hadn't eaten all day and I felt like shit so I wasn't looking forward to going back through the city to just to find a nut. Zábavné časy! Ale parta chlápci postávají sledovat oprava až na kola, kde opravdu cool a netrvalo dlouho, než jeden z nich přišel s některými starými maticemi a podložkami, které to štěstí, vejdou v pořádku a měl jsem kolo připevněn pevně a jsme válcování v žhnoucím slunci indického.

Takže pokud se něco na vašem kole přestávky v Indii a nemáte náhradní díly opravit, se všemi svářečů a důmyslné mechaniky kolem, budete pravděpodobně mít štěstí a najít pomoc, a některé domácí z vlastní díly pro vás bye, dokud nenajdete dobrý cyklistický obchod.

Shaun

Írán

// March 5th, 2011 // No Comments » // about

Shaun

Maarten v Indii

/ / 04.3.2011 / / 1 Comment » / / o

INDIE

Po dvou týdnech jsem konečně podařilo uniknout Dubaj. Město skutečně dostal na nervy trochu. Našel jsem ulevit v visí ven s kamarády z mých starých Tádžikistánu a vynikající Paki potravin z míst, kde se zaměstnanců s nízkými mzdami jdou mít svůj oběd. Myslím, že je nejlepší Dubaj nabízí pro mě.

Bohužel Indie mi vízum pouze 3 měsíce. Byl jsem počítal na 6 měsíců a tak jsem jednou mohl vzít svůj čas vidět země Shanti Shanti na kole. Kvůli tomu jsem musel změnit mé plány trochu a rozhodně ne tím, že pokusí vytlačit to vše v menším časovém úseku. Jsem zvažoval různé cesty a možnosti, ale nakonec se spokojil se jít trochu dolů a pak rovně až na sever do Nepálu. To znamená, že jsem musel vynechat spoustu míst jsem původně plánoval navštívit, ale musel ve spěchu je něco, co není v souladu s tím, jak jeden jde o v Indii ..

Shaun a já jsem bohužel musel rozdělit. Vzhledem k byrokratické nepořádek způsobené vládami Spojených arabských emirátech a Kanadě byl nucen se vrátit do Kanady znovu vyřešit věci. Pokud je vše v pořádku dostane do Indie v období března. Sám jsem letěl do Indie již měsíc a půl. Bohužel jsem nebyl schopen najít loď, která může trvat mě z Dubaje do Indie. Zřejmě to má něco společného s indickým cel není přijímání cestující přicházející na nekomerčních lodí (jako nákladní nebo staré Dhow například) Mimochodem, já jsem tady a šťastný!

Původně jsem plánoval odletět do Bombaje, odkud bych se hlavou dolů na jih. Když jsem zjistil, že lety do Goa bude jen zlomek dražší, začal jsem přehodnotit moje trasa trochu. Létající Goa znamená velmi uvolněnou start, žádná komunikace chaosu a miliony Indů kolem mě, které mi jdou lokomotivy na můj první den. Tak jsem se rozhodl letět do Goa a to bylo docela vynikající rozhodnutí, skutečně. Letiště Goa je velmi malá a blízko pláže. Takže poté, co jsem přijel jsem rychle shromáždil na kole a po hodině jsem se přistihl, cestovní dolů na pobřeží s velmi širokým úsměvem. Masová turistika je více na severu, kde jsou pláže poseté lehátka a kloubů, které zvracet ven hrozný odporný hudbu po celý den. Jižní má kousky cestovního ruchu, ale vychází vstříc jiným davu. Hlavně staří lidé, kteří jen chtějí posedět v klidném místě a vychutnat si zvuk moře. Je tu ještě spousta prázdných pláží které se nacházejí ve městě Goa, a tak jsem měl kouzlo první noci se spí na pláži bez hluku. Hádejte, jsem také stále něco starší ..

Jízda na kole v Goa je skvělá. Silnice jsou vynikající a je tu spousta restaurací podél cesty, kde je možné koupit jídlo pro yummie jen půl eura. Jediné, co jsem se učit znovu a znovu je, aby na levé straně! Zejména po přestávce jsem se automaticky spustí plavba na pravém pruhu a když vidím auta nadpisu svou cestu .. "Idiot! Jedete na špatné dráze ..! ".. Ale počkejte .. "Omlouvám se!!" .. Tak, že nějakou dobu trvá a já budu asi dělat stejnou chybu ještě několikrát v následujících týdnech.

Goa je velmi malá, a tak trvalo mi to jen dva dny přejít do stavu Karnataka. Na mou druhou noc v Indii, stále v Goa, rozhodl jsem se, aby se trochu na všech těch měsících abstinence u alkoholu a investoval mnoho rupee v dobré ol 'studených piv. Proto ráno po chvíli trvalo se dostat nahoru a já jsem ani nebyl jistý, zda bych mohl běžet motor na den cyklistiky. Málem jsem se rozhodl položit své unavené tělo v mé sladké houpací síti, kdy jsem se cítil skutečně špatné nutkání na zásah tuto cestu i přesto, že jsem bojoval s kocovinou. Tolik týdnů touží být na mém kole mi dala sílu a vůli, aby míle a míle. Tak kolem poledne, pohodlně nejžhavější čas dne, jsem se konalo mé drahé a milované sedla Brooks a kopl ho.

Spočítal jsem, že můj cíl dne, Gokarna, by být nějaký 70km pryč. Ukázalo se, že 100 km, ale ve skutečnosti došlo na 130 km, protože jsem minul rozcestník a tak jsem se trochu oklikou. Můj původní plán byl, aby zůstali v Gokarna na den nebo dva a pak pokračovat na jih směrem k Trivandrum, na sever do Chennai a nakonec vlak až někde v blízkosti nepálských hranic. Nebylo to mělo být takhle. I really started to develop a big liking in Gokarna and more especially the nearby beach where I was staying (Om Beach). For some three weeks I have lived in a little hut on the beach and got quite addicted to my life of plain lazy doing nothing, swimming, reading many books and chit chatting around the campfire with fellow long term residents who became my family for a while. In the end I finally managed to drag myself out of paradise and move on to yet another little paradise called Hampi. Hampi is littered with ruins of the former Vijayanagar Kingdom and the most weird ass rock formations that really blow your mind away. Despite the fact that there are lots of backpackers around, it has managed to remain a rather quiet and laidback place with a genuine feel to it. Time is running out however and so I really need to be on the bike again (some 5 weeks to cover 2000km to the Nepalese border) if I want to continue doing things the shanti shanti way. The idea was to make the last leg of the journey a solo-tour (well, I didn't really have a choice of course..) but things have turned out different. I am currently waiting in Hampi for two German kids who came cycling all the way from Germany and are on their way to China where they plan to take the Trans Mongolia Express back to Europe. I met them in Gokarna some time ago and as we got along quite well I proposed them to cycle to Nepal together. I don't mind at all to travel by myself but I certainly appreciate having some good company to share the highs and lows of the trip with.

“Happiness only real when shared” as Chris McCandless had put it when he felt he was close to passing away (Into the Wild)

Bude pravidelně aktualizovat!

Khoda Hafez Iran

// January 15th, 2011 // No Comments » // about

"Nakupování je teprve začátek" Aldus de slogan van de shoppingmall op de Hoek. Ik zit alweer een week in het ultra decadente Dubai en na twee maanden Iran is het even flink omschakelen naar de realiteit van deze kunstmatige zeepbel in het Midden Oosten. Ik denk terug aan al onze avonturen in Iran en de vele lieve mensen die we daar hebben ontmoet…

Írán

Eindelijk naderen jsme Írán! My hebben hier zo lang naar uitgekeken. Zijn de mensen er echt zo gastvrij zoals we van iedereen horen? De autoriteiten Echt zo gemeen en harteloos? Kunnen we echt niet naar een Perzische schone glimlachen zonder aangehouden te worden? Is het eten op straat echt waardeloos? We zijn zo nieuwsgierig en kunnen haast niet wachten om het allemaal zelf te ervaren.

Zo'n 30km van de grens met Iran ligt het stadje Dugubeyazit. Je voelt dat je dicht bij de grens zit; veel handel op straat, geldwisselaars en flarden Farsi. Door het huidige embargo is Iran niet aangesloten op het internationale banknetwerk en zodoende kan er geen geld opgenomen worden. Pin noch CreditCard. My zijn DUS genoodzaakt om van een tevoren flinke list duiten v te slaan. Eerst een berg Turkse Lira je opnemen en die vervolgens omwisselen naar Euro je. Het is lastig in te schatten hoeveel je voor twee maanden nodig hebt. We hebben gehoord dat het er vrij goedkoop is maar hebben geen weet van de exacte prijzen en kunnen moeilijk een concrete berekening maken. Uiteindelijk kiezen we ervoor om het maar zo ruim mogelijk in te schatten. Het je immers Beter om vykleštit po te houden dan Zonder Komen te zitten. Ik voel mě wel ietwat ongemakkelijk setkal zoveel vykleštit op zak en Hoop DAT Írán Echt zo veilig je als ik van menig reiziger heb mogen vernemen.

Met een zalig zonnetje rijden jsme langzaam Dugubeyazit uit op weg naar de grens. We passeren Mount Ararat en voelen ons betoverd door haar schoonheid. Er is geen vuiltje aan de lucht en we hebben een perfect zicht op deze bijzondere berg die een zeer belangrijke rol speelt in de (plaatselijke) geschiedenis. Zo wordt de Ararat aanbeden dveří de Armeniërs die de berg wrang genoeg vanuit Jerevanu v de verte zien liggen, wetende DAT het zich op huidig ​​Turci grondgebied bevindt. Natuurlijk moet daar op de top bovendien ook nog ergens een ouwe schuit onder de sneeuw bedolven liggen, achtergelaten door ene Noah die met z'n beestenboel door Jaweh werd gematst en ternauwernood aan de zondvloed kon ontsnappen. De enige beesten die wij daar zijn tegengekomen zijn de kongals; vervaarlijk ogende herdershonden van Koerdische komaf die aplikace langs de weg splnit gemeen geblaf toejuichen. Soms Worden dokonce jsme achterna gezeten Maar ZE lijken te lui te zijn om Echt prst te stalo. Gewoon lekker fietsertjes plagen, je moet toch wat als een schurftige herdershond.

Eindelijk Komen jsme dan bij de grens aan! Overal Turkse vlaggen en leuzen zoals “hoe blij is hij die kan zeggen dat hij een Turk is”. De Staat Turkse se Nog relatief jong en het Oosten vooral v waar aardig wat minderheden Wonen wordt er tijd noch moeite bespaard om de Turkse identiteit Goed Erin te peperen bij de místních obyvatel. Het je dan een regio OOK waar tot op de dag van vandaag lang slepende conflicten zich voortzetten en niet spoedig tot een einde lijken te Komen. Zo was er tijdens ons kortstondig verblijf in Dugubeyazit 's nachts artillerievuur te horen afkomstig van de Ararat. PKK rebellen vs het Turkse leger zo bleek de volgende ochtend.

Het passeren van de douane Turkse byl een van een kwestie Paar minuutjes. Bij het naderen van de Iraanse zijde werd aplikace spoedig duidelijk wat Firefox te wachten stond .. Luid geschreeuw, tucet v de Lucht přes en weer a vrouwen die bezig zijn de Haren weer te bedekken en natuurlijk Grote portretten van de ajatolláhem je Khomenei en Chameneí umřít scherp toekijken z er Echt Geen Haarovy meer te zien je. Chaos alom en wij worden v een kolkende Massa naar Voren gedreven waar my uiteindelijk bij een groot HEK tot een zastavení Komen. My kijken prst motyka militairen genieten van hun Autoriteit en het mondjesmaat mensen dveře HEK toelaten. Met onze fietsen passen jsme niet dveří de kleine doorgang en moeten jsme wachten tot het Grote HEK geopend wordt. Eenmaal aan de andere zijde worden jsme gesommeerd dveře een Jonge soldaat om onmiddellijk mee te Komen. My verwachten een Klein kamertje waar jsme se setkali een Kalashnikov tegen het hoofd alle staatsvijandelijke informatie moeten opbiechten. Waar jsme terecht Komen je echter erger dan dat. Een Grote hal waar honderden reizigers v geïmproviseerde Rijen geërgerd staan ​​te wachten op IETS wat likérem jazyk niet lijkt te gaan Komen. De soldaat begint te er en brullen ontstaat een gat v de Massa. Wij Worden setkal fiets en al naar Voren geduwd en staan ​​pozemky helemaal vooraan. De soldaat gaat er setkal Onze paspoorten vandoor en een komt paar Minuten později terug setkal de mededeling DAT jsme daar moeten blijven staan. Na enige tijd beginnen de Rijen te bewegen en zich te hervormen. My hebben geen Idee wat jsme moeten doen en mensen om aplikace heen kijken aplikace OOK setkal vragende blikken aan. Uiteindelijk Worden jsme geholpen dveře een jongeman die onze paspoorten overneemt en de uiteindelijk dienstdoende Douaniers zo lang lastig valt DAT ZE geërgerd een Stempel zetten en wij uiteindelijk de grens nad kunnen. Gegroet Írán!

Het je een bijzonder gevoel om dan eindelijk het pozemky binnen te Rollen waar jsme het zoveel nad hebben gehad, se setkal elkaar en Andere reizigers onderweg. Opeens ligt er een Nieuw pozemky voor JE setkal Nieuwe avonturen en Nieuwe verhalen zemřít v JE gaan zitten en onderdeel gaan uitmaken van wie JE ohýbal. My kunnen aplikace enthousiasme niet en bedwingen splněny een luide kreet Rollen my de Berg-f om v het grensstadje Onze Eerste Iraanse maaltijd te nuttigen, později meer přes motyka my v souvislosti s vyřazením Iraanse Keuken denken). Met een volle MAAG fietsen jsme de Perzische horizont tegenmoet ..

Onze Eerste Nacht brengen jsme dveře v Maku, zo'n 50km van de grens gelegen. Een fraai stadje, niet te Klein en niet te Groot, IDEAAL om geleidelijk aan setkal Írán Kennis te maken. De plaatselijke bevolking bestaat grotendeels UIT Azeri je na cestě spreekt dan OOK overwegend Azerisch, Zeer nauw verwant aan het Turci. Ietsje meer naar het noorden bevindt zich het pozemky Azerbeidzjan Maar wij bevinden aplikace v de provincie Azerbayzan-e. De Azeri je vormen naar mijn weten de grootste minderheidsgroep v Íránu (JE hebt hier Koerden, Lori je, Armeniërs, Turkmenen, Afghanen, Baluchi je atd.) en zijn behoorlijk vermogend dveří de geografische ligging aan Twee landsgrenzen en de handelsactiviteiten die daaruit voortvloeien. My vinden een goedkoop hotelletje; de ​​zogenaamde "mosafar khane" waar JE voor een Paar eura een soort van lůžko krijgt (het je eigenlijk meer een prkno setkal een dik Laken en Vier ongelijke možné důsledky) cs als JE Geluk hebt wordt JE to Nachts niet opgegeten dveří de kakkerlakken.

De Eerste dagen trappen jsme rustig richting Tabriz alwaar jsme Firefox Eerste couchsurf adresje hebben. Onderweg genieten jsme ervan motyka Írán zich ontvouwt; de landschappen wisselen Bergen af ​​setkal weidse vergezichten jsme maken hier en daar Kennis met de ongelooflijke Iraanse gastvrijheid (meer hier než později) en het weer lijkt aplikace km vier maanden NOG oři niet in de steek TE laténské! Het is overdag plusminus 15c met een zonnetje, maar 's nachts moeten we ons dik inpakken want dan zakt de temperatuur tot het vriespunt.

Bij het binnenrijden van Tabriz heb ik m'n Tweede en derde lekke kapela tijdens de výlet. Eventjes eerder hadden we een lunch genoten in een veld met akelige doornstruikjes en is er het een en ander doorgeglipt. Met een kleine vertraging rijden jsme dan eindelijk de Stad en binnen worden jsme als winnende wielrenners toegejuicht. Helaas je de euforie van Korte duur dva krát kunnen onze couchsurf host niet en bereiken raken geheel verdwaald v deze Toch NPK behoorlijke Stad. Het mooie van Írán DAT JE JE nooit zorgen hoeft te maken wanneer JE verdwaald raakt. Zodra JE OOK Maar een ogenblik i een verwarde Blik tevoorschijn tovert komt er onmiddellijk iemand op JE af om zich přes JE te ontfermen. Zo maakten jsme se setkali uiteindelijk Kennis een vriendelijke lokální zápustkové OOK op de fiets byla (Zeer uitzonderlijk) cs aplikace uiteindelijk Na kontakt se setkal Onze hostitele naar Onze slaapplek heeft geloodst ver v de buitenwijken. We hadden aanvankelijk voor ogen om slechts twee nachtjes in Tabriz te verblijven maar na kennismaking met een aantal vriendelijke studenten die ons hadden uitgenodigd om bij hen een avondje te jammen, hebben we er nog maar vijf nachtjes aan vastgeplakt. Bijzonder interessant om meer te weten te Komen v souvislosti s vyřazením belevingswereld van Iraanse studenten en hoezeer ZE te lijden hebben Onder het juk van de heersers odst. politieke zowel als geestelijke alhoewel deze v Íránu natuurlijk ruku v ruce gaan).

V Tabriz dienen my een beslissing te maken wat betreft de verdere voortzetting van de Reis. Gaan we door Kurdistan naar het zuiden of zetten we koers naar het oosten om via de kust van de Kaspische Zee uiteindelijk in Teheran te geraken. Persoonlijk ging mijn voorkeur uit naar Kurdistan maar gelet op de barre weersomstandigheden in die contreien zouden we er verstandiger aan doen om richting de Kaspische Zee te gaan. Een prima keuze zo zou later blijken en Kurdistan blijft daar nog wel even liggen voor een later bezoek.

De overgang naar de kuststreek je overweldigend. Enige dagen Na Firefox vertrek uit Tabriz fietsen jsme uiteindelijk geleidelijk aan de Bergenu v en zien my zowaar hier en een daar klein bosje bomen. Sinds Oost-Turkije fietsen jsme vrijwel non-stop dveře woestijnachtige gebieden waar vrijwel geen boom te vinden je. Pal naast de snelweg loopt een kabbelend riviertje en we zien vele locals op een kluitje bij elkaar zitten, genietend van geïmproviseerde barbecues en vele theetjes. My Komen Vele plekjes tegen die er veel aantrekkelijker uitzien en verder van de smerige weg liggen Maar waar geen kip te zien je. Vzácné jongens zemřít Perzen. Of ben ik hier de rare jongen?!

My stijgen en stijgen en Komen uiteindelijk bij een lange tunel uit. Het landschap je IETS Groener dan eerder Maar NOG oři je het een tamelijk dorre Boelová. Eenmaal de tunel aan de andere Kant uitgekomen lijkt het alsof jsme v džungli uitgekomen een zijn. Het is er groener dan groen, klammer dan klam en bijzonder mooie vergezichten met de Kaspische Zee aan de verre horizon. Het doet me sterk denken aan de omgeving van Batumi (Georgië) maar ook beelden van Laos schieten door m'n hoofd. We zijn blij eindelijk de gortdroge landschappen voor een tijdje achter ons te laten en als koningen rollen we bergje af door een dikke mistlaag het groene dal in…

De kust zelf is helaas niet zo fraai als de bergweg ernaar toe. Het Strand ziet er en vervuild verwaarloosd uit. De Zee, zo heb ik mě laténské vertellen, je er niet veel Beter aan prst. Ze Moet bijkomen van een aantal desetiletích aan giflozingen voornamelijk op rekest van de Sovětský UNIE. My fietsen nad een drukke dveří snelweg dikke dieselwalmen en aan weerszijden kijken my uit op gedumpt afval. Zaten my Echt slechts een paar uur eerder v DAT Paradijs Groene? Tijdens onze výlet ergeren jsme Firefox kapot aan de laksheid van het mensen wat betreft roekeloos dumpen van afval. Ik begrijp dat in veel landen de infrastructuur voor vuilverwerking verre van adequaat is en dat de overheid meer moeite moet doen op het gebied van verwerking en voorlichting. Echter, de burger mag ook wat meer initiatief en “goodwill” tonen. Fiets JE dveře een Prachtig natuurgebied, komt er een auto voor JE rijden en kiepert zo een vuilniszak dveře het RAAM. Terst.

De avond nadert en we kijken om ons heen of we ergens een geschikt slaapplekje kunnen ontwaren. Plots komen we in een in chaotische mensenmenigte terecht. Het blijkt een speciale dag te zijn waarop de overledenen worden herdacht. We passeren een begraafplaats en zien uitgelaten families picknicken en kinderen spelen op de grafstenen van hun overleden familieleden. Ik vind het wel mooi om te zien hoe de mensen op deze manier contact blijven houden met hun dierbaren. We moeten echter snel verder want het begint echt donker te worden en 's nachts fietsen doen we toch liever niet. Eventjes verderop worden we staande gehouden door een man die zich voorstelt als de plaatselijke docent Engels en van zijn studenten heeft vernomen dat er twee fietsers zijn huis zullen passeren. Hij nodigt ons uit voor een warme maaltijd, hete douche en een zacht bed voor de nacht. Tsja, wie zijn wij om zo'n voorstel te weigeren?! Uitgeslapen en met een volle maag fietsen we de volgende ochtend weer verder. We hopen zo'n 160km weg te kunnen beuken. De wind is aan onze kant vandaag dus dat moet wel lukken. Ik vlieg vooruit en vind dat alles lekker gaat; zonnetje, wind mee, swingend muziekje op de achtergrond.. Totdat ik opmerk dat Shaun niet meer achter me fietst. In de verste verte niet. Ik besluit om maar even te stoppen en een pauze te nemen totdat Shaun weer back in the picture is. Het gebeurt wel vaker dat we elkaar even uit het zicht verliezen ivm een kleine reparatie of wanneer we voor de zoveelste keer weer eens staande worden gehouden voor een gesprek of foto. Na een kwartiertje komt er een auto naast me tot stilstand met Shaun op de achterbank. Hij is aangehouden door een vriendelijke snuiter die ons bijna smeekte om toch alsjeblieft minimaal een nachtje bij hem door te brengen. “We can dance, sing, hike in the mountains, eat delicious food and you will experience the real Iran!!!” en liet ons een boek zien met referenties van negentig eerdere reizigers die hij in de afgelopen drie jaar van de weg heeft weten te plukken. Ach, een rustdag kan niet zoveel kwaad na al onze dagen van knoeste arbeid. Onze gastheer Yasser nam ons mee naar z'n gemoedelijk huisje midden tussen de kiwi plantages en pas na drie nachten zaten we weer op de zadels.

De gastvrijheid v Íránu je werkelijk ongelooflijk en hartverwarmend. Auto die naast JE rijden om JE een tas setkal mandarijnen te overhandigen (OP een bepaald okamžik moest ik ZE bijna weigeren omdat ik al een paar kilo aan ovoce achterop se zitten) een volledig gesluierde vrouw die JE een rukou koekjes en bonbony overhandigt, en de Vele uitnodigingen om bij mensen onderweg de Nacht dveře te brengen. "Pane, já vím, jaké to je být cizincem a to je důležité, aby cizinec cítí jako doma a ví, že má několik dobrých přátel, když je daleko od jeho milovaných". Sommige mensen bij wie jsme verbleven kenden Goed Engels en het hebben zo verwoord, en zij zemřít Het Engels niet machtig Waren vertelden Het aplikace setkal Hun Wärme glimlach en fonkelende ogen. Af en prst wordt de gastvrijheid een beetje teveel van het goede. Alles Willen ZE JE voor betalen omdat JE hun Gast ohnutý. My hebben vaak bijna een gevecht moeten leveren om zelf te kunnen betalen. "Prosím, pane Maarten, děláte mi stydět .. tady je vaše peníze, zaplatím. "

Het fietsen langs de Kůst je bijzonder aangenaam. My hebben vrijwel alle dagen vítr mee, zacht zonnetje en het vuil langs de weg lijkt ietsje Minder te Worden (z my raken er gewoon aan gewend). Na enige dagen bereiken jsme Challus vanwaar jsme de beruchte bergweg naar Kharaj (30 km deset Westen van Teherán) Willen nemen. Berucht vanwege steile afgronden, Zeer druk verkeer op een krappe tweebaansweg en Grote kans op hevige sneeuwbuien tijdens de Winter. My stijgen geleidelijk aan het Maar je weer flink wennen neuvedeno een týden slechts přes de vlakke Weg langs de kustlijn te hebben gefietst. Op een bepaald chvíli gaan jsme dan Echt serieus omhoog en moeten jsme alles uit de kast Halen om een ​​aplikace weg omhoog te beuken. Gelukkig je het een doordeweekse dkg en het valt op zich NOG wel mee setkal de drukte van het verkeer. Bij het naderen van de Avond neemt de dag pozemky een ietwat vervelende Svatební kytice a dekorace. Rákos tweemaal wordt IK bijna van de Weg gereden grappenmakers dveří idiote. Ze Komen keihard op mě afrijden en raken mi net niet, Maar ik raak wel van de Weg af en moet Goed opletten Dat IK niet een ravijn inflikker. Ik raak zo geïrriteerd DAT IK v een WAAS een Steen oppak en mi voorneem om bij de volgende idioot die mě zoiets flikt een Steen tegen z'n koekblik te smijten. Gelukkig kom ik onmiddellijk tot inkeer en realiseer mě DAT DAT Toch wel een belachelijk slecht plán. Ik gooi de Steen weg en kom tot het inzicht DAT ik Beter tot tien kan tellen en het voorval SNEL vergeten. Eventjes později komt er een weer auto op mě afrijden en het ik verlies eventjes helemaal. Ik vergeet tot tien te tellen en v plaats daarvan lanceer Ik een flinke fluim richting de bestuurder. Helaas voor de bestuurder, en voor mij zo Zou později blijken, měl Hij zijn raampje otevřené .. Ik kom onmiddellijk tot het besef DAT ik Toch Beter tot tien měl kunnen tellen. Het je weliswaar geen Steen Maar Toch. Na enige tellen komt dezelfde auto splněny een noodgang voorbijgereden en parkeert 'm Recht voor m'n Neus. Er een komt kerel uitgestapt splněny een gezicht rood van woede en bloeddoorlopen ogen. Ik STAP af en STEL mě v op het incasseren van een sklonu Paar klappen. Meneer loopt echter richting de kofferbak en het ik vrees ergste, misschien je hij van een beruchte familie en knalt hij jsem se setkal een dubbelloops jachtgeweer overhoop om z'n EER te verdedigen. Ietwat opgelucht ben ik wanneer ik zie DAT hij een ferme Stok tevoorschijn tovert. Ik probeer v het Farsi m'n výmluvy aan te bieden, "babakshid babakshid!". Helaas heeft DAT WEINIG zin en ik krijg een paar rake klappen voornamelijk op m'n dijbeen. Na mij kort te hebben afgeranseld loopt hij naar m'n fiets en begint daar flink op los te Meppen. Vervolgens komt hij mijn Kant weer op Maar wordt Nu tegengehouden dveří z'n Vriend en een aantal passanten Die hun Auto aan de zijkant van de Weg hebben gezet en mij proberen te helpen. M'n agresor probeert mě NOG een keer te raken Maar wordt gelukkig tegengehouden dveří een aantal stevige kerels. Uiteindelijk gaat hij er een v noodgang v vandoor auto z'n. Ik sta NOG flink te otřesena van de SCHOK wanneer mensen Zich om mi heen verzamelen en mi Gerüst proberen te stellen. Ik ben op DAT okamžik alleen Maar geïnteresseerd v de toestand van m'n fiets. Gelukkig valt het allemaal wel mee. Een Paar schrammen en m'n schakelsysteem heeft een flinke oplawaai gekregen. Eventjes verderop je er een restaurantje en ik wordt verzocht om Daar i te zitten om bij te Komen en de sanitka af te wachten die onze Kant opkomt. Ik vind DAT een beetje overbodig Maar misschien wel een Goed Idee om een ​​dokonce theetje te drinken voor de schrik. Inmiddels arriveert er een sanitka en Twee ambulancebroeders Komen op mě af en beginnen spontaan Celkový te voelen en te knijpen. Ik probeer ZE duidelijk te maken DAT het allemaal wel meevalt. "Já jen nějaké skvrny na bolavé noze" waarop ik vervolgens v m'n NEK wordt geknepen en gevraagd wordt z Dat pijn doet. "Ano, to bolí, tak co?". De ambulancebroeder lacht, ik moet een papiertje ondertekenen en ZE scheuren er weer vandoor. Op een weg naar volgend slachtoffer DAT i Goed v z'n Nek geknepen Moet Worden om er weer helemaal bovenop te Komen.

Shaun je inmiddels OOK gearriveerd. Hij zpoždění ietsje voor op een mij en passant vriendelijke heeft jsem van de Weg geplukt en terug naar Beneden gestuurd. Jsme se setkali babbelen wat mensen en uiteindelijk weten my een slaapplekje te regelen v penzionu v een aanbouw bij een restaurace nabijgelegen. Nadat jsme wat hebben gegeten Staat opeens de Vriend van m'n agressor voor m'n Neus. Z Ik dokonce Mee naar buiten Wil Komen. Ik ben uiteraard behoorlijk argwanend en het niet vertrouw onmiddellijk. Hij vertelt mě DAT z'n Vriend buiten Staat te wachten om z'n výmluvy aan te bieden. Hij je aangehouden dveří de politie (iemand heeft z'n kenteken doorgegeven) ZE hebben z'n auto geconfisceerd en hij kan rekenen op een fikse straf. Hij verzoekt abych om alsjeblieft de klacht v te trekken zodat Hij niet v problemen de komt setkal de Justitie. Ik ga hier onmiddellijk mee akkoord. Ik kan dan wel m'n poot stijf houden en zorgen DAT hij z'n verdiende straf krijgt, Maar ik vind het geen Fijn Idee DAT jsme straks moeten uitkijken voor een aantal rancuneuze vrienden / familileden. Uiteindelijk ga ik setkal ZE Mee naar het politiebureau. Het kancelář zit díl se setkal agenten en deset overstaan ​​van de gehele kliek moeten jsme handjes schudden en een elkaar een objetí Geven. Ik měl verwacht DAT de snorrenclub v Lachen Zou uitbarsten Maar ZE kijken mě aan setkal bloedserieuze Köppen. Ik mag weer een papiertje ondertekenen en voila, vergeven en (NOG niet) vergeten. Ach, zo raak JE NOG eens aan een sebe verhaal ..

De volgende ochtend zou blijken dat het klimwerk van de dag eerder in het niets valt in vergelijking met wat ons de dag erop te wachten zou staan. De ganse dag gaat het vrijwel loodrecht omhoog en meer dan 7km per uur halen we er niet uit. Tegen het einde van de dag zijn we naarstig op zoek naar een geschikte slaapplek. Goedkope hotelletjes onderweg zijn non-existent en buiten slapen is gelet op de vrieskou niet echt een realistische optie. Het is al donker wanneer we bij een kluitje winkels en een Rode Kruis post aankomen (in het Midden Oosten de Red Crescent). We besluiten om de gok te wagen en bij het Rode Kruis aan te kloppen om te kijken of zij misschien een plekje voor ons hebben. We worden warm onthaald en van thee en koekjes voorzien. Eventjes later worden we meegenomen naar een nabijgelegen appartement en krijgen een riante slaapplek toegewezen gekregen. Onze kleren worden gewassen en eventjes later wordt warm eten geserveerd. We slapen als koningen. Reizen in Iran is so easy..

Ontbijt op bed en schone kleren; we zijn klaar voor 15km beukwerk en vervolgens 100km naar beneden rollen tot Teheran. De uitzichten onderweg zijn spectaculair maar we kunnen met al het drukke verkeer weinig wegdromen. Eenmaal Teheran naderende zien we letterlijk en figuurlijk het onheil hangen. Een dikke bruine smoglaag die de bergen opslokt en als een sluier de foeilelijke bruid Teheran bedekt. We zitten vanwege het aanvragen van onze visumverlenginen minimaal een week vast in deze onmenselijke stad. Gelukkig hebben we een puik plekkie gevonden waar we ons gehele verblijf terecht kunnen. Aangenaam gezelschap maakt veel goed wanneer je een week met de bruin gesluierde bruid moet overleven.

Ons verblijf in Teheran bestaat vooral uit veel slapen, films kijken en theetjes drinken met de locals. Rustig wachten totdat we onze verlengingen binnen hebben. Achteraf gezien hadden we dit beter in Isfahan kunnen doen waar het naar horen zeggen veel sneller gaat en een aangenamere stad is om te vertoeven.

Na onze visumverlengingen binnen te hebben zetten jsme de tocht Voort richting Qom. Deze Stad Staat als de bekend meest Heilige van het Írán en wemelt er Dana OOK van de mullou je na cestě Andere baardliefhebbers týden Voordat we ons in de heiligheid mogen onderdompelen moeten we wel eerst een martelaarsdood sterven op de zesbaans snelweg rondom Teheran. Vooral het invoegen je rampzalig. JE kunt čisté zo goed JE ogen dicht doen en op Goed Geluk doorbeuken. De Stroom Auto je onophoudelijk en doordat JE Vele malen langzamer gaat dan een auto kun JE er niet setkal voldoende vaart doorheen Komen. Uiteindelijk rijden jsme Toch Goed en NPK Teheránu UIT. Die zeventig maagden v het hiernamaals moeten het likérem Maar i Zonder nového doen.

My besluiten het fietsverbod voor de snelweg te negeren en fietsen setkal een velký úsměv na een wegdek perfektní. De politie interesseert het allemaal geen moer. V Íránu HEB JE op de meeste trajecten een Oude Weg lopen die op Zich wel v pořádku, je Maar met een ietwat gebrekkig onderhoud te Kampen heeft, en dan loopt er een vaak Nieuwe snelweg VLAK langs. Op de snelweg zijn kamiony přes Toch prettig het niet Algemeen toegestaan ​​en da se bijzonder NPK! Bovendien hebben jsme op de snelweg een Ruimte strook en zodoende je ehm voldoende Ruimte tussen Firefox en het gemotoriseerde verkeer. Ik kan alle fietsers dan OOK aanraden om alle fietsverboden gewoon lekker te negeren.

Het fietsen gaat aanvankelijk heel lekker maar op een bepaald moment draait de wind, gaan we voornamelijk heuveltje op en begint het ook ietwat te spatteren (voor het eerst in Iran). Op zich is dat allemaal niet zo erg natuurlijk maar we hebben nog behoorlijk wat kilometers voor de boeg en zijn traditiegetrouw weer eens veel te laat op pad gegaan. Het is al ruim een uur donker wanneer we Qom eindelijk naderen. Ik ervaar pijnlijke steken in m'n rechterbeen en kom de laatste paar kilometer heel slecht vooruit. Shaun blijkt te kampen met een zeer pijnlijke knie die voor het eerst sinds onze trip begint op te spelen. Hij heeft ooit tijdens een eerdere fietstocht z'n knie geforceerd en sindsdien moet hij oppassen dat hij niet teveel hooi op z'n vork neemt.

Voor Qom hebben we via couchsurfing een adresje weten te regelen. Een vriendelijke meid die samenwoont met haar schoonmoeder en schoonzus. We krijgen een hele kelder tot onze beschikking met overal dikke zachte kussens en, waar Maarten pas echt blij van wordt, een loeder van een boekenkast met een grote hoeveelheid aan Engelse literatuur en honderden National Geographics. De zoon des huizes heeft oa filosofie gestudeerd en al z'n boeken achtergelaten. Ons plan was om de volgende ochtend verder te trekken maar bij het opstaan blijkt dat Shaun nog steeds een verschrikkelijke pijn heeft in z'n knie. We besluiten om er minimaal nog een nachtje aan vast te plakken. De vrouwenclub doet haar best om ons zo goed mogelijk te verzorgen en drukt ons op het hart dat we zo lang mogen blijven als we willen. Tweemaal daags wordt er een maaltijd naar beneden gebracht en voor het avondmaal schuiven we gezellig aan. Als er niet voor ons gekookt wordt dan wordt er wel iets voor ons gebreid. Aan het einde van ons verblijf krijgen we een gebreide mobielhoes, een gebreide brillenhoes en ieder een paar gebreide mouwen mee voor als we het koud krijgen op de fiets.

Het ZAL NPK weer i afkicken worden n. alle komfort zemřít my genieten. Met jméno het eTEN bylo voortreffelijk. V Íránu je het Culinaire aanbod ietwat miserabel. Wanneer men thuis eet kan het eten zalig zijn en kom je interessante combinaties tegen. Wat dacht je bijvoorbeeld van kip gevuld met walnoten en granaatappel (het kan ook tegen je werken en dat je als zeer geëerde gast een schapenkop krijgt voorgeschoteld). Buiten de deur eTEN je echter niet te doen. De keuze is beperkt tot kebab en smakeloze fast food. V de zuidelijke Provincies je er gelukkig enige Arabische en Indiase invloed en kun JE op straat OOK Falafel en samosa je krijgen.

JE Zou zeggen DAT de leden van de vrouwenclub Zeer moderní en progressief zijn om zomaar twee vreemde snuiters v Huis te nemen. Ik ben er niet NOG oři helemaal uit. Het je sowieso vrij gangbaar voor Iraniërs om vreemdelingen thuis uit te nodigen. Minder gangbaar je het om als vrouw een muž uit te nodigen (Laat staan ​​Twee daarvan) en het je vrijwel ondenkbaar DAT vrouwen DAT op Eigen houtje ondernemen wanneer er geen mannelijk familielid aanwezig je. Nu Moet ik er wel bij de vermelden DAT schoonmoeder uit Duitsland afkomstig je en sinds jaar en dag v Kommu woonachtig en Haarovy dochter naar mijn weten v Engeland je geboren. Aan de andere Kant ben ik WEINIG Iraniërs tegengekomen die zo religieus zijn als zij. My hebben een flink aantal verhitte religieus / politieke discussies waarbij vooral de schoonmoeder v mijn ogen a Zeer controversiële en verwerpelijke standpunten inneemt die mě af en prst flink ongemakkelijk laténské voelen. Het heeft onder andere IETS te maken splněny een van de landgenoot schoonmoeder. Die Ene setkal Dat akelige snorretje.

Adolf Hitler. Wat hebben Iraniërs toch in godesnaam met Adolf Hitler? Ik heb het meerdere malen meegemaakt dat men zich openlijk adolaat uitlaat over Hitler; “He was a man with great leadership skills and truly knew how to govern a country! I know he did some bad little things but still..” of “He hated Jews and so do I!”. Ik sta dan niet met een of andere halve gare te praten maar met iemand die me zojuist getrakteerd heeft op een theetje en me als gast zou willen uitnodigen omdat hij graag zorg draagt voor zijn medemens. Veel Iraniërs zien vanwege hun Arische afkomst (ze roemen zich erop nageslacht te zijn van de uit Noord India afkomstige “superieure” Ariërs waar uiteindelijk ook de eerste Europese beschavingen uit zijn voortgekomen, zo luidt de theorie althans) een verband tussen hen en Hitler en prijzen hem om zijn daadkrachtig overkomen. Ik hoop maar dat het uit onwetendheid voortkomt en dat ze niet echt een goed beeld hebben van waar ze het over hebben. 'ISRAEL, OUR MUTUAL ENEMY' zo kwamen we het onderweg tegen op een billboard. Tsja, als je het zo krijgt ingepeperd. Niet dat het nu per se onze wederzijdse vriend is maar toch..

Ons verblijf in Qom valt grofweg samen met de meest heilige periode van het jaar voor de Sjiieten, namelijk die van de asjoera. Tijdens de asjoera wordt gerouwd om de dood van hun Imam Hoessein die vele eeuwen geleden nabij Kerbala is afgeslacht. Overdag bezoeken ze de moskee en de avond wordt afgesloten met emotionele verhalen over de slachtpartij. We hebben het meegemaakt dat een zaal vol mannen plots in huilen uitbarstte bij de zoveelste herhaling van het verhaal. De gelovigen herbeleven in de verhalen het drama over en over. Op straat zie je grote optochten waarbij mannen door middel van zelfkastijding symbolisch het lijden van Imam Hoessein met zich meedragen. Ze slaan zich in een opzwepend ritme op hun borst, bewerken zich lichtjes met kettingen en dragen grote en loeizware tabernakels met zich mee. In Libanon en Irak komt het nog voor dat er messen worden gebruikt en er veel bloed vloeit. Sinds de Islamitische revolutie is dit in Iran echter verboden. Geen idee waarom. Ach, de hele dag een ketting op je rug laten neerkomen zorgt ook wel voor een stukje lijden mee geloof ik.

Uiteindelijk Verlaten jsme Qom pas n. een kleine týden. Shaun is nog steeds niet helemaal de oude en we moeten maar kijken hoe het onderweg zal gaan. Het is belangrijk om zeer te voorzichtig te zijn en de boel niet te forceren. We hebben immers nog duizenden kilometers te gaan en dan is het natuurlijk zaak dat je in een tip top conditie bent. Vanuit Qom is ons plan om binnen 2 a 3 dagen Isfahan te bereiken. We brengen onze nacht buiten door, zoals gebruikelijk weer eens onder een snelweg tunnel. In Qom hebben we van een vriend een aantal slaappillen gekregen en die komen nu toch wel bijzonder goed van pas. De volgende ochtend staan we vroeg op om er die dag zoveel mogelijk kilometers uit te halen. Shaun gaat zeer langzaam vooruit. Hij heeft nog steeds enorme pijn en we vragen ons af of we misschien niet een bus moeten aanhouden om in Isfahan te geraken. Uiteindelijk komt het antwoord van bovenaf. Bovenaf als in de bestuurder van een grote truck die langzaam naast me komt rijden. Ik kijk omhoog en vraag me af wat die knakker van me wilt. Om de haverklap komt er wel iemand naast je rijden om te vragen waar je vandaan komt, een aantal voor mij onbekende Nederlandse voetballers opnoemt etc. Bijzonder irritant omdat ze het verkeer ophouden en je uit je concentratie raakt. Ditmaal echter geen vragen, alleen een gebaar dat ik in de cabine kan zitten en de fiets achterin de truck. Ik probeer hem duidelijk te maken dat ik geen interesse heb. Hetzelfde moment besef ik me dat het eigenlijk wel ideaal zou zijn voor Shaun als we een lift zouden krijgen naar Isfahan. Ik maak de bestuurder duidelijk dat hij zijn truck aan de kant moet zetten. Meneer gaat helaas niet naar Isfahan maar naar het verderop gelegen Yazd, de stad die we na Isfahan wilden aandoen. We besluiten om de lift toch maar te accepteren. Fietsen achterin, wij in de cabine en volle vaart vooruit. De trucker blijkt een Azeri te zijn en we wisselen een paar woordjes Turks uit. Onderweg rookt meneer een beetje opium om gefocused te blijven op de weg en een paar uurtjes later staan we in de karakteristieke woestijnstad Yazd.

We verblijven enkele dagen bij onze couchsurf host in Yazd. Het is een fijn en rustig stadje om lekker doorheen te dolen. Nauwe steegjes, mooie binnenhofjes, het doet me bij vlagen een beetje denken aan sommige buurtjes in Marrakech. Het is voor ons ook voor het eerst in Iran dat we andere reizigers tegenkomen. De sterke temperatuurwisselingen maken me een beetje van streek. Overdag met het zonnetje kan het oplopen tot 20c en 's nachts zit het tegen het vriespunt aan.

De autoriteiten in Yazd schijnen nogal streng te zijn. Zo heb ik me laten vertellen dat onlangs bij een lokale couchsurfer een computer in beslag is genomen en meneer mee moest naar het bureau waar hij twee dagen is vastgehouden en er fysiek geweld tegen hem is gebruikt. De idealogie achter couchsurfing, het ontwikkelen van een wereldwijd gastvrijdheidsnetwerk waar mensen bij locals kunnen verblijven, is niet echt populair bij de autoriteiten die juist de omgang tussen locals en toeristen nauwgezet in de gaten wensen te houden. Vele Iraniërs hebben hier gelukkig lak aan en gaan gewoon door met het uitnodigen van reizigers en zijn bijzonder nieuwsgierig naar nieuws van buitenaf. Voor een reiziger is het enorm waardevol om bij iemand thuis te kunnen verblijven om een beeld te krijgen van hoe mensen leven en ideeën en opinies uit te wisselen. Wij hebben gelukkig niets naars meegemaakt met de autoriteiten. De politie heeft ons lekker met rust gelaten en is behulpzaam geweest bij het vragen naar de weg. We hebben slechts eenmaal een beetje heibel gehad toen we de weg kwijt waren en stilstonden voor wat een gevangenis bleek te zijn. Wisten wij veel. Onmiddellijk kwam er een kerel in burgerkleding op ons af die tegen ons begon te schreeuwen en heftig begon te gebaren dat we op moesten hoepelen en wat al niet meer. Mooi was om te zien hoe passanten zich er mee begonnen te bemoeien en de kerel tot bedaren probeerden te brengen. Uiteindelijk heeft iemand zich over ons ontfermd en is met z'n auto voor ons uitgereden om ons naar het juiste adres te brengen. We beseffen ons uiteraard heel goed dat we met een bijzonder repressief regime te maken hebben en er heel veel onschuldige mensen vastzitten. Wij hebben niemand gesproken die iets goeds kon zeggen over Ahmadinejad en z'n schurkenbende. De meeste jongeren zijn niet alleen klaar met hun president maar ook met de Ayatollah en de geestelijke hypocrisie die als een waas rondom z'n heerschappij hangt. De hunkering naar een transparante democratie is groot en ik merk dat veel mensen de wanhoop nabij zijn. Ze worden mondiger en zijn bereidt om meer actie te durven ondernemen zoals eerder al bleek toen duizenden mensen de straat opgingen om tegen Ahmadinejad te demonstreren. De demonstraties werden bloedig neergeslagen door met name de Basji, de brute paramilitairen, maar ook de bevolking heeft haar tanden laten zien en duidelijk gemaakt dat ze het kotsbeu zijn. Respekt!

Na enige dagen hebben we Yazd wel gezien. We maken nog een uitstapje naar een in de woestijn gelegen Zoroastrische vuurtempel waar aanbidders van de profeet Zarathustra zich terugtrekken om te bidden bij het vuur (ze hebben een enorm respect voor vuur omdat het in hun ogen symbool staat voor Ahura Mazda, hun God). De vuurtempel is gesitueerd tegen een bergwand en het levert dan ook schitterende vergezichten op van de eindeloze woestijn.

We besluiten om ook nog eventjes een uitstapje te maken naar Isfahan. Al liftende komen we een paar uurtjes later aan in wat toch wel de mooiste stad van Iran is. Het is er vrij groen, je kunt er fijn wandelen (iets wat je in Teheran bijvoorbeeld echt niet moet proberen) en natuurlijk heb je er een aantal moskeeën en paleizen die zo ongelooflijk mooi versierd zijn met complexe mozaïeken en fabuleuze wandschilderingen. Het is helemaal bijzonder dat je vrijwel alles voor jezelf hebt. Geen grote groepen toeristen die de boel verzieken met hun luid gekwek. Neen, je staat daar gewoon rustig in je eentje te genieten. Totdat er een bemoeizuchtige mullah met je wil kwekken over de Islam. Daar heb ik inmiddels m'n portie wel van gehad..

Inmiddels moeten we toch wel opschieten met het verlaten van Iran. We hebben nog enkele dagen te gaan totdat ons visum verloopt. Vanuit Isfahan gaat het weer terug naar Yazd waar we onze fietsen hebben achtergelaten. Helaas zijn we door de tijdsdruk genoodzaakt om een bus te nemen naar Bandar Abbas vanwaar we de ferry zullen nemen naar Sharjah (Dubai, UAE). Daarnaast heeft Shaun nog steeds last van z'n knie dus is het sowieso verstandig om voorlopig even niet te fietsen.

Aangekomen in Bandar Abbas voelt het alsof we weer in hartje zomer zitten. Het is nog vroeg maar toch al zo'n 18c en het zien van zoveel groen om me heen maakt me blij. Ik heb het wel even gehad met de dorre woestenij. De stad ademt een Arabische sfeer. Veel eetstalletjes op straat, overal luide muziek en veel mensen die gehurkt op straat zitten zoals ik ze overal elders in de Arabische wereld en in India heb zien doen. We hebben wederom voor een paar nachtjes een couchsurf adresje weten te regelen. Onze vriend Mahyar uit Teheran komt ook over en we besluiten om het nabijgelegen eilandje Hormoz te bezoeken waar we een nachtje op het strand doorbrengen. Het is er heerlijk rustig en schoon. We brengen de dagen door met het zoeken naar mooie schelpen en duiken af en toe de zee in die uitstekend op temperatuur is. In de verte zwemmen een aantal dolfijnen en ik besef hoezeer ik behoefte had aan een omgeving waar je niet continu staat te blaffen in smerige dieselwalmen, geen deprimerende betonbouw zover het oog reikt en geen mensenmassa's die om je heen krioelen. Alleen het lege strand, de zee en een paar uitgelaten dolfijnen die af en toe door de lucht vliegen. Joepie!

We komen in de middag terug van ons eilandje en een paar uur later zitten we dan eindelijk op de boot naar Sharjah. Na een nachtje varen en bijzonder ongemakkelijk geslapen te hebben komen we dan eindelijk in de UAE aan. We worden in een klein gebouwtje gepropt in afwachting van de paspoortcontrole. Eerst de vrouwen, daarna de twee bleekscheten en twee spleetogen en vervolgens de rest van het manvolk. Ik krijg een visum voor dertig dagen, loop alvast naar buiten en verwacht Shaun enkele seconden later te zien. Het duurt langer dan verwacht en ik ga maar weer even terug naar binnen om te checken wat er gaande is. Shaun's paspoort is in bezit genomen en hij moet wachten. We hebben geen idee wat er aan de hand is. Uiteindelijk mag Shaun de UAE niet binnenkomen omdat hij een visum nodig heeft. Shaun is pissig op mij omdat ik hem de informatie heb doorgegeven dat er geen visum nodig is voor Canadezen. Ik snap er niets van. Heb ik dan echt zo'n blunder gemaakt?! De dienstdoende ambtenaar vertelt ons dat Shaun slechts kan binnenkomen op een business visum en er een bedrijf garant voor hem moet staan. Mijn vriend in Dubai, Shavkat, werkt voor een zeer vermogend bedrijf en ik bel hem op om te vragen of hij ons verder kan helpen. Shavkat kan ons helpen maar het zal wel enige tijd duren eer dat het visum klaar is. Waarschijnlijk pas tegen de avond en dan is het voor ons reeds te laat. Shaun wordt uiteindelijk afgevoerd, terug naar het schip waarmee we gekomen zijn. Ik stap op de fiets richting Dubai om m'n best te doen voor Shaun. Eenmaal achter internet te zijn gekropen kom ik erachter dat Canada ruzie heeft met de UAE en er twee dagen voor onze aankomst een visumplicht voor Canadazen is ingesteld. Al onze plannen lopen hierdoor geheel in de soep. Uiteindelijk weten we het visum voor elkaar te krijgen maar voor Shaun is het helaas te laat. Hij is reeds met het schip onderweg terug naar Bandar Abbas. Ik maak me ernstige zorgen wat er met hem zal gebeuren bij aankomst. Hij heeft immers ook geen geldig visum meer voor Iran. Gelukkig kan hij ter plekke een soort van on-arrival visum regelen. Iets wat doorgaans zeker niet mogelijk is. Hij mag echter niet met het schip terugkeren en dient zodoende een vlucht te boeken van Bandar Abbas naar Dubai. Helaas is het business visum voor de UAE slechts voor twee weken en Shaun moet naast het aanvragen van een Indiaas visum (wat ongeveer 2 weken in beslag neemt) ook nog eens een nieuw Canadees paspoort aanvragen omdat z'n visumpagina's op zijn. Lastige situatie! We zijn nog aan het kijken wat Shaun nu het beste kan doen. Uiteindelijk moet de trip weer worden voortgezet in Mumbai. Mijn visum voor India is hopelijk over een paar dagen klaar. Ik vlieg dan alleen naar Mumbai waar ik een rendez-vous heb met m'n senorita en enige tijd later Shaun hoop te verwelkomen. Gotta keep them wheels rollin'………………

Maarten

ps. en ja hoor, je mag gewoon lachen naar een Perzische schone.. alleen wel even uitkijken dat haar echtgenoot, broer of vader er niet naast loopt want dat kan nogal wat heibel opleveren

a piece from Allison and Chad's blog….cycling friends we met in Istanbul

// December 8th, 2010 // 3 Comments » // Check these out

Meeting of the Minds

Istanbul has a history of being a great crossroads. The ethnic blend of the Turkish people in general is reminiscent of our own country and in the urban center-of-it-all this becomes even more distilled and obvious. Samozřejmě, že tato myšlenka "East meets West" je těžko na trh a na trh ve městě plné turistů, a po pobytu přes více autentických místech, toto rychle otřel nás špatným směrem. We have learned from living in a tourist area that every such place has a more realistic side where day to day life rolls on and the beauty of banality lies in open display. Jednoho dne, když jí baklava a pozorování zástupy turistů pochod, dva lidi přišel a otevřel dveře do takové kultury v Istanbulu. (Shaun a Maarten)
Because the city is formed on two peninsulas separated by the Bosphorus, it is only natural that so many travellers would make their way through on their way to somewhere. To zahrnuje kole turisty, kteří, zatímco relativně málo, zdá se scházejí všude tam, kde se prodávají pivo a pneumatiky. Proto, jak jsme sledovali dva kolegové, kteří chtějí dirtbags přes naše kola jsme rychle schopni odvodit, že jsou skutečně členové našeho vlastního daleko hodil kmene. After a brief conversation we were off together for the other side of the straight to an unassuming neighborhood where we would share two days of storytelling, information exchange, and the good natured comeradery that comes from mutual understanding. There are a lot of ways to see the world, only a few of us are doing it this way. Tím se naše cesta cítit neobvyklý v tom, že v době, dostaneme unikátní pohled na místa, kde jsme navštíví při prezentaci jedinečný pohled pro lidi se setkáváme. Tam je také vzduch svobody mezi cyklisty, který se nezdá pronikat v turistickém davu jako celku. Možná je to vzhledem k soběstačnosti nebo pocit, že jsme nějakým způsobem ztělesňuje změny Přejeme si, aby v našem světě ... Možná. But more so this feeling, this sense of adventure seems to be rooted in the very nature of our endeavor. Když jsme se zavázat k cestování touto cestou, jsme udělali krok, který contraindicates povinnosti, zahrnuje obtíže, které konvenční prázdnin jsou navrženy tak, řídit se, a přitom nás staví na milost a nemilost obyčejných lidí a každodenní okolnosti. Most of us assume that the banal, the mundane, and the industrial are filled with a timeless beauty that fully reveals itself at the pace of a bicycle. Těch pár chodci se setkáváme (a my se s nimi setkat, chůze od, řekněme, Paříže do Jeruzaléma) bych, že i to je příliš rychlý.
Strávit několik dní se členy naší vlastní duševní plemeno bylo oživit. It is always nice to meet others who have cast aside traditionalisms for the sake of life on their terms. Čas jsme sdíleli byla plná smíchu, diskusí a čerstvé nápady. Věci, které dobře diplomacie je vyrobena z; jíst uzenin svaly na schodech, praní dolů studeného piva, ve společnosti mladých lidí z legie národů. The stories of our elders tell us that these moments were so empowering. Stále ještě jsou. This life is timeless………

First bunch of pics of Bursa to Dugubeyazit (way more follows later..)

// November 12th, 2010 // 1 Comment » // travel

more uploaded as of 8th dec.

just click on the PICTURES tab up top

Hitchhikingscool

// November 4th, 2010 // 2 Comments » // travel

We had to wait some weeks to have everything in order for our İranian visas, so we decided to go hitchhiking to Georgia.

Nejtěžší byl odcházející Erzurum myslím, že ... jsme Stopovat (vlastně hlazení psa) na cestě za čtyři hodiny bez jízd ... jen lidé zastavit, aby nám nemůžeme stopem. Stáli jsme vedle školy, kde jsme byli zábava pro děti. Začali lézt na plot přijít si s námi promluvit a pomozte nám zastavit auta. Oni šli, aby si jejich učitele angličtiny, protože si mysleli, že by bylo zábavné, abychom s ní mluvit. Pozvala nás ve škole a my jsme šli s ní. Toto dělalo obrovské nepokoje mezi dětmi a 50 z nich se rojili kolem, ale učitel si nás bezpečně v místnosti zaměstnanců oběd, kde jsme se setkali s dalšími učiteli a dostaly dobrý oběd. Nakonec jsme to Artvin ... krásné horské vesnici .... a strávil noc se tam s některými couchsurfers.

Druhý den ráno jsme se zadrhl v první řadě odjet z inženýra z Istanbulu, který pracoval na několika přehrad v této oblasti. Mluvil trochu anglicky, takže komunikace není problém. Pustil nás off po 30 km jízdy a 5 min později si to rozmyslel a vrátil se k nám jezdit další 40km na Hopa. Odtud jsme označen jiný automobil poté, co čekal asi půl hodiny. Ten chlap byl v pohodě, ale sami přesvědčíte mluví jako my, takže komunikace byla chybí sofistikovanost. Byl šťastný, když se s námi setkat a zavolal svému příteli, který mluvil anglicky, takže bychom mohli mít překladatele. Pozval nás na večeři, ale my se omluvil, že musíme pokračovat v upevnění a tak se nám zanechal jeho číslo mu zavolat, pokud se vrátíme tuto cestu. Vzal nás tak daleko, že by pak i příznakem se na další jízdy pro nás, velké dopravní kamion! Tato další jízda byla krátká, protože jsme nyní blízko hranic.

Vstoupili jsme do Gruzie! Pokud jste don `t už vím ... Gruzie leží mezi východní Evropy a západní Asie, to je ohraničené na západ u Černého moře, na severu Ruska, na jihu Turecka a Arménie, a na východ od Ázerbájdžánu. Gruzie je starobylá země s historií sahající až do 12. století před naším letopočtem a je obydlena jen asi 4,5 milionu lidí. Existují stovky jazyků na světě, ale pro všechny z nich jsou jen 14 abeced, tak jeho docela v pohodě, že 5 milionů gruzínské reproduktorů vlastníte jeden z těchto abeced, mkhedruli, která má 33 písmen a je mi úplně zatočila hlava. Gruzie byla napadena Rudou armádou v roce 1920 `s, bojoval se sověty proti nacistické` s ve 2. světové války, a zůstal pod sovětskou kontrolou, dokud vyhlásila nezávislost v roce 1991 po rozpadu Sovětského svazu. Ale v roce 2008 válka vypukla znovu mezi Gruzií a Ruskem v průběhu několika gruzínských území pod ruskou okupací, které Rusko vnímá jako nezávislé země. Ale přesto téměř všichni Gruzínci Mluvil jsem nic proti ruským lidem, oni jen nelíbí svou vládu a víme, že lidé mají jen málo společného s tím, že jen chtějí žít v míru. Im jistý ostatní země mohly učit jednu nebo dvě věci z Gruzínců.

Tak jsem strávil asi 2 týdny v Gruzii, většinu z toho času v hlavním městě Tbilisi, kde jsem potkal spoustu skvělých přátel. Nejprve jsme se zastavili u Jiří, starý přítel, a pil hodně levných piv a vína, a jíst tuny skvělé jídlo. George je blázen a ws skvělé setkat se znovu. Pak se Maarten návštěvu Španělska a přestěhoval jsem se se s přáteli jsem se seznámila v parku jedné odpoledne. Tito lidé si velký pozor na mě a když komunikace byla někdy docela hovno jsem pocit, jako bychom byli rodina. Byl jsem téměř přesvědčen, aby zůstali živí se na jejich místo v Tbilisi, ale můj zadek patří na silnici a má kola mít na válcování. Bylo to smutné, ale odejít I `m jistý, že bude zpátky v Gruzii v budoucnu znovu.

Chcete-li Maarten `s překvapením jsem byl ještě visí kolem Tbilisi, když se vrátil ze Španělska a byli jsme schopni zádrhel spolu. Jízda v Gruzii a kalhoty prdel expirence. Pokud budete postupovat podle pravidel silničního provozu, ostatní jezdci budou mít žádný respekt pro vás, pravidla jsou pro lidi, nevím, jak se řídit. Zdá se, že pravidlo je největší vozidel vyhraje. S rukama v poloze 10-2 není nikdy možnost, ani pro řidiče autobusů, protože jedna ruka je používána jen pro zapálení kouř, změna hudbu, nebo troubit na roh. A co je nejdůležitější .... nikdy projít péči před vámi, pokud vidíte protijedoucí vozidla méně než 500 metrů daleko.

Naše první jízda se asi jednu hodinu chytit, to poté, co mnoho lidí, kteří k nám říkat to ľádná lze stopovat, nikdo zastavit a musíme jet autobusem. Ale někdo udělal zastávku ... Turecká trucker bude naše cesta vytáhl plošinu za námi a skočil dovnitř pomalu naše malá turecká slovník se vrátil k naší kocovinu mozku. Ten chlap nám svézt jen asi 110km pak musel zastavit na noc a tak jsme zůstali u benzínové stanice uprostřed ničeho. Snažili jsme se, ale další zádrhel je už tma a řidiči neviděli nás, než oni byli příliš blízko k zastavení, a čerpací stanice nebyla moc populární, proto jsme se rozhodli v okolí tábora zpět. PAK .... to bylo si uvědomil, že moje blbec Zapomněl jsem mandolínu zpět do Tbilisi! S ** T! Nemohl jsem `t nechat své dítě za sebou, takže Maarten vstoupila do své na 2 eura jízdu autobusem zpět do velkého kouře ....

Zpět do bodu nula. Dali jsme pryč upevnění Tbilisi další ránu, fungovalo to poprvé, takže jsme věděli, že by se dalo udělat mnohem více lidí však znovu řekl, musíme jet autobusem. O několik hodin uplynulo sbohem spolu s několika tisíc řidičů, že wouldn `t nás vyzvedne, vyfukování bye nás jako kameny létající z praku na Marsu. Jeden chlap se zastavil a nabídl, aby nás na autobusové nádraží a platit za naše jízdenky, ale zůstal věrný cestě od silnice. A konečně starý chlap s několika zuby a vratké staré dodávce zastavil pro nás. On byl válí asi 300 km cestě a my narazila na cestě s ním ... jak byste si mohli představit, nebylo příliš mnoho rozhovor mezi námi, ale my si užili hudbu na jeho kazety. Na jednom místě Muž se zastavil na malém trhu, krajnic, mluvit se zemědělcem. Při odchodu jsme byli uvízl v hluboké volné štěrku a musel tlačit jeho dodávku v zírání dešti. Jsme zavedli do noci, dokud je to konec linky pro zemědělce ol Joe, on nás vyhodily na silnici před policejním obchodu v případě, že jsme potřebovali místo na spaní v uprostřed ničeho.

My jsme dali našim palce v chladném nočním vzduchu a první auta zastavila ... právníka v lesklém rychlým autem. Mluvil rusky, takže Maarten použít to, co ví o konverzaci. Příjemný chlápek nám přinesl 40 km do města v těsné blízkosti našeho cíle, pak myslím, že se cítil špatně pro nás, protože se rozhodl jít mu z cesty, aby nám navíc 15 km Batumi po zakoupení nám něco k pití. Našli jsme místo, kde k havárii na noc a ráno jsme překročili hranice zpět do Turecka, aby naše palce ven. To byl krásný slunečný den a vedle Černého moře muž vytáhl nad jeho pick-up vozu, aby nám výtah do Hopa. Odtud jsme našli na silnici směrem na východ, aby Artvin, byli odmítnuti s tím, výtah trucker právě vyjel a čekali asi 5 minut na naše další jízdy od mladého páru, učitelů angličtiny, do čísla domů do Artvin. 70 km později, po přechodu do trucker, jsme dumpingové na silnici obklopené obrovskými horami se opět zvýšila o několik hodin později dvěma bezzubých zemědělci ve špinavém starém náklaďáku. Donutili mě na zbraňovém místě zahrát jim skladbu, dobře, že jsem se vrátil pro svou mandolínu! Letěli nás kolem strmých horských silnicích s nádherným výhledem na údolí. řeky a zasněžené vrcholy, pak nás opustil na straně prašné horské cestě. 40 min a 4 auta prošlo v době, kdy mladý geolog z Ankara vzal nás ve své nové sportovní pick-up. Konverzace byla chápána a my se houpal na jeho vkus v hudbě.

Night came early ( 5pm) when we were dropped off at the road to Erzurum where we waited 3 hours in the cold and dark mountains for our next lift. We were also joined by a young Turkish dude hitching to Erzurum so now we were three. Eventually a food delivery van stopped for us. Our new friend hopped in the back of the van with no windows and bounced around back there in the dark for an hour and a half. Maarten and İ sat up front crammed in next to the two delivery guys in their late 30`s. They fed us pears and shared continuous elementary conversation as they were very interested in our favorite football ( soccer ) players. Maarten was renamed Ricky Martin and forced to make numerous prank calls to the guys buddies. Finally after a lifetime of closely smelling the one dudes terrible bo we arrived back home with our bikes in Erzurum.

Now…hitching is over for me…for a while anyway.

We are 30km from the İranian border today, in the town of Doğubayazit, shadowed by Mount Ararat. We spent an extra day here because İ lost the bolt for my front break cable and thought it better to find a bike shop to get a spare bolt, then to cycle in the mountains without breaks. Or maybe we are just lazy and want to bum around more. Either way…tomorrow we shall cross a new border!

Shaun