Колоездене е готино

НЕПАЛ

/ / 5 октомври, 2011 / / No Comments » / / за

Около 02:30 часа в следобедните часове пресече индийската граница в Непал след напускане на града на Gorakhpur под ярко светещи пълнолуние в 4 часа сутринта, че сутрин и колоездене NH29 до граничния град на Bhairahawa . Земя около NH29 е много плоска равнина, където се отглеждат оризища и полета, напълнена с житни зърна и като вас, в близост до границата с Непал началото на най-голямата планинска верига в света бавно влиза в изглед, който може да бъде много обезсърчително, когато пристигащи сам с велосипед с намерението на езда през тях в сърцето на страната. Виждайки техните очертае чрез неясен въздух провинцията се завтече втрисане до гръбнака ми, въпреки че е с 40 градуса ден . Виждайки това, което лежеше пред мен, знае работата, аз трябваше да направя, за да го разтърси целия път до Катманду и реализиране на несигурността на бъдещето накара сърцето ми да бие с адреналин и аз не можех да чакам да проучи тази нова страна .

Преминаване през Индийската страна на границата може да е объркващо, ако изпуснете малка немаркирани офис от страна на претъпканите, шумни, прашни, улицата, където имате нужда да чакам 10 минути за бавно движещи се potbellied, мустакат индийски мъж да изход печат в паспорта си преди въоръжена охрана ще ви позволи да зачертава. Ако ви се пресичат с кола или автобус, можете да очаквате да чакат с часове в задръстване . Аз бях щастлив да бъде в състояние да се търкаля бързо чрез на моя мотор тъкане около големите камиони и автомобили, които трябва да споделят две платна за целия трафик в двете посоки . Преминаване в непалската страна, вие трябва да намерите на щанда на имиграция и да си купите виза, освен ако не сте вече е уредил предварително в непалските посолство. Визата струва 40USD за един месец и може да бъде удължен до 3 месеца при имиграционните офиси в Покхара и Катманду. За разлика от повечето по въпросите на имиграцията (най-вече британци) човек, щамповане визата ми беше приятелски и усмихнати . Той показа загриженост дали бях ял нищо за обяд, ако исках чай или кафе, и ако имах някъде, за да остане тази нощ. Отказах на гостоприемен обяда си оферта и му казах, аз просто ще цикъл, докато не се уморяват след това се надяваме да се намери добро място, за да спи в следващия голям град. Реших да продължа езда друг 25-30км до град Butwal завърши деня със сто двадесет и пет милиарда км карах. Както хвърлили надолу по магистралата, аз забелязах, хората да бъдат по-весело, след това в Индия и там като че ли да бъде много по-малко боклук изхвърляне на земята и пътища.

Трактор езда зад мен с 3 момчета на възраст около 17-22 години, езда го носите рок ​​T и скъсаните джинси. Докато яздеха покрай мен хванах на гърба на трактора с едната ръка и те нека ме изтеглят заедно в 35km/hr. Когато ме видяха, те започнаха да се смеят и да ме развесели, тъй като те ми отне езда за около 15, преди те трябваше да изключите в друга посока. След това откритие, когато бях достатъчно късмет да имат трактор ще преминават мен тези стръмни, тесни планински пътища, състояла се на опасно за добре заслужена почивка, за няколко километра . Никой никога не е като че ли в съзнанието или да се притеснявате за безопасността си. Хареса ми тази страна.

Butwal лежи в основата на Хималаите и в северния край на града, на пътя към Покхара вече започва да се издига на 10-15% кота, която не дава възможност за поне 20км. В града има всичко на разположение, които имате нужда, преди да започнете колоездене в планината и има банкомати, интернет кафенета, както и един куп хотели писукане да избирате. Аз се наместиха в града около 17:00 изчерпани, горещо, и миришещи като аз карах само 120 км в 40 градуса топлина 3 дни в един ред, който е много различен и трудно миризма, с цел да се постигне. Намерих хотел зареждане 700 рупии нощ (около 10 долара), което не беше евтино за Непал и 5 долара над дневния ми бюджет, но е било охладено място с големите чисти стаи и балкон над търсят центъра на града с оглед на планини, и бях прекалено уморени, за да бъде притеснявана да търсят из града за най-добрите цени, аз започвах да се чувствам зле и беше доволен просто да бъде в състояние да ядат, душ и почивка изтощеното ми тяло за през нощта, преди решаването на 200км северно до Покхара. От другата страна на пътя от хотела си седях на страната на хората на улицата, гледат в тази нова държава и хранене на 50cent плочи от зеленчуци пържени юфка от уличен търговец, аз намирам приятели, след което отидох в стаята си и премина за през нощта.

На следващия ден започва в 4 часа сутринта, аз трябваше да направя много шум в хотела, защото вратите били заключени и аз трябваше да се събуди някой да ме пусне . Все още беше тъмно, когато започна езда от града, тогава планините започва ! Шосето беше доста грубо с много хлабав камъни и дупки, и постоянно издигането ме заведе в мъгливите облаци, че започва да вали дъжд върху мен, като гръм прогърмя и повтори планините и долините. Тъй като слънцето изгря в рамките на половин час колоездене, бях напълно напоена, след като всички, сега е на дъждовния сезон, но въпреки дъжда, температурата е все още в средата на 30-те години и дехидратация все още е голям проблем , свързан с безопасността.

Между Butwal и Покхара там няма големи градове само малки села и отдалечени пейзажи. Буйна тропическа растителност расте навсякъде в хълмове и долини, огромни групи от маймуни могат да бъдат чути в върховете на дърветата и много се завтече пред мен, като бях колоездене довиждане. На всеки 500 метра или по-малко ще минете водопад, с дълбоки дупки басейни и някои достатъчно чиста за пиене . Напълних ми шише за вода, много пъти покрай пътя от прясна вода, течаща от страна на планината. Хълмове и долини там са изключително чисти, в сравнение с Индия и други съседни страни, не много боклук могат да бъдат открити по крайпътни или в реките и земята е свежа и зелена, почти ще очаквате да видите елфи и фериботи, скачайки от върховете на дърветата и минава през тревисти хълмове. Въпреки, че най-ниска надморска височина, температурата е в средата на 30-те години планинските върхове все още са ярки, бяло със сняг и глетчери, красив контраст срещу тучните зелени хълмове.

Спрях в малки села, където хора обикновено са приятелски настроени и усмихнати и си купи храна и вода. Цени в Непал са малко по-скъпо след това Индия, но като цяло има по-малко хора, които се опитват да ви смъквам добре, така че предполагам дори . В малките села бих обикновено плащат около 200-300 рупии ($ 2.50 - 4) за прост, но обикновено почистване Иш подаването със самостоятелен санитарен възел. Пътищата в Непал са малка уличка пътища, завъртане и завъртане по стръмните скали на планината, но там не е много трафик, с изключение на пътя между Покхара и Катманду, така че не е изключително опасен и когато спрете за почивка , може би дори има някои мира и тихо да ви помогне да чил аут, да слушате естеството и водопади, и да вземат в красивия планински пейзаж около вас. Ако искате да спите извън някъде има много места, е възможно за създаването на палатка или висиш своя хамак.

На 4-ти ден от колоездене в Непал, болен като куче с висока температура и димните подобни симптоми (лоша идея да бъде колоездене в този момент, не го изпробвате, освен ако не сте), аз пристигнах в Покхара, много туристически град , но все още много охладени и много по-малко заети, smoggy, и след това шумни, Катманду, така че не е лошо място за прекарване на 4 или 5 дни и да го използват като база за извършване на някои преходи в близките планини, Анапурна и защитена зона. Покхара е също в непосредствена близост до Phewa езеро, където можете да отидете за плуване, каяк или кану, походи или просто чил аут в един от многото кафенета и барове по протежение на брега .

Колоездене на триста и петдесет милиарда км път от Покхара до Катманду е труден участък не е за слабите в сърцето . Това е най-натоварените пътища в страната, така че е пълна с дим изпомпване на камиони и луди шофьори, така че трябва да бъде малко по -предпазливи. Не само това, тя също е доста труден път, пълен с стръмни планини, за да преминете през които заедно с летните горещини може да изтощи вашата енергия и течности, много бързо, така че бъдете готови и да донесе много на храни с високо съдържание на енергия като фъстъчено масло и консерви с боб! Единственото нещо, което наистина ми хвана окото по този път и повечето пътища в Непал са хиляди марихуана растения, които растат навсякъде. Видях 10 фута високи растения дрога отглеждане на тревни площи народи пред, и дори по-големи, заедно страна на пътя. Някъде съм беше колоездене надолу по пътя с саксийни цветя, които стърчат на кормилото ми, пушене и ядене на глътки на skunky хималайски Куш. Видях полицейски акции във ферми, където ченгетата, където дърпа стотици марихуана растения и ги парене или пускането им в камиони, но аз не виждам смисъл от него, тъй като няма начин те биха могли да се отървете от всички тях. Това е безнадеждна за ченгетата, за да мисля, че те биха могли да спечелят тази битка, забрана на марихуана е просто невежи за всяко правителство да наложи, тя не работи и служи само за създаване на повече престъпления, както и да постави на невинни хора зад решетките. За разлика от тютюна, алкохола и фармацевтичните лекарства, които убиват стотици хиляди хора всяка година, марихуаната е отговорен за 0 смъртни случаи по целия свят в цялата история.

Последният петдесеткм до Катманду е мястото, където на кота стане напълно луд, това е истински панталони-shitter. Пътят е най-малко на кота 20% и е неумолим докато не стигнем до върха на планината и да започне езда в долината на Катманду. Дори камиони, катерене му може да отиде за 5-10km/hr. Всички говорих ми каза да не се опитват да я цикъл и просто подръпване на автостоп на камион или да получите автобус (който струва само няколко долара), но това са хора, които вероятно също ще ми кажете, че не можех цикъл от Холандия, за да Непал, така че аз избрах болка през удоволствие и изгори всички оставащите ми енергия (което не е много) и разтърси през облаците на върха и след това надолу към долината smoggy Катманду, където очите ми горяха червени от всички въздух замърсяване. Катманду не е точно мястото, което искате да похарчите повече от няколко дни, ако това. Това е доста замърсен, шумни и претъпкани с много магазинери, които се опитват да се пазарят за пари, и туристите със скъпи ботуши преходи и самотни книги планета ръководство чудите около лабиринт от улици, които търсят изгубени и втрещен.

Исках да продължи колоездене в Тибет и Китай, но по същото време, аз пристигнах в Непал китайското правителство затваря границата за преминаване по суша от Непал до Тибет, защото там напрежението между двете страни. Единственият начин да се получи чрез законно е да се лети, аз не са имали избор и бях ядосан. С прекъснато, колоездене реши да си вземе почивка за известно време, освен малко повече пари, и след това се опитват по някакъв начин се върна до мястото, където бях стигнал и държи на търкаляне . О, не на пътуването не е свършило още! След малко повече от Азия все още ще има Северна Америка, за да завладее, и може би дори и Южна Америка ... .. След малко много необходима почивка и релаксация ще бъде подвижен отново скоро, и да се надяваме Маартен, както добре.

Шон

Сиромашко лято

/ / 9 септември, 2011 г. / / Не Коментари » / / за

Моите последните седмици в Индия са хладно 40 градуса C дни, че е трудно да правите нищо друго, освен да се опитват да се охлади и се хранят на планините на 25cent дини, така че не беше толкова тъжно да напусне. Чрез Утар Прадеш колоездене е източване на енергия, тъй като от изключителна топлина, но пейзаж е доста плосък, така че аз бях все още в състояние да цикъл повече от 100 км всеки ден. Тъй като колоездене в следобед на 40 градуса близо до самоубийство, аз ще се махаме от леглото всяка сутрин в 3 часа сутринта и да се търкаля на моя мотор преди 4 часа сутринта, за да мога да да си довърша +100 дни км преди 24:00. Очаква с нетърпение пристигането си в планините на Непал, където съм си представял въздуха, за да бъде по-свеж и по -готино. Радвам се, отидох в Индия, и аз съм се радвам, че са открили страната с велосипед, но ако ме попита дали ми опит е добър или лош, аз ще намерите вашият въпрос е трудно да се отговори. Индия наистина може да бъде място, на ум стряскам, че може да ви отнеме няколко живота наистина да се учим и да разберат. Тя е толкова голяма и разнообразна страна, че е невъзможно да се обобщава. Повечето от моите преживявания там са добри и аз благодаря на Бога, и за това, че ми даде възможността да пътувам и да видя от първа ръка това, което светът е наистина харесват и отговарят на всички добри хора, които съм срещал, но също така и повече от веднъж в Индия Направих опит или свидетел някои unpleasantries, които са често срещани в повечето страни по целия свят, като расови предразсъдъци, сексуалното и словесен тормоз на жени, общ липсата на учтивост, и незачитане от околната среда, които, въпреки че искам да да намеря е трудно да се забравите за. Но това са само малка аспекти на големия свят, в който живеем, то е причинено от нас и така може да бъде променено от нас .

Щях ли някога да искате да се върнете в Индия ? Аз съм наистина не съм сигурен. С население от над 1,2 милиарда, Индия е страна, която е много трудно да се справят с и адаптиране към масивна население и продължаване на растежа на населението . Смята се, че населението на Индия ще надмине Китай, на следващите 20 години или по-малко, от втория на първата най-населеният държава в света, и се не все още са на инфраструктура или производството на електроенергия по отношение на изискванията, и така е постоянно унищожаване на околната среда и помага да се създаде по-голяма пропаст между бедни и богати . Аз почувствах, че като пътуват там, аз не бях наистина облекчаване на проблемите, но само на тях по-лошо . В страна с много лошо управление на отпадъците е много по-трудно да бъде "еко-приятелски". Понякога ми се носеха пластмасови и други боклук от моя обяд за над 100'km преди открих една кофа за боклук може да го поставите в забравите за да го възстановиш само до по-късно да гледа как някой идва и празни, в близката брега на река или канавка.

Ако си мисля за Индия и аз си го представиш да бъде модел за посоката, в целия свят е позиция не изглежда добре за нашето бъдеще. Един от основните проблеми в Индия, че може да има последици за останалата част от света е недостига на вода . В момента милиони индийци нямат достъп до чиста питейна вода, както и ситуацията само се влошава. В списъка от 122 страни, класиран на качеството на питейната питейна вода, Индия класира смирен 120 . Според оценки на Световната банка, в Индия, диария от замърсена вода сам причинява повече от 1600 смъртни случая дневно - това е същото, както ако осем 200-търговски самолет се разби на земята, всеки божи ден! Исканията на Индия за вода расте с тревожни темпове, тъй като населението расте . Тяхната растяща икономика и нарастващото търсене за доставка на храна участък Индия на вода дори по-тънки . Изменението на климата може да намали доставката на вода от валежите и ледници, хранене на много реки на Индия се свиват бързо. Тъй като търсенето на вода за селскостопански надвишава доставят все повече и повече всяка година, Индия може да бъдат изправени пред повече проблеми на недостиг на храна, както и.

Но Индия водната криза е най-вече от човека проблем. Климатът на Индия не е особено суха, те имат дълга сезона на мусоните и много от реките и подпочвените води . Изключително нечовешки управление, неясни закони, корупцията на правителството, приватизацията, както и индустриални и човешки отпадъци са причинили най-много от проблемите и това, което водата е на разположение практически безполезен поради огромно количество замърсяване. Тъй като хората са причинили най-много от тази криза, чрез промяна на своите действия и начина, по който те мислят за водните ресурси, те имат силата да предотврати недостиг на вода, а това означава, че все още има надежда. Те трябва да започне да направите положителни промени, да започнем консервацията вода, да се изправи срещу приватизацията, бойкот на бутилираната вода, започнете да реколта повече дъждовна вода, лечение на човека, селскостопански и промишлени отпадъци, спрете изграждане на язовири и регулира колко вода могат да бъдат извлечени от земята . Това ще бъде голяма стъпка към по-светло бъдеще.

Както и за пътуване на Индия с велосипед, аз мисля, че е добре да се опита веднъж в живота си ... но само веднъж. Това е лудост. Трафик там е невероятно шумна и лудост. Всеки е постоянно клаксони на рогата им и тъпанчетата на колоездач може лесно да се взривят в кървава каша . Големите камиони и автобуси редовно бутер горещо, черен дим в очите ви и надолу ви белите дробове, и всеки ден погледнете смъртта в лицето, като голям камион идва грохот към вас, и насрещното движение при преминаване на други коли и камиони на сляпа ъгли. Това е нормално. Там наистина не са много правила за движение, след това "всички празни пространства трябва да бъдат запълнени" винаги да се тръбят ви рог "и" най-голямото превозно средство печели ", така че велосипедистите винаги губят битката. Въпреки постоянното реализация на собствения си смъртност може да бъде нещо добро, каране на колело в Индия, може да ви се чудя, ако го карате наистина е, че здравите, но след това се сетите, че ако всеки беше колоездене, вие не бихте имали шум, трафик и горещ черен дим в лицето ти.

Но имаше и дни, когато крави, и маймуни, са били само трафик Dodge на тиха пътища чрез блестящ страната или по безкрайни, безлюден бял пясъчен плаж, под сенчестите палми, топъл вятър на гърба си миришещи сладко с изпратените от цветя и овощни дървета, подвижен чрез любопитни, гостоприемни села с деца, работи заедно с вас, усмихнати и къдрене. Моменти, когато времето спира, тъй като те хвана очите на непознат вид и споделяте разбирането. Карта по-малко и пътеводител по-малко в ръцете на съдбата, без да знае точно където пътят ще ви отведе и, които ще се срещнат всеки ден. Тези моменти са, когато се сетите какво е животът и защо ви прави това, което ви прави . Приключения и свобода изпълва душата ви, като седите и да пиете освежаваща сок от кокос, слушане и гледане на странния свят около теб.

Шон

Южна колоездене

/ / Юни 7th, 2011 / / Не Коментари » / / за

Вземането на решение в коя посока да преминете през Индия, нещо не е ме теглеше към Kanyakumari и по някаква причина се чувствах аз трябва да отида там и да го проверите, така че след колоездене около 1 200km на западното крайбрежие на юг през Гоа, Карнатака, и Kerela (любимата ми част на Индия) Kat, Беа известен като Blue Woonicorn, Dervla и аз пристигнахме в Тамил Наду и Kanyakumari. Не много хора в крайна сметка пътуват там, защото е малко по-малко от начина, по който е толкова далеч на юг ... всъщност това е най-южната точка на Индия, в края на субконтинента.

Kanyakumari е малък град в щата Тамил Наду. Една от причините е изготвен за морето. Това е точката на среща за 3 органите на вода ... Арабско море, море Бенгалския и Индийския океан, и аз се почувствах трябва да бъдат във водата от 3 морета наведнъж. За съжаление някои от магията на мястото е загубено за мен, тъй като, подобно на повечето места в страната, не са кофите за боклук, да се намерят, така че има много боклук около града и морския бряг, най-вече пластмасови отпадъци, и, разбира се Аз дори видях хора, които хвърлят пластмасови бутилки в морето. Също така, с ордите на индийските туристи е трудно да се намери място за спокойствие и тишина, въпреки че в крайна сметка ние открихме, на комуникативно място до хлад. Посетителите са предимно от Kerela, които идват да видят красиви изгреви и залези (през април можете да гледате слънцето и покачването на Луната в същото време), посещение на Кумари Аман храм, посветен на Парвати девствена богиня и съпруга на Шива . Също така привличане на хора е Memorial Vivkananda Rock построен през 1970 г., което е статуята на Тамил светец поет Thiruvalluvar, който е автор на Thirukkural, стихотворение, състоящ се от 133 глави! В чест на тази статуя е построена на 133 фута височина и е един от най-големите паметници в Азия.

Градът е приятно място да излизаш за един ден или два и въздуха беше много освежаващо, в сравнение с влажен въздух на по-голямата част от западното крайбрежие на юг. вятъра в Kanyakumari е винаги духаше силен и се съхраняват на хладно от моретата. Това се промени, веднага щом пътят се отправи на север през центъра на Тамил Наду. Първият 20-30км бяхме колоездене чрез огромни вятърни ферми, по-големи тогава аз съм виждал в никоя друга страна, така че в надпреварата беше приятно, защото все още има освежаващ вятър от над горната част на края на Западните планински Ghats гама , но скоро след това са си отишли ​​и ни бяха оставени колоездене хладните ветрове чрез суха, прашни, горещи пейзаж, където температурите достигат в 40-те години веднага след 10ч сушене на потта от кожата си, веднага след като тя излиза от порите . Един ден карах повече от 100 км при 43 градуса и са много късмет, че не страдат от топлинен удар и изтощение.

Ако планирате да удари Индия със своя мотор, аз ви препоръчваме да посетите на юг. Храна, яде с ръце край бананови листа е евтина и невероятно, дълго пустеещи плажове или пренаселени плажове туристическите се срещат навсякъде, и хората на юг изглежда да отида малко по-бавни темпове, по мое мнение те са по-установените обратно, приятелски настроени и гостоприемни, след това в други части на Индия.

Сега, на север в щата Утар Прадеш, Непал станове режийни и пътуването продължава по-нататък надолу по пътя.

Shaun

Ремонт на Bike в Индия

/ / 19 април, 2011 / / Не Коментари » / / за

Индия е пълен с велосипеди, почти навсякъде и да отидете вие ​​вероятно ще намерите хора езда велосипеди. Но тези мотори са една скорост, евтини, старите мотори, които обикновено са произведени в Китай. Така че, ако имате под наем с зъбни колела може да бъде много трудно да си на резервни части, които търсите, освен в големите градове, където може да сте в състояние да намери добър магазин под наем. Най-добре е да бъдат подготвени и да доведат всичките ви собствени части с вас.

Имам много на резервни части с мен, но все още неочаквани неща винаги ще се случи и части могат да се повредят или счупени. Тогава трябва да използвате вашата изобретателност, за да реши проблема. Това се случи с мен на първия ми ден кръговрат в Индия ... бързо освобождаване болт, който държи на задните ми колела се беше разцепило в края и гайка, която го държи в място е отишла. Не е готино!

Аз не се чувствах да поправи този ден, не бях много сън и за известно време и аз бях болна от грип, така че наистина не се нуждаят от повече проблеми и аз, че не се чувстват като роуминг около град за наем магазини , но нямах избор. Имам кабината, за да ме заведе в магазин под наем, а след това друг и друг, но никой не е виждал хъбове за бързо освобождаване преди и ми каза, аз няма да намерим в Индия. Язовир! Взех си уморен болки в мозъка за намиране на решение. Отидох да намерите заварчик и попита, ако той по някакъв начин може да заварява с резба парче метал до края на счупения болт ... той каза, може би, ако го намерите материал ... ОК, достатъчно добър отговор за мен. След това отидох из града с няколко различни мръсни стар хардуер магазини и в крайна сметка открих един малък болт, че изглеждаше като че това беше правилният размер и правото конец, я върна на заварчик пич, който преряза върха на разстояние от него и заварени до края на бързото болт освобождаване и ми таксуват 50 рупия. Върнах се обратно в моя мотор и се опита да се поберат болт чрез главината, но е прекалено дебел и трябва да се настъргват. Достатъчно късмет имаше група от около 15 индийски постоянни пич около гледане (голяма изненада) и някои от тях са били достатъчно хладно, за да ми помогне. Скочи на гърба една момчета мотор с колело и болт в едната ръка и отидохме да лети по улиците негов приятел с мелница и той фиксирани болта за мен безплатно. Добре ... време за следващия проблем .... Забравих да намери гайка за замени, които избухнаха в края и аз няма нищо да затегнете болта с, и по това време е било следобед и горещо като ада, не бях ял цял ден и се чувствах като лайна, така че не те гледам напред към връщане назад из града само за да разберете гайка. Fun пъти! Но куп пичове, които стоят около гледат ме оправя мотори, там, където това е наистина готино и не отнема много време, преди един от тях дойде с някои стари гайки и шайби, които достатъчно късмет, годни глоба и имах закрепени здраво колело и ние се търкаляха в пламтящите слънце индийски.

Така че, ако нещо си под наем почивки в Индия и не разполагате с резервни части, за да го поправим, с всички заварчици и гениални механици около, вероятно ще бъде достатъчно късмет, за да можете да намерите помощ някои домашно приготвени по поръчка части, за да получите довиждане докато не се намери добър магазин под наем.

Шон

Иран

/ / 5-ти март, 2011 / / Не Коментари » / / за

Shaun

Маартен в Индия

/ / Март 4th, 2011 / / 1 коментар » / / за

ИНДИЯ

След две седмици най-накрая успях да избяга в Дубай. Градът наистина ми действат на нервите малко. Освобождава във висящи с моите стари приятели от Таджикистан и отлично Paki храна от места, където ниско платените работници отиват да имат обяд. Мисля, че е най-добрият Дубай има оферта за мен.

За съжаление Индия ми даде виза само за 3 месеца. Разчита на 6 месеца един, така че мога да взема моето време да се видите на страната Shanti Shanti с велосипед. Поради това аз трябваше да се промени малко плановете ми определено не и като се опитват да изстискат всичко в по-малки срокове. Са предвидени различни маршрути и опции, но в крайна сметка решават за малко и след това направо на Север в Непал. Това означава, че трябва да пропуснете много места, първоначално бе планирал да посети, но се налага да бързаме, е нещо, което не е съвместимо с това как се отива в Индия ..

Шон и аз за съжаление трябваше да се разделят. Поради бюрократична бъркотия, причинена от правителствата на емирства и Канада той е принуден да се върна в Канада отново да сортирате неща. Ако всичко е наред, той ще стигне до Индия, в навечерието на март. Аз самият отлетя за Индия вече месец и половина. За съжаление не съм бил в състояние да намери кораб, който може да ме вземе от Дубай до Индия. Очевидно това има нещо общо с Индийския митнически не приема пътници, пристигащи на търговски кораби (като товарен кораб или стар Dhow, например) Така или иначе, аз съм тук и щастлива!

Първоначално се планира да лети до Мумбай от къде бих главата надолу Южна. Когато разбрах, че полетите до Гоа, ще бъде само една малка част, по-скъпи, аз започнах да преосмислят малко ми маршрут. Flying до Гоа означава много спокойна старт, никакъв трафик хаос и милиони индийци около мен, че да отида Loco в първия ми ден. Затова реших да летят до Гоа и това беше наистина доста отлично решение. Летище на Гоа е много малък и в близост до плажовете. Така че, след като пристигнах, бързо събра моя мотор и след един час открих себе си шофираш по брегова линия с много голяма усмивка. Масовият туризъм е по-по-на север, където плажовете са пълна с recliners и ставите, че повърна ужасно противен музика през целия ден. Югът има бита на туризма, но да обслужва различни тълпата. Предимно стари хора, които просто искат да седят в спокойно място и да се насладите на шума на морето. Има още много на празни плажове, да се намерят в Гоа и така имах вълшебна първата нощ, спи на плажа, без шумовото замърсяване. Предполагам, че съм все по-малко по-големи ..

Колоездене в Гоа е страхотно. Пътищата са отлични и има изобилие от ресторанти по протежение на пътя, където може да се купи yummie храна за само половин евро. Единственото нещо, което трябва да се научат отново и отново, е да се запази в ляво! Особено след почивката стартира автоматично крейсерска на дясната лента и когато виждам коли позиция по моя начин .. "Идиот!! Вие сте на шофиране от грешната лента ..!!!".. О, чакайте .. "За съжаление !!!!".. Така че това отнема известно време и вероятно ще направи същата грешка, още няколко пъти следващите седмици.

Гоа е много малка, така че ми отне само два дни, за да премине в състояние на Карнатака. На втората ми вечер в Индия, все още в Гоа, реших да направи малко за всички онези месеци, близо до алкохол въздържание и са инвестирали много в рупии в добро ол "студени бири. Оттук и сутрин, след като отне известно време да стане и дори не бях сигурен дали бих могъл да направя на двигателя за един ден на колоезденето. Аз почти реши да положа уморен тялото в сладкото ми хамак, когато се чувствах истински лош желание да удари този път, въпреки факта, че аз се борят с махмурлук. Толкова много седмици от копнеж да бъде на моя мотор ми даде силата и волята да направи мили и мили. Така че около обяд, удобно най-горещото време на деня, аз се състоя на скъпи и обичани седлото ми Брукс и го ритна.

Аз изчислих, че ми дестинация на деня, Gokarna, ще бъде около 70 км. Това се оказа 100км, но всъщност е слязъл до сто и трийсет милиарда Км, защото съм пропуснал пътепоказател и затова направих малко на обход. Моят Първоначалният план беше да остане в Gokarna за един ден или два, и след това да продължат на юг към Trivandrum, на Север в Ченай и най-накрая влак до някъде близо до границата на непалските. Тя не е трябвало да бъде така. Аз наистина започна да се развива голяма симпатия в Gokarna и по-специално на близкия плаж, където бях отседнал (Ом бряг). За около три седмици съм живял в малка колиба на плажа и има доста пристрастени към живота ми на обикновен мързелив да правите нищо, плуване, четене на много книги и бележчица чатите около лагерния огън с колеги дългосрочно пребиваващи лица, които станаха моето семейство, за известно време . В крайна сметка най-накрая успя да се измъкна от рая и да се движат по още един малък рай, наречен Hampi. Hampi е осеяна с останки на бившия Vijayanagar кралство и най-странно задник скални образувания, които наистина ви оставят без дъх. Въпреки факта, че има много ученици около, то е успяло да остане по-скоро тихо и Laidback място с истински чувствам към нея. Време е обаче и, така че наистина имам нужда да бъде отново на мотора (около 5 седмици, за да покрие 2 хиляди километра до границата на непалските), ако искам да продължи да прави нещата Shanti Shanti начин. Идеята беше да направим последната част от пътуването на соло турне (добре, аз не наистина имат избор, разбира се ..), но нещата се оказаха различни. Аз съм в момента чака в Hampi за две германски деца, които дойдоха колоездене по целия път от Германия и са на пътя им в Китай, където те планират да предприемат Транс Монголия Express обратно към Европа. Аз ги срещнах в Gokarna преди известно време и тъй като ние се разбирахме доста добре, аз ги предложи да се цикъл в Непал заедно. Нямам нищо против да пътува сам, но аз със сигурност оценяваме като някои добри компанията да споделя възходите и спадовете на пътуването.

"Щастието само истински, когато е споделено", тъй като Крис McCandless го поставил, когато той почувствал, че е близо да преминава (Into The Wild)

Ще се актуализира редовно!

Khoda Хафез Иран

/ / 15 януари, 2011 г. / / Не Коментари » / / за

"Пазаруването е само началото" Aldus де лозунг ван де shoppingmall оп де Хук. Ik ЗИТ alweer EEN седмица в Het ултра decadente Дубай En на сладичък maanden Иран е Het дори flink omschakelen naar де realiteit ван deze kunstmatige zeepbel в Het бунище Oosten. Ik denk terug аан Ал onze avonturen в Иран де Веле вярват mensen умрем daar hebben ontmoet ...

Иран

Eindelijk naderen ние Иран! Ние hebben Хайър ZO Lang naar uitgekeken. Zijn де mensen НЛП Echt ZO gastvrij ние zoals ван iedereen horen? De autoriteiten Echt ZO gemeen harteloos? Kunnen ние Echt niet naar EEN Perzische Schöne glimlachen zonder aangehouden ТЕ Уордън? Het Eten оп straat Echt waardeloos? Ние zijn ZO nieuwsgierig EN kunnen haast niet wachten ОМ Het allemaal zelf ТЕ ervaren.

Zo'n 30км ван де grens се срещна с Иран ligt Het stadje Dugubeyazit. Je voelt dat je dicht bij de grens zit; veel handel op straat, geldwisselaars en flarden Farsi. Door Het huidige ембарго Иран niet aangesloten оп Het Internationale banknetwerk EN zodoende кан НЛП geen кастрирам opgenomen Уордън. Pin кредитна карта noch. Ние zijn DUS genoodzaakt ОМ ван tevoren EEN flinke коносамент duiten в ТЕ slaan. Eerst een berg Turkse Lira's opnemen en die vervolgens omwisselen naar Euro's. Het is lastig in te schatten hoeveel je voor twee maanden nodig hebt. We hebben gehoord dat het er vrij goedkoop is maar hebben geen weet van de exacte prijzen en kunnen moeilijk een concrete berekening maken. Uiteindelijk kiezen we ervoor om het maar zo ruim mogelijk in te schatten. Het is immers beter om geld over te houden dan zonder komen te zitten. Ik voel me wel ietwat ongemakkelijk met zoveel geld op zak en hoop dat Iran echt zo veilig is als ik van menig reiziger heb mogen vernemen.

Met een zalig zonnetje rijden we langzaam Dugubeyazit uit op weg naar de grens. We passeren Mount Ararat en voelen ons betoverd door haar schoonheid. Er is geen vuiltje aan de lucht en we hebben een perfect zicht op deze bijzondere berg die een zeer belangrijke rol speelt in de (plaatselijke) geschiedenis. Zo wordt de Ararat aanbeden door de Armeniërs die de berg wrang genoeg vanuit Yerevan in de verte zien liggen, wetende dat het zich op huidig Turks grondgebied bevindt. Natuurlijk moet daar op de top bovendien ook nog ergens een ouwe schuit onder de sneeuw bedolven liggen, achtergelaten door ene Noah die met z'n beestenboel door Jaweh werd gematst en ternauwernood aan de zondvloed kon ontsnappen. De enige beesten die wij daar zijn tegengekomen zijn de kongals; vervaarlijk ogende herdershonden van Koerdische komaf die ons langs de weg met gemeen geblaf toejuichen. Soms worden we even achterna gezeten maar ze lijken te lui te zijn om echt toe te happen. Gewoon lekker fietsertjes plagen, je moet toch wat als een schurftige herdershond.

Eindelijk komen we dan bij de grens aan! Overal Turkse vlaggen en leuzen zoals “hoe blij is hij die kan zeggen dat hij een Turk is”. De Turkse staat is nog relatief jong en vooral in het Oosten waar aardig wat minderheden wonen wordt er tijd noch moeite bespaard om de Turkse identiteit goed erin te peperen bij de locals. Het is dan ook een regio waar tot op de dag van vandaag lang slepende conflicten zich voortzetten en niet spoedig tot een einde lijken te komen. Zo was er tijdens ons kortstondig verblijf in Dugubeyazit 's nachts artillerievuur te horen afkomstig van de Ararat. PKK rebellen vs het Turkse leger zo bleek de volgende ochtend.

Het passeren ван де Turkse douane е EEN kwestie ван EEN paar minuutjes. Bij Het naderen ван де Iraanse zijde werd добавки spoedig duidelijk Уот добавки ТЕ wachten stond .. Luid geschreeuw, дузина в де lucht над EN weer, vrouwen умират bezig zijn де Харен weer ТЕ bedekken EN natuurlijk Grote portretten ван де аятолах Khomenei Хаменей умират scherp toekijken на НЛП Echt geen Хаар МЕЕР те zien е. Chaos alom En wij Уордън в EEN kolkende Маса naar voren gedreven waar uiteindelijk Bij EEN Groot hek TOT EEN спре komen. Ние kijken петите мотика militairen genieten ван HUN Autoriteit EN mondjesmaat mensen врата Het hek toelaten. Met onze fietsen пътници ние niet врата де Клайне doorgang EN moeten ние wachten TOT Het Grote hek geopend wordt. Eenmaal аан де ANDERE zijde Уордън gesommeerd вратата на EEN Jonge soldaat ОМ onmiddellijk МИЕ ТЕ komen. Ние verwachten EEN Клайн kamertje waar се срещнахме EEN Калашников tegen Het hoofd Alle staatsvijandelijke и информация за moeten opbiechten. Waar we terecht komen is echter erger dan dat. EEN Grote Хал waar honderden reizigers в geïmproviseerde Rijen geërgerd staan ​​ТЕ wachten оп МДТЕ Уот трупче Lang niet lijkt ТЕ gaan komen. De soldaat begint ТЕ brullen EN НЛП ontstaat EEN Гат в де Маса. Wij Уордън се срещна fiets EN Ал naar voren geduwd EN staan ​​парцели helemaal vooraan. De soldaat gaat НЛП се срещна onze paspoorten vandoor EN komt EEN paar minuten, че по-късно terug изпълнени де mededeling DAT ние daar moeten blijven staan. Na enige tijd beginnen de rijen te bewegen en zich te hervormen. Ние hebben geen IDEE Уот ние moeten DOEN EN mensen ОМ добавки heen kijken добавки ook се срещна vragende blikken аан. Uiteindelijk worden we geholpen door een jongeman die onze paspoorten overneemt en uiteindelijk de dienstdoende douaniers zo lang lastig valt dat ze geërgerd een stempel zetten en wij uiteindelijk de grens over kunnen. Gegroet Iran!

Het е EEN bijzonder gevoel ОМ дан eindelijk Het земя binnen ТЕ rollen waar ние Het zoveel над hebben gehad, се срещна с elkaar ANDERE reizigers onderweg. Opeens ligt НЛП EEN Nieuw земя Voor JE се срещна Nieuwe avonturen Nieuwe verhalen умират в JE gaan zitten EN onderdeel gaan uitmaken ван WIE JE наведе. Ние kunnen добавки enthousiasme niet bedwingen En се срещна EEN luide kreet rollen ние де Берг AF ОМ в Het grensstadje onze eerste Iraanse maaltijd ТЕ nuttigen (по-късно МЕЕР над мотика над де Iraanse keuken Denken). Met EEN volle maag fietsen ние де Perzische хоризонта tegenmoet ..

Onze eerste nacht brengen we door in Maku, zo'n 50km van de grens gelegen. EEN fraai stadje, niet ТЕ Клайн En niet ТЕ Гроот, ideaal ОМ geleidelijk аан се срещна с Иран kennis ТЕ maken. De plaatselijke bevolking bestaat grotendeels UIT азерски spreekt дан ook overwegend Azerisch zeer nauw verwant аан Het турци. Ietsje МЕЕР naar Het noorden bevindt zich Het земя Azerbeidzjan maar wij bevinden добавки в де provincie Azerbayzan-д. De азерски vormen naar mijn weten де grootste minderheidsgroep в Иран (JE hebt Хайър Koerden, Лори, Armeniërs, Turkmenen, Afghanen т.н. белуджи) EN zijn behoorlijk vermogend врата де geografische ligging аан сладичък landsgrenzen EN DE handelsactiviteiten умират daaruit voortvloeien. Ние vinden EEN goedkoop hotelletje; де zogenaamde "mosafar khane" waar JE Voor EEN paar евро на EEN soort ван легло krijgt (Het е eigenlijk МЕЕР EEN дъска срещна EEN ДИК laken EN ЧЕТИРИ ongelijke потенциално) EN ALS JE geluk hebt wordt JE е nachts niet opgegeten врата де kakkerlakken.

De eerste dagen trappen rustig richting Табриз alwaar ние добавки eerste couchsurf adresje hebben. Onderweg genieten ние ervan мотика Иран zich ontvouwt, де landschappen wisselen Берген AF се срещна weidse vergezichten, ние maken Хайър EN daar kennis се срещна де ongelooflijke Iraanse gastvrijheid (Хайър МЕЕР над по-късно) EN Het weer lijkt добавки на ЧЕТИРИ maanden трупче коне niet в де steek ТЕ laten! Het is overdag plusminus 15c met een zonnetje, maar 's nachts moeten we ons dik inpakken want dan zakt de temperatuur tot het vriespunt.

Bij Het binnenrijden ван Табриз HEB ик m'n tweede EN derde lekke банда tijdens де пътуване. Eventjes eerder hadden we een lunch genoten in een veld met akelige doornstruikjes en is er het een en ander doorgeglipt. Met EEN Клайне vertraging rijden ние дан eindelijk STAD binnen EN Уордън ние ALS winnende wielrenners toegejuicht. Helaas е, де euforie ван Korte duur искат ние kunnen onze couchsurf домакин niet bereiken EN raken geheel verdwaald в deze toch WEL behoorlijke STAD. Het mooie ван Иран е DAT JE JE nooit zorgen hoeft ТЕ maken wanneer JE verdwaald raakt. Zodra JE ook maar EEN ogenblik дори EEN verwarde Блик tevoorschijn tovert komt НЛП onmiddellijk iemand оп JE AF ОМ zich над JE TE ontfermen. Zo maakten ние uiteindelijk kennis се срещна EEN vriendelijke местните умират ook оп де fiets (zeer uitzonderlijk) EN добавки uiteindelijk на контакт се срещна onze домакин naar onze slaapplek heeft geloodst Ver в де buitenwijken. Ние hadden aanvankelijk Voor ogen ОМ slechts сладичък nachtjes в Табриз ТЕ verblijven maar kennismaking на среща EEN aantal vriendelijke studenten умират добавки hadden uitgenodigd ОМ Bij кокошка EEN avondje ТЕ jammen, hebben ние НЛП трупче maar vijf nachtjes аан vastgeplakt. Bijzonder interessant ОМ МЕЕР ТЕ weten ТЕ komen над де belevingswereld ван Iraanse studenten EN hoezeer Зе ТЕ lijden hebben Onder Het juk ван де heersers (politieke zowel ALS geestelijke alhoewel deze в Иран natuurlijk ръка в ръка gaan).

В Табриз dienen EEN beslissing те maken Уот betreft де verdere voortzetting ван де Reis. Gaan ние врата Кюрдистан naar Het zuiden на zetten koers naar Het Oosten ОМ чрез де kust ван де Kaspische Zee uiteindelijk в Техеран ТЕ geraken. Persoonlijk ging mijn voorkeur UIT naar Кюрдистан maar gelet оп де Баре weersomstandigheden в умра contreien zouden ние НЛП verstandiger аан DOEN ОМ richting де Kaspische Zee ТЕ gaan. EEN прима keuze ZO Зоу по-късно blijken Кюрдистан blijft daar трупче WEL дори liggen Voor EEN по-късно bezoek.

De overgang naar де kuststreek е overweldigend. Enige dagen на добавките vertrek UIT Табриз fietsen uiteindelijk geleidelijk аан де Берген през zien ние zowaar Хайър EN daar EEN Клайн bosje bomen. Sinds Oost-Turkije fietsen ние vrijwel нон-стоп врата woestijnachtige gebieden waar vrijwel geen ТЕ бум vinden. Pal naast snelweg loopt EEN kabbelend riviertje BG Ние zien Vele местните оп EEN kluitje Bij elkaar zitten genietend ван geïmproviseerde барбекюта Vele theetjes. Ние komen Vele plekjes tegen умират НЛП veel aantrekkelijker uitzien EN verder ван де smerige Weg liggen maar waar geen Кип ТЕ zien. Редките jongens умират Perzen. На Бен ик йерархия де редки jongen?!

Ние stijgen EN stijgen EN komen uiteindelijk Bij EEN Lange тунел UIT. Het landschap МДТЕ Groener дан eerder maar трупче коне е Het EEN tamelijk dorre Боел. Eenmaal де тунел аан де ANDERE Кант uitgekomen lijkt Het alsof ние в джунгла uitgekomen zijn EEN. Het е НЛП Groener дан Groen, klammer дан klam EN bijzonder mooie vergezichten се срещна де Kaspische Zee аан де Verre хоризонта. Het doet ми sterk Denken аан де omgeving ван Батуми (Джорджи) maar ook beelden ван Лаос schieten врата m'n hoofd. Ние zijn blij eindelijk де gortdroge landschappen Voor EEN tijdje achter добавки ТЕ laten EN ALS koningen rollen bergje AF врата EEN dikke mistlaag Het groene Дал в ...

De kust zelf е helaas niet ZO fraai ALS де bergweg ernaar петите. Het направление ziet НЛП vervuild EN verwaarloosd UIT. De Зее, Zo HEB ик ми laten vertellen е НЛП niet veel beter аан петите. Зе Moet bijkomen ван EEN aantal decennia аан giflozingen voornamelijk оп rekest ван де съветски Unie. Ние fietsen над вратата EEN drukke snelweg dikke dieselwalmen EN аан weerszijden kijken ние UIT оп gedumpt afval. Zaten ние Echt slechts EEN paar uur eerder в paradijs DAT groene? Tijdens onze пътуване ergeren добавки kapot аан де laksheid ван mensen Уот betreft Het roekeloos dumpen ван afval. Ik begrijp DAT в veel Landen де infrastructuur Voor vuilverwerking Verre ван adequaat е DAT де overheid МЕЕР moeite Moet DOEN оп Het gebied ван verwerking EN voorlichting. Echter, де бургер Mag ook Уот МЕЕР initiatief "добра воля" tonen. Fiets JE EEN врата prachtig natuurgebied, komt НЛП EEN авто Voor JE rijden EN Килер ZO EEN vuilniszak врата Het raam. Триест.

De avond nadert BG Ние kijken ОМ добавки heen на "ние" ergens EEN geschikt slaapplekje kunnen ontwaren. Парцели komen ние в EEN в chaotische mensenmenigte terecht. Het blijkt EEN speciale Даг те zijn waarop де overledenen Уордън herdacht. Ние passeren EEN begraafplaats EN zien uitgelaten семейства picknicken EN kinderen spelen оп де grafstenen ван HUN overleden familieleden. Ik vind Het WEL mooi ОМ ТЕ zien мотика де mensen оп deze manier контакт blijven houden среща HUN dierbaren. Ние moeten echter snel verder искат Het begint Echt donker ТЕ Уордън En е nachts fietsen DOEN ние toch liever niet. Eventjes verderop Уордън staande gehouden врата EEN човек умре zich voorstelt ALS де plaatselijke доцент Енгелс EN ван zijn studenten heeft vernomen DAT НЛП сладичък fietsers zijn Huis zullen passeren. Hij nodigt добавки UIT Voor EEN warme maaltijd hete душ EEN zacht легло Voor де нощ. Tsja, WIE zijn wij ОМ zo'n voorstel ТЕ weigeren?! Uitgeslapen EN среща EEN volle maag fietsen ние де volgende ochtend weer verder. Ние hopen zo'n 160 км Weg те kunnen beuken. De вятър е аан onze Кант vandaag DUS DAT Moet WEL lukken. Ik vlieg vooruit EN vind DAT Alles lekker gaat; zonnetje, добивана от вятър, МИЕ, swingend muziekje оп де achtergrond .. Totdat ик opmerk DAT Шон niet МЕЕР achter ми fietst. При verste Verte niet. Ik Besluit ОМ maar дори те stoppen EN EEN pauze ТЕ nemen totdat Шон weer обратно в картината. Het gebeurt WEL vaker DAT ние elkaar дори UIT Het zicht verliezen IVM EEN Клайне reparatie на wanneer Voor ние де zoveelste keer weer eens staande Уордън gehouden Voor EEN gesprek на снимка. Na EEN kwartiertje komt НЛП EEN авто naast ми TOT stilstand се срещна Шон оп де achterbank. Hij е врата aangehouden EEN vriendelijke snuiter умират добавки bijna smeekte ОМ toch alsjeblieft minimaal EEN nachtje Bij подгъва врата ТЕ brengen. "Ние може да танцува, пее, походи в планината, хапнете вкусна кухня и вие ще изпитате истински Иран!!" En liet добавки EEN boek zien се срещна referenties ван negentig eerdere reizigers умират Hij в де afgelopen Drie jaar ван де Weg heeft weten ТЕ plukken. Ах, EEN rustdag Кан niet zoveel kwaad на Ал onze dagen ван knoeste arbeid. Onze gastheer Ясер Nam добавки МИЕ naar z'n gemoedelijk huisje бунище tussen де киви plantages En PAS на Drie nachten zaten ние weer оп де zadels.

De gastvrijheid в Иран е werkelijk ongelooflijk En hartverwarmend. Ауто умират naast JE rijden ОМ JE EEN Tas срещна mandarijnen ТЕ overhandigen (ОП EEN bepaald момент moest ик Зе bijna weigeren omdat ИК "Ал EEN paar килограм аан плодове achterop е zitten) EEN volledig gesluierde vrouw умират JE EEN ръка koekjes EN бонбони overhandigt, EN DE Vele uitnodigingen ОМ Bij mensen onderweg де Nacht врата ТЕ brengen. "Господине, аз знам какво е искал да бъде непознат и е важно да се направи, непознат се чувстват като у дома си и че той знае, той има и някои добри приятели, когато той е далеч от близките му". Sommige mensen Bij WIE ние verbleven kenden goed Енгелс EN hebben Het ZO verwoord, En zij умират Het Енгелс niet machtig Waren vertelden Het добавки се срещнаха HUN warme glimlach EN fonkelende ogen. Af EN петите wordt де gastvrijheid EEN beetje teveel ван Het goede. Alles willen Зе Voor JE betalen omdat JE HUN gast се наведе. Ние hebben vaak bijna EEN gevecht moeten leveren ОМ zelf ТЕ kunnen betalen. "Моля Мистър Маартен, което ме кара да се чувствам срам .. here is your money, i pay”.

Het fietsen langs de kust is bijzonder aangenaam. We hebben vrijwel alle dagen wind mee, zacht zonnetje en het vuil langs de weg lijkt ietsje minder te worden (of we raken er gewoon aan gewend). Na enige dagen bereiken we Challus vanwaar we de beruchte bergweg naar Kharaj (30km ten westen van Teheran) willen nemen. Berucht vanwege steile afgronden, zeer druk verkeer op een krappe tweebaansweg en grote kans op hevige sneeuwbuien tijdens de winter. We stijgen geleidelijk aan maar het is weer flink wennen na een week slechts over de vlakke weg langs de kustlijn te hebben gefietst. Op een bepaald moment gaan we dan echt serieus omhoog en moeten we alles uit de kast halen om ons een weg omhoog te beuken. Gelukkig is het een doordeweekse dag en valt het op zich nog wel mee met de drukte van het verkeer. Bij het naderen van de avond neemt de dag plots een ietwat vervelende wending. Reeds tweemaal wordt ik bijna van de weg gereden door idiote grappenmakers. Ze komen keihard op me afrijden en raken me net niet, maar ik raak wel van de weg af en moet goed opletten dat ik niet een ravijn inflikker. Ik raak zo geïrriteerd dat ik in een waas een steen oppak en me voorneem om bij de volgende idioot die me zoiets flikt een steen tegen z'n koekblik te smijten. Gelukkig kom ik onmiddellijk tot inkeer en realiseer me dat dat toch wel een belachelijk slecht plan is. Ik gooi de steen weg en kom tot het inzicht dat ik beter tot tien kan tellen en het voorval snel vergeten. Eventjes later komt er weer een auto op me afrijden en ik verlies het eventjes helemaal. Ik vergeet tot tien te tellen en in plaats daarvan lanceer ik een flinke fluim richting de bestuurder. Helaas voor de bestuurder, en voor mij zo zou later blijken, had hij zijn raampje open.. Ik kom onmiddellijk tot het besef dat ik toch beter tot tien had kunnen tellen. Het is weliswaar geen steen maar toch. Na enige tellen komt dezelfde auto met een noodgang voorbijgereden en parkeert 'm recht voor m'n neus. Er komt een kerel uitgestapt met een gezicht rood van woede en bloeddoorlopen ogen. Ik stap af en stel me in op het incasseren van een paar rake klappen. Meneer loopt echter richting de kofferbak en ik vrees het ergste; misschien is hij van een beruchte familie en knalt hij me met een dubbelloops jachtgeweer overhoop om z'n eer te verdedigen. Ietwat opgelucht ben ik wanneer ik zie dat hij een ferme stok tevoorschijn tovert. Ik probeer in het Farsi m'n excuses aan te bieden; “babakshid babakshid!!!”. Helaas heeft dat weinig zin en ik krijg een paar rake klappen voornamelijk op m'n dijbeen. Na mij kort te hebben afgeranseld loopt hij naar m'n fiets en begint daar flink op los te meppen. Vervolgens komt hij mijn kant weer op maar wordt nu tegengehouden door z'n vriend en een aantal passanten die hun auto's aan de zijkant van de weg hebben gezet en mij proberen te helpen. M'n aggressor probeert me nog een keer te raken maar wordt gelukkig tegengehouden door een aantal stevige kerels. Uiteindelijk gaat hij er in een noodgang in z'n auto vandoor. Ik sta nog flink te shaken van de schok wanneer mensen zich om me heen verzamelen en me gerust proberen te stellen. Ik ben op dat moment alleen maar geïnteresseerd in de toestand van m'n fiets. Gelukkig valt het allemaal wel mee. Een paar schrammen en m'n schakelsysteem heeft een flinke oplawaai gekregen. Eventjes verderop is er een restaurantje en ik wordt verzocht om daar even te zitten om bij te komen en de ambulance af te wachten die onze kant opkomt. Ik vind dat een beetje overbodig maar misschien wel een goed idee om even een theetje te drinken voor de schrik. Inmiddels arriveert er een ambulance en twee ambulancebroeders komen op me af en beginnen spontaan overal te voelen en te knijpen. Ik probeer ze duidelijk te maken dat het allemaal wel meevalt. “I only have some sore spots on my leg” waarop ik vervolgens in m'n nek wordt geknepen en gevraagd wordt of dat pijn doet. “Yes, that hurts, so what?”. De ambulancebroeder lacht, ik moet een papiertje ondertekenen en ze scheuren er weer vandoor. Op weg naar een volgend slachtoffer dat even goed in z'n nek geknepen moet worden om er weer helemaal bovenop te komen.

Шон е inmiddels ook gearriveerd. Hij lag ietsje voor op mij en een vriendelijke passant heeft 'm van de weg geplukt en terug naar beneden gestuurd. We babbelen met wat mensen en uiteindelijk weten we een slaapplekje te regelen in een pension in aanbouw bij een nabijgelegen restaurant. Nadat we wat hebben gegeten staat opeens de vriend van m'n agressor voor m'n neus. Of ik even mee naar buiten wil komen. Ik ben uiteraard behoorlijk argwanend en vertrouw het niet onmiddellijk. Hij vertelt me dat z'n vriend buiten staat te wachten om z'n excuses aan te bieden. Hij is aangehouden door de politie (iemand heeft z'n kenteken doorgegeven) ze hebben z'n auto geconfisceerd en hij kan rekenen op een fikse straf. Hij verzoekt me om alsjeblieft de klacht in te trekken zodat hij niet in de problemen komt met de justitie. Ik ga hier onmiddellijk mee akkoord. Ik kan dan wel m'n poot stijf houden en zorgen dat hij z'n verdiende straf krijgt, maar ik vind het geen fijn idee dat we straks moeten uitkijken voor een aantal rancuneuze vrienden/familileden. Uiteindelijk ga ik met ze mee naar het politiebureau. Het bureau zit vol met agenten en ten overstaan van de gehele kliek moeten we handjes schudden en een elkaar een hug geven. Ik had verwacht dat de snorrenclub in lachen zou uitbarsten maar ze kijken me aan met bloedserieuze koppen. Ik mag weer een papiertje ondertekenen en voila, vergeven en (nog niet) vergeten. Ach, zo raak je nog eens aan een apart verhaal..

De volgende ochtend zou blijken dat het klimwerk van de dag eerder in het niets valt in vergelijking met wat ons de dag erop te wachten zou staan. De ganse dag gaat het vrijwel loodrecht omhoog en meer dan 7km per uur halen we er niet uit. Tegen het einde van de dag zijn we naarstig op zoek naar een geschikte slaapplek. Goedkope hotelletjes onderweg zijn non-existent en buiten slapen is gelet op de vrieskou niet echt een realistische optie. Het is al donker wanneer we bij een kluitje winkels en een Rode Kruis post aankomen (in het Midden Oosten de Red Crescent). We besluiten om de gok te wagen en bij het Rode Kruis aan te kloppen om te kijken of zij misschien een plekje voor ons hebben. We worden warm onthaald en van thee en koekjes voorzien. Eventjes later worden we meegenomen naar een nabijgelegen appartement en krijgen een riante slaapplek toegewezen gekregen. Onze kleren worden gewassen en eventjes later wordt warm eten geserveerd. We slapen als koningen. Reizen in Iran is so easy..

Ontbijt op bed en schone kleren; we zijn klaar voor 15km beukwerk en vervolgens 100km naar beneden rollen tot Teheran. De uitzichten onderweg zijn spectaculair maar we kunnen met al het drukke verkeer weinig wegdromen. Eenmaal Teheran naderende zien we letterlijk en figuurlijk het onheil hangen. Een dikke bruine smoglaag die de bergen opslokt en als een sluier de foeilelijke bruid Teheran bedekt. We zitten vanwege het aanvragen van onze visumverlenginen minimaal een week vast in deze onmenselijke stad. Gelukkig hebben we een puik plekkie gevonden waar we ons gehele verblijf terecht kunnen. Aangenaam gezelschap maakt veel goed wanneer je een week met de bruin gesluierde bruid moet overleven.

Ons verblijf in Teheran bestaat vooral uit veel slapen, films kijken en theetjes drinken met de locals. Rustig wachten totdat we onze verlengingen binnen hebben. Achteraf gezien hadden we dit beter in Isfahan kunnen doen waar het naar horen zeggen veel sneller gaat en een aangenamere stad is om te vertoeven.

Na onze visumverlengingen binnen te hebben zetten we de tocht voort richting Qom. Deze stad staat bekend als de meest heilige van Iran en het wemelt er dan ook van de mullah's en andere baardliefhebbers. Voordat we ons in de heiligheid mogen onderdompelen moeten we wel eerst een martelaarsdood sterven op de zesbaans snelweg rondom Teheran. Vooral het invoegen is rampzalig. Je kunt net zo goed je ogen dicht doen en op goed geluk doorbeuken. De stroom auto's is onophoudelijk en doordat je vele malen langzamer gaat dan een auto kun je er niet met voldoende vaart doorheen komen. Uiteindelijk rijden we toch goed en wel Teheran uit. Die zeventig maagden in het hiernamaals moeten het nog maar even zonder ons doen.

We besluiten het fietsverbod voor de snelweg te negeren en fietsen met een big smile over een perfect wegdek. De politie interesseert het allemaal geen moer. In Iran heb je op de meeste trajecten een oude weg lopen die op zich wel ok is maar met een ietwat gebrekkig onderhoud te kampen heeft, en dan loopt er vaak een nieuwe snelweg vlak langs. Op de snelweg zijn trucks over het algemeen niet toegestaan en da's toch wel bijzonder prettig! Bovendien hebben we op de snelweg een ruimte strook en zodoende is er voldoende ruimte tussen ons en het gemotoriseerde verkeer. Ik kan alle fietsers dan ook aanraden om alle fietsverboden gewoon lekker te negeren.

Het fietsen gaat aanvankelijk heel lekker maar op een bepaald moment draait de wind, gaan we voornamelijk heuveltje op en begint het ook ietwat te spatteren (voor het eerst in Iran). Op zich is dat allemaal niet zo erg natuurlijk maar we hebben nog behoorlijk wat kilometers voor de boeg en zijn traditiegetrouw weer eens veel te laat op pad gegaan. Het is al ruim een uur donker wanneer we Qom eindelijk naderen. Ik ervaar pijnlijke steken in m'n rechterbeen en kom de laatste paar kilometer heel slecht vooruit. Shaun blijkt te kampen met een zeer pijnlijke knie die voor het eerst sinds onze trip begint op te spelen. Hij heeft ooit tijdens een eerdere fietstocht z'n knie geforceerd en sindsdien moet hij oppassen dat hij niet teveel hooi op z'n vork neemt.

Voor Qom hebben we via couchsurfing een adresje weten te regelen. Een vriendelijke meid die samenwoont met haar schoonmoeder en schoonzus. We krijgen een hele kelder tot onze beschikking met overal dikke zachte kussens en, waar Maarten pas echt blij van wordt, een loeder van een boekenkast met een grote hoeveelheid aan Engelse literatuur en honderden National Geographics. De zoon des huizes heeft oa filosofie gestudeerd en al z'n boeken achtergelaten. Ons plan was om de volgende ochtend verder te trekken maar bij het opstaan blijkt dat Shaun nog steeds een verschrikkelijke pijn heeft in z'n knie. We besluiten om er minimaal nog een nachtje aan vast te plakken. De vrouwenclub doet haar best om ons zo goed mogelijk te verzorgen en drukt ons op het hart dat we zo lang mogen blijven als we willen. Tweemaal daags wordt er een maaltijd naar beneden gebracht en voor het avondmaal schuiven we gezellig aan. Als er niet voor ons gekookt wordt dan wordt er wel iets voor ons gebreid. Aan het einde van ons verblijf krijgen we een gebreide mobielhoes, een gebreide brillenhoes en ieder een paar gebreide mouwen mee voor als we het koud krijgen op de fiets.

Het zal WEL weer дори afkicken Уордън на Alle комфорт умират ние genieten. Име на Met Het Eten voortreffelijk. В Иран е Het culinaire aanbod ietwat miserabel. Wanneer мъже Thuis eet кан Het Eten zalig zijn EN Ком JE interessante combinaties tegen. Wat dacht JE bijvoorbeeld ван Кип gevuld срещна walnoten EN granaatappel (Het кан ook tegen JE werken EN DAT JE ALS zeer geëerde gast EEN schapenkop krijgt voorgeschoteld). Buiten де deur Eten е echter niet те DOEN. Де keuze е beperkt TOT кебап EN smakeloze за бързо хранене. В де zuidelijke provincies е НЛП gelukkig enige Arabische EN Indiase invloed EN кун JE оп straat ook фалафел EN samosa на krijgen.

Je Зоу zeggen DAT де leden ван де vrouwenclub zeer модерни progressief zijn ОМ zomaar сладичък vreemde snuiters в Huis ТЕ nemen. Ik Бен НЛП трупче коне niet helemaal UIT. Het е sowieso vrij gangbaar Voor Iraniërs ОМ vreemdelingen Thuis UIT ТЕ nodigen. Детегледач gangbaar е Het ОМ ALS vrouw EEN човек UIT ТЕ nodigen (laat staan ​​сладичък daarvan) EN Het е vrijwel ondenkbaar DAT vrouwen DAT оп Eigen houtje ondernemen wanneer НЛП geen mannelijk familielid aanwezig. Nu Moet ик НЛП WEL Bij vermelden DAT де schoonmoeder UIT Duitsland afkomstig е sinds jaar Даг в Ком woonachtig EN Хаар dochter naar mijn weten в Engeland е geboren. Aan де ANDERE Кант Бен ик WEINIG Iraniërs tegengekomen умират ZO religieus zijn ALS zij. Ние hebben EEN flink aantal verhitte religieus / politieke discussies waarbij vooral де schoonmoeder, в mijn ogen zeer controversiële EN verwerpelijke standpunten inneemt умре ми ае EN петите flink ongemakkelijk laten voelen. Het heeft Onder ANDERE МДТЕ ТЕ maken се срещна EEN landgenoot ван де schoonmoeder. Die ен се срещна DAT akelige snorretje.

Адолф Хитлер. Wat hebben Iraniërs toch in godesnaam met Adolf Hitler? Ik heb het meerdere malen meegemaakt dat men zich openlijk adolaat uitlaat over Hitler; “He was a man with great leadership skills and truly knew how to govern a country! I know he did some bad little things but still..” of “He hated Jews and so do I!”. Ik sta dan niet met een of andere halve gare te praten maar met iemand die me zojuist getrakteerd heeft op een theetje en me als gast zou willen uitnodigen omdat hij graag zorg draagt voor zijn medemens. Veel Iraniërs zien vanwege hun Arische afkomst (ze roemen zich erop nageslacht te zijn van de uit Noord India afkomstige “superieure” Ariërs waar uiteindelijk ook de eerste Europese beschavingen uit zijn voortgekomen, zo luidt de theorie althans) een verband tussen hen en Hitler en prijzen hem om zijn daadkrachtig overkomen. Ik hoop maar dat het uit onwetendheid voortkomt en dat ze niet echt een goed beeld hebben van waar ze het over hebben. 'ISRAEL, OUR MUTUAL ENEMY' zo kwamen we het onderweg tegen op een billboard. Tsja, als je het zo krijgt ingepeperd. Niet dat het nu per se onze wederzijdse vriend is maar toch..

Ons verblijf in Qom valt grofweg samen met de meest heilige periode van het jaar voor de Sjiieten, namelijk die van de asjoera. Tijdens de asjoera wordt gerouwd om de dood van hun Imam Hoessein die vele eeuwen geleden nabij Kerbala is afgeslacht. Overdag bezoeken ze de moskee en de avond wordt afgesloten met emotionele verhalen over de slachtpartij. We hebben het meegemaakt dat een zaal vol mannen plots in huilen uitbarstte bij de zoveelste herhaling van het verhaal. De gelovigen herbeleven in de verhalen het drama over en over. Op straat zie je grote optochten waarbij mannen door middel van zelfkastijding symbolisch het lijden van Imam Hoessein met zich meedragen. Ze slaan zich in een opzwepend ritme op hun borst, bewerken zich lichtjes met kettingen en dragen grote en loeizware tabernakels met zich mee. In Libanon en Irak komt het nog voor dat er messen worden gebruikt en er veel bloed vloeit. Sinds de Islamitische revolutie is dit in Iran echter verboden. Geen idee waarom. Ach, de hele dag een ketting op je rug laten neerkomen zorgt ook wel voor een stukje lijden mee geloof ik.

Uiteindelijk verlaten we Qom pas na een kleine week. Shaun is nog steeds niet helemaal de oude en we moeten maar kijken hoe het onderweg zal gaan. Het is belangrijk om zeer te voorzichtig te zijn en de boel niet te forceren. We hebben immers nog duizenden kilometers te gaan en dan is het natuurlijk zaak dat je in een tip top conditie bent. Vanuit Qom is ons plan om binnen 2 a 3 dagen Isfahan te bereiken. We brengen onze nacht buiten door, zoals gebruikelijk weer eens onder een snelweg tunnel. In Qom hebben we van een vriend een aantal slaappillen gekregen en die komen nu toch wel bijzonder goed van pas. De volgende ochtend staan we vroeg op om er die dag zoveel mogelijk kilometers uit te halen. Shaun gaat zeer langzaam vooruit. Hij heeft nog steeds enorme pijn en we vragen ons af of we misschien niet een bus moeten aanhouden om in Isfahan te geraken. Uiteindelijk komt het antwoord van bovenaf. Bovenaf als in de bestuurder van een grote truck die langzaam naast me komt rijden. Ik kijk omhoog en vraag me af wat die knakker van me wilt. Om de haverklap komt er wel iemand naast je rijden om te vragen waar je vandaan komt, een aantal voor mij onbekende Nederlandse voetballers opnoemt etc. Bijzonder irritant omdat ze het verkeer ophouden en je uit je concentratie raakt. Ditmaal echter geen vragen, alleen een gebaar dat ik in de cabine kan zitten en de fiets achterin de truck. Ik probeer hem duidelijk te maken dat ik geen interesse heb. Hetzelfde moment besef ik me dat het eigenlijk wel ideaal zou zijn voor Shaun als we een lift zouden krijgen naar Isfahan. Ik maak de bestuurder duidelijk dat hij zijn truck aan de kant moet zetten. Meneer gaat helaas niet naar Isfahan maar naar het verderop gelegen Yazd, de stad die we na Isfahan wilden aandoen. We besluiten om de lift toch maar te accepteren. Fietsen achterin, wij in de cabine en volle vaart vooruit. De trucker blijkt een Azeri te zijn en we wisselen een paar woordjes Turks uit. Onderweg rookt meneer een beetje opium om gefocused te blijven op de weg en een paar uurtjes later staan we in de karakteristieke woestijnstad Yazd.

We verblijven enkele dagen bij onze couchsurf host in Yazd. Het is een fijn en rustig stadje om lekker doorheen te dolen. Nauwe steegjes, mooie binnenhofjes, het doet me bij vlagen een beetje denken aan sommige buurtjes in Marrakech. Het is voor ons ook voor het eerst in Iran dat we andere reizigers tegenkomen. De sterke temperatuurwisselingen maken me een beetje van streek. Overdag met het zonnetje kan het oplopen tot 20c en 's nachts zit het tegen het vriespunt aan.

De autoriteiten in Yazd schijnen nogal streng te zijn. Zo heb ik me laten vertellen dat onlangs bij een lokale couchsurfer een computer in beslag is genomen en meneer mee moest naar het bureau waar hij twee dagen is vastgehouden en er fysiek geweld tegen hem is gebruikt. De idealogie achter couchsurfing, het ontwikkelen van een wereldwijd gastvrijdheidsnetwerk waar mensen bij locals kunnen verblijven, is niet echt populair bij de autoriteiten die juist de omgang tussen locals en toeristen nauwgezet in de gaten wensen te houden. Vele Iraniërs hebben hier gelukkig lak aan en gaan gewoon door met het uitnodigen van reizigers en zijn bijzonder nieuwsgierig naar nieuws van buitenaf. Voor een reiziger is het enorm waardevol om bij iemand thuis te kunnen verblijven om een beeld te krijgen van hoe mensen leven en ideeën en opinies uit te wisselen. Wij hebben gelukkig niets naars meegemaakt met de autoriteiten. De politie heeft ons lekker met rust gelaten en is behulpzaam geweest bij het vragen naar de weg. We hebben slechts eenmaal een beetje heibel gehad toen we de weg kwijt waren en stilstonden voor wat een gevangenis bleek te zijn. Wisten wij veel. Onmiddellijk kwam er een kerel in burgerkleding op ons af die tegen ons begon te schreeuwen en heftig begon te gebaren dat we op moesten hoepelen en wat al niet meer. Mooi was om te zien hoe passanten zich er mee begonnen te bemoeien en de kerel tot bedaren probeerden te brengen. Uiteindelijk heeft iemand zich over ons ontfermd en is met z'n auto voor ons uitgereden om ons naar het juiste adres te brengen. We beseffen ons uiteraard heel goed dat we met een bijzonder repressief regime te maken hebben en er heel veel onschuldige mensen vastzitten. Wij hebben niemand gesproken die iets goeds kon zeggen over Ahmadinejad en z'n schurkenbende. De meeste jongeren zijn niet alleen klaar met hun president maar ook met de Ayatollah en de geestelijke hypocrisie die als een waas rondom z'n heerschappij hangt. De hunkering naar een transparante democratie is groot en ik merk dat veel mensen de wanhoop nabij zijn. Ze worden mondiger en zijn bereidt om meer actie te durven ondernemen zoals eerder al bleek toen duizenden mensen de straat opgingen om tegen Ahmadinejad te demonstreren. De demonstraties werden bloedig neergeslagen door met name de Basji, de brute paramilitairen, maar ook de bevolking heeft haar tanden laten zien en duidelijk gemaakt dat ze het kotsbeu zijn. Respect!

Na enige dagen hebben we Yazd wel gezien. We maken nog een uitstapje naar een in de woestijn gelegen Zoroastrische vuurtempel waar aanbidders van de profeet Zarathustra zich terugtrekken om te bidden bij het vuur (ze hebben een enorm respect voor vuur omdat het in hun ogen symbool staat voor Ahura Mazda, hun God). De vuurtempel is gesitueerd tegen een bergwand en het levert dan ook schitterende vergezichten op van de eindeloze woestijn.

We besluiten om ook nog eventjes een uitstapje te maken naar Isfahan. Al liftende komen we een paar uurtjes later aan in wat toch wel de mooiste stad van Iran is. Het is er vrij groen, je kunt er fijn wandelen (iets wat je in Teheran bijvoorbeeld echt niet moet proberen) en natuurlijk heb je er een aantal moskeeën en paleizen die zo ongelooflijk mooi versierd zijn met complexe mozaïeken en fabuleuze wandschilderingen. Het is helemaal bijzonder dat je vrijwel alles voor jezelf hebt. Geen grote groepen toeristen die de boel verzieken met hun luid gekwek. Neen, je staat daar gewoon rustig in je eentje te genieten. Totdat er een bemoeizuchtige mullah met je wil kwekken over de Islam. Daar heb ik inmiddels m'n portie wel van gehad..

Inmiddels moeten we toch wel opschieten met het verlaten van Iran. We hebben nog enkele dagen te gaan totdat ons visum verloopt. Vanuit Isfahan gaat het weer terug naar Yazd waar we onze fietsen hebben achtergelaten. Helaas zijn we door de tijdsdruk genoodzaakt om een bus te nemen naar Bandar Abbas vanwaar we de ferry zullen nemen naar Sharjah (Dubai, UAE). Daarnaast heeft Shaun nog steeds last van z'n knie dus is het sowieso verstandig om voorlopig even niet te fietsen.

Aangekomen in Bandar Abbas voelt het alsof we weer in hartje zomer zitten. Het is nog vroeg maar toch al zo'n 18c en het zien van zoveel groen om me heen maakt me blij. Ik heb het wel even gehad met de dorre woestenij. De stad ademt een Arabische sfeer. Veel eetstalletjes op straat, overal luide muziek en veel mensen die gehurkt op straat zitten zoals ik ze overal elders in de Arabische wereld en in India heb zien doen. We hebben wederom voor een paar nachtjes een couchsurf adresje weten te regelen. Onze vriend Mahyar uit Teheran komt ook over en we besluiten om het nabijgelegen eilandje Hormoz te bezoeken waar we een nachtje op het strand doorbrengen. Het is er heerlijk rustig en schoon. We brengen de dagen door met het zoeken naar mooie schelpen en duiken af en toe de zee in die uitstekend op temperatuur is. In de verte zwemmen een aantal dolfijnen en ik besef hoezeer ik behoefte had aan een omgeving waar je niet continu staat te blaffen in smerige dieselwalmen, geen deprimerende betonbouw zover het oog reikt en geen mensenmassa's die om je heen krioelen. Alleen het lege strand, de zee en een paar uitgelaten dolfijnen die af en toe door de lucht vliegen. Joepie!

We komen in de middag terug van ons eilandje en een paar uur later zitten we dan eindelijk op de boot naar Sharjah. Na een nachtje varen en bijzonder ongemakkelijk geslapen te hebben komen we dan eindelijk in de UAE aan. We worden in een klein gebouwtje gepropt in afwachting van de paspoortcontrole. Eerst de vrouwen, daarna de twee bleekscheten en twee spleetogen en vervolgens de rest van het manvolk. Ik krijg een visum voor dertig dagen, loop alvast naar buiten en verwacht Shaun enkele seconden later te zien. Het duurt langer dan verwacht en ik ga maar weer even terug naar binnen om te checken wat er gaande is. Shaun's paspoort is in bezit genomen en hij moet wachten. We hebben geen idee wat er aan de hand is. Uiteindelijk mag Shaun de UAE niet binnenkomen omdat hij een visum nodig heeft. Shaun is pissig op mij omdat ik hem de informatie heb doorgegeven dat er geen visum nodig is voor Canadezen. Ik snap er niets van. Heb ik dan echt zo'n blunder gemaakt?! De dienstdoende ambtenaar vertelt ons dat Shaun slechts kan binnenkomen op een business visum en er een bedrijf garant voor hem moet staan. Mijn vriend in Dubai, Shavkat, werkt voor een zeer vermogend bedrijf en ik bel hem op om te vragen of hij ons verder kan helpen. Shavkat kan ons helpen maar het zal wel enige tijd duren eer dat het visum klaar is. Waarschijnlijk pas tegen de avond en dan is het voor ons reeds te laat. Shaun wordt uiteindelijk afgevoerd, terug naar het schip waarmee we gekomen zijn. Ik stap op de fiets richting Dubai om m'n best te doen voor Shaun. Eenmaal achter internet te zijn gekropen kom ik erachter dat Canada ruzie heeft met de UAE en er twee dagen voor onze aankomst een visumplicht voor Canadazen is ingesteld. Al onze plannen lopen hierdoor geheel in de soep. Uiteindelijk weten we het visum voor elkaar te krijgen maar voor Shaun is het helaas te laat. Hij is reeds met het schip onderweg terug naar Bandar Abbas. Ik maak me ernstige zorgen wat er met hem zal gebeuren bij aankomst. Hij heeft immers ook geen geldig visum meer voor Iran. Gelukkig kan hij ter plekke een soort van on-arrival visum regelen. Iets wat doorgaans zeker niet mogelijk is. Hij mag echter niet met het schip terugkeren en dient zodoende een vlucht te boeken van Bandar Abbas naar Dubai. Helaas is het business visum voor de UAE slechts voor twee weken en Shaun moet naast het aanvragen van een Indiaas visum (wat ongeveer 2 weken in beslag neemt) ook nog eens een nieuw Canadees paspoort aanvragen omdat z'n visumpagina's op zijn. Lastige situatie! We zijn nog aan het kijken wat Shaun nu het beste kan doen. Uiteindelijk moet de trip weer worden voortgezet in Mumbai. Mijn visum voor India is hopelijk over een paar dagen klaar. Ik vlieg dan alleen naar Mumbai waar ik een rendez-vous heb met m'n senorita en enige tijd later Shaun hoop te verwelkomen. Gotta keep them wheels rollin'………………

Маартен

Пс. en ja hoor, je mag gewoon lachen naar een Perzische schone.. alleen wel even uitkijken dat haar echtgenoot, broer of vader er niet naast loopt want dat kan nogal wat heibel opleveren

a piece from Allison and Chad's blog….cycling friends we met in Istanbul

// December 8th, 2010 // 3 Comments » // Check these out

Meeting of the Minds

Istanbul has a history of being a great crossroads. The ethnic blend of the Turkish people in general is reminiscent of our own country and in the urban center-of-it-all this becomes even more distilled and obvious. Of course, this idea of “east meets west” is heavily marketed and commercialised in a city overflowing with tourists and, following a sojourn through more authentic places, this quickly rubbed us the wrong way. We have learned from living in a tourist area that every such place has a more realistic side where day to day life rolls on and the beauty of banality lies in open display. One day, while eating baklava and watching the throngs of tourists march by, two folks came along and opened the door to such a culture in Istanbul . (Shaun and Maarten)
Because the city is formed on two peninsulas separated by the Bosphorus, it is only natural that so many travellers would make their way through on their way to somewhere. This includes bike tourists who, while relatively few in number, seem to congregate wherever beer and tires are sold. Hence, as we watched two fellow dirtbags looking over our bikes we were quickly able to deduce that they were indeed members of our own far flung tribe. After a brief conversation we were off together for the other side of the straight to an unassuming neighborhood where we would share two days of storytelling, information exchange, and the good natured comeradery that comes from mutual understanding. There are a lot of ways to see the world, only a few of us are doing it this way. This makes our path feel unusual at times in that we get a unique view of the places we visit while presenting a unique sight for the folks we meet. There is also an air of freedom amongst cyclists that does not seem to pervade in the tourist crowd at large. Perhaps this is due to the self sufficiency or the feeling that we are somehow embodying the changes we wish to see in our world… Perhaps. But more so this feeling, this sense of adventure seems to be rooted in the very nature of our endeavor. When we commit to travelling this way, we are making a move that contraindicates obligations, embraces difficulties that conventional vacations are designed to steer around, and in doing so places us at the mercy of everyday people and everyday circumstances. Most of us assume that the banal, the mundane, and the industrial are filled with a timeless beauty that fully reveals itself at the pace of a bicycle. The few walkers we meet (and we do meet them, walking from, say, Paris to Jerusalem) would say that even this is much too fast.
Spending a few days with members of our own mental breed was revitalising. It is always nice to meet others who have cast aside traditionalisms for the sake of life on their terms. The time we shared was filled with laughs, discussions, and fresh ideas. The stuff that good diplomacy is made of; eating smoked muscles on the stairs, washing them down with cold beer, in the company of youth from a legion of nations. The stories of our elders tell us that these moments were so empowering. They still are. This life is timeless………

First bunch of pics of Bursa to Dugubeyazit (way more follows later..)

// November 12th, 2010 // 1 Comment » // travel

more uploaded as of 8th dec.

just click on the PICTURES tab up top

Hitchhikingscool

// November 4th, 2010 // 2 Comments » // travel

We had to wait some weeks to have everything in order for our İranian visas, so we decided to go hitchhiking to Georgia.

The hardest part was leaving Erzurum İ think…we were thumbing (actually petting the dog) on the road for four hours with no rides…only people stopping to tell us we cant hitchhike. We were standing beside a school where we were entertainment for the kids. They began climbing the fence to come talk with us and help us stop cars. They went to get their English teacher because they thought it would be funny for us to speak to her. She invited us in the school and we walked with her. This made a huge riot among the children and 50 of them swarmed around but the teacher got us safely in the staff lunch room where we met other teachers and were given a good lunch. Eventually we made it to Artvin…a beautiful mountain village….and spent the night there with some couchsurfers.

The next morning we hitched out, first getting a ride from an engineer from İstanbul who was working on some dams in the area. He spoke some English so communication was not a problem. He dropped us off after a 30km ride and 5 min later he changed his mind and came back to give us a ride another 40km to Hopa. From there we flagged another car after waiting about half an hour. This guy was cool but didn`t speak like us so communication was lacking sophistication. He was happy to meet us though and called up his friend who spoke English so we could have a translator. He invited us to dinner but we apologized that we had to continue hıtchıng so he left us his number to call him if we come back this way. He took us as far a he could then even flagged down the next ride for us, a big transport truck! This next ride was short because we were now close to the border.

Влязохме Грузия! İf you don`t already know… Georgia lies between Eastern Europe and Western Asia, it is bounded to the west by the Black Sea, to the north by Russia, to the south by Turkey and Armenia , and to the east by Azerbaijan. Georgia is an ancient country with history dating back to the 12th century BC and is populated by only about 4.5 million people. There are hundreds of languages in the world but for all of these there are only 14 alphabets, so its pretty cool that the 5 million Georgian speakers own one of these alphabets, mkhedruli, which has 33 letters and makes me totally dizzy. Georgia was attacked by the Red army in the 1920`s, fought with the soviets against the nazi`s in WW2, and remained under soviet control until they declared independence in 1991 after the collapse of the soviet union. But in 2008 war broke out again between Georgia and Russia over some Georgian territories under Russian occupation which Russia sees as İndependent countries. But despite this almost all Georgians İ talked to have nothing against Russian people, they only dislike their government and know that the people have little to do with it, they just want to live in peace. İm sure other countries could learn a thing or two from the Georgians.

So İ spent about 2 weeks in Georgia, most of that time in the capital Tbilisi where İ met a lot of great friends. First we stayed with George, an old friend of mine, and drank a lot of cheap beers and wine, and eat tons of great food. George is crazy and it ws great to meet up again. Then Maarten took a visit to Spain and İ moved in with some friends İ met in a park one afternoon. These folks took great care of me and though communication was sometimes pretty shitty İ felt like we were family. İ was almost convinced by them to stay living with at their place in Tbilisi, but my ass belongs to the road and my wheels have to keep rolling. İt was sad to leave but İ`m sure İ will be back in Georgia again in the future.

To Maarten`s surprise İ was still hanging around Tbilisi when he returned from Spain and we were able to hitch out together. Driving in Georgia is a pants shitting expirence. İf you follow the traffic rules other drivers will have no respect for you, rules are for people that don`t know how to drive. It seems the rule is the biggest vehicle wins. Having your hands in the 10-2 position is never an option, not even for bus drivers, because one hand is used only for lighting a smoke, changing the music, or honking the horn. And most important….you never pass the care in front of you unless you see oncoming traffic less then 500m away.

Our first ride took about one hour to catch, this after many people coming to us saying it wasn`t possible to hitchhike, nobody will stop and we have to take a bus. But someone did stop…a Turkish trucker going our way pulled his rig over and we hopped in. Slowly our small Turkish vocabulary returned to our hungover brains. This guy gave us a ride only about 110km then had to stop for the night so we were left at a gas station in the middle of nowhere. We tried to hitch further but it was already pitch black and the drivers couldn't see us until they were too close to stop, and the gas station was not very popular, so we decided to camp out around back. THEN….it was realized that my dumbass forgot my mandolin back in Tbilisi! S**T!!! İ couldn`t leave my baby behind so Maarten joined my on a 2 euro bus ride back to the big smoke….

Back to square one. We gave hitching outta Tbilisi another shot, it worked the first time so we knew it could be done though many more people again said we have to take a bus. A few hours passed bye along with the few thousand drivers that wouldn`t pick us up, blowing bye us like stones flying from a slingshot on mars. One guy stopped and offered to take us to the bus station and pay for our ticket, but we stayed true to the way of the road. And finally an old guy with a few teeth and rickety old van stopped for us. He was rolling on about 300km our way and we bumped along the road with him…as you might imagine there was not too much conversation between us but we enjoyed the music on his cassette tapes. At one point the man stopped at a small road side market to talk with a farmer. Upon leaving we got stuck in deep loose gravel and had to push his van out in the poring rain. We rolled on into the night until it was the end of the line for ol farmer Joe, he dumped us out on the road in front of a cop shop in case we needed a place to sleep out in the middle of nowhere.

We put our thumbs out in the cold night air and the first cars stopped…a lawyer in shiny fast car. He spoke Russian so Maarten used what he knows for conversation. The friendly dude brought us 40km to a town close to our destination, then İ guess he felt bad for us because he decided to go out of his way to bring us the extra 15 km to Batumi after buying us some drinks. We found a place to crash for the night and in the morning we crossed the border back into Turkey and put our thumbs out again. İt was a beautiful sunny day and beside the Black Sea a man pulled over his pıck-up truck to give us a lift into Hopa. From there we found the road heading east to Artvin, were refused a lift by a trucker just pulling out and waited about 5 min for our next ride from a young couple, Englısh teachers, heading home to Artvin. 70km later, after passing by the trucker, we were dumped out on the road surrounded by giant mountains to be picked up again a few hours later by two toothless farmers in a dirty old truck. They forced me at gun point to play them a song, good thing İ went back for my mandolin! They flew us around the steep mountain roads with stunning views of valleys. rivers, and snow-capped peaks, then left us on the side of a dusty mountain road. 40 min and 4 cars passed by the time a young geologist from Ankara picked us up in his new sporty pick-up. Conversation was understood and we rocked out to his good taste in music.

Night came early ( 5pm) when we were dropped off at the road to Erzurum where we waited 3 hours in the cold and dark mountains for our next lift. We were also joined by a young Turkish dude hitching to Erzurum so now we were three. Eventually a food delivery van stopped for us. Our new friend hopped in the back of the van with no windows and bounced around back there in the dark for an hour and a half. Maarten and İ sat up front crammed in next to the two delivery guys in their late 30`s. They fed us pears and shared continuous elementary conversation as they were very interested in our favorite football ( soccer ) players. Maarten was renamed Ricky Martin and forced to make numerous prank calls to the guys buddies. Finally after a lifetime of closely smelling the one dudes terrible bo we arrived back home with our bikes in Erzurum.

Now…hitching is over for me…for a while anyway.

We are 30km from the İranian border today, in the town of Doğubayazit, shadowed by Mount Ararat. We spent an extra day here because İ lost the bolt for my front break cable and thought it better to find a bike shop to get a spare bolt, then to cycle in the mountains without breaks. Or maybe we are just lazy and want to bum around more. Either way…tomorrow we shall cross a new border!

Шон